Стояночный отопитель - Страница 2

IexaJazz · 11.02.2011, 12:25 (11:25)

Будет греть только салон. Работает в качестве предпускового подогревателя салона)))
Теоретически можно переделать в подогрев ДВС.
Пользуйтесь поиском все уже перетиралось!

mishgan777 · 11.02.2011, 13:43 (12:43)

Цитата:

IexaJazz

Будет греть только салон. Работает в качестве предпускового подогревателя салона)))
Теоретически можно переделать в подогрев ДВС.
Пользуйтесь поиском все уже перетиралось!

ничего внятного поиск не дал.
Есть владельцы NF с 240 л.с. V6 TDI? отпишитесь плиз

IexaJazz · 11.02.2011, 13:57 (12:57)

Мда... Что Вы хотите услышать-то?

mishgan777 · 11.02.2011, 14:13 (13:13)

Цитата:

IexaJazz

Мда... Что Вы хотите услышать-то?

То, что греет только салон уже понял.

кто-нибудь пределывал в предпусковой подогреватель и как работает?

АндрейП · 11.02.2011, 18:17 (18:17)

греет салон, вещь нужная, хотя греть мотор было бы не лишним! думаю на уровне vaga со временем научимся обогревать и короткий круг двигла полностью, а не только антифриз радиатора печки. я думаю надо просто найти нужные настройки работы обогревателя.

Леонид · 11.02.2011, 19:34 (19:34)

Ну вы посмотрите тему "Доработка штатного вебасто) на рестайле там сказано что надо перепрограммировать.....по аналогии попыхтеть и на NF.

DmDm · 11.02.2011, 21:38 (21:38)

Цитата:

mishgan777

ничего внятного поиск не дал.
Есть владельцы NF с 240 л.с. V6 TDI? отпишитесь плиз

Действительно, мало информации. Ставил на свой Outlander XL вебасто, подключал и на обогрев двигателя и на обогрев салона с двигателем. Правда во втором случае двигатель греется гораздо меньше. Пульт ДУ с обратной связью с таймером - видишь сколько времени осталось до отключения. Очень удобно. На NF, по-моему, такого нет. Заказал Туарег тоже со стояночным отопителем, но как на нем это будет работать???????
.

АндрейП · 11.02.2011, 22:46 (22:46)

а в самом деле никто не озадачивался еще решением проблемы, как заставить автономку греть мотор! хотя бы идеи есть??? я бы попробовал! может кто лазил под капот и в подробностях изучал куда врезка и что за клапан стоит, который антифриз не пускает никуда кроме как на печку? наверняка же мудрить не стали. есть где-то функция приоритета нагрева...
Address 18: Aux. Heat (J364) Labels: None
Part No SW: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B
Component: Standheizung H23 0240
Revision: 56005006 Serial number: 20100930042946
Coding: 594200
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 366824867E1D6BAC
у меня выглядит так!

alexip · 11.02.2011, 23:02 (23:02)

Зачем вам греть двигатель? Если дизтопливо замерзнет на стоянке, то в баке и топливных магистралях до двигателя. Плюс большой вопрос о мощности штатного котла, наверняка там нет запаса вообще.

АндрейП · 11.02.2011, 23:14 (23:14)

Цитата:

alexip

Зачем вам греть двигатель? Если дизтопливо замерзнет на стоянке, то в баке и топливных магистралях до двигателя. Плюс большой вопрос о мощности штатного котла, наверняка там нет запаса вообще.

салон за пол часа так прогревает, что ребенок с утра жалуется зачем так жарко? и это не зависимо от градуса на улице! а если климат поставить на максимум так уже и не комфортно! так что с мощностью думаю все ок! чтоб салон так прогреть надо антифриз градусов до 70 накипятить! а саляра и так не мерзнет,

alexip · 11.02.2011, 23:27 (23:27)

Думаю, есть смысл сравнить объем ОЖ для печки и полного круга. Разница-то будет в разы!

И я так и не понял зачем греть двигатель. Пока топливо в баке жидкое, двигатель заведется и нагреется (с помощью догревателя).

DmDm · 11.02.2011, 23:44 (23:44)

Цитата:

alexip

Зачем вам греть двигатель? Если дизтопливо замерзнет на стоянке, то в баке и топливных магистралях до двигателя. Плюс большой вопрос о мощности штатного котла, наверняка там нет запаса вообще.

А как же пуск двигателя: холодного или прогретого? Где больший износ? Да и в сильные морозы с вебасто запускается без проблем, в отличие от рядом стоящих БЕНЗИНОВЫХ авто без него. Не думаю, что в них бензин замерз.

АндрейП · 12.02.2011, 00:16 (00:16)

чтоб завести двигатель совсем не обязательно греть радиатор, достаточно подогреть гильзы и головки блока! то есть малый круг, в который замкнут и радиатор печки! а если вы не понимаете зачем греть двигатель перед зимним пуском .... о чем тогда говорить. учите матчасть, это ж элементарная физика 4 или 5 класс,

mishgan777 · 12.02.2011, 12:06 (11:06)

в настоящий момент езжу на Discovery 3 у land rovera штатно с завода стоит webasto которая включается автоматически если двигатель заводишь при минусе. (старт холодный, после пуска вкл вебасто) Также включается автоматом, когда, например, температура двигателя понижается. Если заводишь зимой и включаешь печку, то также включается и начинает греть салон это все штатно. ОД по заявке устанавливает таймер и вебасто превращается в предпусковой подогреватель все бесплатно. утром выставляю время по таймеру и двигатель прогревается до рабочей температуры при пуске свечи накаливания не включаются топливная магистраль до вебасто также греется, так что пуск вебасто всегда безпроблемный ,очень удобно и двигатель не насилуется при холодном пуске

alexip · 12.02.2011, 15:45 (15:45)

Цитата:

АндрейП

чтоб завести двигатель совсем не обязательно греть радиатор, достаточно подогреть гильзы и головки блока! то есть малый круг, в который замкнут и радиатор печки! а если вы не понимаете зачем греть двигатель перед зимним пуском .... о чем тогда говорить. учите матчасть, это ж элементарная физика 4 или 5 класс,

Андрей, я с удовольствием похожу с младшим ребенком в 4-5й класс, но не раньше, чем Вы объясните мне, что Вам даст подогрев двигателя при замерзшем в баке и/или магистралях топливе. Я, по-моему, уже трижды в воздух озвучил этот вопрос. И ответа не последовало. Ибо он на поверхности и неприятный.

Что касается износа двигателя - рекомендую забыть об этом вообще. Двигатель как и шины - изначально ресурсоемкий и принциально изнашиваемый агрегат. Даже с ежедневными холодными пусками он переживет ресурс подвески, кузова и вообще автомобиля под вашей попой. Нет смысла заморачиться 350 или 300 тыс км до капиталки. Такого запаса надежности у всего современного автомобиля просто нет совсем, это экономически бесполезно.

p.s. Кстати, подогревать надо не головки двигателя, а масло (и топливо), в котором проворачивается коленвал. Именно снижение вязкости масла облегчает пуск и расход АКБ. А не теплота БЦ или иных твердых конструктивных элементов.

АндрейП · 12.02.2011, 16:52 (16:52)

Цитата:

alexip

Андрей, я с удовольствием похожу с младшим ребенком в 4-5й класс, но не раньше, чем Вы объясните мне, что Вам даст подогрев двигателя при замерзшем в баке и/или магистралях топливе. Я, по-моему, уже трижды в воздух озвучил этот вопрос. И ответа не последовало. Ибо он на поверхности и неприятный.

Что касается износа двигателя - рекомендую забыть об этом вообще. Двигатель как и шины - изначально ресурсоемкий и принциально изнашиваемый агрегат. Даже с ежедневными холодными пусками он переживет ресурс подвески, кузова и вообще автомобиля под вашей попой. Нет смысла заморачиться 350 или 300 тыс км до капиталки. Такого запаса надежности у всего современного автомобиля просто нет совсем, это экономически бесполезно.

p.s. Кстати, подогревать надо не головки двигателя, а масло (и топливо), в котором проворачивается коленвал. Именно снижение вязкости масла облегчает пуск и расход АКБ. А не теплота БЦ или иных твердых конструктивных элементов.

пошла теория.... я 20 лет с дизельной техникой РАБОТАЮ! на современных авто греть масло слишком шоколадный вариант он же и самый небезопасный. да и масло сейчас не 10г2к у меня масла в бочках на ГСМе сколько хотите и вся даже полусинтетика спокойно прокачивается простым плунжерным насосом, а уж синтетика и подавно! а топливный фильтр с подогревом! я уж не говорю о керосине в бак при очень сильных морозах! до 20% в саляре керосин живет и решает проблему даже с летней салярой зимой! хотя злоупотреблять не следует этим!
давайте на этом прекратим данный спор! вам не нужен теплый мотор зимой и слава богу, а мне не помешал бы! просто я живу в умеренном климате, а жил бы севернее подошел бы к вопросу более серьезно! мне и на работе с дизелями хлопот хватает, что б еще о своем авто переживать. а ресурс в 350 тыш на турбодизеле - это вы сильно замахнулись! в теплых условиях еще возможно, но при постоянных холодных пусках и малых пробегах это вряд ли! давайте не спорить а лучше попробуем понять реально решить проблему или нет! может кому то когда-нибудь это не испортит утро и не нарушит планы на день!

АндрейП · 12.02.2011, 17:42 (17:42)

вот настройки рабочего на салон отопителя!

audio-live · 12.02.2011, 17:57 (16:57)

До поводу штатного догревателя на Touareg NF - стоит только на тех авто на которых есть штатный брелок для управления (на других не встречал хотя осматривал порядка 50 авто - по работе приходится

)
А так устанавливали котел и встал только Ebershpeher и то который разнесенка - помпа выносная и топливный насос)
Вот так примерно.
А самый простой выход посмотреть на своем авто на выхлоп догревателя, есть он или нет - расположен под днищем в районе ног водителя металическая трубка диаметром примерно 2 см. смотрит на землю)

IexaJazz · 12.02.2011, 19:06 (18:06)

Цитата:

audio-live

До поводу штатного догревателя на Touareg NF - стои только на тех авто на которых есть штатный брелок для управления (на других не встречал хотя осматривал порядка 50 авто - по работе приходится

Еще,млять,один эксперт!

Оффтопик

alexip · 12.02.2011, 19:54 (19:54)

Цитата:

АндрейП

пошла теория....

Да при чем тут теория. Уже через неделю в Вашем городе (вроде бы прогнозы до -35С по Северо-Западу) можно будет до упора греть двигатель, а дизтопливо просто выпадет в парафин и всё. И масло будет как мед.

Цитата:

давайте не спорить а лучше попробуем понять реально решить проблему или нет! может кому то когда-нибудь это не испортит утро и не нарушит планы на день!

Согласен, хотя, вроде бы, спора как такового и не было. На вопрос зачем припарки прозвучал ответ - чтобы было.

12.02.2011, 15:45 (15:45)	#35
alexip Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Турку Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2010 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 34 Репутация: 59	Цитата: АндрейП чтоб завести двигатель совсем не обязательно греть радиатор, достаточно подогреть гильзы и головки блока! то есть малый круг, в который замкнут и радиатор печки! а если вы не понимаете зачем греть двигатель перед зимним пуском .... о чем тогда говорить. учите матчасть, это ж элементарная физика 4 или 5 класс, Андрей, я с удовольствием похожу с младшим ребенком в 4-5й класс, но не раньше, чем Вы объясните мне, что Вам даст подогрев двигателя при замерзшем в баке и/или магистралях топливе. Я, по-моему, уже трижды в воздух озвучил этот вопрос. И ответа не последовало. Ибо он на поверхности и неприятный. Что касается износа двигателя - рекомендую забыть об этом вообще. Двигатель как и шины - изначально ресурсоемкий и принциально изнашиваемый агрегат. Даже с ежедневными холодными пусками он переживет ресурс подвески, кузова и вообще автомобиля под вашей попой. Нет смысла заморачиться 350 или 300 тыс км до капиталки. Такого запаса надежности у всего современного автомобиля просто нет совсем, это экономически бесполезно. p.s. Кстати, подогревать надо не головки двигателя, а масло (и топливо), в котором проворачивается коленвал. Именно снижение вязкости масла облегчает пуск и расход АКБ. А не теплота БЦ или иных твердых конструктивных элементов.
	Последний раз редактировалось alexip; 12.02.2011 в 15:47.

12.02.2011, 17:57 (16:57)	#38
audio-live Новенький Город: Москва Регистрация: 24.07.2009 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	До поводу штатного догревателя на Touareg NF - стоит только на тех авто на которых есть штатный брелок для управления (на других не встречал хотя осматривал порядка 50 авто - по работе приходится ) А так устанавливали котел и встал только Ebershpeher и то который разнесенка - помпа выносная и топливный насос) Вот так примерно. А самый простой выход посмотреть на своем авто на выхлоп догревателя, есть он или нет - расположен под днищем в районе ног водителя металическая трубка диаметром примерно 2 см. смотрит на землю)
	Последний раз редактировалось audio-live; 12.02.2011 в 20:00.

12.02.2011, 19:06 (18:06)	#39
IexaJazz Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 900 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 384 Репутация: 936	Цитата: audio-live До поводу штатного догревателя на Touareg NF - стои только на тех авто на которых есть штатный брелок для управления (на других не встречал хотя осматривал порядка 50 авто - по работе приходится Еще,млять,один эксперт! Оффтопик Читайте форум внимательнее,специалист!
	Последний раз редактировалось IexaJazz; 13.02.2011 в 01:16.

11.02.2011, 12:25 (11:25)	#21
IexaJazz Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 900 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 384 Репутация: 936	Будет греть только салон. Работает в качестве предпускового подогревателя салона))) Теоретически можно переделать в подогрев ДВС. Пользуйтесь поиском все уже перетиралось!

11.02.2011, 13:43 (12:43)	#22
mishgan777 Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 276 Репутация: 327	Цитата: IexaJazz Будет греть только салон. Работает в качестве предпускового подогревателя салона))) Теоретически можно переделать в подогрев ДВС. Пользуйтесь поиском все уже перетиралось! ничего внятного поиск не дал. Есть владельцы NF с 240 л.с. V6 TDI? отпишитесь плиз

11.02.2011, 13:57 (12:57)	#23
IexaJazz Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 900 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 384 Репутация: 936	Мда... Что Вы хотите услышать-то?

11.02.2011, 14:13 (13:13)	#24
mishgan777 Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 276 Репутация: 327	Цитата: IexaJazz Мда... Что Вы хотите услышать-то? То, что греет только салон уже понял. кто-нибудь пределывал в предпусковой подогреватель и как работает?

11.02.2011, 18:17 (18:17)	#25
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	греет салон, вещь нужная, хотя греть мотор было бы не лишним! думаю на уровне vaga со временем научимся обогревать и короткий круг двигла полностью, а не только антифриз радиатора печки. я думаю надо просто найти нужные настройки работы обогревателя.

11.02.2011, 19:34 (19:34)	#26
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,665 Поблагодарил(а): 14,564 Благодарностей: 22,360 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29522	Ну вы посмотрите тему "Доработка штатного вебасто) на рестайле там сказано что надо перепрограммировать.....по аналогии попыхтеть и на NF.

11.02.2011, 21:38 (21:38)	#27
DmDm Новенький Город: Тула Регистрация: 08.01.2011 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: mishgan777 ничего внятного поиск не дал. Есть владельцы NF с 240 л.с. V6 TDI? отпишитесь плиз Действительно, мало информации. Ставил на свой Outlander XL вебасто, подключал и на обогрев двигателя и на обогрев салона с двигателем. Правда во втором случае двигатель греется гораздо меньше. Пульт ДУ с обратной связью с таймером - видишь сколько времени осталось до отключения. Очень удобно. На NF, по-моему, такого нет. Заказал Туарег тоже со стояночным отопителем, но как на нем это будет работать??????? .

11.02.2011, 22:46 (22:46)	#28
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	а в самом деле никто не озадачивался еще решением проблемы, как заставить автономку греть мотор! хотя бы идеи есть??? я бы попробовал! может кто лазил под капот и в подробностях изучал куда врезка и что за клапан стоит, который антифриз не пускает никуда кроме как на печку? наверняка же мудрить не стали. есть где-то функция приоритета нагрева... Address 18: Aux. Heat (J364) Labels: None Part No SW: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B Component: Standheizung H23 0240 Revision: 56005006 Serial number: 20100930042946 Coding: 594200 Shop #: WSC 31414 790 00001 VCID: 366824867E1D6BAC у меня выглядит так!

11.02.2011, 23:02 (23:02)	#29
alexip Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Турку Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2010 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 34 Репутация: 59	Зачем вам греть двигатель? Если дизтопливо замерзнет на стоянке, то в баке и топливных магистралях до двигателя. Плюс большой вопрос о мощности штатного котла, наверняка там нет запаса вообще.

11.02.2011, 23:14 (23:14)	#30
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: alexip Зачем вам греть двигатель? Если дизтопливо замерзнет на стоянке, то в баке и топливных магистралях до двигателя. Плюс большой вопрос о мощности штатного котла, наверняка там нет запаса вообще. салон за пол часа так прогревает, что ребенок с утра жалуется зачем так жарко? и это не зависимо от градуса на улице! а если климат поставить на максимум так уже и не комфортно! так что с мощностью думаю все ок! чтоб салон так прогреть надо антифриз градусов до 70 накипятить! а саляра и так не мерзнет,

11.02.2011, 23:27 (23:27)	#31
alexip Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Турку Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2010 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 34 Репутация: 59	Думаю, есть смысл сравнить объем ОЖ для печки и полного круга. Разница-то будет в разы! И я так и не понял зачем греть двигатель. Пока топливо в баке жидкое, двигатель заведется и нагреется (с помощью догревателя).

11.02.2011, 23:44 (23:44)	#32
DmDm Новенький Город: Тула Регистрация: 08.01.2011 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: alexip Зачем вам греть двигатель? Если дизтопливо замерзнет на стоянке, то в баке и топливных магистралях до двигателя. Плюс большой вопрос о мощности штатного котла, наверняка там нет запаса вообще. А как же пуск двигателя: холодного или прогретого? Где больший износ? Да и в сильные морозы с вебасто запускается без проблем, в отличие от рядом стоящих БЕНЗИНОВЫХ авто без него. Не думаю, что в них бензин замерз.

12.02.2011, 00:16 (00:16)	#33
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	чтоб завести двигатель совсем не обязательно греть радиатор, достаточно подогреть гильзы и головки блока! то есть малый круг, в который замкнут и радиатор печки! а если вы не понимаете зачем греть двигатель перед зимним пуском .... о чем тогда говорить. учите матчасть, это ж элементарная физика 4 или 5 класс,

12.02.2011, 12:06 (11:06)	#34
mishgan777 Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 276 Репутация: 327	в настоящий момент езжу на Discovery 3 у land rovera штатно с завода стоит webasto которая включается автоматически если двигатель заводишь при минусе. (старт холодный, после пуска вкл вебасто) Также включается автоматом, когда, например, температура двигателя понижается. Если заводишь зимой и включаешь печку, то также включается и начинает греть салон это все штатно. ОД по заявке устанавливает таймер и вебасто превращается в предпусковой подогреватель все бесплатно. утром выставляю время по таймеру и двигатель прогревается до рабочей температуры при пуске свечи накаливания не включаются топливная магистраль до вебасто также греется, так что пуск вебасто всегда безпроблемный ,очень удобно и двигатель не насилуется при холодном пуске

12.02.2011, 16:52 (16:52)	#36
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: alexip Андрей, я с удовольствием похожу с младшим ребенком в 4-5й класс, но не раньше, чем Вы объясните мне, что Вам даст подогрев двигателя при замерзшем в баке и/или магистралях топливе. Я, по-моему, уже трижды в воздух озвучил этот вопрос. И ответа не последовало. Ибо он на поверхности и неприятный. Что касается износа двигателя - рекомендую забыть об этом вообще. Двигатель как и шины - изначально ресурсоемкий и принциально изнашиваемый агрегат. Даже с ежедневными холодными пусками он переживет ресурс подвески, кузова и вообще автомобиля под вашей попой. Нет смысла заморачиться 350 или 300 тыс км до капиталки. Такого запаса надежности у всего современного автомобиля просто нет совсем, это экономически бесполезно. p.s. Кстати, подогревать надо не головки двигателя, а масло (и топливо), в котором проворачивается коленвал. Именно снижение вязкости масла облегчает пуск и расход АКБ. А не теплота БЦ или иных твердых конструктивных элементов. пошла теория.... я 20 лет с дизельной техникой РАБОТАЮ! на современных авто греть масло слишком шоколадный вариант он же и самый небезопасный. да и масло сейчас не 10г2к у меня масла в бочках на ГСМе сколько хотите и вся даже полусинтетика спокойно прокачивается простым плунжерным насосом, а уж синтетика и подавно! а топливный фильтр с подогревом! я уж не говорю о керосине в бак при очень сильных морозах! до 20% в саляре керосин живет и решает проблему даже с летней салярой зимой! хотя злоупотреблять не следует этим! давайте на этом прекратим данный спор! вам не нужен теплый мотор зимой и слава богу, а мне не помешал бы! просто я живу в умеренном климате, а жил бы севернее подошел бы к вопросу более серьезно! мне и на работе с дизелями хлопот хватает, что б еще о своем авто переживать. а ресурс в 350 тыш на турбодизеле - это вы сильно замахнулись! в теплых условиях еще возможно, но при постоянных холодных пусках и малых пробегах это вряд ли! давайте не спорить а лучше попробуем понять реально решить проблему или нет! может кому то когда-нибудь это не испортит утро и не нарушит планы на день!

12.02.2011, 19:54 (19:54)	#40
alexip Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Турку Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2010 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 34 Репутация: 59	Цитата: АндрейП пошла теория.... Да при чем тут теория. Уже через неделю в Вашем городе (вроде бы прогнозы до -35С по Северо-Западу) можно будет до упора греть двигатель, а дизтопливо просто выпадет в парафин и всё. И масло будет как мед. Цитата: давайте не спорить а лучше попробуем понять реально решить проблему или нет! может кому то когда-нибудь это не испортит утро и не нарушит планы на день! Согласен, хотя, вроде бы, спора как такового и не было. На вопрос зачем припарки прозвучал ответ - чтобы было.