Компрессор пневмо подвески - Страница 44

SlavaVV · 24.06.2018, 21:16 (00:16)

Timm, тоже в субботу занимался компрессором, но эл. двигатель не стал разбирать.
Пружины тоже под закисли особенно та что к осушителю идет, влагу на удивление увидел только в корпусе осушителя и немного, даже силикагель в приличном состоянии, но заменил его, вкладыш фильтрующий тоже напрочь забит был, повернул его.

Timm · 24.06.2018, 21:46 (22:46)

Цитата:

SlavaVV

Timm, тоже в субботу занимался компрессором, но эл. двигатель не стал разбирать.
Пружины тоже под закисли особенно та что к осушителю идет, влагу на удивление увидел только в корпусе осушителя и немного, даже силикагель в приличном состоянии, но заменил его, вкладыш фильтрующий тоже напрочь забит был, повернул его.

вижу всё один к одному ..и влага насколько понимаю не в самом картридже а внутри корпуса- вся задняя стенка в мелких каплях... и пружина подозреваю что так же как у меня только половина проржавела, вторая половина - без ржы ...
..у меня мнение сложилось если бы цилиндр был гильзованый (чугунная гильза 32мм стоила бы ~$5производителю) а пружины нержавеющие (или с покрытием) компрессор бы не меньше 500ткм ходил ...

freezer273 · 25.06.2018, 01:08 (10:08)

Цитата:

Timm

Просто инфорсация про компрессор для тех кто интересуется что происходит внутри.

Предистория:
быстро терялось давление из рессиверов, и компрессор каждый раз начинал качать с нуля.

Появилось время - снял компрессор для обслуживания. На что хотелось бы обратить внимание по результатам. Проблемы абсолютно типовые для большенства компрессоров.
1. В "пневматической части" везде следы влаги. притом даже не влаги а воды (!!!) и большенство вытекающих проблемм из-за этого. Пружины корродируют и крупицы ржавчины попадая под клапана нарушают их герметичность. у меня в месте где резинка прижимается к седлу в эту герметирующую резинку вросли просто кораллы ржы ..про герметичность не может быть и речи ..
2. в патроне осушителя белый фильтрующий вкладыш напротив дырочек забит микропылью напрочь. думаю это значительно уменьшает прохождение воздуха.
3. лопнула изоляция на проводах на входе в двигатель. коррозия медь еще на съела. вовремя заметил.
4. подшипники "колена" едва заметно (0,05) люфтят при покачивании и видимо "сухие"

собственно всё зачистил, промыл, протер, осушитель просушил, клапана вычистил и чуть притер, фильтры из нетканки поменял местами, смазки в подшипники добавил, провода временно заизолировал, чуть позже -заменю.
Делал неторопясь, качественно, времени не считая снять/поставить ушло около 3х часов.

Собственно вопрос - как корректно вскрыть электродвигатель? Опасаюсь - если просто сдернуть заднюю крышку - щетки потом на коллектор не посадить при сборке. или крышка отдельно от щеткодержателя одевается????

Все посадишь отлично, там специальная скоба нсть, ее выдвигаешь и щетки держатся разомкнутые, а когда собираешь обратно скоба отжимается валом и щетки сжимаются... чудеса да и только

SlavaVV · 25.06.2018, 20:51 (23:51)

Цитата:

Timm

и влага насколько понимаю не в самом картридже а внутри корпуса- вся задняя стенка в мелких каплях... и пружина подозреваю что так же как у меня только половина проржавела, вторая половина - без ржы ...

именно так

NikolaPitersky · 13.10.2018, 18:31 (19:31)

Цитата:

karek1

Поменял реле включения компрессора пневмоподвески- залипло!

Подскажите, пожалуйста, где стоит это реле и какой его номер?
Спасибо

xNightx · 13.10.2018, 21:10 (21:10)

Цитата:

satirius77

ТОЧНЕЕ ВНУТРИ БЛОКА КЛАПАНОВ

Добавлено через 12 минут 46 секунд

РЕМОНТ, ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА - 100%

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

РЕМОНТ, ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА 11-16бар

Добавлено через 3 минуты 28 секунд

Ремонт, замена компрессора. Замена блока клапанов результат не принесет, в блоке датчик о котором говорите, только ремонт, замена компрессора, это не сложно

О какой замене идёт речь??????????????Говорите как диллер WV!Ремонт компрессора дешевле в разы!!!!!!!!!!!!!!!

PS:Пневмо-подвеска для элиты, пружины прошлый век.

SlavaVV · 14.10.2018, 18:58 (21:58)

NikolaPitersky,
4H0 951 253 А реле на 40 ампер, народ рекомендует 50-60 ставить, фото на предыдущей странице, находится под рулем,

Skeptic · 14.10.2018, 21:51 (21:51)

Уважаемые коллеги.
Собрался делать регламент на пневмосистеме. В связи с чем есть вопросы к бывалым, кто уже прошел сей этап.
1. Гайки на трубках пневмосистемы, надо же разрезной ключ купить. Размеры не подскажите?
2. Щеточный узел на электродвигатель? Номерок и производителя или где искать? Или просто щетки, тогда "позывные" этих щеток?
3. Подшипники электродвигателя? Номера? Размеры, если номера не известны?

Может где уже есть инфа эта. Я не нашел.

Dronchic · 14.10.2018, 21:54 (22:54)

Цитата:

Skeptic

Уважаемые коллеги.
Собрался делать регламент на пневмосистеме. В связи с чем есть вопросы к бывалым, кто уже прошел сей этап.
1. Гайки на трубках пневмосистемы, надо же разрезной ключ купить. Размеры не подскажите?
2. Щеточный узел на электродвигатель? Номерок и производителя или где искать? Или просто щетки, тогда "позывные" этих щеток?
3. Подшипники электродвигателя? Номера? Размеры, если номера не известны?

Может где уже есть инфа эта. Я не нашел.

боюсь спросить для чего это все? До сих пор родной компрессор стоит и фурычит как ни в чем не бывало...

Skeptic · 14.10.2018, 22:07 (22:07)

Цитата:

Dronchic

боюсь спросить для чего это все? До сих пор родной компрессор стоит и фурычит как ни в чем не бывало...

ну как тебе объянить. Ты же зубы чистишь? На очко ходишь? Регулярно душ принимаешь? Чуток пукнешь, к врачу бежишь?

Ну а машина вечная что ли? Вот чтобы и дальше фурычила, а не поставила рачкомс на трассе, и делается регламентные работы. Этотнормально. Пока у железа регенерации нема. Увы

Powar · 14.10.2018, 22:19 (23:19)

Гайки трубок я преспокойно отвинчивал обычным рожковым ключём.

Skeptic · 14.10.2018, 22:41 (22:41)

Цитата:

Powar

Гайки трубок я преспокойно отвинчивал обычным рожковым ключём.

хор. Зачет. То есть прикипения там нет. Я правильно понял?

Всего знать нельзя. Спросить не западло, сильно сокращант время и не проседает кошелек

Fktrctq · 14.10.2018, 22:56 (22:56)

Цитата:

Skeptic

Уважаемые коллеги.
Собрался делать регламент на пневмосистеме. В связи с чем есть вопросы к бывалым, кто уже прошел сей этап.
1. Гайки на трубках пневмосистемы, надо же разрезной ключ купить. Размеры не подскажите?
2. Щеточный узел на электродвигатель? Номерок и производителя или где искать? Или просто щетки, тогда "позывные" этих щеток?
3. Подшипники электродвигателя? Номера? Размеры, если номера не известны?

Может где уже есть инфа эта. Я не нашел.

не мешай машине работать

Skeptic · 15.10.2018, 09:12 (09:12)

Цитата:

Fktrctq

не мешай машине работать

Не зачет. Ибо машинка как писалось, не регенерирует сама по себе. А регламенты делать надо!
Меня ни одна моя машина, не ставила раком на трассе, всегда довозила домой!

Так что, высказывание не верное.
Не мешай агрегату работать, это относиться к чрезмерному вниманию, когда нет предпосылок к отказу! В том числе и по выполненным обязательным работам-осмотрам, замерам, тестам, и смазкам!

MihaPiter · 15.10.2018, 18:00 (19:00)

Цитата:

Skeptic

Уважаемые коллеги.
Собрался делать регламент на пневмосистеме. В связи с чем есть вопросы к бывалым, кто уже прошел сей этап.
1. Гайки на трубках пневмосистемы, надо же разрезной ключ купить. Размеры не подскажите?
2. Щеточный узел на электродвигатель? Номерок и производителя или где искать? Или просто щетки, тогда "позывные" этих щеток?
3. Подшипники электродвигателя? Номера? Размеры, если номера не известны?

Может где уже есть инфа эта. Я не нашел.

Если лезть в компрессор, то менять силикагель и поршень с кольцом. Это основное, что выходит из строя - изнашивается. Хотя у меня ремкомплект со 120000 лежит так до сих пор и не поменял уже 205 000. Главное, чтобы утечек в системе не было и компрессор будет жить долго.

alex618 · 15.10.2018, 18:20 (19:20)

Цитата:

Skeptic

Уважаемые коллеги.
Собрался делать регламент на пневмосистеме. В связи с чем есть вопросы к бывалым, кто уже прошел сей этап.
1. Гайки на трубках пневмосистемы, надо же разрезной ключ купить. Размеры не подскажите?
2. Щеточный узел на электродвигатель? Номерок и производителя или где искать? Или просто щетки, тогда "позывные" этих щеток?
3. Подшипники электродвигателя? Номера? Размеры, если номера не известны?

Может где уже есть инфа эта. Я не нашел.

По 1му пункту, не гайки, а штуцер, ключ на 12
По остальным и на будущее, сразу в багажник положите 2 запасных пневмобалона, 4 клапана остаточного давления, большой ремкомплект компрессора, фитинги на 6мм для соединения трубок пневмосистемы, реле, предохранитель и много всего, что может выйти из строя без должного обслуживания

Skeptic · 15.10.2018, 19:24 (19:24)

Цитата:

alex618

По 1му пункту, не гайки, а штуцер, ключ на 12
По остальным и на будущее, сразу в багажник положите 2 запасных пневмобалона, 4 клапана остаточного давления, большой ремкомплект компрессора, фитинги на 6мм для соединения трубок пневмосистемы, реле, предохранитель и много всего, что может выйти из строя без должного обслуживания

могу разочаровать, это если подъебнуть хотелось. 4 клапана куплены, рем.комплект малый, в большом смысла особого не вижу, сегодня купил колечки, в баллонах нет смысла большого, есть запас по статистике. Реле стоит новое, но в запасе есть всегда, не только такое, несколько других, предохранители, ну конечно дежурный набор всегда с собой, как и лампочки.

У меня машинка набегала уже 280000. Разумеется нужно все системы планово перебрать и восмтановить. Дабы не планово не охать где ить по Жопосранском, и не платить денег, сопостовимых с остаточной стоимостью машины.

Так что вьюноша, с пониманием предварительного планового обслуживания, у меня все в порядке, чего и Вам желаю.

Да и вооще. Вот когда твой конь заскочит в ЕВРО4 без сажевого, ЕГР, заслонок и лямбды, вот тогда и будешь советы давать!

Powar · 15.10.2018, 19:57 (20:57)

Цитата:

Skeptic

могу разочаровать, это если подъебнуть хотелось. 4 клапана куплены, рем.комплект малый, в большом смысла особого не вижу, сегодня купил колечки, в баллонах нет смысла большого, есть запас по статистике. Реле стоит новое, но в запасе есть всегда, не только такое, несколько других, предохранители, ну конечно дежурный набор всегда с собой, как и лампочки.

У меня машинка набегала уже 280000. Разумеется нужно все системы планово перебрать и восмтановить. Дабы не планово не охать где ить по Жопосранском, и не платить денег, сопостовимых с остаточной стоимостью машины.

Так что вьюноша, с пониманием предварительного планового обслуживания, у меня все в порядке, чего и Вам желаю.

Да и вооще. Вот когда твой конь заскочит в ЕВРО4 без сажевого, ЕГР, заслонок и лямбды, вот тогда и будешь советы давать!

Как отрезал.
Имхо. Конечно за машиной нужно следить, чтоб она служила верой и правдой. Особенно за Фольксвагеном, и особенно за Туром. Но, честно говоря, думаю с подшипниками перебор.

Skeptic · 15.10.2018, 21:05 (21:05)

Цитата:

Powar

Как отрезал.
Имхо. Конечно за машиной нужно следить, чтоб она служила верой и правдой. Особенно за Фольксвагеном, и особенно за Туром. Но, честно говоря, думаю с подшипниками перебор.

Дык. Я не от себя же волну погнал. На форуме писали про убитые подшипники в электродвигателе компрессора пневмы. И про изношенные в нуль щетки.
Я ни разу не разбирал пневмосистему. Но 280000! Уместно предположить или нет, что подобная ситуация может оказаться и у меня?!
И я, как нормальный инженегр, разбирая полностью систему, не потрачу +1 час для осмотра и диагностики электромотора? Конечно сделаю. И если там нет проблем, ну и пусть молотит дальше. А если есть?
Назад собирать? Зная, что риск отказа может быть в любое время? И грызть себя, что не спросил у товарищей, кто знает, про щетки и подшипники?

Скажи, в чем не прав я?

SlavaVV · 15.10.2018, 21:07 (00:07)

Skeptic,
да ну их, лезь обслуживай.
я вот слазил, ибо зимой притух в -35 на пузо упала (пробег сотка), теперь лучше я сам раньше обслужу

13.10.2018, 21:10 (21:10)	#866
xNightx Пользователь Город: Одесса Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.12.2017 Сообщений: 103 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: satirius77 ТОЧНЕЕ ВНУТРИ БЛОКА КЛАПАНОВ Добавлено через 12 минут 46 секунд РЕМОНТ, ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА - 100% Добавлено через 1 минуту 44 секунды РЕМОНТ, ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА 11-16бар Добавлено через 3 минуты 28 секунд Ремонт, замена компрессора. Замена блока клапанов результат не принесет, в блоке датчик о котором говорите, только ремонт, замена компрессора, это не сложно О какой замене идёт речь??????????????Говорите как диллер WV!Ремонт компрессора дешевле в разы!!!!!!!!!!!!!!! PS:Пневмо-подвеска для элиты, пружины прошлый век.
	Последний раз редактировалось xNightx; 13.10.2018 в 21:16.

15.10.2018, 19:24 (19:24)	#877
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: alex618 По 1му пункту, не гайки, а штуцер, ключ на 12 По остальным и на будущее, сразу в багажник положите 2 запасных пневмобалона, 4 клапана остаточного давления, большой ремкомплект компрессора, фитинги на 6мм для соединения трубок пневмосистемы, реле, предохранитель и много всего, что может выйти из строя без должного обслуживания могу разочаровать, это если подъебнуть хотелось. 4 клапана куплены, рем.комплект малый, в большом смысла особого не вижу, сегодня купил колечки, в баллонах нет смысла большого, есть запас по статистике. Реле стоит новое, но в запасе есть всегда, не только такое, несколько других, предохранители, ну конечно дежурный набор всегда с собой, как и лампочки. У меня машинка набегала уже 280000. Разумеется нужно все системы планово перебрать и восмтановить. Дабы не планово не охать где ить по Жопосранском, и не платить денег, сопостовимых с остаточной стоимостью машины. Так что вьюноша, с пониманием предварительного планового обслуживания, у меня все в порядке, чего и Вам желаю. Да и вооще. Вот когда твой конь заскочит в ЕВРО4 без сажевого, ЕГР, заслонок и лямбды, вот тогда и будешь советы давать!
	Последний раз редактировалось Skeptic; 15.10.2018 в 19:27.

24.06.2018, 21:16 (00:16)	#861
SlavaVV Местный Город: бывший Собянинск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 16.09.2014 Сообщений: 413 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 65 Изображений в галерее: 1 Репутация: 65	Timm, тоже в субботу занимался компрессором, но эл. двигатель не стал разбирать. Пружины тоже под закисли особенно та что к осушителю идет, влагу на удивление увидел только в корпусе осушителя и немного, даже силикагель в приличном состоянии, но заменил его, вкладыш фильтрующий тоже напрочь забит был, повернул его.

24.06.2018, 21:46 (22:46)	#862
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,940 Поблагодарил(а): 717 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: SlavaVV Timm, тоже в субботу занимался компрессором, но эл. двигатель не стал разбирать. Пружины тоже под закисли особенно та что к осушителю идет, влагу на удивление увидел только в корпусе осушителя и немного, даже силикагель в приличном состоянии, но заменил его, вкладыш фильтрующий тоже напрочь забит был, повернул его. вижу всё один к одному ..и влага насколько понимаю не в самом картридже а внутри корпуса- вся задняя стенка в мелких каплях... и пружина подозреваю что так же как у меня только половина проржавела, вторая половина - без ржы ... ..у меня мнение сложилось если бы цилиндр был гильзованый (чугунная гильза 32мм стоила бы ~$5производителю) а пружины нержавеющие (или с покрытием) компрессор бы не меньше 500ткм ходил ...

25.06.2018, 01:08 (10:08)	#863
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,672 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 244 Изображений в галерее: 1 Репутация: 319	Цитата: Timm Просто инфорсация про компрессор для тех кто интересуется что происходит внутри. Предистория: быстро терялось давление из рессиверов, и компрессор каждый раз начинал качать с нуля. Появилось время - снял компрессор для обслуживания. На что хотелось бы обратить внимание по результатам. Проблемы абсолютно типовые для большенства компрессоров. 1. В "пневматической части" везде следы влаги. притом даже не влаги а воды (!!!) и большенство вытекающих проблемм из-за этого. Пружины корродируют и крупицы ржавчины попадая под клапана нарушают их герметичность. у меня в месте где резинка прижимается к седлу в эту герметирующую резинку вросли просто кораллы ржы ..про герметичность не может быть и речи .. 2. в патроне осушителя белый фильтрующий вкладыш напротив дырочек забит микропылью напрочь. думаю это значительно уменьшает прохождение воздуха. 3. лопнула изоляция на проводах на входе в двигатель. коррозия медь еще на съела. вовремя заметил. 4. подшипники "колена" едва заметно (0,05) люфтят при покачивании и видимо "сухие" собственно всё зачистил, промыл, протер, осушитель просушил, клапана вычистил и чуть притер, фильтры из нетканки поменял местами, смазки в подшипники добавил, провода временно заизолировал, чуть позже -заменю. Делал неторопясь, качественно, времени не считая снять/поставить ушло около 3х часов. Собственно вопрос - как корректно вскрыть электродвигатель? Опасаюсь - если просто сдернуть заднюю крышку - щетки потом на коллектор не посадить при сборке. или крышка отдельно от щеткодержателя одевается???? Все посадишь отлично, там специальная скоба нсть, ее выдвигаешь и щетки держатся разомкнутые, а когда собираешь обратно скоба отжимается валом и щетки сжимаются... чудеса да и только

25.06.2018, 20:51 (23:51)	#864
SlavaVV Местный Город: бывший Собянинск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 16.09.2014 Сообщений: 413 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 65 Изображений в галерее: 1 Репутация: 65	Цитата: Timm и влага насколько понимаю не в самом картридже а внутри корпуса- вся задняя стенка в мелких каплях... и пружина подозреваю что так же как у меня только половина проржавела, вторая половина - без ржы ... именно так

13.10.2018, 18:31 (19:31)	#865
NikolaPitersky Новенький Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.02.2014 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: karek1 Поменял реле включения компрессора пневмоподвески- залипло! Подскажите, пожалуйста, где стоит это реле и какой его номер? Спасибо

14.10.2018, 18:58 (21:58)	#867
SlavaVV Местный Город: бывший Собянинск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 16.09.2014 Сообщений: 413 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 65 Изображений в галерее: 1 Репутация: 65	NikolaPitersky, 4H0 951 253 А реле на 40 ампер, народ рекомендует 50-60 ставить, фото на предыдущей странице, находится под рулем,

14.10.2018, 21:51 (21:51)	#868
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Уважаемые коллеги. Собрался делать регламент на пневмосистеме. В связи с чем есть вопросы к бывалым, кто уже прошел сей этап. 1. Гайки на трубках пневмосистемы, надо же разрезной ключ купить. Размеры не подскажите? 2. Щеточный узел на электродвигатель? Номерок и производителя или где искать? Или просто щетки, тогда "позывные" этих щеток? 3. Подшипники электродвигателя? Номера? Размеры, если номера не известны? Может где уже есть инфа эта. Я не нашел.

14.10.2018, 21:54 (22:54)	#869
Dronchic Местный Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 314 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 100 Репутация: 125	Цитата: Skeptic Уважаемые коллеги. Собрался делать регламент на пневмосистеме. В связи с чем есть вопросы к бывалым, кто уже прошел сей этап. 1. Гайки на трубках пневмосистемы, надо же разрезной ключ купить. Размеры не подскажите? 2. Щеточный узел на электродвигатель? Номерок и производителя или где искать? Или просто щетки, тогда "позывные" этих щеток? 3. Подшипники электродвигателя? Номера? Размеры, если номера не известны? Может где уже есть инфа эта. Я не нашел. боюсь спросить для чего это все? До сих пор родной компрессор стоит и фурычит как ни в чем не бывало...

14.10.2018, 22:07 (22:07)	#870
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: Dronchic боюсь спросить для чего это все? До сих пор родной компрессор стоит и фурычит как ни в чем не бывало... ну как тебе объянить. Ты же зубы чистишь? На очко ходишь? Регулярно душ принимаешь? Чуток пукнешь, к врачу бежишь? Ну а машина вечная что ли? Вот чтобы и дальше фурычила, а не поставила рачкомс на трассе, и делается регламентные работы. Этотнормально. Пока у железа регенерации нема. Увы

14.10.2018, 22:19 (23:19)	#871
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Гайки трубок я преспокойно отвинчивал обычным рожковым ключём.

14.10.2018, 22:41 (22:41)	#872
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: Powar Гайки трубок я преспокойно отвинчивал обычным рожковым ключём. хор. Зачет. То есть прикипения там нет. Я правильно понял? Всего знать нельзя. Спросить не западло, сильно сокращант время и не проседает кошелек

14.10.2018, 22:56 (22:56)	#873
Fktrctq Бывалый Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 1,998 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 350 Изображений в галерее: 1 Репутация: 425	Цитата: Skeptic Уважаемые коллеги. Собрался делать регламент на пневмосистеме. В связи с чем есть вопросы к бывалым, кто уже прошел сей этап. 1. Гайки на трубках пневмосистемы, надо же разрезной ключ купить. Размеры не подскажите? 2. Щеточный узел на электродвигатель? Номерок и производителя или где искать? Или просто щетки, тогда "позывные" этих щеток? 3. Подшипники электродвигателя? Номера? Размеры, если номера не известны? Может где уже есть инфа эта. Я не нашел. не мешай машине работать

15.10.2018, 09:12 (09:12)	#874
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: Fktrctq не мешай машине работать Не зачет. Ибо машинка как писалось, не регенерирует сама по себе. А регламенты делать надо! Меня ни одна моя машина, не ставила раком на трассе, всегда довозила домой! Так что, высказывание не верное. Не мешай агрегату работать, это относиться к чрезмерному вниманию, когда нет предпосылок к отказу! В том числе и по выполненным обязательным работам-осмотрам, замерам, тестам, и смазкам!

15.10.2018, 18:00 (19:00)	#875
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: Skeptic Уважаемые коллеги. Собрался делать регламент на пневмосистеме. В связи с чем есть вопросы к бывалым, кто уже прошел сей этап. 1. Гайки на трубках пневмосистемы, надо же разрезной ключ купить. Размеры не подскажите? 2. Щеточный узел на электродвигатель? Номерок и производителя или где искать? Или просто щетки, тогда "позывные" этих щеток? 3. Подшипники электродвигателя? Номера? Размеры, если номера не известны? Может где уже есть инфа эта. Я не нашел. Если лезть в компрессор, то менять силикагель и поршень с кольцом. Это основное, что выходит из строя - изнашивается. Хотя у меня ремкомплект со 120000 лежит так до сих пор и не поменял уже 205 000. Главное, чтобы утечек в системе не было и компрессор будет жить долго.

15.10.2018, 18:20 (19:20)	#876
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Skeptic Уважаемые коллеги. Собрался делать регламент на пневмосистеме. В связи с чем есть вопросы к бывалым, кто уже прошел сей этап. 1. Гайки на трубках пневмосистемы, надо же разрезной ключ купить. Размеры не подскажите? 2. Щеточный узел на электродвигатель? Номерок и производителя или где искать? Или просто щетки, тогда "позывные" этих щеток? 3. Подшипники электродвигателя? Номера? Размеры, если номера не известны? Может где уже есть инфа эта. Я не нашел. По 1му пункту, не гайки, а штуцер, ключ на 12 По остальным и на будущее, сразу в багажник положите 2 запасных пневмобалона, 4 клапана остаточного давления, большой ремкомплект компрессора, фитинги на 6мм для соединения трубок пневмосистемы, реле, предохранитель и много всего, что может выйти из строя без должного обслуживания

15.10.2018, 19:57 (20:57)	#878
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Цитата: Skeptic могу разочаровать, это если подъебнуть хотелось. 4 клапана куплены, рем.комплект малый, в большом смысла особого не вижу, сегодня купил колечки, в баллонах нет смысла большого, есть запас по статистике. Реле стоит новое, но в запасе есть всегда, не только такое, несколько других, предохранители, ну конечно дежурный набор всегда с собой, как и лампочки. У меня машинка набегала уже 280000. Разумеется нужно все системы планово перебрать и восмтановить. Дабы не планово не охать где ить по Жопосранском, и не платить денег, сопостовимых с остаточной стоимостью машины. Так что вьюноша, с пониманием предварительного планового обслуживания, у меня все в порядке, чего и Вам желаю. Да и вооще. Вот когда твой конь заскочит в ЕВРО4 без сажевого, ЕГР, заслонок и лямбды, вот тогда и будешь советы давать! Как отрезал. Имхо. Конечно за машиной нужно следить, чтоб она служила верой и правдой. Особенно за Фольксвагеном, и особенно за Туром. Но, честно говоря, думаю с подшипниками перебор.

15.10.2018, 21:05 (21:05)	#879
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: Powar Как отрезал. Имхо. Конечно за машиной нужно следить, чтоб она служила верой и правдой. Особенно за Фольксвагеном, и особенно за Туром. Но, честно говоря, думаю с подшипниками перебор. Дык. Я не от себя же волну погнал. На форуме писали про убитые подшипники в электродвигателе компрессора пневмы. И про изношенные в нуль щетки. Я ни разу не разбирал пневмосистему. Но 280000! Уместно предположить или нет, что подобная ситуация может оказаться и у меня?! И я, как нормальный инженегр, разбирая полностью систему, не потрачу +1 час для осмотра и диагностики электромотора? Конечно сделаю. И если там нет проблем, ну и пусть молотит дальше. А если есть? Назад собирать? Зная, что риск отказа может быть в любое время? И грызть себя, что не спросил у товарищей, кто знает, про щетки и подшипники? Скажи, в чем не прав я?

15.10.2018, 21:07 (00:07)	#880
SlavaVV Местный Город: бывший Собянинск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 16.09.2014 Сообщений: 413 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 65 Изображений в галерее: 1 Репутация: 65	Skeptic, да ну их, лезь обслуживай. я вот слазил, ибо зимой притух в -35 на пузо упала (пробег сотка), теперь лучше я сам раньше обслужу