Про особенности покупки и эксплуатации V10

[Челябинский Мужик]

   Цитата:

govor

А на каком пробеге насос приказал долго жить?

Авто брал не новым. Сейчас вроде 204 тык. Но насколько это так - неведомо.

[Виктор197899]

У меня 2004 год 278000 км пробег.за год проезжаю 10-13тыс км.думаю реальный пробег.наши авто не для пробегов брали

[БУТУЗ]

А у меня на днях 300000 будет
270 сам накатал.

[Виктор197899]

Без комментариев

[govor]

   Цитата:

БУТУЗ

А у меня на днях 300000 будет
270 сам накатал.

Даёшь миллион!!!
У меня на приборке 228 ткм, нооо ... пробил через CSDD - 40 ткм отмотано, таки это ещё не фсё, недавно дилер "обрадовал" ... на 90 ткм приборку меняли. Итого - 358 ткм ...
Посматриваю переодически в рекламке на GP, меньше чем 320-370 ткм никого нету, ну и смысл ...
Миха, а скока из них на Lukoil проехал?

[Flesh.ka]

Всем привет.

Прошу поделиться идеями про возможные причины вытекания антифриза …
и по дальнейшим действиям.

Ситуация - в среднем на 1000км приходится доливать 1л раствора, что мне кажется как-то многовато.
Визуально откуда протекает - однозначно проследить пока не получается (много там всего напихано, да и качественно загажено всем подряд с годами). Но видны подтеки и в развале движка и по патрубкам есть сопливость.

Собственно это и напрягает, т.к. по предположению моториста есть вероятность продавливания газов через прокладку головок блоков из-за чего в системе охлаждения образуется повышенное давление и жижа начинает утекать из всех щелей которые находит.
Если эта гипотеза подтвердится - попадалово на замену прокладок, и уже в этом случает может проще поменять двигатель ...

[егорш]

   Цитата:

govor

Даёшь миллион!!!
У меня на приборке 228 ткм, нооо ... пробил через CSDD - 40 ткм отмотано, таки это ещё не фсё, недавно дилер "обрадовал" ... на 90 ткм приборку меняли. Итого - 358 ткм ...
Посматриваю переодически в рекламке на GP, меньше чем 320-370 ткм никого нету, ну и смысл ...
Миха, а скока из них на Lukoil проехал?

Дилер поменял и выставил сколько было в старой. Так по правилам делается.

[govor]

Flesh.ka , если бы у тябя газы секло из-под прокладки, это пузырение было бы видно в расширительном бачке. У меня подтекало в развале из-под нижней части маслянного фильтра (увидеть это не возможно), там теплообменник, так как антифриз в масло не попадал, и масло в антифриз тоже - просто заменил эту металлическую прокладку, плюс обязательно надо новые болты, и плюс поменял все металлические хомутики на патрубках в развале (они вообще-то одноразовымии считаются). Плюс у меня сифонило из трубок Вебасто ( их видно под левым передним подкрыльником), лужи не было под машиной, так, на трубках капли всё время были.

[Виктор197899]

Микротрещина на патрубке или хомуты.Я так думаю.Микротрещину трудно обнаружить, открывается под давлением и струйка очень тонкая и еле заметная.Патрубки поменяй.

[govor]

   Цитата:

егорш

Дилер поменял и выставил сколько было в старой. Так по правилам делается.

Так, стопудово по правилам, сделали бы в Германии, а у нас ... думаю, что не за "красивые глаза", по статистике нашего CSDD, на приборке, после замены на 90 ткм - был 1 км ...
А вот с прошлого года ввели нехилый штрафик, за отмотку одометра. Но, тоже не панацея. Слышал про вариант, когда в приборку впаивают микросхемку, и, хоть каждый день нажимай кнопочку сброса суточного пробега ...

[БУТУЗ]

   Цитата:

govor

Миха, а скока из них на Lukoil проехал?

гдето 100 тысяч

А про антифриз надо искать, светить фонариком. Но это точно не прокладка головки блока, иначе бы при заведёном двигателе и открытой крышке антифриза, он бы начал булькать и выливаться.
Я всёже склоняюсь к масляному стакану (стальной квадратной прокладке) и вытянутым болтам. Или масляному теплообменнику там также резинки уплотнительные, причём если термостат меняли то все резинки от термостата прилетают в теплообменник и забивают его.
У меня например сгнил нижний угол радиатора. У Андрюхи надломился верхний маленький патрубок на радиаторе.
У меня левым шрусом перетёрло незакреплённые патрубки на вебасту , после ремонта.

[govor]

Flesh.ka, а вообще-то, надо начинать с смены моториста )))
И, где это мы так долго пропадали? Мы уж подумали, что вслед за Вадиком на Кузибена пересели ...

[Dronchic]

   Цитата:

БУТУЗ

гдето 100 тысяч

А про антифриз надо искать, светить фонариком. Но это точно не прокладка головки блока, иначе бы при заведёном двигателе и открытой крышке антифриза, он бы начал булькать и выливаться.
Я всёже склоняюсь к масляному стакану (стальной квадратной прокладке) и вытянутым болтам. Или масляному теплообменнику там также резинки уплотнительные, причём если термостат меняли то все резинки от термостата прилетают в теплообменник и забивают его.
У меня например сгнил нижний угол радиатора. У Андрюхи надломился верхний маленький патрубок на радиаторе.
У меня левым шрусом перетёрло незакреплённые патрубки на вебасту , после ремонта.

Миха, там не маленький патрубок надломился, там хана радиатору в итоге как вчера выяснилось

[БУТУЗ]

Dronchic, а это я не знал. Я про где-то год назад когда мелкий надломился.
Вообще радиатор на наш мотор не дорогой я за 6700 behr hella брал. Он же в оригинале.

[Dronchic]

   Цитата:

БУТУЗ

Dronchic, а это я не знал. Я про где-то год назад когда мелкий надломился.
Вообще радиатор на наш мотор не дорогой я за 6700 behr hella брал. Он же в оригинале.

Там ещё и помпа приехала
Антифриз в развал поливает......тут только оригинал

[Flesh.ka]

govor,
БУТУЗ,
Виктор197899,
Спасибо.

Поменять моториста - правильный подход.
Увы, людей которые знают и умеют V10 крайне мало.
Типовой подход на сервисе - приезжайте, сейчас все найдем и починим … и круглые глаза когда видят что V10 занимает все подкапотное пространство и даже с зеркалом на палочке мало где что увидишь.

Порекомендуйте мастера или сервис в Москве в котором не прячутся при виде V10.

По порядку - сам "грешу" на прокладку в развале, т.к. за последнее время лазили туда неоднократно - генератор несколько раз меняли. И антифриз уже утекал - помпу менял.
Крайний раз меняли именно прокладку маслянного насоса, т.к. масло сифонило, причем умудрились перекосить рампу, так оно еще и салярой все пролилось. А внизу под движком войлочный экран (типа теплового), так он уж пропитался всем чем возможно(((

А вот болты что-то не припомню чтоб ставили новые …

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

   Цитата:

govor

Даёшь миллион!!!
У меня на приборке 228 ткм, нооо ... пробил через CSDD - 40 ткм отмотано, таки это ещё не фсё, недавно дилер "обрадовал" ... на 90 ткм приборку меняли. Итого - 358 ткм ...
Посматриваю переодически в рекламке на GP, меньше чем 320-370 ткм никого нету, ну и смысл ...
Миха, а скока из них на Lukoil проехал?

пробег 381т.
а вот до миллиона полагаю с нашим подходом не доживают)))

[govor]

Flesh.ka
Крайний раз меняли именно прокладку маслянного насоса ... А вот болты что-то не припомню чтоб ставили новые …

Тут надо уточнить - прокладку не маслянного насоса, а прокладку нижней части маслянного фильтра?
Если так, то сам бог велел - болты надо менять обязательно! Старые вытягиваются, и упираются в блок, НЕ притягивая новую прокладку. Бутуз на этом пуд соли уже съел, залив всю стоянку маслом ... Мне было легче, я по его совету сразу новые болты поставил, а так, тоже не мог никак понять откуда из развала текло, после ренновации генератора.
Там работы на час - слить антифриз, открутить 4-е болта, и снять маслянный фильтр, открутить 4-е болта нижней части - вот их и поменять. Обязательно проверить - не сдвинулась ли прокладка (запросто можно попасть болтом только в одно отверстие в прокладке, и ничего не заметить).

[Pilgrim]

Flesh.ka,
я недавно устранил течь антифриза. Виною был патрубок на картинке. Сочилось с одного из краев. Мне сказали что обрезать и перенатянуть нельзя(в чем я сомневаюсь), новый ждать 3 недели. Пришлось взять бу. Сейчас все в норме

2018-10-22_21-45-42.jpg

[Виктор197899]

И тишина ..как вы думаете товарищи если у акб в багажнике накрывается банка он может усадить тот который под сиденьем и заводит наш Авто? В багажнике стоит родной гелевый.Мой Тур просто через неделю стоянки может не завестись.

[БУТУЗ]

Когда у акб накрывает я банка он показывает 10,5 вольт. Акб в багажнике и под сидением оба крутят стартер.
Блок электроники имеет четыре варианта запуска двигателя:
1. Если оба акб хорошие то стартер крутят оба
2. Запуск с акб под сиденьем, если акб в багажнике плохой. Он не участвует.
3. Аварийный запуск ключ влево щелчёк, панель приборов оживает и старт. Это запуск с акб в багажнике.
4. Акб под сидением слабый, запитывает только электрику, стартер крутит акб в багажнике.
Оба акб развязаны, друг на друга не влияют, работают через реле.
Какие акб участвуют в запуске видно через шнурок, блок электроники, не помню какие группы, там где вольтаж, надо включить диаграмму vag skop. При запуске будет видно посадку по двум акб. Если один из них не работает, то надо искать причину. У меня например закисло реле в багажнике, кто-то выдернул предохранитель под капотом.

Добавлено через 5 минут 38 секунд
Задний акб гелевый вечный. Гелевый, потому что восстанавливается быстро. На него зарядка идёт всего 30 минут, несколькими циклами.
Я под сиденье тоже сунул agm типа гелевый туборг 100а. Год пока езжу.