Про особенности покупки и эксплуатации V10

[роман35]

дабы побудоражить народ
сегодня нашел вот что

[nik_28]

   Цитата:

Vadik2112

Начала напрягать новая хрень(((((.
Раньше когда погоняешь по городу, газ - тормоз, было так шёл дымок, идентифицировать не могу, то ли горелое масло, то ли салярка (если смотреть на машину спереди, то слева ближе к лобовухе), но если нормально ездишь не было вообще ничего, грешил на турбины.
Но сейчас иногда стало пованивать салярочкой и при спокойной езде, куда лезть, где смотреть????

Была такая проблема , лечится заменой резиновых колец на рампе.
Соляра попадает на генератор . У меня под конец фонтан бил. Когда разбирали движок половина болтов была не докручена. Где находится генератор откачали столяры литра 1,5 .

[Vadik2112]

   Цитата:

nik_28

Была такая проблема , лечится заменой резиновых колец на рампе.
Соляра попадает на генератор . У меня под конец фонтан бил. Когда разбирали движок половина болтов была не докручена. Где находится генератор откачали столяры литра 1,5 .

Номера их знаешь?

[роман35]

Уплотнительные кольца N 909 326 03 размер 6.8x2.75 и N 909 557 03 размер 6.3x2.1 , по 20 штук таких и таких

[Vadik2112]

роман35, а стоит их заменить, если уж в развал блока полезу?

[роман35]

Vadik2112, в принципе все уплотнительные элементы (кольца, прокладки) надо менять ,если узел разбирается. Если подтёков не видно и разбирать не будешь, то большого смысла не вижу.

[кульTURist]

Комрады ,подскажте,кто знает как убедиься или разочаровться в работоспособности вакуумного насоса на V10 .Имеет место "дубение "педали тормоза на х.об. ,газанёшь , мягчает т.е. если двигаться в D или R не без газа , тормоз каменный(вак.усилитель в норме)

[Vadik2112]

   Цитата:

кульTURist

Комрады ,подскажте,кто знает как убедиься или разочаровться в работоспособности вакуумного насоса на V10 .Имеет место "дубение "педали тормоза на х.об. ,газанёшь , мягчает т.е. если двигаться в D или R не без газа , тормоз каменный(вак.усилитель в норме)

Я к сожалению не знаю, ты вылечил?
Отпишись что было.

[кульTURist]

Доктора найти не могу

[Serge BLR]

Комрады , подскажите, в ваге появилась ошибка 00457 блок управления бортовой сети -J519 в месте с этим упала стрелка вольтметра (в ваге видно, что генератор работает) перестали отображаться на приборке включение: противотуманок, дальнего света фар, указателя поворотов, хотя все описанное включается, может кто-то сталкивался?

[chikanarik]

Serge BLR, поднимай коврик под ногами водителя, смотри там, там часто проводка перегнивает.

[Serge BLR]

Все восстановилось, но через какое-то время загорелась ошибка подушек безопасности, чудеса блин
chikanarik Постараюсь поскорее к авто электрику и начнем как раз с проводов

[Alexaner777]

   Цитата:

Vadik2112

Начала напрягать новая хрень(((((.
Раньше когда погоняешь по городу, газ - тормоз, было так шёл дымок, идентифицировать не могу, то ли горелое масло, то ли салярка (если смотреть на машину спереди, то слева ближе к лобовухе), но если нормально ездишь не было вообще ничего, грешил на турбины.
Но сейчас иногда стало пованивать салярочкой и при спокойной езде, куда лезть, где смотреть????

такая же штуковина. сейчас вывешен мотор - замена вояного насоса и по мелочам...

[Igorewka]

Присмотрел кандидата для покупки, подскажите стоит ли его брать?
v10, 2003 пробег 175тыс. км.

WVGZZZ7LZ3D007594

Комплектация не очень.. и сразу вопрос. в расшифровке по вину есть пунктик:
1Y0 Без блокировки дифференциала - серьезно там может быть без блокировки?

Хозяин говорит что менялась только пневма. В остальном все рабочее.
С таким пробегом наверняка могут вылезти турбины, коробка и все что тут выше описано..? В смысле оно скорее сломается в ближайшем времени чем останется рабочим или все же на оборот?

Я понимаю что тут наверняка нужно будет вкладывать еще $$$, осталось понять во сколько это может вылезти в ближайший год эксплуатации.. как думаете?
Заранее благодарен.

[a_subaru]

нет просто задней блокировки вот и все.......

[Garry]

Чего тут гадать, надо смотреть! Год только стремный

[Neyton]

   Цитата:

Alexaner777

такая же штуковина. сейчас вывешен мотор - замена вояного насоса и по мелочам...

Если не затруднит сделай плс. фотку расположения насоса ГУР, есть подозрения что он у меня не в лучшем состоянии (думаю заменить, но надо ли вывешивать мотор для этого?)

[d1m41k]

   Цитата:

кульTURist

Комрады ,подскажте,кто знает как убедиься или разочаровться в работоспособности вакуумного насоса на V10 .Имеет место "дубение "педали тормоза на х.об. ,газанёшь , мягчает т.е. если двигаться в D или R не без газа , тормоз каменный(вак.усилитель в норме)

Доброго времени суток, у меня была схожая проблема, но симптомы проявлялись немного по другому. "Дубение" педали тормоза имело место при торможении сразу после интенсивного разгона, то есть - если при езде 60 км/ч выжать педаль газа (акселератора) на 70-80%, подождать пока спидометр покажет как минимум 130 км/ч и резко начать торможение (выторможивание (экстренное торможение не пробовал, да и вряд ли получилось бы)), в результате выдавался печальный результат - "дубовая" педаль тормоза, я бы ее назвал "каменной" ибо выжать ее получалось только 10-20%, на большее интуиция и инстинкт самосохранения не позволяли. В целом эта проблема практически не доставала, так как монотонная езда в пробках симптомов не проявляя и решением этой проблемы занимались вскользь: замена тормозной жидкости с прокачкой тормозов, замена колодок и даже начали задумываться об замене супортов. Но один случай расставил все на свои места. Этим летом машина поехала в крым. Ясное дело скоростной режим был в пределах 50-180 км/ч и тормозить приходилось как часто так и эффективно. За рулем был не я, мне потом это все рассказали. Так вот, в один прекрасный момент водителю пришлось во избежание тарана преодолевать "дубовое" сопротивление педали тормоза, с чем он и справился, но после таких маневров машина сразу же потеряла динамику и максимальная ее скорость составляла 110-120 км/ч, как в последствии оказалось мотор работал без турбин. После того, как машина вернулась из поездки, сразу на СТО, но не фирменное VW, к знакомым, в основном "кубики" и ЭСки крутят.

В целом итог таков, на СТО загоняли машину для снятия турбин с подальшей их "реставрацией", новые ставить кучеряво стоит. Когда приехали забирать, приятной новостью оказалось окисление толи заслонки турбины, толи направляющего, толком не смог понять так-как информацию получил от третьего лица.

Чесно говоря, прямая связь турбин и тормозов меня удивила, я не механик, но общую теорию понимаю - что если турбина нагнетает воздух под давлением и при резком переходе с газа на тормоз, воздух должен идти не только в мотор, а куда-то еще. Простите за лирическое оступление... По сути - если Ваш тур В10 ТДИ выдает дубовую падаль и это как-то связано с педалью газа, и при этом вакуумный насос, тормозная жидкость, колодки, супорта, тормозные диски и т.п. что связано только с тормозами не вызывают подозрений, возможно стоит провести профилактику турбин. Не гарантия что это поможет, но в данном случае помогло, правда не на долго.

И так у меня вопрос! Уважаемые обладатели сего чуда инженерии В10 би турбо - если на СТО проводилась профилактика только одной из турбин, отобразиться ли это на качестве работы двигателя, то есть не вызывает ли это дисбаланс? Вопрос задано потому что с утра при 10 градусах выше нуля, при старте мотора машина слегка подрагивает (чувствуется "троение" двигателя), но почитав перед этим 4и страницы "посвященных" маслу для мотора, я понял что ошибкой была заливка мобил1, то есть не исключается причина "троения" в масле.
Заранее спасибо за ваши рекомендации.

[igor1551]

у меня дымит черным дымом при оборотах от 2500, неужели турбины???

кто-нибудь сталкивался с таким.......

[chikanarik]

igor1551, диагностику сделай для начала. Что толку гадать на кофейной гуще?