Про особенности покупки и эксплуатации V10

[govor]

Приветствую Всех счастливых обладателей БиТУРБинаторов!
Всем большое человеческое спасибо за труды, и предоставление полезной информации

   Цитата:

БУТУЗ

Нет это не верно. Только на V10 при старте крутят обе (при условии что они обе заряжены) плюс возможны четыре варианта

С этим я знаком, а вот про это

   Цитата:

БУТУЗ

Что интересно, реле параллельного включения АКБ управляется блоком управления охранной системой.

впехгвые слышу А он где находится? Говорят там иногда батарейки текут

   Цитата:

БУТУЗ

Эльза говорит что есть рэле паралельного включения батарей J581 и предохранитель на управление этим реле S16 в водоотводящем коробе слева

Предохранитель целёхонек, а как проверить реле, я не знаю
БУТУЗ, с нетерпением буду ждать Вашего отчёта, так как нахожусь вот в такой клоаке:
... до этого просел АКБ, установил новьё Варта на 110А, на следующий день пропала подзарядка, вольтметр на приборке иногда падает на ноль ...
... скрутки спереди под ковриком слева/справа перепаял (влага, зелень), заглушки стоков выдернул, просушил, массу с кузова на двигатель зачистил, тестер показывает 12.8 и на АКБ и на подкапотных клеммах, заводится с полтыка ...
... не подаётся питание на реле около заднего АКБ, мафынка стартует только от сетевого АКБ . Барахлил разъединитель АКБ, горел индикатор АКБ на приборке. Разъединитель заменил, индикатор НЕ горит, вольтметр на приборке показывает 12.8 (зарядки есстесственно нэма) ... Вопрос - а кто управляет этим безобразием??? И зависит ли зарядка АКБ от блока J519? При диагностике он (J519) то пропадал, то просил проверить память ДТС ... теперь в блоке постоянно висит ошибка : лампа М1 замыкание на + (выгорел транзюк?)
В блоке KESSY были ошибки по антеннам, после перепайки проводов ошибки ушли, ручки/кнопки заработали ... через день всё пропало, ошибки не удаляются ... печаль
Всё-таки плечевые транзюки/резюки в блоке?