Информация из баз ЕТКА и ELSA

[Skeptic]

   Цитата:

ustinov357

Добрый день подскажите пожалуйста следующую информацию, а именно, момент затяжки 3-х болтов крепления гидромуфты к маховику. туарег 3.2, двигатель BMV VIN: WVGZZZ7LZ7D025841. Спасибо

ты тмеешь ввиду бублик к кольцу? Почему 3? Там же 6 вроде бы.
85NM

[ustinov357]

именно 3

[Skeptic]

   Цитата:

ustinov357

именно 3

остальные 3 сперли! Гады. Вроде бы конструкция одна. Кстати, резьбовой фиксатор в этом случае оправдан.

[карел77668765]

Доброго времени! Господа, подскажите, с каким допуском масло в базе идёт к моему двигателю?
Вин:WVGZZZ7LZ8D023031
Тему масел изучил, интересует именно в базе что пишут.

[KOKA]

   Цитата:

карел77668765

Доброго времени! Господа, подскажите, с каким допуском масло в базе идёт к моему двигателю?
Вин:WVGZZZ7LZ8D023031
Тему масел изучил, интересует именно в базе что пишут.

5W30,
504

[влад374]

аналогично по маслу ,подскажите пож-ста
WVGZZZ7LZ8D048824

[KOKA]

   Цитата:

влад374

аналогично по маслу ,подскажите пож-ста
WVGZZZ7LZ8D048824

5W40,
502, 505

[ROTEX]

А Эльза в обоих случаях говрит:
Нет сажевого фильтра масло с допуском - 506.01
С сажевым фильтром масло с допуском - 507

[влад374]

Да интерес обуял,почитал тему (карел77668765 ) про расход масла,стало интересно(в мурзилке к машине писано исключительно 504\507)хотя сажевого отродясь не стояло,лью 506.01(ени0-30)
уровень стоит как вкопаный,до замены но кратковременный дымок при холодном запуске есть,другой вопрос вязкость

[ustinov357]

Добрый день. После долгого простоя без АКБ появилась ошибка 00788 датчик угла поворота рулевого колеса,000.
Васей диагностом ошибка не стирается. Прочитал в сети, что необходимо провести адаптацию. Прошу подсказать можно ли провести адаптацию с помощью васи-диагноста или как-то по другому. Туарег, бензин, 3.2. Спасибо

[Skeptic]

   Цитата:

ustinov357

Добрый день. После долгого простоя без АКБ появилась ошибка 00788 датчик угла поворота рулевого колеса,000.
Васей диагностом ошибка не стирается. Прочитал в сети, что необходимо провести адаптацию. Прошу подсказать можно ли провести адаптацию с помощью васи-диагноста или как-то по другому. Туарег, бензин, 3.2. Спасибо

вообще то есть другая тема по вагему вопросу. И ищите на форуме, ваша проблема описана самым полным образом. Знаю, потому что пользовался.

[ustinov357]

если не трудно подскажите

[ROTEX]

ustinov357, попробуйте для начала просто где-нибудь на стоянке проехаться и развернуться как учили в автошколе в три приема, руль крутить от упора до упора, затем по прямой со скоростью более 20 км/час. Это адаптация помогает после севшего АКБ. Когда на панели погаснет значок скользкая дорога, адаптация пройдена и ошибка сотрется.

[ustinov357]

огромное спасибо

[Skeptic]

Камрады! Кто знает или модет узнать для 3.0tdi
Каково значение угла поворота кулачка распредвала, от точки касания открытия впускного и выпускного клапана до точки закрытия клапанов.
Если есть инфа из документов, то супер. Но, в принципе, потянет и банально замер на железе, плюс/минус тоже не плохо будет

[Pavel74]

   Цитата:

ROTEX

Pavel74, да стабилизатор и передние только нижние рычаги, по верхним не скажу не ставил. У меня самого на дорестайле стоит передний самый жирный стаб от NF 2013 года.

Приветствую.
Вопрос, у нф и фл втулки идут приклеенные к стабу? Как запчасть, в каталоге втулка на них идёт без клея как и у нас.
И вопрос по нижним рычагам. Прикинув стоимость трёх сайлентов лемфёрдер на рычаг, плюс перепрессовка, получается мизерная экономия от стоимости нового рычага трв. Самый дорогой сайлент номер 8 стоит 4р. Другие аналоги в разы дешевле, или не стоит рисковать?

[Skeptic]

[QUOTE=Pavel74;3019742]Приветствую.
Вопрос, у нф и фл втулки идут приклеенные к стабу? Как запчасть, в каталоге втулка на них идёт без клея как и у нас.
И вопрос по нижним рычагам. Прикинув стоимость трёх сайлентов лемфёрдер на рычаг, плюс перепрессовка, получается мизерная экономия от стоимости нового рычага трв. Самый дорогой сайлент номер 8 стоит 4р. Другие аналоги в разы дешевле, или не стоит рисковать?[/QUOT

Я, прикинув, тоже самое, купил лемфёрдер. Перепрессовывать, не вижу большой эконимии.

[ROTEX]

Pavel74, на NF втулки приклеенные к стабу идут только с 2014 года, до этого все было как на дорестайле и GP.
Про сайленты, зачем менять сайлентблок под амортизатором? Он самый дорогой и рвётся реже всех. Это единичные случаи, поэтому перепрессовать на одном рычаге нужно только 2 сайлентблока. По экономии смотрите сами.

[dadids]

Друзья!!! Помогите, плиз... нужны электросхемы оборудования. В частности все, что связано с передними дворниками. Проблема в том, что они отказали... хочу отследить все провода где они идут, чтобы прозвонить всю ветку до блока комфорта. Туарег 2009г.

[vwuser2011]

Оффтопик

Возможно, кто-нибудь знает - как при работе с еткой 8.1 - вставим в самое левое окно - VIN машины - фильтровать потом еще и список вариантов запчастей в таблице справа? Так на версии 7.3 была для этого над этой таблицей - кнопка - в виде сжатого списка (с левой стороны) - нажав которую - список вариантов запчастей (под разные двигатели и модификации) - отсекался - с учетом VIN и показывал только под эту машину... Что-то визуально нигде кроме просто вставки ВИНа в меню не нашел, да и это ничего не дает (идентификация авто)... Толку от версии 8.1 - тогда 0. А обновления на 7.3 что-то сложновато найти отдельно...

   Цитата:

dadids

Друзья!!! Помогите, плиз... нужны электросхемы оборудования. В частности все, что связано с передними дворниками. Проблема в том, что они отказали... хочу отследить все провода где они идут, чтобы прозвонить всю ветку до блока комфорта. Туарег 2009г.

Оффтопик

А моторчик, предохранители - точно ни при чем?
Их работа еще завязана была на закрытии капота (в общем - в темах это расписывали)