Про особенности покупки и эксплуатации V10

[Вячес]

govor, брат ты читать умеешь? "температура ПОЛНОГО открытия", я написал же, что инструкции по работе агрегатов скину позже, а там посмотришь, что и как и куда 12 вольт подсоединить и зачем. Потерпи

[govor]

Вячес, да главное, для freezera, чтобы он закрывался, и не сифонил, у него же движок не нагревается, до рабочей температуры.
А мне то чего терпеть, у меня всё нормально, за исключением нескольких датчиков.

[freezer273]

Все верно, я и хочу узнать откуда тула идет 12 в, просто у меня ощущение что на моем постоянно вольтаж висит, судя рюпо раннему открытию... сегодня тоде залезу в схемы, попробую разобраться...

[govor]

freezer273, и что тебе эти схемы дадут? Проще попробовать отсоединить разъём с корпуса термостата, и посмотреть, что произойдёт. Ты пойми, твой датчик G62, по-ходу физдит на градусов 15-20, а это очень много. ЭБУ видит не соответствие, что, к примеру, температура топлива 73*, температура масла, 67*, а температура ОЖ 36*, вот блок и начинает приоткрывать термостат принудительно. Я не видел новый термостат, поэтому сравнивать твой по фотке не комильфо, х.з. может и уплотнение не держит, а может, и держит .... Но это всё теория, поменяешь датчик, запустишь Вебасто, вот тогда будет практика.

[freezer273]

Температуру масла он не видит, с датчиком так до сих пор и не получиллсь разобраться, будем на выходных работать дальше...

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
По схемам хочу узнать как подается стгнал на этот термостат... включение пончтно от эбу, но силовой провод должен идти через реле, однозначно!!

[freezer273]

Да я разобрался по ходу что у нас... до сих пор я не нашелрешения датчика температуры масла, приборка его не видит и от этого идет постоянное включения нагревательного элемента на термостате(((

[sasha080]

Капец,у меня резинки на рампе потекли. Запах солярки ооочень сильный. Машину на прикол и все разбирать буду.

[freezer273]

Вроде 40 штук( колечек) надо...

[Виктор197899]

На наши термостаты можно подобрать колечки,мне на авторынке подобрали, цена1$Взял на клей чтоб не выдавило.экономия опятьже 150€

[Виктор197899]

А колечки на рампу можно 20 штук, посмотреть сторону, работа и колечки другой стороны смысла не вижу. Одна у меня 3 годанормально держит, вторая через кольцо рассыпались в руках.(хрень какая-то)..

[freezer273]

   Цитата:

Виктор197899

На наши термостаты можно подобрать колечки,мне на авторынке подобрали, цена1$Взял на клей чтоб не выдавило.экономия опятьже 150€

Я бы не стал.. клей как то не надежно... а если отойдет? И в систему попадет? Опасная игра...

[Виктор197899]

Да нет,если и слезет с п
аза то максимум антифриз по большому кругу пойдет,а деться куда-то оно не сможет:)

[govor]

Виктор197899, так вроде бы ты из силикона прокладку на термостат мудрил, и что с ней стало?
А что вообще с этой резинкой происходит, кто её там жрёт? Термостат там что-ли неплотно сидит, и шевелиться всё время?
Да и в самом деле, даже если её и выдавит, куда она там деться сможет, вот если только её в лохмотья размочалит, тогда да, да и то, вон Бутуз остатки своей резинки в теплообменнике нашёл, там вроде, как сеточка какая-то стоит.

[Виктор197899]

Я тогда намудрил бутерброд селикон, резина обычная для толщины и снова селикон клей за год разъело и резину покоробило она и усохлась , стал пропускать на большой круг в том числе через дырочки на большом кружке термостата который при нагреве ходит в конусе корпуса и под давлением изнашивается это самое резиновое уплотнение (как-то так).

[Shaman008]

Добрый день комрады. Может кто сталкивался с такой бедой, сняли двигатель для ремонта турбин и решили попутно все частые болячки просмотреть. Обнаружилась течь масла из под сальника генератора.

На валу присутствует заметный люфт. Есть ли смыл менять сальник или его также разобтет как и предыдущий и нужно менять все шестерни управления в сборе?

Спасибо

[govor]

Shaman008, а когда ты последний раз менял этот сальник генератора, какой пробег он выдержал? Сальника хватает примерно на 120-150 т.км, так что сделай выводы. Не думаю, что виной всему люфт вала привода, хотя это и настораживает.Странно, что ты раньше течь масла не замечал, обычно это сразу видно по пятнам масла на асфальте в районе передней части мотора. Наверное стоит сделать и полную ренновацию самого генератора. Ну, и попутно тебе ещё вопрос - какое масло пользовал, с каким допуском? И какой пробег уже у машинки? Да и по какой причине турбы в ремонт?

[БУТУЗ]

Там сальник хитрый с компенсацией люфта.
Не разобъет.

[Shaman008]

Спасибо за быстрые ответы!
govor, Машинка у меня чуть больше года, сальник не менял не разу. Течь появилась с пол года назад. Масло лью Eni 0w-30 c допусками 506.00/01 Пробег сейчас 240к(по состоянию салона, агрегатов похоже что родной - если салон не поменяли)))) Турбы в ремонт по причине недодува. А началось с того что нашел лужу масла под машиной - выдавило через прокладку коруса фильтра, решили заодно глянуть основные болячки + был мокрый тандемник(оказалось солярка с корпуса топливников стекала)


БУТУЗ, люфт был прям солидный - миллиметров 5

Нашел похожую тему: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=47179 - писали что если люфт, то опять потечет. Вот и думаю что делать....

[govor]

Shaman008, у меня примерно такой же пробег, болячки все один в один, кроме турбин, они у меня в порядке, а болячки уже год назад поборол. Люфт в 5 мм конечно же пугает, у меня люфт может в 1 мм только. Тут конечно же только на твоё усмотрение, или же так и ездить, заменив только сальник, подшипники гены, щёточный узел, и обязательно обгонную муфту гены вместе с эластичной муфтой привода, и тогда люфт будет незначительный, или же всё-таки менять модуль привода гены, что выльется в серьёзные финансовые затраты.
И только одному Богу (или кто там вместо него) известно, если такой люфт - в каком же состоянии тогда все остальные шестерни привода ...

[Shaman008]

   Цитата:

govor

или же всё-таки менять модуль привода гены

на сервисе сказали нужно менять всю "гитару" привода целиком, отдельно валов/шестеренок нет(посмотрел в Elcats) действительно нет