NF дизель vs бензин - Страница 4

Нафаня · 23.12.2010, 19:49 (19:49)

Цитата:

X-100

Чуть по другому - не знаю как бензин - на GP 224 л.с. у меня расход средний за 11.5 не вылезает (средний). .

не не знаю, 15-16 литров всегда был расход.

Иногда нажимал

Добавлено через 3 минуты 16 секунд
aleksir82, я видел твою машину в обяъвах. Он меня не впечатлил, без обид.

Амиго- Сколько людей и столько мнений.

Sergy71 · 23.01.2011, 20:26 (20:26)

**Internal Linking (Threads)

Цитата:

В последние пару дней заметил резкое падение тяги, появились ошибки по давлению в рейле, пару раз заглох на разгоне

Сегодня сменил топливный фильтр и машина полетела

Ради интереса распилил его, а там
Пробег на этом фильтре меньше 10 тысяч км.
Заправки практически всегда Шелл, мдя.

Заглянул в бак - идеальная чистота

Academicz · 23.01.2011, 21:40 (21:40)

Кстати, кто-нить могет чего сказать про дизель с Neste ?
стоИт или нет?

Madi · 24.01.2011, 20:57 (20:57)

Цитата:

Academicz

Кстати, кто-нить могет чего сказать про дизель с Nesta ?
стоИт или нет?

Тоже интересует этот вопрос. От нескольких дизелистов слышал негативное отношение.

X-100 · 24.01.2011, 21:47 (21:47)

Цитата:

Нафаня

не не знаю, 15-16 литров всегда был расход.

Иногда нажимал

У меня сейчас на GP стоит расход глобальный - 10.8 литров/на сотню. Заправка всегда Лукойл, сейчас движение - примерно 60% трасса, 40% город (но город - глухая стоянка в пробках перед НГ). Если не верите - могу сфотать.

Ded · 25.01.2011, 22:58 (22:58)

Аналогично. Верю.

mmm007 · 20.02.2011, 22:38 (22:38)

Коллеги, у кого 249 бензин, что скажете? Не сомневаюсь, сравнивали с 3.0 TDI, но если выбрали, почему?

Stepa MO · 21.02.2011, 07:54 (07:54)

Поддержу)
Товарищ рассматривает)
Интересно....)

stas34 · 21.02.2011, 08:37 (07:37)

Оффтопик

pivovar · 21.02.2011, 08:38 (07:38)

Взял 2 недели назад 3,6 249 лс.Разницу после тестового 3,0 дизеля по динамике особо не ощутил.
Расход по городу 16-17,езжу не скромно кстати.В общем я доволен.
Да, при всех своих расчетах,чтобы отбить разницу в стоимости дизеля и бензина,мне придется кататься лет десять не меньше.

slavkin · 21.02.2011, 08:43 (08:43)

Цитата:

pivovar

.Разницу после тестового 3,0 дизеля по динамике особо не ощутил.

Да ну

Либо дизель был 204 силы,либо мало катался,разница существенная

shev · 21.02.2011, 08:46 (10:46)

Пока ждун, а не владелец. Причины выбора 249, а не 3.0 TDI:
1. Мне не нужен пакет ТТ (он только с 3.0 TDI);
2. Экономичность дизеля не оборачивается экономией финансовой (во всяком случае за обозримые 100 т.км.)
3. Таки страшно (дизеля никогда не было, поиск "нужных" заправок, какое топливо летнее-зимнее тебе нальют в переходный период, зимний пуск, долгий прогрев и т.д.)
Это просто мое мнение и мой выбор, а не для обсуждения этого выбора.

pivovar · 21.02.2011, 08:49 (07:49)

Цитата:

slavkin

Да ну

Либо дизель был 204 силы,либо мало катался,разница существенная

Спорить не буду.Может действительно дольше надо тестировать.
Но во всяком случае мне и жене(в основном она за рулем) динамики хватает.

Stepa MO · 21.02.2011, 08:50 (08:50)

Цитата:

pivovar

Взял 2 недели назад 3,6 249 лс.Разницу после тестового 3,0 дизеля по динамике особо не ощутил.
Расход по городу 16-17,езжу не скромно кстати.В общем я доволен.
Да, при всех своих расчетах,чтобы отбить разницу в стоимости дизеля и бензина,мне придется кататься лет десять не меньше.

Ну десять - так десять)
А почему "нравится лет 10 кататься"?))

slavkin · 21.02.2011, 08:54 (08:54)

Цитата:

shev

Таки страшно (дизеля никогда не было, поиск "нужных" заправок, какое топливо летнее-зимнее тебе нальют в переходный период, зимний пуск, долгий прогрев и т.д.

А че его боятся?А для бензина не надо нужных заправок?Будешь лить помои на первой встречной?С зимним пуском ни каких проблем у современных дизелей нет!А быстрому прогреву помогает вебасто.

Вот и все мифы разрушены,остается кайф от крутящего момента на низких оборотах,ощущаю это каждый день на протяжении многих лет!

shev · 21.02.2011, 09:15 (11:15)

Цитата:

slavkin

А для бензина не надо нужных заправок?

В наших краях "правильное" дизтопливо - это только (насколько я владею информацией) Лукойл (а они далеко не везде есть). А "правильный" бензин есть еще на "Газпромнефти", например.

Roxer · 21.02.2011, 09:27 (10:27)

Оффтопик

Я тоже вот всегда читаю про страхи дизельные, и вспоминаю, что было довольно много случаев когда кучи бензиновых машин налетали на серьёзный ремонт движка от качества бензина на какой-либо заправке.
Да, может это и реже, по сравнению с замерзанием дизелей, но факт остается фактом, заправляться где угодно и чем угодно, тоже не получится.
И кстати, у меня, было дело, в старые, мутные времена, прихватывало бензиновую машину. Видимо была в бензине водичка...
В теплом боксе за пару часов отошла...
Теперь про дизеля.
Я тоже когдато боялся дизелей, но с тех пор у меня побывало уже 5 дизельных машин, с дизелями разной степени навороченности, и три есть сейчас.
В ходе эксплуатации этих дизелей, я понял только одну вещь:
Будет заводиться дизель или не будет, будут ли проблемы зимой или нет, зависит ТОЛЬКО ОТ ВЛАДЕЛЬЦА.
Единственное что не зависит от владельца, это переходный период осенью, когда могут вдарить морозы, а зимнего ДТ на заправках ещё нет. Но это было раньше. Сейчас, как правило, зимнее ДТ появляется загодя, и этой проблемы нет. Если только машина не заводится у вас раз в месяц, и пока она стоит с летней солярой, вдарили морозы.
Для меня, единственный недостаток дизеля на данный момент, это грязь у дизельных колонок, на некоторых заправках.

shev · 21.02.2011, 09:58 (11:58)

Цитата:

Roxer

было довольно много случаев когда кучи бензиновых машин

Даже самолеты иногда заправляют "неправильным" топливом, а в нашем случае речь только может идти об вероятностной оценке такого попадалова для бензина и для дизеля, причем это очень сильно будет отличаться для конкретного владельца, конкретного региона, условий эксплуатации и т.д. Поэтому я пишу только применительно к себе.
Понятно, что эксплуатировать дизель можно, и у него есть определенные преимущества перед бензином (как и наоборот), но стоит ли это переплаты в 300 т.р. - каждый сам определяет для себя, под свои условия эксплуатации (например, к чему бешенный момент, если не ездишь на бездорожье и ты не "гонщик", может и 249 хватит?).

Roxer · 21.02.2011, 10:17 (11:17)

shev,

Оффтопик

bullfrog · 21.02.2011, 10:19 (09:19)

тоже стою перед выбором 240 лс/дизель или 249 лс/бензин.
Сейчас езжу на митсу аутлендер ХЛ/220 лс/бензин, до этого была киа соренто 140лс/дизель. И точно могу сказать что рассматривать дизель в качестве экономии точно не стоит. Стоимость дизеля и бензина практически одна и та же, а стоимость ТО для дизеля в среднем в 2 раза дороже, чем для бензинового двигателя, да и проходить ТО на дизельном двигателе ЖЕЛАТЕЛЬНО чаще, чем на бензиновом. + в мороз доп. присадки. Не говоря о разнице в цене на новые авто (около 300 тыс. руб.). Налоги практически одинаковые.
А так для дизеля (мой опыт, соотвт. ИМХО):
+ если взять бак 100л, то на одной заправке можно ездить чуть ли не месяц (с моим пробегом где-то тыщ 15 в год) или на одной заправкой перед границей с Финляндией можно доехать до горнолыжного курорта покататься и вернуться обратно в Россию, не тратясь на дорогое европейское топливо :))
+ уверенней на городских скростях и на бездорожье (за счет момента)
+ вебаста в базе, которую можно доделать до работающей с пульта
- стоимость ТО, переодичность ТО (желательная)
- судя по форуму возможны проблемы с вебастой (зимой в пробках машина практически не будеи нагреваться)
- нарваться на некачественный дизель проще, чем на некачественный бензин
для бензиза:
+ уверенней на трассе (за счет оборотов проще обгонять на приличных скоростях)
+ заправок с "уверенно" качественным бензином много
- расход топлива

Дальнейшая ликвидность (когда года через 2-3 надо будет продавать) бумаю будет примерно одинаковая, при этом такой разницы в цене (около 300 тыс. р. за базу) точно не будет. Даже думаю, что на вторичном рынке дизель и бензин (249лс) будут стоить примерно одинаково, т.к. б/у дизель в большей степени лотерея, чем б/у бензин.

п.с. сам почему то все равно склоняюсь к дизелю... , на бензине правде не катался.

Результаты опроса: Какой двигатель выбираем на Туареге NF?
Дизель	198	68.99%
Бензин	89	31.01%
Голосовавшие: 287. Вы ещё не голосовали в этом опросе

23.12.2010, 19:49 (19:49)	#61
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	Цитата: X-100 Чуть по другому - не знаю как бензин - на GP 224 л.с. у меня расход средний за 11.5 не вылезает (средний). . не не знаю, 15-16 литров всегда был расход. Иногда нажимал Добавлено через 3 минуты 16 секунд aleksir82, я видел твою машину в обяъвах. Он меня не впечатлил, без обид. Амиго- Сколько людей и столько мнений.
	Последний раз редактировалось Нафаня; 23.12.2010 в 19:49. Причина: Добавлено сообщение

23.01.2011, 21:40 (21:40)	#63
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Кстати, кто-нить могет чего сказать про дизель с Neste ? стоИт или нет?
	Последний раз редактировалось Academicz; 24.01.2011 в 21:36.

20.02.2011, 22:38 (22:38)	#67
mmm007 Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 05.04.2010 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	NF 249 бензин, владельцы? Коллеги, у кого 249 бензин, что скажете? Не сомневаюсь, сравнивали с 3.0 TDI, но если выбрали, почему?

21.02.2011, 08:37 (07:37)	#69
stas34 Почетный мембер Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,440 Поблагодарил(а): 4,975 Благодарностей: 1,796 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2075	Оффтопик ну как минимум 3.6(249)дешевле дизеля

24.01.2011, 20:57 (20:57)	#64
Madi Новенький Город: СПб Регистрация: 08.07.2010 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 8 Репутация: 34	Цитата: Academicz Кстати, кто-нить могет чего сказать про дизель с Nesta ? стоИт или нет? Тоже интересует этот вопрос. От нескольких дизелистов слышал негативное отношение.

24.01.2011, 21:47 (21:47)	#65
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: Нафаня не не знаю, 15-16 литров всегда был расход. Иногда нажимал У меня сейчас на GP стоит расход глобальный - 10.8 литров/на сотню. Заправка всегда Лукойл, сейчас движение - примерно 60% трасса, 40% город (но город - глухая стоянка в пробках перед НГ). Если не верите - могу сфотать.

25.01.2011, 22:58 (22:58)	#66
Ded Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.11.2007 Сообщений: 279 Поблагодарил(а): 267 Благодарностей: 71 Репутация: -78	Аналогично. Верю.

21.02.2011, 07:54 (07:54)	#68
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Поддержу) Товарищ рассматривает) Интересно....)

21.02.2011, 08:38 (07:38)	#70
pivovar Новенький Город: podolsk Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.01.2011 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 60 Репутация: 61	Взял 2 недели назад 3,6 249 лс.Разницу после тестового 3,0 дизеля по динамике особо не ощутил. Расход по городу 16-17,езжу не скромно кстати.В общем я доволен. Да, при всех своих расчетах,чтобы отбить разницу в стоимости дизеля и бензина,мне придется кататься лет десять не меньше.
	Последний раз редактировалось pivovar; 21.02.2011 в 08:42.

21.02.2011, 08:43 (08:43)	#71
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,436 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8513	Цитата: pivovar .Разницу после тестового 3,0 дизеля по динамике особо не ощутил. Да ну Либо дизель был 204 силы,либо мало катался,разница существенная

21.02.2011, 08:46 (10:46)	#72
shev Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.01.2011 Сообщений: 390 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 65 Репутация: 65	Пока ждун, а не владелец. Причины выбора 249, а не 3.0 TDI: 1. Мне не нужен пакет ТТ (он только с 3.0 TDI); 2. Экономичность дизеля не оборачивается экономией финансовой (во всяком случае за обозримые 100 т.км.) 3. Таки страшно (дизеля никогда не было, поиск "нужных" заправок, какое топливо летнее-зимнее тебе нальют в переходный период, зимний пуск, долгий прогрев и т.д.) Это просто мое мнение и мой выбор, а не для обсуждения этого выбора.

21.02.2011, 08:49 (07:49)	#73
pivovar Новенький Город: podolsk Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.01.2011 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 60 Репутация: 61	Цитата: slavkin Да ну Либо дизель был 204 силы,либо мало катался,разница существенная Спорить не буду.Может действительно дольше надо тестировать. Но во всяком случае мне и жене(в основном она за рулем) динамики хватает.

21.02.2011, 08:50 (08:50)	#74
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: pivovar Взял 2 недели назад 3,6 249 лс.Разницу после тестового 3,0 дизеля по динамике особо не ощутил. Расход по городу 16-17,езжу не скромно кстати.В общем я доволен. Да, при всех своих расчетах,чтобы отбить разницу в стоимости дизеля и бензина,мне придется кататься лет десять не меньше. Ну десять - так десять) А почему "нравится лет 10 кататься"?))

21.02.2011, 08:54 (08:54)	#75
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,436 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8513	Цитата: shev Таки страшно (дизеля никогда не было, поиск "нужных" заправок, какое топливо летнее-зимнее тебе нальют в переходный период, зимний пуск, долгий прогрев и т.д. А че его боятся?А для бензина не надо нужных заправок?Будешь лить помои на первой встречной?С зимним пуском ни каких проблем у современных дизелей нет!А быстрому прогреву помогает вебасто.Вот и все мифы разрушены,остается кайф от крутящего момента на низких оборотах,ощущаю это каждый день на протяжении многих лет!

21.02.2011, 09:15 (11:15)	#76
shev Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.01.2011 Сообщений: 390 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 65 Репутация: 65	Цитата: slavkin А для бензина не надо нужных заправок? В наших краях "правильное" дизтопливо - это только (насколько я владею информацией) Лукойл (а они далеко не везде есть). А "правильный" бензин есть еще на "Газпромнефти", например.

21.02.2011, 09:27 (10:27)	#77
Roxer Любознательный Город: Иваново Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 2,171 Поблагодарил(а): 232 Благодарностей: 1,030 Репутация: 1380	Оффтопик Я тоже вот всегда читаю про страхи дизельные, и вспоминаю, что было довольно много случаев когда кучи бензиновых машин налетали на серьёзный ремонт движка от качества бензина на какой-либо заправке. Да, может это и реже, по сравнению с замерзанием дизелей, но факт остается фактом, заправляться где угодно и чем угодно, тоже не получится. И кстати, у меня, было дело, в старые, мутные времена, прихватывало бензиновую машину. Видимо была в бензине водичка... В теплом боксе за пару часов отошла... Теперь про дизеля. Я тоже когдато боялся дизелей, но с тех пор у меня побывало уже 5 дизельных машин, с дизелями разной степени навороченности, и три есть сейчас. В ходе эксплуатации этих дизелей, я понял только одну вещь: Будет заводиться дизель или не будет, будут ли проблемы зимой или нет, зависит ТОЛЬКО ОТ ВЛАДЕЛЬЦА. Единственное что не зависит от владельца, это переходный период осенью, когда могут вдарить морозы, а зимнего ДТ на заправках ещё нет. Но это было раньше. Сейчас, как правило, зимнее ДТ появляется загодя, и этой проблемы нет. Если только машина не заводится у вас раз в месяц, и пока она стоит с летней солярой, вдарили морозы. Для меня, единственный недостаток дизеля на данный момент, это грязь у дизельных колонок, на некоторых заправках.
	Последний раз редактировалось Roxer; 21.02.2011 в 09:35.

21.02.2011, 09:58 (11:58)	#78
shev Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.01.2011 Сообщений: 390 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 65 Репутация: 65	Цитата: Roxer было довольно много случаев когда кучи бензиновых машин Даже самолеты иногда заправляют "неправильным" топливом, а в нашем случае речь только может идти об вероятностной оценке такого попадалова для бензина и для дизеля, причем это очень сильно будет отличаться для конкретного владельца, конкретного региона, условий эксплуатации и т.д. Поэтому я пишу только применительно к себе. Понятно, что эксплуатировать дизель можно, и у него есть определенные преимущества перед бензином (как и наоборот), но стоит ли это переплаты в 300 т.р. - каждый сам определяет для себя, под свои условия эксплуатации (например, к чему бешенный момент, если не ездишь на бездорожье и ты не "гонщик", может и 249 хватит?).

21.02.2011, 10:17 (11:17)	#79
Roxer Любознательный Город: Иваново Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 2,171 Поблагодарил(а): 232 Благодарностей: 1,030 Репутация: 1380	shev, Оффтопик Я написал просто свое ИМХО. Не хотел и не собирался никого уговаривать, и что то доказывать. Просто слишком много мифов про дизель, в основе которых, банальное распи**ство владельцев (Извините за резкость, это безотносительно к кому либо) Просто в человеческой природе есть такая бяка, как о хорошем, мы предпочитаем особо не говорить, ездим и ездим себе, но зато если что то случилось (даже и по нашей вине), то как правило, поднимается страшный хай. А вообще, естественно дело хозяйское что выбрать. Выбрать надо то, что роднее, если выбор есть (не нужен ТТ), чтоб потом не думалось...**

21.02.2011, 10:19 (09:19)	#80
bullfrog Новенький Город: Великий Новгород Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	тоже стою перед выбором 240 лс/дизель или 249 лс/бензин. Сейчас езжу на митсу аутлендер ХЛ/220 лс/бензин, до этого была киа соренто 140лс/дизель. И точно могу сказать что рассматривать дизель в качестве экономии точно не стоит. Стоимость дизеля и бензина практически одна и та же, а стоимость ТО для дизеля в среднем в 2 раза дороже, чем для бензинового двигателя, да и проходить ТО на дизельном двигателе ЖЕЛАТЕЛЬНО чаще, чем на бензиновом. + в мороз доп. присадки. Не говоря о разнице в цене на новые авто (около 300 тыс. руб.). Налоги практически одинаковые. А так для дизеля (мой опыт, соотвт. ИМХО): + если взять бак 100л, то на одной заправке можно ездить чуть ли не месяц (с моим пробегом где-то тыщ 15 в год) или на одной заправкой перед границей с Финляндией можно доехать до горнолыжного курорта покататься и вернуться обратно в Россию, не тратясь на дорогое европейское топливо :)) + уверенней на городских скростях и на бездорожье (за счет момента) + вебаста в базе, которую можно доделать до работающей с пульта - стоимость ТО, переодичность ТО (желательная) - судя по форуму возможны проблемы с вебастой (зимой в пробках машина практически не будеи нагреваться) - нарваться на некачественный дизель проще, чем на некачественный бензин для бензиза: + уверенней на трассе (за счет оборотов проще обгонять на приличных скоростях) + заправок с "уверенно" качественным бензином много - расход топлива Дальнейшая ликвидность (когда года через 2-3 надо будет продавать) бумаю будет примерно одинаковая, при этом такой разницы в цене (около 300 тыс. р. за базу) точно не будет. Даже думаю, что на вторичном рынке дизель и бензин (249лс) будут стоить примерно одинаково, т.к. б/у дизель в большей степени лотерея, чем б/у бензин. п.с. сам почему то все равно склоняюсь к дизелю... , на бензине правде не катался.
	Последний раз редактировалось bullfrog; 21.02.2011 в 10:22.