Заводская Webasto - Страница 6

Байкер · 13.11.2009, 14:45 (14:45)

Мне вроде недавно только предлагали доделать штатную вебасто (работает только на салон) до полноценной (с прогревом двигла) и запуском по сигналке...

Nestor · 12.12.2009, 12:33 (12:33)

Ребят подскажите стоит ли заморачиваться с GSM запуском на дизельном , по ходу тема заманчивая а вот по деньгам не гуманно выходит , диллер озвучивал ценничег 40 000.Може кто устанавливал, юзает сее чудо электронной мысли?

Добавлено через 34 минуты 16 секунд
Добавлю что задаю вопрос в связи с мыслми по обогреву штатным догревателем

Челябинский Мужик · 12.12.2009, 14:38 (21:38)

Цитата:

nestor

Ребят подскажите стоит ли заморачиваться с GSM запуском на дизельном , по ходу тема заманчивая а вот по деньгам не гуманно выходит , диллер озвучивал ценничег 40 000.Може кто устанавливал, юзает сее чудо электронной мысли?

Добавлено через 34 минуты 16 секунд
Добавлю что задаю вопрос в связи с мыслми по обогреву штатным догревателем

У нас в городе официалы от вебасто акцию проводят - при покупке нового подогревателя установка бесплатно. В результате Termo Top C будет стоит 40 с установкой. А тут только модуль GSM за 40. Им губы мёдом не намазать?

К слову нашёл контору, которая ставит подогреватель за 7 тыр + климат 2 тыр. Правда сказали на Тур цену надо умножить на 1.5 Но всё равно лучше чем у остальных.

По поводу удалённого запуска от GSM - есть контроллеры дискретными каналами ввода/вывода с модулем GSM/GPS, от которых можно сделать запуск вебасто. Там всего-то делов - подать электрический импульс на запуск. Например "Элемент 1112", цена - 6.5 тыр. Есть и другие варианты. Например мой друг озвучил очень суровый

вариант - припаять провода на выбровызов дешёвого сотового телефона. Запуск вебасто - по звонку на этот сотовый.

Цена этого чуда технической мысли - 500 руб. После чего передать привет официальному дилеру с его 40 тыр.

nestor, запусти поиск в яндексе "Управление Webasto с мобильного телефона", там прямо ссылка будет на умельца, который установил Элемент 1112 на дизельный Тур с фотками вместе. Респект чуваку. Как говорится "наш ответ Чемб... пардон официальному дилеру"

Nestor · 12.12.2009, 15:33 (15:33)

Так и чуял что диллер чойто мудрит с ценой сцуко. Однако машинка на гарантии , шо делать?

Челябинский Мужик · 12.12.2009, 23:51 (06:51)

nestor, дело не только в дилере, сам модуль GSM для Webasto стоит какие-то невменяемые деньги. Кому-то может в принципе не хочется заморачиваться и есть куча денег, тогда официальные решения от дилеров имеют смысл. Почитай соседнюю ветку "Webasto с пульта сигнализации", там тоже есть полезная инфа. Если авто гарантийное, я думаю лучше пойти в контору, которая устанавливает сигнализации с модулем GSM, типа SOBR, у них наверняка есть уже проверенные решения. И ценник будет далеко не 40 тыр. На гарантию не должно повлиять.

Oleg O · 14.12.2009, 16:29 (16:29)

Цитата:

Rnj-nj

Да сложно у нас с дилерами, наверно не туда они смотрят.

Пусть возьмут для примера любой Тур с догревателем и поставят как у него.
Там всего два положения, если не получится, скину в личку телефон мастера Питерского ОД, он проконсультирует их по телефону.

Rnj-nj, доброго дня. Прочитав все посты, у меня сложилась такая картина:
- так как современные турбодизеля имеют высокий кпд, то производители для догрева салона штатно ставят автономные догреватели (т.е. устройства, работающие при запущенном двигателе). В случае с Touareg – Webasto TermoTop C.
- Догреватель Webasto TermoTop C легко дорабатывается в полноценный предпусковой обогреватель путем установки органов управления (пульт в машине, радиопульт, GSM модуль). При этом при включении Webasto, при неработающем двигателе, нагревается ОЖ, прогоняется по контуру, включается вентилятор обогрева салона и начинает гнать воздух через теплообменник (печку) и салон прогревается. Причем при данной доработке ОЖ будет циркулировать по большому контуру!!! и прогревать в т.ч. и двигатель, так заводская установка в служебном меню управления клапаном – открыт при неработающем двигателе. Минус данной доработки – одна АКБ которую можно посадить.
- Как опцию можно заказать автономный обогреватель салона установленный на заводе. (к штатному Webasto TermoTop C ставят органы управления (пульт и брелок) и вторую АКБ в нишу под докаткой). При этом при включении Webasto, при неработающем двигателе нагревается ОЖ, прогоняется по контуру, включается вентилятор обогрева салона и начинает гнать воздух через теплообменник (печку) и салон прогревается. При этом ОЖ прогоняется по малому контуру (регулируется клапаном) куда не входит двигатель. Соответственно он не прогревается. При запуске двигателя клапан открывается и ОЖ циркулирует по большому контуру. Можно доработать данную схему, т.е. в служебном меню в разделе управления клапаном поставить – открыт при неработающем двигателе. Тогда при включении Webasto будет прогреваться и салон и двигатель.
- При любой из описанных схем доработки возрастает время прогрева салона, так как греется также и двигатель. Если же задача прогреть двигатель, то необходимо выключить вентилятор системы обогрева салона и тем самым уменьшить теплоотдачу ОЖ через печку.
- При любой доработке функция догрева при работающем двигателе сохраняется.

Если есть неточности, то прошу меня поправить.
Вопрос – был ли опыт установки второй АКБ?

Rnj-nj · 14.12.2009, 18:40 (18:40)

Oleg O
В принципе всё верно. Установить вторую АКБ не сложно (не дёшево конечно), но особого смысла в это не вижу ИМХО. От второй АКБ, питается только Вебасто (у неё значительное потребление электроэнергии только при запуске и на продувке, это не существенно), вентилятор отопителя (климат контроля), питается от основной АКБ, а именно он и потребляет большую часть электроэнергии.

Oleg O · 14.12.2009, 21:37 (21:37)

Цитата:

Rnj-nj

Oleg O
В принципе всё верно. Установить вторую АКБ не сложно (не дёшево конечно), но особого смысла в это не вижу ИМХО. От второй АКБ, питается только Вебасто (у неё значительное потребление электроэнергии только при запуске и на продувке, это не существенно), вентилятор отопителя (климат контроля), питается от основной АКБ, а именно он и потребляет большую часть электроэнергии.

Согласен. Это был больше теоретический вопрос. У меня догреватель доработан пультом T100 и мне в Питере этого более чем достаточно. Изучал вопрос для уверенного запуска на севере Финляндии после 2-3 дней стоянки при -30. (алгоритм крайне прост – запускаем Webasto, выходим из коттеджа и вырубаем климат, 30 мин. и масло уже не густое, заводиться легче). Немцы, наверное правы, что не устанавливают предварительный прогрев двигателя, так как основной причиной для уверенного запуска служит качество солярки и соответствие ее класса погодным условиям, а предварительный подогрев двигателя это для экстремально низких температур (ниже -35,40). Но это в их системе координат, а у нас никогда не знаешь, что заливаешь, только надеешься….

Спасибо за консультацию

Юрий@ · 15.12.2009, 18:25 (17:25)

Добрый вечер уважаемые!..если нетрудно..подскажите...где искать управление этим клапаном..что бы с этой шпаргалкой к дилеру идти подсказать..где настраивать

что бы грел и дижок, а не только салон, у меня как опция Webasto т.е. с пультом Д.У. компасом блоком управления и доп. батареей в багажнике..(если не сложно конечно)
Заранее спасибо!

Bakugan · 17.12.2009, 15:17 (14:17)

Всем привет! У меня правда не Touareg,а VW T5 Multivan 2.5TDI 96kW стоит Webasto Termo Top C с заводским таймером,тоже заметил,что в автономном режиме греет только салон,но не мотор. Седня ездил к ОД с просьбой переключить клапан N279 на прогрев мотора,но меня в вежливой форме послали подальше,мотивируя тем,что электроника управления движка после этого будет сходить с ума вплоть до невозможности завести машину. На мой вопрос,а если бы я ставил управление Webasto-й у них (с отдельным таймером),а не заказывал бы с завода то мотор грелся бы? Получил утвердительный ответ,на вопрос,а в чём тогда разница сказали там клапана нету...Может поможет кто инфой,где и в каких группах надо менять значения,чтобы ентот клапан отключить? Понимаю,что я тут новенький и сразу с вопросами,но всё же

Вован-Рязанский · 17.12.2009, 18:33 (18:33)

Народ подскажите кто знает что случилось...?
До морозов при запуске мотора(при отрицательных температурах) из под днища шёл дым,т е работало штатное Webasto.После первой ночи морозов,мотор запустился нормально,но дыма с низа я не наблюдаю по сегодняшний день,да и салон дольше греться стал.Что это может быть может примёрзло что то???

Bakugan · 17.12.2009, 18:40 (17:40)

Уважaемый, Rnj-nj, помогите советом пожалуйста,как отключить этот клапан! Хоть направление,комп с прогой есть у знакомого. Замерзаем! С меня

Nestor · 17.12.2009, 20:35 (20:35)

Цитата:

Вован-300

Народ подскажите кто знает что случилось...?
До морозов при запуске мотора(при отрицательных температурах) из под днища шёл дым,т е работало штатное Webasto.После первой ночи морозов,мотор запустился нормально,но дыма с низа я не наблюдаю по сегодняшний день,да и салон дольше греться стал.Что это может быть может примёрзло что то???

Может элементарно дизтопливо в Вебасте подмерзло-морозы то не хилые были ,а еще вроде когда топлива в баке мало она(Вебаста не включается , режим экономии) с топливом все в порядке?

Rnj-nj · 17.12.2009, 21:14 (21:14)

Цитата:

Bakugan

Уважaемый, Rnj-nj, помогите советом пожалуйста,как отключить этот клапан! Хоть направление,комп с прогой есть у знакомого. Замерзаем! С меня

Там всё просто, если не получится, пишите в личку, дам телефон мастера, он объяснит.

Буцефал · 17.12.2009, 21:25 (21:25)

Цитата:

Rnj-nj

Там всё просто, если не получится, пишите в личку, дам телефон мастера, он объяснит.

Я его просил показать в каком блоке и в каком канале что надо прописать. Он категорически отказался. Всё сам прописал и досвидания.

Rnj-nj · 17.12.2009, 21:41 (21:41)

Цитата:

Буцефал

Я его просил показать в каком блоке и в каком канале что надо прописать. Он категорически отказался. Всё сам прописал и досвидания.

Хранит тайну

Что делать его право. Но форумчанам из других городов помогал по телефону, а кому объяснял, лично им или кому-то из ОД в их городе не знаю.

Буцефал · 17.12.2009, 21:45 (21:45)

Цитата:

Rnj-nj

Хранит тайну

Что делать его право. Но форумчанам из других городов помогал по телефону, а кому объяснял, лично им или кому-то из ОД в их городе не знаю.

Узнать бы кому? А дальше дело техники...

Volk0909 · 18.12.2009, 00:01 (23:01)

Может кто подскажет как сделать обратную операцию и включить клапан чтобы вебасто грела только салон? у меня 3,0 дизель. был догреватель доделали до вебасто. но если честно хочу чтоб салон лучше грелся...

Bakugan · 19.12.2009, 14:52 (13:52)

Тут случайно наткнулся на форуме по Passat-ам на ответ ОД по такому же запросу (выключение запорного клапана N279),мне показался довольно интересным -

"По вебасте, этот эффект, когда антифриз чуть теплый и начинает омывать датчик темп., есть всегда, при этом датчик видит тепло и обедняет смесь, а головка и камеры сгорания еще холодные, бедная смесь там не горит, и свечи накаливания срабатывают на короткое время, думая, что мотор уже теплый, мотор тогда не заводится, поэтому таймер ставят на 20 минут мин. Другой вопрос , почему немцы не греют моторы, а ставят клапан, который открывается только после запуска мотора, и только тогда теплая ОЖ проходит по блоку. Ответ на это я получил такой, что они не гарантируют правильного расширения элементов двигателя при прогреве их антифризом. Т.е. мотор в этом случае прогревается не изнутри, а снаружи. А это при проектировании допусков и посадок не учитывали. Клапан удалить нельзя, т.к. он будет выдавать ошибку и чек будет гореть. Его мы приоткрываем только немного, и нагретая ОЖ делится между салоном и двигателем. Поэтому в этом варианте эффективность прогрева мотора вебастой делится пополам. Но я думаю открывать надо все равно, т.к. вреда от холодного запуска мотора больше, чем от не правильного прогрева. "

Joni · 19.12.2009, 21:24 (21:24)

Прочитал всю тему, ну так и не увидел, как можно ПЕРЕКЛЮЧИТЬ клапан N279, что бы грелся движок. Не пойму какой можит быть тут секрет ???

P.S. VAG-COM есть и пользоваться им умею.

12.12.2009, 12:33 (12:33)	#102
Nestor Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: ........ Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.08.2009 Сообщений: 1,782 Поблагодарил(а): 3,602 Благодарностей: 3,675 Репутация: 5684	Ребят подскажите стоит ли заморачиваться с GSM запуском на дизельном , по ходу тема заманчивая а вот по деньгам не гуманно выходит , диллер озвучивал ценничег 40 000.Може кто устанавливал, юзает сее чудо электронной мысли? Добавлено через 34 минуты 16 секунд Добавлю что задаю вопрос в связи с мыслми по обогреву штатным догревателем
	Последний раз редактировалось Nestor; 12.12.2009 в 12:33. Причина: Добавлено сообщение

13.11.2009, 14:45 (14:45)	#101
Байкер Бывалый Город: ННовгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.12.2008 Сообщений: 1,271 Поблагодарил(а): 186 Благодарностей: 327 Репутация: 580	Мне вроде недавно только предлагали доделать штатную вебасто (работает только на салон) до полноценной (с прогревом двигла) и запуском по сигналке...

12.12.2009, 15:33 (15:33)	#104
Nestor Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: ........ Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.08.2009 Сообщений: 1,782 Поблагодарил(а): 3,602 Благодарностей: 3,675 Репутация: 5684	Так и чуял что диллер чойто мудрит с ценой сцуко. Однако машинка на гарантии , шо делать?

12.12.2009, 23:51 (06:51)	#105
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,191 Благодарностей: 17,857 Репутация: 22488	nestor, дело не только в дилере, сам модуль GSM для Webasto стоит какие-то невменяемые деньги. Кому-то может в принципе не хочется заморачиваться и есть куча денег, тогда официальные решения от дилеров имеют смысл. Почитай соседнюю ветку "Webasto с пульта сигнализации", там тоже есть полезная инфа. Если авто гарантийное, я думаю лучше пойти в контору, которая устанавливает сигнализации с модулем GSM, типа SOBR, у них наверняка есть уже проверенные решения. И ценник будет далеко не 40 тыр. На гарантию не должно повлиять.

14.12.2009, 16:29 (16:29)	#106
Oleg O Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 03.02.2009 Сообщений: 71 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 23 Репутация: 98	Цитата: Rnj-nj Да сложно у нас с дилерами, наверно не туда они смотрят. Пусть возьмут для примера любой Тур с догревателем и поставят как у него. Там всего два положения, если не получится, скину в личку телефон мастера Питерского ОД, он проконсультирует их по телефону. Rnj-nj, доброго дня. Прочитав все посты, у меня сложилась такая картина: - так как современные турбодизеля имеют высокий кпд, то производители для догрева салона штатно ставят автономные догреватели (т.е. устройства, работающие при запущенном двигателе). В случае с Touareg – Webasto TermoTop C. - Догреватель Webasto TermoTop C легко дорабатывается в полноценный предпусковой обогреватель путем установки органов управления (пульт в машине, радиопульт, GSM модуль). При этом при включении Webasto, при неработающем двигателе, нагревается ОЖ, прогоняется по контуру, включается вентилятор обогрева салона и начинает гнать воздух через теплообменник (печку) и салон прогревается. Причем при данной доработке ОЖ будет циркулировать по большому контуру!!! и прогревать в т.ч. и двигатель, так заводская установка в служебном меню управления клапаном – открыт при неработающем двигателе. Минус данной доработки – одна АКБ которую можно посадить. - Как опцию можно заказать автономный обогреватель салона установленный на заводе. (к штатному Webasto TermoTop C ставят органы управления (пульт и брелок) и вторую АКБ в нишу под докаткой). При этом при включении Webasto, при неработающем двигателе нагревается ОЖ, прогоняется по контуру, включается вентилятор обогрева салона и начинает гнать воздух через теплообменник (печку) и салон прогревается. При этом ОЖ прогоняется по малому контуру (регулируется клапаном) куда не входит двигатель. Соответственно он не прогревается. При запуске двигателя клапан открывается и ОЖ циркулирует по большому контуру. Можно доработать данную схему, т.е. в служебном меню в разделе управления клапаном поставить – открыт при неработающем двигателе. Тогда при включении Webasto будет прогреваться и салон и двигатель. - При любой из описанных схем доработки возрастает время прогрева салона, так как греется также и двигатель. Если же задача прогреть двигатель, то необходимо выключить вентилятор системы обогрева салона и тем самым уменьшить теплоотдачу ОЖ через печку. - При любой доработке функция догрева при работающем двигателе сохраняется. Если есть неточности, то прошу меня поправить. Вопрос – был ли опыт установки второй АКБ?

14.12.2009, 18:40 (18:40)	#107
Rnj-nj Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 862 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 292 Репутация: 748	Oleg O В принципе всё верно. Установить вторую АКБ не сложно (не дёшево конечно), но особого смысла в это не вижу ИМХО. От второй АКБ, питается только Вебасто (у неё значительное потребление электроэнергии только при запуске и на продувке, это не существенно), вентилятор отопителя (климат контроля), питается от основной АКБ, а именно он и потребляет большую часть электроэнергии.

14.12.2009, 21:37 (21:37)	#108
Oleg O Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 03.02.2009 Сообщений: 71 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 23 Репутация: 98	Цитата: Rnj-nj Oleg O В принципе всё верно. Установить вторую АКБ не сложно (не дёшево конечно), но особого смысла в это не вижу ИМХО. От второй АКБ, питается только Вебасто (у неё значительное потребление электроэнергии только при запуске и на продувке, это не существенно), вентилятор отопителя (климат контроля), питается от основной АКБ, а именно он и потребляет большую часть электроэнергии. Согласен. Это был больше теоретический вопрос. У меня догреватель доработан пультом T100 и мне в Питере этого более чем достаточно. Изучал вопрос для уверенного запуска на севере Финляндии после 2-3 дней стоянки при -30. (алгоритм крайне прост – запускаем Webasto, выходим из коттеджа и вырубаем климат, 30 мин. и масло уже не густое, заводиться легче). Немцы, наверное правы, что не устанавливают предварительный прогрев двигателя, так как основной причиной для уверенного запуска служит качество солярки и соответствие ее класса погодным условиям, а предварительный подогрев двигателя это для экстремально низких температур (ниже -35,40). Но это в их системе координат, а у нас никогда не знаешь, что заливаешь, только надеешься…. Спасибо за консультацию

15.12.2009, 18:25 (17:25)	#109
Юрий@ Новенький Город: Тула Регистрация: 10.12.2008 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Добрый вечер уважаемые!..если нетрудно..подскажите...где искать управление этим клапаном..что бы с этой шпаргалкой к дилеру идти подсказать..где настраивать что бы грел и дижок, а не только салон, у меня как опция Webasto т.е. с пультом Д.У. компасом блоком управления и доп. батареей в багажнике..(если не сложно конечно) Заранее спасибо!

17.12.2009, 15:17 (14:17)	#110
Bakugan Гость Город: Tallinn Регистрация: 17.12.2009 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Всем привет! У меня правда не Touareg,а VW T5 Multivan 2.5TDI 96kW стоит Webasto Termo Top C с заводским таймером,тоже заметил,что в автономном режиме греет только салон,но не мотор. Седня ездил к ОД с просьбой переключить клапан N279 на прогрев мотора,но меня в вежливой форме послали подальше,мотивируя тем,что электроника управления движка после этого будет сходить с ума вплоть до невозможности завести машину. На мой вопрос,а если бы я ставил управление Webasto-й у них (с отдельным таймером),а не заказывал бы с завода то мотор грелся бы? Получил утвердительный ответ,на вопрос,а в чём тогда разница сказали там клапана нету...Может поможет кто инфой,где и в каких группах надо менять значения,чтобы ентот клапан отключить? Понимаю,что я тут новенький и сразу с вопросами,но всё же

17.12.2009, 18:33 (18:33)	#111
Вован-Рязанский Местный Город: Раменское (MOSCOW DC) Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.05.2009 Сообщений: 297 Поблагодарил(а): 252 Благодарностей: 120 Репутация: 221	Народ подскажите кто знает что случилось...? До морозов при запуске мотора(при отрицательных температурах) из под днища шёл дым,т е работало штатное Webasto.После первой ночи морозов,мотор запустился нормально,но дыма с низа я не наблюдаю по сегодняшний день,да и салон дольше греться стал.Что это может быть может примёрзло что то???

17.12.2009, 18:40 (17:40)	#112
Bakugan Гость Город: Tallinn Регистрация: 17.12.2009 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Уважaемый, Rnj-nj, помогите советом пожалуйста,как отключить этот клапан! Хоть направление,комп с прогой есть у знакомого. Замерзаем! С меня

17.12.2009, 20:35 (20:35)	#113
Nestor Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: ........ Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.08.2009 Сообщений: 1,782 Поблагодарил(а): 3,602 Благодарностей: 3,675 Репутация: 5684	Цитата: Вован-300 Народ подскажите кто знает что случилось...? До морозов при запуске мотора(при отрицательных температурах) из под днища шёл дым,т е работало штатное Webasto.После первой ночи морозов,мотор запустился нормально,но дыма с низа я не наблюдаю по сегодняшний день,да и салон дольше греться стал.Что это может быть может примёрзло что то??? Может элементарно дизтопливо в Вебасте подмерзло-морозы то не хилые были ,а еще вроде когда топлива в баке мало она(Вебаста не включается , режим экономии) с топливом все в порядке?

17.12.2009, 21:14 (21:14)	#114
Rnj-nj Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 862 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 292 Репутация: 748	Цитата: Bakugan Уважaемый, Rnj-nj, помогите советом пожалуйста,как отключить этот клапан! Хоть направление,комп с прогой есть у знакомого. Замерзаем! С меня Там всё просто, если не получится, пишите в личку, дам телефон мастера, он объяснит.

17.12.2009, 21:25 (21:25)	#115
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: Rnj-nj Там всё просто, если не получится, пишите в личку, дам телефон мастера, он объяснит. Я его просил показать в каком блоке и в каком канале что надо прописать. Он категорически отказался. Всё сам прописал и досвидания.

17.12.2009, 21:41 (21:41)	#116
Rnj-nj Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 862 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 292 Репутация: 748	Цитата: Буцефал Я его просил показать в каком блоке и в каком канале что надо прописать. Он категорически отказался. Всё сам прописал и досвидания. Хранит тайну Что делать его право. Но форумчанам из других городов помогал по телефону, а кому объяснял, лично им или кому-то из ОД в их городе не знаю.

17.12.2009, 21:45 (21:45)	#117
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: Rnj-nj Хранит тайну Что делать его право. Но форумчанам из других городов помогал по телефону, а кому объяснял, лично им или кому-то из ОД в их городе не знаю. Узнать бы кому? А дальше дело техники...

18.12.2009, 00:01 (23:01)	#118
Volk0909 Гость Город: Минск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.06.2009 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Может кто подскажет как сделать обратную операцию и включить клапан чтобы вебасто грела только салон? у меня 3,0 дизель. был догреватель доделали до вебасто. но если честно хочу чтоб салон лучше грелся...

19.12.2009, 14:52 (13:52)	#119
Bakugan Гость Город: Tallinn Регистрация: 17.12.2009 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Тут случайно наткнулся на форуме по Passat-ам на ответ ОД по такому же запросу (выключение запорного клапана N279),мне показался довольно интересным - "По вебасте, этот эффект, когда антифриз чуть теплый и начинает омывать датчик темп., есть всегда, при этом датчик видит тепло и обедняет смесь, а головка и камеры сгорания еще холодные, бедная смесь там не горит, и свечи накаливания срабатывают на короткое время, думая, что мотор уже теплый, мотор тогда не заводится, поэтому таймер ставят на 20 минут мин. Другой вопрос , почему немцы не греют моторы, а ставят клапан, который открывается только после запуска мотора, и только тогда теплая ОЖ проходит по блоку. Ответ на это я получил такой, что они не гарантируют правильного расширения элементов двигателя при прогреве их антифризом. Т.е. мотор в этом случае прогревается не изнутри, а снаружи. А это при проектировании допусков и посадок не учитывали. Клапан удалить нельзя, т.к. он будет выдавать ошибку и чек будет гореть. Его мы приоткрываем только немного, и нагретая ОЖ делится между салоном и двигателем. Поэтому в этом варианте эффективность прогрева мотора вебастой делится пополам. Но я думаю открывать надо все равно, т.к. вреда от холодного запуска мотора больше, чем от не правильного прогрева. "

19.12.2009, 21:24 (21:24)	#120
Joni Пользователь Город: Tambov Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.12.2009 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 11 Репутация: 36	Прочитал всю тему, ну так и не увидел, как можно ПЕРЕКЛЮЧИТЬ клапан N279, что бы грелся движок. Не пойму какой можит быть тут секрет ??? P.S. VAG-COM есть и пользоваться им умею.