Про особенности покупки и эксплуатации V10

[Челябинский Мужик]

   Цитата:

subagood

Насколько я понимаю, замена свечей у нас - это такое "постое" мероприятие, что желательно продумать, что бы там еще до кучи сразу сделать.

Я думаю без снятия двигателя можно обойтись. Вот есть интересный фото отчёт по замене "ВСЕГО ЧТО ТОЛЬКО МОЖНО БЕЗ СНЯТИЯ ДВИГАТЕЛЯ"
Респектище комраду Vadik2112

[subagood]

   Цитата:

Челябинский Мужик

Я думаю без снятия двигателя можно обойтись.

Без двигателя, слава богу - да :)
Но масляный фильтр, впускные коллектора, еще что-то - придется. А там, глядишь, и генератор можно уже посмотреть или как минимум поменять его муфту, форсунки проверить или хотя бы колечки на них сменить (или хотя бы посмотреть, не травит ли из-под них). Дроссельный заслонки и EGR помыть хорошенько, и поменять прокладки к им.
Ну и т.д. :)

Добавлено через 31 секунду

   Цитата:

Челябинский Мужик

Респектище комраду Vadik2112

А Вадиму - да - респектище!

[Vadik2112]

   Цитата:

Челябинский Мужик

Респектище комраду Vadik2112

   Цитата:

subagood

А Вадиму - да - респектище!

И вам респект друзья !
Зимой подъёмник куплю в гараж и будет инициирован процесс снятия двигателя для проверки и замены всего что нужно.

[Cpt. Nemo]

Подскажите как почистить и смазать приводы заслонок на турбинах? Извиняюсь если было - не нашел

[Vadik2112]

   Цитата:

Cpt. Nemo

Подскажите как почистить и смазать приводы заслонок на турбинах? Извиняюсь если было - не нашел

Где то было на компе, поищу, если найду выложу.
Там всё снизу делается, на подъёмнике.

[Вячес]

Подскажите уважаемые кто нибудь уже менял на наших машинах насосы в баке, если да то как муторно и сколько стоит?

[Cpt. Nemo]

   Цитата:

Vadik2112

Где то было на компе, поищу, если найду выложу.
Там всё снизу делается, на подъёмнике.

Не нашлось?

[dieseldriver]

   Цитата:

Вячес

Подскажите уважаемые кто нибудь уже менял на наших машинах насосы в баке, если да то как муторно и сколько стоит?

Насосы в баке поменять не сложно, но ОД возьмёт за это не слабо. Порядок работ по замене таков: откидываешь задние сидения, вырезаешь ковёр, затем при необходимости откручиваешь крепление спинок сидений. Далее откручиваешь и снимаешь крышки (чёрные пластины) и уже видишь крышки насосов (там фиксирующие кольца), снимаешь их и ты уже в баке. Насос поворачиваешь, отсоединяшь шланги и вынимаешь.

Важно, чтобы в баке было не более 1/4 иначе запах соляры разнсётся не только по салону...

Даже если насос умирает пока один, то лучше менять сразу оба.

Из специнстркментов понадобится головка для крепления спинок, не помню точно то ли torx, то ли что-то в этом роде. Стопорные кольца крышек насосов можно снять легонько постукивая по ним тупым зубилом или чем-то в этом роде.

Добавлено через 4 минуты 59 секунд

   Цитата:

Vadik2112

И вам респект друзья !
Зимой подъёмник куплю в гараж и будет инициирован процесс снятия двигателя для проверки и замены всего что нужно.

Одного подъёмника ведь мало, ОД снимает на специальном столе. Вот если только поставить подъёмник и кран-балку, то тогда должно получиться... А что если, просто на яме с помощью крана попытаться опустить двиг в яму, затем выкатить машину и снова поднять наверх? Может уже кто снимал, поделитесь опытом.

[Челябинский Мужик]

Комрады, сколько топливных фильтров нужно на V10? Я заказал два, вроде бы два их, но в офисе магазина запчастей сказали что типа нужен только один. Сколько нужно фильтров? И насколько проблематично их сменить самостоятельно?

[VokeR]

Челябинский Мужик, вроде как один должен быть..

[subagood]

   Цитата:

dieseldriver

Одного подъёмника ведь мало, ОД снимает на специальном столе. Вот если только поставить подъёмник и кран-балку, то тогда должно получиться... А что если, просто на яме с помощью крана попытаться опустить двиг в яму, затем выкатить машину и снова поднять наверх? Может уже кто снимал, поделитесь опытом.

Я видел, как мне снимали, без стола.
Они поднимают машину на подъемник. Подкатывают (или подставляют) любой стол подходящих размеров, приопускают машину и подкладывают досочки по местам. Еще чуть опускают машину на всю эту конструкцию, откручивают подрамник (сзади тоже, наверное, что-то, из-под коробки) и обратно поднимают машину. Двиг, коробка и часть подвески остается на столе.
Работать с этим не очень удобно, но если не половинить двиг - то все делается, даже головы.
Официальный стол хорош тем, что катается, имеет кучу подпорок регулируемых по месту и главное - он разделяется, таким образом отделяют двиг от коробки.

Да, глушители снимаются заранее, понятно.

[Челябинский Мужик]

VokeR, меня вот эти картинки смутили: там похоже два фильтрующих элемента. Но идут ли они под одним номером?



У меня AYH, поэтому мне нужен 7L6127434
7L6127434A - V10 TDI (BLE);
7L6127434 - V10 TDI (AYH).

сейчас разговаривал с сотрудником магазина, говорит под одним номером идут два фильтрующих элемента .

[VokeR]

Челябинский Мужик, сам не ковырял никогда, но в заказ-нарядах всегда количество один штук написано, думаю продавец в магазине прав все же.
У меня тоже AYH.

[Вячес]

Челябинский Мужик, Вот как у тебя на картинке, две фильтрующие гильзы и есть фильтр под одним номером, а менять без опыта не советую лучше сперва посмотреть как кто нибудь делает, а потом самому, т.к. он стоит в рубашке охлаждения там съем-разбор идет с откачкой антифриза и топлива( по чуть, чуть) так что не критично. В книге все подробно описано.
А и грибочки погнешь хер ездить будешь, или как у меня кривожопые ОД за 5 500 поменяли так , что антифриз стал уходить ведрами и не заводится, т.к. антифриз в солярку попадал. Лучше на стороне купи за полцены а у спецов поменяй

[Cpt. Nemo]

А какой срок службы этих фильтров? Как часто менять надо?

[Вячес]

Cpt. Nemo, как душа ляжет 30 000-60 000 км от соляры зависит я меняю весной и осенью не отмечая пробега по сезону

[VokeR]

Я через одно ТО меняю, иногда через два.

[Dronchic]

Заказываете один номер. Там в упаковке будет два фильтрующих элемента и прокладки. Меняется проще пареной репы. Снимается крышка, ставятся новые элементы, прокладки и все. Далее запускается мотор и вперед. Я лично их меняю каждое третье ТО. Это получается раз в 15000тысяч.
Как то так.

[БУТУЗ]

Да да именно в коробке их будет лежать две штуки и резинки, номер один.
Я тоже меняю каждое третье ТО , но у меня получается раз в 45000.

Кстати смотрел инструкцию, оказывается если в данном фильтре появится вода, то он просигнализирует на приборную панель. ВО КАК

[Серый V10]

   Цитата:

Гриф

Нужны идеи по поводу утечки фриона на 4х зонной климе.
Трубка под левым передним крылом заменена, расширитель и радиатор тоже, по сервисной заменены, ОД видимо решил что стоят рядом, и зараза перебралась и на них =)

Трубок на задний климат 4шт, 2 передних вдоль левого переднего колеса и далее по левой стороне под пластиковой защитой, переходящие в 2 задние, идущие по левой стороне, за левым задним локером и подходящие к самому радиатору! Я сначала поменял передние (утечка), а потом и задние (течь масла была видна в окне заднелевого поддамкратника)! По поводу замены трубок на шланги: Про Туарег не скажу (хоть и предлагали, но надо было ждать долго около недели (не сезон), а трубки 3 дня в Акселе), а вот на PT Cruiser пришлось (лето, жара не ниже 30-36 в тени, и в пробках стоять на солнцепёке было не возможно, а оригенал из германии 1-1,5 месяцев!!!), там на трубке низкого давления полетел шланг, заменили всю трубку на шланг (т.е. родными остаются только самые концы трубки, к которым привариваются штуцера под шланг, который после надевания обжимается. Хватило ровно на 2года!!! (отвалился остаток трубки (к которому приваривались) от фланца крепления. В итоге ЗАМЕНА НА ОРИГЕНАЛ (повезло был в наличии в Питере). А Туареге уже больше 3х лет передние стоят и не жужжат ( тфу, тфу тфу)!!!

Добавлено через 15 минут 18 секунд

   Цитата:

Cpt. Nemo

Подскажите как почистить и смазать приводы заслонок на турбинах? Извиняюсь если было - не нашел

Мне в ОД заливали Рост-Офом (аналог ВД-40), отсоединяли и расхаживали (Со слов). Хотя снятый блок управления (закисший) говорят можно и разработать (есть умельцы). Но не любят они простоя (блоки)!!!