|
|
|
![]() |
#323 |
Бессердечная железяка
Город: Омск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.09.2007
Сообщений: 12,377
Поблагодарил(а): 9,940
Благодарностей: 25,272
Изображений в галерее: 128
Репутация:
35319
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Гризли, Саня, мы на эту резину тогда слюну пустили
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#324 |
Новенький
Город: Москва
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 17
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 3
Репутация:
3
![]() |
![]() Цитата:
Красиво.
Не стало жестко? какие (размерность) были до этого? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#325 |
Нереально серьезный
![]() Город: Омск
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 20.10.2008
Сообщений: 3,124
Поблагодарил(а): 2,613
Благодарностей: 2,139
Изображений в галерее: 38
Репутация:
4763
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Reef, Ну брат ты загнул. Ты или не ездил на двадцатках, а только в пробках стоял..
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#326 |
Почетный мембер
![]() Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.07.2007
Сообщений: 2,372
Поблагодарил(а): 559
Благодарностей: 893
Репутация:
1306
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Отлично, лучше чем на Кайене сидят!
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#327 |
Новенький
Город: Москва
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 17
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 3
Репутация:
3
![]() |
![]() Цитата:
Reef, Ну брат ты загнул. Ты или не ездил на двадцатках, а только в пробках стоял..
![]() ![]() Во-первых: у меня стоит резина Continental, которая отличается отсуттвием усилинного корда, т.е. она мягкая. Во-вторых: размерность шины 255/50, что составляет 12,75см. высоты профиля и этого достаточно для комфортной езды, поскольку мне есть с чем сравнивать. Я отъездил эту зиму на hakk'e 235/50(это 11,75см) на авосе и чуствовал себя также как и сейчас. А прошлое лето провел на dunlop'e 255/35(это 8,93см) и не согнул ни одного диска(кстати диски китайские, реплика ауди). ![]() ПиС. на низком профиле передвигаюсь с 2001 года, так что чу-чуть-мало-мало в этом разбираюсь. Вот родные бриджстоуновские диски Benetton f1(фотка с прелюдом), которые типо сделаны из супер легких и крутых сплавов с ценой по тем временам в 250$ за штуку прокатывал по 3 раза каждый за сезон эксплуатации, но тогда и дороги были вообще гамно... |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#328 |
Дважды серебрянный
![]() Город: Минск
Регистрация: 16.08.2007
Сообщений: 4,770
Поблагодарил(а): 1,011
Благодарностей: 3,877
Изображений в галерее: 8
Репутация:
6461
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Кроме размера дисков на ощущения ещё очень сильно влияет резина, её размер, модель... Ну и состояние дорог само собой.
Я вот тоже переобулся с зимних 255/60/17 нексен сув вингуард на летние 295/40/20 тойо проксес и разницы не почуствовал вообще ![]() Хотя она есть ![]() Цена вопроса-это минус Внешний вид-это плюс, плюс, плюс Тишина на скорости-это много плюсов ![]() По управляемости-реально НОЛЬ разницы, может изза того что немного увеличился клиренс изза колес, а соответственно и центр тяжести стал выше, и еще я не стал качать сильно давление. После экспериментов с разными вариантами остановилсо на 2,7 перед, 2,8 зад. ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#331 |
Председатель колхоза
![]() Город: Москва
Регистрация: 05.01.2009
Сообщений: 3,748
Поблагодарил(а): 5,916
Благодарностей: 3,021
Изображений в галерее: 4
Репутация:
5508
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Кроме размера дисков на ощущения ещё очень сильно влияет резина, её размер, модель... Ну и состояние дорог само собой.
Я вот тоже переобулся с зимних 255/60/17 нексен сув вингуард на летние 295/40/20 тойо проксес и разницы не почуствовал вообще ![]() Хотя она есть ![]() Цена вопроса-это минус Внешний вид-это плюс, плюс, плюс Тишина на скорости-это много плюсов ![]() По управляемости-реально НОЛЬ разницы, может изза того что немного увеличился клиренс изза колес, а соответственно и центр тяжести стал выше, и еще я не стал качать сильно давление. После экспериментов с разными вариантами остановилсо на 2,7 перед, 2,8 зад. ![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#335 |
Местный
Город: титановое болото:)
Регистрация: 03.11.2009
Сообщений: 343
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 82
Репутация:
108
![]() ![]() |
![]()
не понимаю как 50 (275 50 20) входит в арку?
у меня 275 40 20 запаса при повороте колес остается около 15 мм, 45 еще както входит но как 50 ни понимаю..... |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | Дмитрий-М (09.06.2010) |
![]() |
#339 |
Пользователь
Город: Солнечногорск
Touareg GP 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.03.2010
Сообщений: 101
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 23
Изображений в галерее: 10
Репутация:
23
![]() |
![]() Цитата:
имхо 275/45 20 золотой максимум для тура
встреча куклус-клана )) |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
|