Компрессор пневмо подвески - Страница 45

Powar · 15.10.2018, 21:17 (22:17)

Пробег внушительный, может действительно имеет смысл. Просто про убитые подшипники мне инфа не попадалась, восновном только про щетки и переломаные провода на входе в мотор.

Skeptic · 15.10.2018, 22:04 (22:04)

Поэтому и спрашиваю про щетки. Номер, производитель, или любая инфа что покупать.

То же про подшипники. Ну с ними ладно, набью заново смазкой, но если ищнос есть, смазка его не уберет. А заменить их 30 минут работы.

Fktrctq · 15.10.2018, 22:56 (22:56)

Цитата:

Skeptic

Поэтому и спрашиваю про щетки. Номер, производитель, или любая инфа что покупать.

То же про подшипники. Ну с ними ладно, набью заново смазкой, но если ищнос есть, смазка его не уберет. А заменить их 30 минут работы.

если заменить 30 мин, что мешает разобрать и посмотреть что стоит. Колхозил с щетками мотора печки хватило на 3 нед. ( купил новый и забыл ) Колхоз с комрессором не прокатит ( с мотором ). У меня компрессор 1 раз вкл. за день сек. на 20-30. и то не всегда, если все штатно работает ему жить и жить. Мой пробег 240 за это время поменял, маленький и большой ремкомплект и все.Как правило компрессор убивает влага. Клапана и датчики это другая тема.

MihaPiter · 16.10.2018, 12:09 (13:09)

Цитата:

Skeptic

Дык. Я не от себя же волну погнал. На форуме писали про убитые подшипники в электродвигателе компрессора пневмы. И про изношенные в нуль щетки.
Я ни разу не разбирал пневмосистему. Но 280000! Уместно предположить или нет, что подобная ситуация может оказаться и у меня?!
И я, как нормальный инженегр, разбирая полностью систему, не потрачу +1 час для осмотра и диагностики электромотора? Конечно сделаю. И если там нет проблем, ну и пусть молотит дальше. А если есть?
Назад собирать? Зная, что риск отказа может быть в любое время? И грызть себя, что не спросил у товарищей, кто знает, про щетки и подшипники?

Скажи, в чем не прав я?

Однозначно на таком пробеге если лезть то менять по максимуму (хотя бы подготовится, чтобы потом повторно не лазить, если все ок с подш. и щетками, то детали эти копеечные)! По щеткам и подшипникам, тоже инфа будет полезная для всех. Может у кого из комрадов есть не рабочий компрессор? Посмотрели бы размер подшипников да щеток и с фото если не затруднит!

alex618 · 16.10.2018, 18:30 (19:30)

Цитата:

Skeptic

могу разочаровать, это если подъебнуть хотелось. 4 клапана куплены, рем.комплект малый, в большом смысла особого не вижу, сегодня купил колечки, в баллонах нет смысла большого, есть запас по статистике. Реле стоит новое, но в запасе есть всегда, не только такое, несколько других, предохранители, ну конечно дежурный набор всегда с собой, как и лампочки.

У меня машинка набегала уже 280000. Разумеется нужно все системы планово перебрать и восмтановить. Дабы не планово не охать где ить по Жопосранском, и не платить денег, сопостовимых с остаточной стоимостью машины.

Так что вьюноша, с пониманием предварительного планового обслуживания, у меня все в порядке, чего и Вам желаю.

Да и вооще. Вот когда твой конь заскочит в ЕВРО4 без сажевого, ЕГР, заслонок и лямбды, вот тогда и будешь советы давать!

Под... Ба здесь нет никакого, просто не нужно глубоко лезть, тем более в подшипники пневмокомпрессора. Мои предположения были из вышесказанного вами, что если вы решили поменять все, чтоб потом не стоять в позе, которую вы описали, тогда я предложил самые распространённые болячки, которые могут вылезать во время эксплуатации. По поводу рем комплекта., хоть я и по младше вас, но смотрю дальновидно и учусь на чужих ошибках, купил и поменял большой ремкомплект, тк в нем присутствует рабочий цилиндр. Не люблю жить по принципу кроилова, оно всегда ведёт к попадалову. По поводу выработки щёток, если система герметична, то щётки проходят 500 000 без проблем, тк работа компрессора при работе авто не постоянная. А кратковременные. Волноваться нужно за осушитель и блок клапанов.
Так что, желаю удачи.
Да. По поводу последней фразы совсем не понятно.
И советы я не даю, а высказываю свое мнение по поставленному вопросу.

Skeptic · 16.10.2018, 18:59 (18:59)

Цитата:

alex618

Под... Ба здесь нет никакого, просто не нужно глубоко лезть, тем более в подшипники пневмокомпрессора. Мои предположения были из вышесказанного вами, что если вы решили поменять все, чтоб потом не стоять в позе, которую вы описали, тогда я предложил самые распространённые болячки, которые могут вылезать во время эксплуатации. По поводу рем комплекта., хоть я и по младше вас, но смотрю дальновидно и учусь на чужих ошибках, купил и поменял большой ремкомплект, тк в нем присутствует рабочий цилиндр. Не люблю жить по принципу кроилова, оно всегда ведёт к попадалову. По поводу выработки щёток, если система герметична, то щётки проходят 500 000 без проблем, тк работа компрессора при работе авто не постоянная. А кратковременные. Волноваться нужно за осушитель и блок клапанов.
Так что, желаю удачи.
Да. По поводу последней фразы совсем не понятно.
И советы я не даю, а высказываю свое мнение по поставленному вопросу.

еще раз перечитай свой пост.
И закончили бодаться.

noxeone · 30.09.2019, 11:35 (12:35)

Ребята, может кто в курсе - где можно взять большую пружину для компрессора? От чего подойдет?
Разобрал корпус, а она полностью сгнила и сломалась там.

И если знаете, толстую пружину клапана сброса давления

Олег 44 · 05.10.2019, 00:27 (01:27)

Цитата:

noxeone

Ребята, может кто в курсе - где можно взять большую пружину для компрессора? От чего подойдет?
Разобрал корпус, а она полностью сгнила и сломалась там.
И если знаете, толстую пружину клапана сброса давления

Привет! Большую пружину, которая находится между осушителем и цилиндром у меня тоже почти сгнила, я ее заменил на примерно одинаковую по диаметру и усилию(нашел у товарища в гараже в куче хлама и обрезал ее по длине) ее функция прижимать металлические крышки со стороны цилиндра и осушителя, особо точной калибровки по усилию не требуется примерно +-. Самому свить примерно такую, тоже не проблема. Вот пружина большого диаметра, которая стоит в клапане сброса, та я так и не понял, для чего она там, воздействие на крышку она оказывает меньшее нежели тонкая пружина, которая упирается в клапан и тоже в крышку. Как я понял она больше выполняет функцию направляющей для тонкой-мощной пружины. Когда разбирали с товарищем мой компрессор, то он сказал, что у него в его компрессоре этой пружины толстой в клапане вовсе не было, хотя вскрывался на ремонт он им первый раз

noxeone · 06.10.2019, 23:26 (00:26)

Олег 44, да все ок. Я к дедам пошел, которые бу-шкой торгуют, подобрали похожую. Все встало почти как родное, компрессор после переборки качает положенные 16 бар в ресивер.

Я на всякий случай размеры этой пружины снял, записал. Думал заказать на заводе пружин несколько штук, еще той, что в клапане сброса избыточного давления стоит толстая, тоже ржавеет.
На заводе можно покрыть любым покрытием антикоррозийным, так что эта пружинка будет почти вечной.

Олег 44 · 07.10.2019, 14:56 (15:56)

Цитата:

noxeone

так что эта пружинка будет почти вечной.

"Мне не нужна вечная игла для примуса, я не собираюсь жить вечно!" О.Бендер

SeaBass · 10.10.2019, 00:44 (01:44)

Большую пружину, которая находится между осушителем и цилиндром у меня тоже почти сгнила, я кажется похожую видел внутри фильтра от ваз как на картинке. Отпишитесь, если кто-то воспользуется и пружина подойдет

SeaBass · 10.10.2019, 00:50 (01:50)

Сам когда искал пружину, заехал по пути к даче на захолустное сто в области. Времени у них много, а клиентуры нет. нашли такую же пружину за пиво).

Powar · 12.10.2019, 14:50 (15:50)

Вопросы комрадам с заведомо исправноым компрессором:
1. За сколько включений компрессора набираются положенные 16 очков?
2. Какой стороной устанавливать кольцо на поршень?
3. Кетайский цилиндр с кольцом проходят хотя бы год, или это резьба по калу?

noxeone · 12.10.2019, 16:17 (17:17)

Powar, у меня севший аккумулятор был, накачивал раз за 15-20. Только потом оказалось, что когда выключал и включал зажигание, накачались и стойки вместе с ресивером.

По кольцу там без разницы вроде, оно одинаково выглядит.

Китайцы ходят бывает месяц, бывает по несколько лет и проблем нет. Тут вопрос к тому, где купил и где производили.

Timm · 12.10.2019, 18:40 (19:40)

Цитата:

Powar

Вопросы комрадам с заведомо исправноым компрессором:
1. За сколько включений компрессора набираются положенные 16 очков?
2. Какой стороной устанавливать кольцо на поршень?
3. Кетайский цилиндр с кольцом проходят хотя бы год, или это резьба по калу?

1. Незнаю …у меня теперь китайский цилиндр и кольцо … только 14кг дает - других отличий в эксплуатации от оригинала пока нет ..
2. Чтобы вырез замка кольца оделся на штырек в канавке поршня. не представляю как его можно не так поставить …
3. Разные бывают. и вполне достойные и полны шлак ...

Powar · 12.10.2019, 18:58 (19:58)

Вчера залез Васей, висит ошибка по N291. Больше 12 с копейками не качает. Вот и думаю поменять на кетай или таки раскошелиться на 18к и взять ремкомплект от Вабко. Жаба давит.

ROTEX · 12.10.2019, 21:13 (22:13)

Powar, что за ремкомплект от WABCO? Желательно номер и фото.
А обмен на перебранный не рассматривали?

mvf · 12.10.2019, 21:25 (21:25)

У меня раза за три накачивает до 16 кг.
Цилиндр гильзованный.

Добавлено через 7 минут 6 секунд

Цитата:

Powar

Вчера залез Васей, висит ошибка по N291. Больше 12 с копейками не качает. Вот и думаю поменять на кетай или таки раскошелиться на 18к и взять ремкомплект от Вабко. Жаба давит.

Есть вариант как улучшить характеристики компрессора!
У меня компрессор вообще был изношен, и с трудом качал потому как передний пневмобаллон травил воздух. Я под кольцо делал распорное стальное кольцо по типу как ставятся на масло съемные кольца двигателя, оно чуть сильнее прижимало компрессионное кольцо компрессора к стенкам цилиндра, при условии конечно что запорный клапан целый и хорошо держит обратное давление.

Вабко, тот же китай я думаю

Powar · 12.10.2019, 23:02 (00:02)

Цитата:

ROTEX

Powar, что за ремкомплект от WABCO? Желательно номер и фото.
А обмен на перебранный не рассматривали?

Перебранный не рассматриваю. А вабко под ваговским номером 100698010A

ROTEX · 12.10.2019, 23:18 (00:18)

Powar, Он не выпускается уже года два, снят с производства. Если только остатки какие найдёте. А так это конечно самый лучший вариант.

15.10.2018, 22:56 (22:56)	#883
Fktrctq Бывалый Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 1,998 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 350 Изображений в галерее: 1 Репутация: 425	Цитата: Skeptic Поэтому и спрашиваю про щетки. Номер, производитель, или любая инфа что покупать. То же про подшипники. Ну с ними ладно, набью заново смазкой, но если ищнос есть, смазка его не уберет. А заменить их 30 минут работы. если заменить 30 мин, что мешает разобрать и посмотреть что стоит. Колхозил с щетками мотора печки хватило на 3 нед. ( купил новый и забыл ) Колхоз с комрессором не прокатит ( с мотором ). У меня компрессор 1 раз вкл. за день сек. на 20-30. и то не всегда, если все штатно работает ему жить и жить. Мой пробег 240 за это время поменял, маленький и большой ремкомплект и все.Как правило компрессор убивает влага. Клапана и датчики это другая тема.
	Последний раз редактировалось Fktrctq; 15.10.2018 в 23:13.

16.10.2018, 18:30 (19:30)	#885
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Skeptic могу разочаровать, это если подъебнуть хотелось. 4 клапана куплены, рем.комплект малый, в большом смысла особого не вижу, сегодня купил колечки, в баллонах нет смысла большого, есть запас по статистике. Реле стоит новое, но в запасе есть всегда, не только такое, несколько других, предохранители, ну конечно дежурный набор всегда с собой, как и лампочки. У меня машинка набегала уже 280000. Разумеется нужно все системы планово перебрать и восмтановить. Дабы не планово не охать где ить по Жопосранском, и не платить денег, сопостовимых с остаточной стоимостью машины. Так что вьюноша, с пониманием предварительного планового обслуживания, у меня все в порядке, чего и Вам желаю. Да и вооще. Вот когда твой конь заскочит в ЕВРО4 без сажевого, ЕГР, заслонок и лямбды, вот тогда и будешь советы давать! Под... Ба здесь нет никакого, просто не нужно глубоко лезть, тем более в подшипники пневмокомпрессора. Мои предположения были из вышесказанного вами, что если вы решили поменять все, чтоб потом не стоять в позе, которую вы описали, тогда я предложил самые распространённые болячки, которые могут вылезать во время эксплуатации. По поводу рем комплекта., хоть я и по младше вас, но смотрю дальновидно и учусь на чужих ошибках, купил и поменял большой ремкомплект, тк в нем присутствует рабочий цилиндр. Не люблю жить по принципу кроилова, оно всегда ведёт к попадалову. По поводу выработки щёток, если система герметична, то щётки проходят 500 000 без проблем, тк работа компрессора при работе авто не постоянная. А кратковременные. Волноваться нужно за осушитель и блок клапанов. Так что, желаю удачи. Да. По поводу последней фразы совсем не понятно. И советы я не даю, а высказываю свое мнение по поставленному вопросу.
	Последний раз редактировалось alex618; 16.10.2018 в 18:34.

12.10.2019, 21:25 (21:25)	#898
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,598 Поблагодарил(а): 1,448 Благодарностей: 1,493 Репутация: -6557**	У меня раза за три накачивает до 16 кг. Цилиндр гильзованный. Добавлено через 7 минут 6 секунд Цитата: Powar Вчера залез Васей, висит ошибка по N291. Больше 12 с копейками не качает. Вот и думаю поменять на кетай или таки раскошелиться на 18к и взять ремкомплект от Вабко. Жаба давит. Есть вариант как улучшить характеристики компрессора! У меня компрессор вообще был изношен, и с трудом качал потому как передний пневмобаллон травил воздух. Я под кольцо делал распорное стальное кольцо по типу как ставятся на масло съемные кольца двигателя, оно чуть сильнее прижимало компрессионное кольцо компрессора к стенкам цилиндра, при условии конечно что запорный клапан целый и хорошо держит обратное давление. Вабко, тот же китай я думаю
	Последний раз редактировалось mvf; 12.10.2019 в 21:26. Причина: Добавлено сообщение

15.10.2018, 21:17 (22:17)	#881
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Пробег внушительный, может действительно имеет смысл. Просто про убитые подшипники мне инфа не попадалась, восновном только про щетки и переломаные провода на входе в мотор.

15.10.2018, 22:04 (22:04)	#882
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Поэтому и спрашиваю про щетки. Номер, производитель, или любая инфа что покупать. То же про подшипники. Ну с ними ладно, набью заново смазкой, но если ищнос есть, смазка его не уберет. А заменить их 30 минут работы.

16.10.2018, 12:09 (13:09)	#884
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: Skeptic Дык. Я не от себя же волну погнал. На форуме писали про убитые подшипники в электродвигателе компрессора пневмы. И про изношенные в нуль щетки. Я ни разу не разбирал пневмосистему. Но 280000! Уместно предположить или нет, что подобная ситуация может оказаться и у меня?! И я, как нормальный инженегр, разбирая полностью систему, не потрачу +1 час для осмотра и диагностики электромотора? Конечно сделаю. И если там нет проблем, ну и пусть молотит дальше. А если есть? Назад собирать? Зная, что риск отказа может быть в любое время? И грызть себя, что не спросил у товарищей, кто знает, про щетки и подшипники? Скажи, в чем не прав я? Однозначно на таком пробеге если лезть то менять по максимуму (хотя бы подготовится, чтобы потом повторно не лазить, если все ок с подш. и щетками, то детали эти копеечные)! По щеткам и подшипникам, тоже инфа будет полезная для всех. Может у кого из комрадов есть не рабочий компрессор? Посмотрели бы размер подшипников да щеток и с фото если не затруднит!

16.10.2018, 18:59 (18:59)	#886
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: alex618 Под... Ба здесь нет никакого, просто не нужно глубоко лезть, тем более в подшипники пневмокомпрессора. Мои предположения были из вышесказанного вами, что если вы решили поменять все, чтоб потом не стоять в позе, которую вы описали, тогда я предложил самые распространённые болячки, которые могут вылезать во время эксплуатации. По поводу рем комплекта., хоть я и по младше вас, но смотрю дальновидно и учусь на чужих ошибках, купил и поменял большой ремкомплект, тк в нем присутствует рабочий цилиндр. Не люблю жить по принципу кроилова, оно всегда ведёт к попадалову. По поводу выработки щёток, если система герметична, то щётки проходят 500 000 без проблем, тк работа компрессора при работе авто не постоянная. А кратковременные. Волноваться нужно за осушитель и блок клапанов. Так что, желаю удачи. Да. По поводу последней фразы совсем не понятно. И советы я не даю, а высказываю свое мнение по поставленному вопросу. еще раз перечитай свой пост. И закончили бодаться.

30.09.2019, 11:35 (12:35)	#887
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Ребята, может кто в курсе - где можно взять большую пружину для компрессора? От чего подойдет? Разобрал корпус, а она полностью сгнила и сломалась там. И если знаете, толстую пружину клапана сброса давления

05.10.2019, 00:27 (01:27)	#888
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	Цитата: noxeone Ребята, может кто в курсе - где можно взять большую пружину для компрессора? От чего подойдет? Разобрал корпус, а она полностью сгнила и сломалась там. И если знаете, толстую пружину клапана сброса давления Привет! Большую пружину, которая находится между осушителем и цилиндром у меня тоже почти сгнила, я ее заменил на примерно одинаковую по диаметру и усилию(нашел у товарища в гараже в куче хлама и обрезал ее по длине) ее функция прижимать металлические крышки со стороны цилиндра и осушителя, особо точной калибровки по усилию не требуется примерно +-. Самому свить примерно такую, тоже не проблема. Вот пружина большого диаметра, которая стоит в клапане сброса, та я так и не понял, для чего она там, воздействие на крышку она оказывает меньшее нежели тонкая пружина, которая упирается в клапан и тоже в крышку. Как я понял она больше выполняет функцию направляющей для тонкой-мощной пружины. Когда разбирали с товарищем мой компрессор, то он сказал, что у него в его компрессоре этой пружины толстой в клапане вовсе не было, хотя вскрывался на ремонт он им первый раз

06.10.2019, 23:26 (00:26)	#889
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Олег 44, да все ок. Я к дедам пошел, которые бу-шкой торгуют, подобрали похожую. Все встало почти как родное, компрессор после переборки качает положенные 16 бар в ресивер. Я на всякий случай размеры этой пружины снял, записал. Думал заказать на заводе пружин несколько штук, еще той, что в клапане сброса избыточного давления стоит толстая, тоже ржавеет. На заводе можно покрыть любым покрытием антикоррозийным, так что эта пружинка будет почти вечной.

07.10.2019, 14:56 (15:56)	#890
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	Цитата: noxeone так что эта пружинка будет почти вечной. "Мне не нужна вечная игла для примуса, я не собираюсь жить вечно!" О.Бендер

10.10.2019, 00:50 (01:50)	#892
SeaBass Новенький Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 21.10.2014 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Сам когда искал пружину, заехал по пути к даче на захолустное сто в области. Времени у них много, а клиентуры нет. нашли такую же пружину за пиво).

12.10.2019, 14:50 (15:50)	#893
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Вопросы комрадам с заведомо исправноым компрессором: 1. За сколько включений компрессора набираются положенные 16 очков? 2. Какой стороной устанавливать кольцо на поршень? 3. Кетайский цилиндр с кольцом проходят хотя бы год, или это резьба по калу?

12.10.2019, 16:17 (17:17)	#894
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Powar, у меня севший аккумулятор был, накачивал раз за 15-20. Только потом оказалось, что когда выключал и включал зажигание, накачались и стойки вместе с ресивером. По кольцу там без разницы вроде, оно одинаково выглядит. Китайцы ходят бывает месяц, бывает по несколько лет и проблем нет. Тут вопрос к тому, где купил и где производили.

12.10.2019, 18:40 (19:40)	#895
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,940 Поблагодарил(а): 717 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: Powar Вопросы комрадам с заведомо исправноым компрессором: 1. За сколько включений компрессора набираются положенные 16 очков? 2. Какой стороной устанавливать кольцо на поршень? 3. Кетайский цилиндр с кольцом проходят хотя бы год, или это резьба по калу? 1. Незнаю …у меня теперь китайский цилиндр и кольцо … только 14кг дает - других отличий в эксплуатации от оригинала пока нет .. 2. Чтобы вырез замка кольца оделся на штырек в канавке поршня. не представляю как его можно не так поставить … 3. Разные бывают. и вполне достойные и полны шлак ...

12.10.2019, 18:58 (19:58)	#896
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Вчера залез Васей, висит ошибка по N291. Больше 12 с копейками не качает. Вот и думаю поменять на кетай или таки раскошелиться на 18к и взять ремкомплект от Вабко. Жаба давит.

12.10.2019, 21:13 (22:13)	#897
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,364 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,086 Репутация: 5711	Powar, что за ремкомплект от WABCO? Желательно номер и фото. А обмен на перебранный не рассматривали?

12.10.2019, 23:02 (00:02)	#899
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Цитата: ROTEX Powar, что за ремкомплект от WABCO? Желательно номер и фото. А обмен на перебранный не рассматривали? Перебранный не рассматриваю. А вабко под ваговским номером 100698010A

12.10.2019, 23:18 (00:18)	#900
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,364 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,086 Репутация: 5711	Powar, Он не выпускается уже года два, снят с производства. Если только остатки какие найдёте. А так это конечно самый лучший вариант.