Компрессор пневмо подвески

[GenaK]

   Цитата:

Larsen

А! Забыл ещё! Движок компрессора разобрать, сука, легко)))))))) А собрать хитрость нужна. Ведь как у нас - заднюю крышку сдернул, щетки почистил/заменил а обратно ставить неудобняк)))) С другой стороны на заводе компрессор собирается. То есть задняя крышка, туда ротор с подшипником на щетки устанавливается, потом статор, передняя часть компрессора, шатун, поршень......... А мы наоборот пытаемся. Я уже знаю как буду собирать! Сфоткаю и отпишусь.

А как ротор вынимается? Надо со стороны поршня заклепки высверливать?
Нужно ли в месте соединения осушителя с движком использовать герметик?

[muzogon]

У меня на днях машина опустилась полностью, и ошибка висит FAULT RUNNUNG GEAR WORKSHOP, предохранители все целые, компрессор не работает, снял с него силовой разъем и при рабочем моторе проверил питание 12 в на него идет, решил снять компрессор и увидел, что провода входящие в заднюю крышку полностью оторваны, видимо от вибрации, потому что были жестко прикреплены хомутами к станине компрессора, провода толстые жесткие и у них шансов не было - почему так сделано не понимаю - должен же быть ход проводов при вибрации, сделал пока совково вкрутил в крышку по саморезу и прикрутил к ним новые провода с запасом на свободный ход - все заработало, но придется разбирать и делать по нормальному (по не знанию пока побоялся разборки).

[Larsen]

   Цитата:

GenaK

А как ротор вынимается? Надо со стороны поршня заклепки высверливать?
Нужно ли в месте соединения осушителя с движком использовать герметик?

Я клепки не высверливал, разбирал со стороны щеток. Когда собирал то пришлось немного помудрить - сделал пару крючков из канцелярских скрепок для фиксации щеток в отжатом состоянии. Герметик не нужен, там ставте резиновое уплотнительное кольцо. После сборки агрегата перед установкой проверьте его работу, чтоб не было биения поршня в ВМТ цилиндра из- за тонкого уплотнения. И раз туда залезли, то почистите лепесток клапана на поршне, удалите всю грязь

[GenaK]

До ротора через крышку со щетками я добрался. Картина там аналогичная Вашей, кстати, спасибо за супер отчет с фото, но у меня, к сожалению, к.з. почти по всем обмоткам. Как сам ротор извлечь понял - надо сам корпус стянуть с него. Купил компрессор в сборе с осушителем (23 т.р. без датчика температуры). Датчик похоже рабочий: показывает порядка 10 кОм, при нагревании феном сопротивление падает.Сегодня пойду ставить.

[Roman40]

Подскажите какое давление должно быть в системе?
Подключил ВагКом группа 34, измерения канал 06, включил зажигание - давление 2 бара.
завел машину, включился компрессор, давление сразу подскочило до 13 бар, температура выросла до 180-200 гр., накачал 14 бар и выключился.
после выключения давление стремительно падает до 5 бар, потом медленнее до 2.
Как долго должно держаться давление?

[Artem424]

   Цитата:

Roman40

завел машину, включился компрессор, давление сразу подскочило до 13 бар, температура выросла до 180-200 гр., накачал 14 бар и выключился.
после выключения давление стремительно падает до 5 бар, потом медленнее до 2.
Как долго должно держаться давление?

Давление 14 бар - нормальное рабочее давление в ресиверах, в состоянии покоя. А вот что стремительно падает до 2 бар говорит о том что воздух из ресиверов уходит. Необходимо только понять куда, а именно: пытается ли система выровнять автомобиль и травит какой-то из баллонов или просто утечка из одного из ресиверов.

Автомобиль после длительной стоянки опускается?

[megavolt300]

На слух такая сильная утечка должна определяться.

[Roman40]

   Цитата:

Artem424

Давление 14 бар - нормальное рабочее давление в ресиверах, в состоянии покоя. А вот что стремительно падает до 2 бар говорит о том что воздух из ресиверов уходит. Необходимо только понять куда, а именно: пытается ли система выровнять автомобиль и травит какой-то из баллонов или просто утечка из одного из ресиверов.

Автомобиль после длительной стоянки опускается?

Машина не опускается, месяц назад поменял штуцера.
Вчера штуцера передние обмылил - не травят.
Сегодня полезу под сиденье и под машину, на слух вроде ничего не слышно.
Кстати при переводе машины в Offroad давление резко подскакивает и машина поднимается, получается в ресивере давление есть.

[Artem424]

   Цитата:

Roman40

Машина не опускается, месяц назад поменял штуцера.
Вчера штуцера передние обмылил - не травят.

Это хорошо, но травить может не только из-за клапана, а еще по причине подсохших резиновых колечек, особенно верхнего. Но раз машина не опускается то дело не в этом.

   Цитата:

Roman40

Кстати при переводе машины в Offroad давление резко подскакивает и машина поднимается, получается в ресивере давление есть.

Тогда предположу что давление теряется на участке от блока клапанов к компрессору, насколько я знаю, в компрессоре есть обратный и выпускной клапана, вот вероятно один из них и подтравливает.

А почему решили диагностировать работу пневмоподвески, были какие-то подозрения?

[Roman40]

   Цитата:

Artem424

А почему решили диагностировать работу пневмоподвески, были какие-то подозрения?

иногда появляется предупреждение "Running gear fault. Workshop"
ошибка 01772 по датчику G291

[nikita ed]

здрасте скажите кто менял пневмо насос на туареге 07 года ,мне предложили поставить дубликат wabco кто что думает по этому поводу

[Artem424]

   Цитата:

Roman40

иногда появляется предупреждение "Running gear fault. Workshop"
ошибка 01772 по датчику G291

А дальше какой комментарий?
как варианты для этой ошибки может быть:
008 - нелогичный сигнал
009 - обрыв или замыкание на массу

[seregaW0077]

   Цитата:

nikita ed

здрасте скажите кто менял пневмо насос на туареге 07 года ,мне предложили поставить дубликат wabco кто что думает по этому поводу

Wabco - Это оригинальный компрессор для туарега.
Но бывает и так http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=67660

[Roman40]

   Цитата:

Artem424

А дальше какой комментарий?
как варианты для этой ошибки может быть:
008 - нелогичный сигнал
009 - обрыв или замыкание на массу

008 - нелогичный сигнал - непостоянно
вчера снял компрессор, на клапане который с двумя пружинами под крышкой с шестигранником была прилипшая мусоринка (кусок резинки).
Все помыл, почистил собрал, на клапане остался след от этой резинки. Но давление все равно падает правда медленнее, может позже притрется

[Tura21rus]

подскажите форумчане...где находиться реле пневмокомпрессора тауреш GP2009 3.0TD

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
подскажите форумчане...где находиться реле пневмокомпрессора тауреш GP2009 3.0TD

[Dmitriyx]

Под рулём.

[LuckyDevil]

   Цитата:

Roman40

008 - нелогичный сигнал - непостоянно
вчера снял компрессор, на клапане который с двумя пружинами под крышкой с шестигранником была прилипшая мусоринка (кусок резинки).
Все помыл, почистил собрал, на клапане остался след от этой резинки. Но давление все равно падает правда медленнее, может позже притрется

судя по фотографиям, пневмочасть вашего компрессора закончила своё существование

[Artem424]

   Цитата:

Roman40

на клапане который с двумя пружинами под крышкой с шестигранником была прилипшая мусоринка (кусок резинки).
[

Эта резинка наверняка тоже откуда-то оторвалась, а значит где-то порвано какое-то уплотнение или мембрана.

По поводу ошибки мои соображения таковы:
нелогичный сигнал как раз и говорит о том что уровень машины в норме, а давление на участке от блока клапанов до компрессора отсутствует. Это как раз и подтверждают сделанные Вами замеры, т.е. когда переключаете в офроад открывается клапан резервуаров в блоке клапанов и датчик давления показывает давление в резервуарах. Далее автомобиль поднялся, клапана закрылись и давление на участке от компрессора до датчика давления (он в блоке клапанов) начинает медленно падать.
На мой взгляд данная неисправность может послужить причиной увеличения износа компрессора, т.к. накачать негерметичную систему естественно сложней.
В ремкомплекте компрессора отсутствуют нужные в данном случае детали, единственное что можно попробовать поискать их в каталогах Wabco, правда сам я это не делал и сообщений подобного рода на форуме не видел. Еще как вариант компрессор от мерса и доустановка туда датчика температуры.

[Roman40]

   Цитата:

Artem424

Эта резинка наверняка тоже откуда-то оторвалась, а значит где-то порвано какое-то уплотнение или мембрана.

В ремкомплекте компрессора отсутствуют нужные в данном случае детали, единственное что можно попробовать поискать их в каталогах Wabco

почему отсутствует? вся пневмочасть в ремкомплекте 100698010A, позже заменю.

[Artem424]

   Цитата:

Roman40

почему отсутствует? вся пневмочасть в ремкомплекте 100698010A, позже заменю.

Виноват, смотрел не полный комплект. Вы правы. Тогда это и будет решением проблемы!
Если что у меня есть б.у. исправный компрессор. Для эксперимента могу предоставить.