NF дизель vs бензин

[tornadoboss1]

   Цитата:

Barthuk

У меня городской расход 16.2 сейчас. У вас должен быть не больше 10, я правильно понимаю?

средний за всё время показывает 9.9 на 100км.

[nostrum]

   Цитата:

Zvonix

Не согласен. Почему Вы решили на двигателях одного объема по разному менять воздушные фильтры? Воздух одинаковый. И его количество,прогоняемое через воздушный фильтр у дизеля чуть меньше, т.к. он ездит на более низких оборотах.

Честно скажу, опираюсь на рекомендацию ОД. Приехал на первое ТО со всеми фильтрами, а они мне воздушный менять не стали, сказали, оставьте до второго ТО. Для себя ответил так, что через 3.0TDI проходит всё таки больше воздуха, так, как там турбина под давлением нагнетает забортный воздух и если фильтр не будет справляться с такой пропускной способностью, то турбина долго не проживёт.

Добавлено через 5 минут 33 секунды

   Цитата:

tornadoboss1

средний за всё время показывает 9.9 на 100км.

13,3-9,9=3,4л, но не 6-8, как Вы написали выше. Ещё говорят, что б/к не учитывает расход автономного подогревателя, тогда смело можно минусануть 0,4л и получим честные 3л, о чём и писалось выше.

[Touareg2015]

   Цитата:

kotofeiy

несмотря ни на какие заверения производителя о межсервисном пробеге в 15 тыс.

как же тогда в европе 25 тысяч км межсервисный интервал?

[Barthuk]

   Цитата:

tornadoboss1

средний за всё время показывает 9.9 на 100км.

Чтобы быть до конца честным скорость указывайте)) у меня 22кмч))) у вас также??? Сомнения меня терзают)))

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Barthuk

Чтобы быть до конца честным скорость указывайте))

ой какое правильное уточнение!

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

   Цитата:

nostrum

13,3-9,9=3,4л, но не 6-8, как Вы написали выше. Ещё говорят, что б/к не учитывает расход автономного подогревателя, тогда смело можно минусануть 0,4л и получим честные 3л, о чём и писалось выше.

это не он про 6 - 8 литров, это я писал...
насчет учета расхода подогревателя - Ваша правда, БК его не учитывает

[nostrum]

   Цитата:

Touareg2015

как же тогда в европе 25 тысяч км межсервисный интервал?

Ребята, не спорьте, вот документ.

[okis]

   Цитата:

Barthuk

Это странно.
http://www.atlant-m.ru/carcare/servi...00/1-2%20года/

И что странного? Там написано "Рекомендуется". Причём не производителем, а дилером. Мне дилер каждое ТО рекомендует колодки тормозные менять по кругу.

[Barthuk]

   Цитата:

vla997d

И что странного? Там написано "Рекомендуется". Причём не производителем, а дилером. Мне дилер каждое ТО рекомендует колодки тормозные менять по кругу.

Нет, там написано не так)

*Дополнительный регламент:
- использование автомобиля для коротких поездок, или в городском цикле
- частые холодные пуски двигателя
- длительная эксплуатация автомобиля в регионах с крайне низкой температурой
- частая длительная эксплуатация на холостом ходу (например, такси)
- частая эксплуатация при полной нагрузке и высокой загрузке, а также с прицепом
- использование дизельного топлива с повышенным содержанием серы
- частое использование в условиях сильной запылённости

[TurbO 13]

   Цитата:

nostrum

Согласен, но думаю это рано или поздно скажется на ресурсе двигателя.

Судя по ссылке выше, всё таки меняют. Хотя операция из разряда рекомендованных для городских условий. Большинство пользователей думаю всё таки чаще по городу ездят, чем по трассе.
Да, свечи рекомендуется менять раз в 30000км, я правда буду менять на 60000км, но это моё дело. Тогда и про свечи накаливания давайте упомянем, они тоже не вечны и цена на них даже дороже, чем на бензиновые. Производитель свечей накала дает на них гарантию всего на 60000км, а менять их гораздо сложней и дороже, чем свечки на бензиновом моторе.

Каждый год обсасываем.... сколько можно.
все официалы, по крайней мере в МСК, требуют для сохранения гарантии интервал 15000, независимо дизель или бензин.
я на всех своих авто, в том числе бензинках меняю масло раз в 7500, и это лишь мой бзик.
При пробеге 90 000 я еще свечи не менял)))) и не уверен что раньше 120 000 об этом подумаю.

Единственное что отличает дизель от бензина это лишний литр (в моем случае лишние 4 литра масла). В остальном паритет.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

   Цитата:

nostrum

Честно скажу, опираюсь на рекомендацию ОД. Приехал на первое ТО со всеми фильтрами, а они мне воздушный менять не стали, сказали, оставьте до второго ТО. Для себя ответил так, что через 3.0TDI проходит всё таки больше воздуха, так, как там турбина под давлением нагнетает забортный воздух и если фильтр не будет справляться с такой пропускной способностью, то турбина долго не проживёт.

Добавлено через 5 минут 33 секунды
13,3-9,9=3,4л, но не 6-8, как Вы написали выше. Ещё говорят, что б/к не учитывает расход автономного подогревателя, тогда смело можно минусануть 0,4л и получим честные 3л, о чём и писалось выше.

Зря, фильтр как раз надо менять, в нашей грязи это необходимость на любой машине. Может вы масло все таки на 7500 меняли??? тогда ответ ОД понятен))))

[nostrum]

   Цитата:

TurbO 13

Зря, фильтр как раз надо менять, в нашей грязи это необходимость на любой машине. Может вы масло все таки на 7500 меняли??? тогда ответ ОД понятен

Нет ТО-1 я проводил на 13т. км, через год после покупки и воздушный фильтр ОД менять не стал, сославшись на регламент, хотя могли бы на этом заработать денег. Приехав домой, я вскрыл корпус воздухана и увидел, что правильно сделали, так, как фильтр был, как новый. В подтверждение моих слов выкладываю скан странички из сервисной книжки. Каждый год обсасываем одно и то же, а то, что на ТО-1, на бензиновом моторе воздушный фильтр не меняется так и не уяснили.
P.S. Ещё прикладываю скан с рекомендацией ОД по масляному сервису через 7500км для дизельных двигателей. Если не выполнять эти рекомендации, то гарантии не лишаетесь.

[Zvonix]

nostrum,

Рекомендации ОД очень часто - обычный развод. При замене топливного фильтра своими руками после 15т.км. (дизель Танеко) обнаружил, что он почти девственно чист. Для себя решил перейти на замену раз в 30т.км., как рекомендует VW.

[Barthuk]

Ну у нас немного не так: я после покупки приехал в сервис и спросил: есть ли необходимость менять масло чаще сервисного интервала, на что представитель сервиса сказал, что необходимости нет, есди бы был дизель, то такую рекомендацию они бы дали. Для ТО1 я купил все фильтры. Поменяли только прописанные для ТО1. Пеи то2 я докупил колодки, их осмотрели, но менять не стали, ибо износ был всего 40%. Хоть воздушный фильтр поменяли. Ессно разницы никакой не заметил, хотя для меня менять фильтр оаз в 27тысяч как-то диковато. Вывод: развести на сервисное бабло не пытались. Как-то так.

[nostrum]

   Цитата:

Zvonix

nostrum,

Рекомендации ОД очень часто - обычный развод. При замене топливного фильтра своими руками после 15т.км. (дизель Танеко) обнаружил, что он почти девственно чист. Для себя решил перейти на замену раз в 30т.км., как рекомендует VW.

Развод, не развод, однако на Бензе никому не предлагают замену масла через 7500км. Если бы ФГР официально объявил, что масло меняем через 7500км, то уровень продаж дизельных машин упал бы значительно, а кому это надо? У них и так с дизельгейтом полная .опа! А так вроде безобидная рекомендация от ОД. Странно, что рекомендуют смену масла через 7500км и ОД (по требованию ФГР) и ЕLSA. По топливному фильтру свободы действий больше. Зависит менять или нет от условий эксплуатации и от качества топлива. Я тоже вскрывал, интереса ради, топливный фильтр и он был практически чист, но после замены, тяга движка ощутимо добавилась! Как Вы это обьясните? Значит фильтр не только грязь и песок удерживает, но и воду, которая впитывается в картон фильтра и практически не видна, а тот становится не проходимым для ДТ. Так, что решайте сами менять фильтр через 15000км или через 30000км!

[raspadski]

   Цитата:

nostrum

...Значит фильтр не только грязь и песок удерживает, но и воду, которая впитывается в картон фильтра и практически не видна, а тот становится не проходимым для ДТ. Так, что решайте сами менять фильтр через 15000км или через 30000км!

По этой теории можно достать старый элемент, высушить его и снова в путь.

[nostrum]

   Цитата:

raspadski

По этой теории можно достать старый элемент, высушить его и снова в путь.

Дак фильтр топливный же не разборный...

[raspadski]

   Цитата:

nostrum

Дак фильтр топливный же не разборный...

Это еще и для бензинового была рекомендация?
Если коротко, то не должен материал фильтра впитывать влагу, да и если набралось её столько, что он промок, то можно только догадываться, как там ниже по течению будут обстоять дела со всеми стальными запчастями.

[nostrum]

   Цитата:

raspadski

Это еще и для бензинового была рекомендация?
Если коротко, то не должен материал фильтра впитывать влагу, да и если набралось её столько, что он промок, то можно только догадываться, как там ниже по течению будут обстоять дела со всеми стальными запчастями.

Прошу прощения, на моём TDI фильтр стоял не разборный, тем не менее сути это не меняет. Насчёт просушить фильтр, раньше, во времена дефицита так и делали, правда помогало это не на долго.

[Miag67]

Интересно,а почему любители бензинок не пишут про их постоянные проблемы:вибрацию при пуске двс и при движении на определенных оборотах,отваливающиеся приемные трубы глушителя,перегорание доп насоса ОЖ. Или это так ,мелочи?Причем первая и вторая,насколько понял из форума,практически не решаемая.У дизеля таких (не решаемых типовых проблем не видел).Так что ну его нахрен этот бензин.
И еще-тут любят писать,что при покупке Б/У Тура,дизель на 200т.дороже,и это типа не отбивается на экономии топлива?Не пойму одного ,почему те кто это пишет не упоминают о том ,что при продаже,он также будет стоить дороже на теже 200 или 150 косарей. Зачем чего-то отбивать??

Короче сделал вывод,что все владельцы бензо туров ,очень хитрые комрады,которые хотят доказать СЕБЕ и окружающем,что сделали правильный выбор(хотя на самом деле просто пожадничали и теперь им очень стыдно).

[Romato]

Miag67, сегодня был на тесте, тигуан 180 бензин, дизель и бензин туарег. Тигуан авно. Тарахтит и дрожит, даже манагер вышел лючек бензобака посмотреть а не дизель мы взяли на тест , очень жесткий, еще двери скрипят как старые ворота.
Дизель турика тихий, вибрации в салоне не слышно, но есть маленькая турбоямочка. И в городе лично мне не очень понравилось на дизеле. Пересел на бензин и сразу отметил что мотор везет сразу, без задержек. При скорости 40-60 ускоряется плавно и напористо. Кстати да, по акции можно взять барабан тур за 2.300, как в рекламе. Но манагер долго рассказывал что лучше такой не заказывать, что это ждать нужно чуть ли не год, а потом цена его поднимится и акция закончится. А вот прямо сейчас и только для вас, один на всю Москву и Питер черный бензотур, кожарожа, автомат 2 млн 999

[Barthuk]

   Цитата:

Miag67

Интересно,а почему любители бензинок не пишут про их постоянные проблемы:вибрацию при пуске двс и при движении на определенных оборотах,отваливающиеся приемные трубы глушителя,перегорание доп насоса ОЖ. Или это так ,мелочи?Причем первая и вторая,насколько понял из форума,практически не решаемая.У дизеля таких (не решаемых типовых проблем не видел).Так что ну его нахрен этот бензин.
И еще-тут любят писать,что при покупке Б/У Тура,дизель на 200т.дороже,и это типа не отбивается на экономии топлива?Не пойму одного ,почему те кто это пишет не упоминают о том ,что при продаже,он также будет стоить дороже на теже 200 или 150 косарей. Зачем чего-то отбивать??

Короче сделал вывод,что все владельцы бензо туров ,очень хитрые комрады,которые хотят доказать СЕБЕ и окружающем,что сделали правильный выбор(хотя на самом деле просто пожадничали и теперь им очень стыдно).

Наверное потому, что к примеру у меня этих проблем нет, вот и не пишу. Разве вам кто-то навязывает чужой выбор??? Смысл здесь пытаться высмеять выбор другого? Мне к примеру дизель не устраивает парой моментов : конкретно я ненавижу запах соляры, как сырой так и выхлопа. Не надо меня убеждать, что в современных моторах ничего не пахнет. Кому не пахнет, те и покупают. Мне пахнет, к моему сожалению. Иначе бы выбор расширил для себя. Ну и привязка к топливу и возможность подвести в морозы - тогда, когда надежность нужна крайне. Не нужно мне доказывать, что этих проблем нет, неделю назад меня приглашали на развлечение " дизель в мороз не завелся" . Возможно что экономичность и лучшая динамика для вас имеет больший приоритет. Для меня в машине важнее другой функционал. Судя по результатам голосования дизелистов больше, но разве это дает право запретить мне купить туарег с устраивающим меня бензиновым мотором???