Про особенности покупки и эксплуатации V10

[егорш]

Вот как 23 группу посмотришь так и делай выводы. У меня плоскости были без износа а насос не качал.

[Den ake]

   Цитата:

егорш

Вот как 23 группу посмотришь так и делай выводы. У меня плоскости были без износа а насос не качал.

Ну как без износа? Если визуально видны следы где ротор вращается , это и есть износ.... А следов не быть не может. Сердечник метал , а стенки дюраль, так и так износ будет....

Добавлено через 3 минуты 36 секунд
Жаль что не удобно монометр подсоеденить, посмотрел бы вообще что он качает...

[Виктор197899]

Может есть сказать что,просьба в студию,желательно с фото,какой монометр и куда(фото обязательно,давно хотел но куда...)или на ощупь с подробростями,а?

[Den ake]

   Цитата:

Виктор197899

Может есть сказать что,просьба в студию,желательно с фото,какой монометр и куда(фото обязательно,давно хотел но куда...)или на ощупь с подробростями,а?

На тандеме есть пробка под шестигранник на 6. К ней монометр подключаешь и видишь рабочее давление тандема,
Вот паспортные данные не скажу... Сколько он вообще должен качать, кто знает инфу?

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
С нашим расположением этого агрегата, там только на ощупь...

[Виктор197899]

Подскажи,какой монометр купить,ведь не не для колес же,и пробку выкрутишь справа по ходу лицом в салон? На сто зарядили както 100ye и день работы,енто не мой вариант.

[Виктор197899]

Для.:-\Туарег не открывается капот.Обрыв троса произошел в стыке пластика крыла,тросс у нас из двух чапстей,обрыв в соединении,шарик выскочил,вылечил мет.хамутами.Как открыть капот?через защиту вообще не наш v10 вариант,ни как.Снимаем эмблему W,гайка, затем снизу гайка,приподнимаем капот на самую большую высоту,я купил тонкий типа кривой или газовый,не знаю как назвать,ключ,выкручиваем верхнюю пластину,3 гайки,я когда тросс менял, оставил две ближних,третью не вкручивал'!!!.Совет для всех,две ближних прямо завтра или не видать вам спокойных нервов случае обрыва троса.

[Виктор197899]

Открутите дальнюю гайку на креплении на капоте.

[freezer273]

   Цитата:

Вячес

точно есть там и отправят?

Уже отправили

Добавлено через 2 минуты 39 секунд

   Цитата:

егорш

Поделись деталями как это выяснилось?

Если ты про коробас, то там все очень просто я увидел фото поддона когда его снимали на замену масла, там медную стружку на цвет мет можно было отнести...

[sheregedh]

   Цитата:

Den ake

На тандеме есть пробка под шестигранник на 6. К ней монометр подключаешь и видишь рабочее давление тандема,
Вот паспортные данные не скажу... Сколько он вообще должен качать, кто знает инфу?

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
С нашим расположением этого агрегата, там только на ощупь...

Тандем должен давить 12 очей. На оборотах (не помню точно, около 3000) как и второй насос.
Геммор в том, что на тандеме есть заглушка, а на втором насосе ее нет... поэтому чтобы померить давление второго насоса, надо какой-то тройник резьбовой изобретать.
Манометр любой жидкостный до 12 очей с подходящей резьбой...

[егорш]

Эльза говорит что тандем должен давить не менее 7.5 очей при оборотах 2500.

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

Эльза говорит что тандем должен давить не менее 7.5 очей при оборотах 2500.

Ну наверно)
Я откуда то эту цифру помню...

[govor]

Парни, там очень много полезной информации http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=83680&page=2

[govor]

Sheregesh, ты же у нас в горах живёшь , а как там сейчас зимой Турик себя ведёт? Хватает обычного режима, или в LOW с блокировкой ездишь? А как горный помощник (ассистент подъёма и спуска) , замечаешь его работу? Планирую через недельку другую в финские горы мотануть ...

[sheregedh]

   Цитата:

govor

Sheregesh, ты же у нас в горах живёшь , а как там сейчас зимой Турик себя ведёт? Хватает обычного режима, или в LOW с блокировкой ездишь? А как горный помощник (ассистент подъёма и спуска) , замечаешь его работу? Планирую через недельку другую в финские горы мотануть ...

Ну не в таких уж чтобы и горах))
Ассистента не чувствовал ни разу, понижайкой пользовался пару раз, когда лазил по крутым склонам, и то только для того, чтобы включить блокировку, т к без понижайки она не включится...

[govor]

Во чего на форуме нарыл:

   Цитата:

Aleks1970

Ассистент спуска и подъема работает только когда включен режим LOW. В этом режиме можно селектор АКПП перевести в мануал и выставить на свое усмотрение скорость первую или вторую.
При спуске или подъеме не надо нажимать педаль тормоза, тогда система автоматически отключается и вы катитесь вниз уповая только на свое мастерство. Как проверить систему: Включили LOW, если надо заблокировали межосевой диф. и поехали на горку. На середине горки бросаете педаль газа и все, Тур стоит. Чтобы тронуться, просто плавно надо давить на педаль газа и Тур медленно пойдет вверх. Тоже и со спуском, только тут Туарег не останавливается, а начинает сам гасить скорость авто притормаживая колеса. И плюсом система спуска стабилизирует его на прямой.
Главное правило забыть про тормоз!!!!!!

Вот так, ездишь по городу, и не знаешь, на что Турик способен.

[егорш]

у меня механика, про спуск не знал, на механике не особо актуально, а в гору работает когда на понижайке, отпускаешь тормоз а он стоит и не катится назад!
Понижайка нужна по камням или по канавам тихонько пролезть чтобы не палить трансмиссию, ну и для включения межосевой блокировки как верно заметили, хотя толку от этой блоки никакого. Мне допустим можно включить блокировку и со второй трогаться когда надо ходом проскочить, можно ли так на автомате я незнаю.

[govor]

   Цитата:

егорш

у меня механика, про спуск не знал, на механике не особо актуально, а в гору работает когда на понижайке, отпускаешь тормоз а он стоит и не катится назад!.

Ну, как сказать, когда на механике спускаешься с крутого спуска мотор раскручивается, если не притормаживать, и воет как танк, а автомат на хх мурлыкает А ассистент, на LOW, притормаживает Турика, на первой - до 6 км/ч, на второй до 12 км/ч

[егорш]

Я думаю ассистент будет двигателем тормозить. Также как на мкпп. Но об этом можно в другой теме поболтать.

[Den ake]

Мужики добрый вечер, вопрос сегодня после работы подошёл к машине открыл, сел и заметил что руль поднят (я езжу в самом нижнем положении руля) нащупал память сидений нажимаю 1 и руль поехал вниз а сидение вверх , все подстроилось пускаю кнопку опять поехал все назад(сидение вниз руль вверх) и такими рывками как коротыш. Опять поддержал кнопку памяти все вернулось и все нормально осталось на месте.... Походу где то коротит. Где обычно слабые места. Может блок комфорта или ещё что. Надо подсушить, локализовать неисправностьпока не навернулось чего...

[govor]

Den ake, не, ну мы тебе расскажем, если ты нам показания в 23 группе выложишь, после шлифовки тандемника.
А что, шнурок ещё не приобрёл? Или по диагностике всё ОК? Хотя сомневаюсь, если где-то коротыш, или обрыв, покажет сразу, или же покажет - обрыв CAN шины, соединение по одному проводу. В 9 / 19 / 46 блоках.
Ждём лог-файл.