Компрессор пневмо подвески

[garik89]

Помогите советом! Что делать? По пневме вышли ошибки:
Адрес 34: Система регулирования клиренса Label: Не найден
Part No: 7L0 907 553 J
Компонент: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3125
Кодировка: 0015521
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 3A7BD4637144B83
5 Найдены неисправности:
02250 - Function Deactivation; Valve Duty Cycle
отключение функции продолжительности включения клапанов
001 - Upper Limit Exceeded - Непостоянно
01400 - Suspension Level Control
система регулирования дорожного просвета
002 - Lower Limit Exceeded - Непостоянно
01780 - Sensor for Vehicle Leveling
датчики дорожного просвета
003 - Mechanical Failure - Непостоянно
01772 - Signal from Level Control Pressure Sensor (G291)
сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета G291
009 - Open or Short to Ground - Непостоянно
01575 - Control Switched Off
регулятор выключен
000 - -
машина поднимается и отпускается по всем положениям, но если ставить в X-tream, то через некоторое время правая передняя сторона начинает отпускаться.

[Fktrctq]

клапан поменяй и кольцо

[vov4a]

Добрый вечер!
Столкнулся со следующей проблемой по пневме:
Пришел на парковку, зад машины сильно задран вверх, при зажигании выскочила ошибка неисправности пневмо подвески; просушил авто в теплом паркинге, машина за ночь опустилась как обычно, ошибки не выдает. Но если ее опустить до минимума или поднять а затем опустить - задняя правая часть авто не опускается, и выскакивает ошибка неисправности подвески, при этом слышен писк справа спереди. Компрессор вроде работает исправно. Далее, за ночь авто опускается.
Подскажите пожалуйста, как лечить? Я подозреваю, что проблема в клапане, который сбрасывает давление.

[garik89]

   Цитата:

Fktrctq

клапан поменяй и кольцо

Клапан на пневмостойке и кольцо на компрессоре?

[dmitrii44]

Доброе утро.
Поставте режим подвески в Off-Road хотябы и проверьте на утечку клапан (мыльным раствором). Заодно осмотрите крепление датчика положения дорожного просвета

[dmitrii44]

Кому интересно по замене РЕЛЕ компрессора (Meyle100 951 0001) пожалуйста.

Добавлено через 1 час 50 минут 56 секунд

   Цитата:

vov4a

Добрый вечер!
Столкнулся со следующей проблемой по пневме:
Пришел на парковку, зад машины сильно задран вверх, при зажигании выскочила ошибка неисправности пневмо подвески; просушил авто в теплом паркинге, машина за ночь опустилась как обычно, ошибки не выдает. Но если ее опустить до минимума или поднять а затем опустить - задняя правая часть авто не опускается, и выскакивает ошибка неисправности подвески, при этом слышен писк справа спереди. Компрессор вроде работает исправно. Далее, за ночь авто опускается.
Подскажите пожалуйста, как лечить? Я подозреваю, что проблема в клапане, который сбрасывает давление.

есть тема, с помощью инструмента открутить клапан, обязательно все прочистить от грязи и побрызгать WD -40. (http://www.touareg-club.net/forum/sh...0&postcount=20)
(http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=986) -только взял головку на 14.
если обломился ,И ОСТАЛАСЬ ЧАСТЬ КЛАПАНА В БАЛЛОНЕ ,необходимо взять удлиненную многогранную головку на 14 и аккуратно забить ее на остатки, затем выкрутить.....сам делал на переднем клапане, на заднем открутился сам.

[MihaPiter]

Уважаемые, форумчане! Подскажите при снятии пневмокомпрессора подвеска опустится на минимальное положение или нет? Нужно ли вывешивать колеса или нет?

[Roman40]

   Цитата:

MihaPiter

Уважаемые, форумчане! Подскажите при снятии пневмокомпрессора подвеска опустится на минимальное положение или нет? Нужно ли вывешивать колеса или нет?

нет, не опустится

[SanderBy]

если не снимать блок клапанов то не опустится.

[vov4a]

   Цитата:

dmitrii44

Кому интересно по замене РЕЛЕ компрессора (Meyle100 951 0001) пожалуйста.

Добавлено через 1 час 50 минут 56 секунд


есть тема, с помощью инструмента открутить клапан, обязательно все прочистить от грязи и побрызгать WD -40. (http://www.touareg-club.net/forum/sh...0&postcount=20)
(http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=986) -только взял головку на 14.
если обломился ,И ОСТАЛАСЬ ЧАСТЬ КЛАПАНА В БАЛЛОНЕ ,необходимо взять удлиненную многогранную головку на 14 и аккуратно забить ее на остатки, затем выкрутить.....сам делал на переднем клапане, на заднем открутился сам.

Спасибо! Я откручу клапан, авто при этом не упадет?

[dmitrii44]

   Цитата:

Roman40

нет, не опустится

1.Снимаем локер порога правый.
2.разъединяем трубку коричневого цвета
3.раъединяем раземы питания компрессора и клапана+ датчик температуры
4. хомут трубки подачи воздуха (гофрированная черного цвета)
5.снимем пластиковые стяжки (их 2 шт.) к кронштейну компрессора
6. отворачиваем 2 гайки М6
7. видим 3 болта на М8 (ключ на 13) отворачиваем передние 1 длинный 2-ой чуть покороче
все в машине считаем по ходу движения!
8. 3-й болт отворачиваем потихоньку придерживая кронштейн с низу примерно на 1 см! И ПОСЛЕ ЭТОГО ОТВОРАЧИВАЕМ ЧЕРНУЮ ТРУБКУ ОТ БЛОКА КЛАПАНОВ
9.ПРИДЕРЖИВАЕМ кронштейн блока клапанов И КОМПРЕССОРА (отвернув кронштейн последний болт М8) опускаем кронштейн, следя за трубками подходящие к блоку клапанов, и вынимаем компрессор к верху из кронштейна.
10. наживляем кронштейн к кузову болтом М8,чтобы на трубках не висел!
сборка производится в обратном порядке
После сборки проверьте все трубки на утечку мыльным раствором и на блоке клапанов тоже.

Добавлено через 10 минут 38 секунд

   Цитата:

vov4a

Спасибо! Я откручу клапан, авто при этом не упадет?

Перед откручиванием клапана необходимо "залочить подвеску т.е. перевести подвеску в режим замены колеса",после этого поддомкрачиваем авто. ЕСЛИ ЭТОГО НЕ СДЕЛАТЬ АВТО СЛОЖИТ ВАШ БАЛЛОН (ПРИМЕР СПУЩЕННОГО КОЛЕСА)
МЫ МЕНЯЕМ КЛАПАН ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ! БУДЬТЕ АККУРАТНЕЕ ПРИ ОТКРУЧИВАНИИ КЛАПАНА, ПУСТЬ ПОЛНОСТЬЮ ВЫЙДЕТ ВОЗДУХ, А ЗАТЕМ ОТКРУЧИВАЕМ ПОЛНОСТЬЮ.

[Fktrctq]

да

[serg_Minsk]

вот завтра и займусь..

Оффтопик

тут хоть меньше читать
в теме про "проблемы с пневмоподвеской 50 страниц меня утомили."

[Serg034]

Доброго время суток стал обладателем тура на пневме и сразу же проблема
За ночь машина не падает как стояла так и стоит,но при запуске с утра сразу качает компрессор по ваг кому 34блок 6-а группа температура (G 290)поднимается до 200-230гр при этом во втором окне (G 291)набегает до 11-12 бар и отключается,температура (G 290) сразу становиться 72гр,а вот давление(G291) падает до 4бар примерно 2-4 мин и опять включение компрессора опять поднятие давления вот такой вечный двигатель) пока не заглушишь,в движении тоже включается боюсь попасть на компрессор(
Ошибки по пневме :
1.01770 датчик температуры компрессора регулятора дорожного просвета -G 290
007- замыкание на массу
2. За 3 дня владения после попадания правым колесом в хорошую яму вылетела
01769 передний правый датчик дорожного просвета -G 289
012 -нарушение в электрической цепи но сама пропала буквально мин через 10 (прошлый хозяин говорит что тоже выскакивала по нему но редко и пропадала)
Компрессор поменян осенью 2014г на новый
Помогите куда лезть
1. Мне кажется,что уходит с ресивера или между(ресивер компрессор) только каким их
же 2(ресивера)
2. И может ли датчик дорожного просвета (G 289)влиять на потерю воздуха из ресивера?
Заранее благодарен за подсказки

[маик]

у меня тоже с утра как тронешься секунд на 20 включается компрессор

[garik89]

В общем вчера добрался до передней стойки, хотя официалы грешили на заднюю, открутик клапан, стравил воздух, отсоединил шланг подачи воздуха, закрутил клапан обратно и компрессором накачал стойку. В Итоге на фотографии где пенится пена сифонит пневмоподушка. Теперь вопрос: Где можно купить пневмобаллон подешевле?

[krys]

garik89, отписал в личку

[serg_Minsk]

докладываю...(2004 /4,2 /160 000км)
было так- жопное колесо зависло и не опускалось.(на улице +3 градуса) всё остальное работало нормально.
ну думаю пришло время "разброк"
были планы- поменять реле ,
забрать на прокалку силикат..
и потратить время и деньги на (скорее всего) клапан остаточного давления в баллоне/стойке.
я как правильный много чего на флешку скинул и поехал к жене на СТО..
(х5 и РР они как бы чинили с пневмой.)
..
по компрессору.
цене этому изделию реально баксов 100 на день китайского строителя.
трубочки правильные..но вот про то , что надо нажать и она вытянется-это не про..меня
все трубки на гайке с кольцом. я их Вдшкой попшыкал -ибо плохо крутятся(скользят) гайки на трубках.
добраться до осушалки не судьба-болты стяжки дна и крышки имеют извратные головки под обратный шлиц.
фигня-бол+болгарка+круг=головка. один болт открутился , а на втором зуб просто срезало.
отвинтил как попало трубки (кроме коричневой- она на каком-то хитрожопом уголке -зато дальше она на болтовом разъеме сидит-там и отвинтил)
. при обратной сборке запшикал в трубки вдшки через трубочку.
....
при съёме трубок передний контур дал воздуха.
а вот задние оба молчали. и это меня обескуражило. не работал же только 1 колесо.
дабы проверить свою архигениальное предположение (датчики уровня ранее присылали типа нормальные сигналы.) о заклинивших клапнах/штуцерах я спустил подъемник.
перед лег , жопа стоит!!! оба.
....переходим к жопе.

Оффтопик

(снял сдуру подкрылок- все как новое. только подвес выхлопной трубы немного ржавый)

жопа-она и гондурасе жопа.
што-то я плохо искал-как снимать штуцер с заднего баллона. и это меня спасло.
скажу сразу- его с лампой даже плохо видно..а снимать-это пипец был бы.
короче. скинули колесо , раком+2 кардана на ключ отвернули(очень гладко пошли) 4 верхних болта. отввернули болт на ступице с рычагом (иди как там правильно обозвать нижний узел.)
стойка вышла боком. смотрим на неё. легкая , красивая.
пора выкручивать..залили вдшкой...ждем думаем как головку спилить под клапан (хотя на снятой правильнее каким обхватным ключом-латунь иначе нах слижет)...для пущей откручиваемости 4 средних (я же мозги вынес всем по поводу ломкости) удара мотолком
Оффтопик

(въебали , короче по клапану)

и тут
клапан зашипел..(вот же бля русский метод-чуть что -сразу в табло)
полезная информация на этом закончилась.
залил в ямку ВД40 полключил компрессор внешний -дал воздуха-может что внутрь и попало-не знаю.
всё в обратном порядке подняли , в трубу опять ВД40 по колено..
обратно собрали и повесили компрессор.
поехал на 1 мин покатался (сначала , как без мортеров трясся Тур) ..всё само через минуто встало.
.........вывод.
сэкономил пока на 1 клапане , получил опыт .
слесари просветили , как на МАЗах и автобусах правильно обслуживают пневматику.
я понял , что эта пневма сделана для ОД.
Оффтопик

(иначе бы наши родаки ездили бы на работу на телегах , а не на автобусах)

жду следующего отказа со спокойным сэрдцем.
следующим этапом замена реле (сёння не привезли) и попытка залить в рессиверы спирта или антифриза/тормозухи...

[Fktrctq]

ребята подскажите ссылку изготовление переходников для штуцера пневмобалона

[serg_Minsk]

блин..http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=4314&page=28
в этой теме смотрели?
я вчера 4 часа в пневмах сидел. где-то видел..
годится для переда. (как в писании)
для жопы-не подлезите никак.