Стояночный отопитель

[leshka]

VadimKotsurba, автономный отопитель выполняет две функции: прогрев/охлаждение салона на стоянке и прогрев двигателя при заведенном двигателе.

[VadimKotsurba]

leshka, я это прекрасно понимаю! Но почему он включается даже тогда, когда машина стоит в помещении+23, чего он греет? Либо когда я в магазин на 5 минут зашел, а потом завел чтобы уехать, машина ведь не остыла? Это нормально, так всегда будет? Я то хочу, чтобы его включать когда мне надо.

[leshka]

Выше +4 включаться не должен. Как вы узнаете, что он включился?

[VadimKotsurba]

leshka, при его работе идет из-под днища дым и слышен характерный звук, который исчезает при отключении.

[leshka]

Если у вас при заведенном двигателе работает и не выключается при прогреве, то надо в сервис.
Бензин быстро прогревается и хорошо держит температуру, так что в помощи догревателя нет необходимости. Еще может быть, что у вас постоянно включена клавиша дополгнительного отпителя на панели управления, проследите чтобы при глушении не горел символ Ш на экране климата

[VadimKotsurba]

Он при прогреве выключается. Когда глушу клавиша включения не горит. Есть 3 способа включения : 1- вручную на панели, 2-вручную на брелке, 3-автоматически, если заранее запрограммировать конкретное время. Беда в том, что я его вообще ни разу не включал и не программировал, но при каждом запуске двигателя он включается сам. Я его выключаю вручную. Возможно еще в дилерском центре или на заводе его запрограммировали на автоматическое включение (хотя автоматическое включение возможно только на программируемое время и это отображается на панели, а у меня все пусто). Короче меня просто бесит, что при каждом повороте ключа он начинает работать, даже если нет необходимости и приходится отключать вручную.

[leshka]

У меня вручную нельзя отключить, только индикация с экрана климата пропадает. При минусовой температуре у всех так включается, при каждом повороте ключа, для дизелей конечно более актуально, но и бензину не повредит.

[VadimKotsurba]

leshka, спасибо за инфу!!!! Теперь понятно, что так и должно быть и это у всех! Вот у меня так же: нажимаю выключить, индикация пропадает, но при следующем запуске вновь включается. В дилерском вообще ничего внятного не говорят, а вот вы мне все прояснили (температура минус и он включается). В руководстве о температуре ни слова...

[Evgen Omsk]

вообще не должен при плюсовой погоде включаться на догрев. а в остальном автозапуск гидроника только на пользу, ну догреет после короткой стоянки до 90гр и выключиться, что ж в этом трагичного?

[VadimKotsurba]

Evgen Omsk, это разговор об обогреве салона стояночным, а не про прогрев двигателя.

[Evgen Omsk]

   Цитата:

VadimKotsurba

Evgen Omsk, это разговор об обогреве салона стояночным, а не про прогрев двигателя.

т.е. у вас это разные агрегаты? что-то новое

[Nikolaymsk]

   Цитата:

leshka

У меня вручную нельзя отключить, только индикация с экрана климата пропадает. При минусовой температуре у всех так включается, при каждом повороте ключа, для дизелей конечно более актуально, но и бензину не повредит.

Когда сам включается, индикации нет!

[NIKITIN]

По моим наблюдениям, логика работы подогревателя состоит в следующем:
1. При запуске (по расписанию, кнопкой с панели, с брелка) на остановленном автомобиле он греет ТОЛЬКО салон ПРИ ЭТОМ НА ПАНЕЛИ ГОРИТ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕННОГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ. Если отключить вручную- отключится. Если принудительно (не заводская и не оф.дилерская опция) VAG-COMom разблокирован клапан ? 279 ?, открывается кольцо циркуляции и греется двигатель. На бензиновых 3,6FSI-249 л.с. вследствие конструктивных особенностей разблокирока приводит к глюку систему управления двигателем (считает, что датчик охлаждения вышел из строя, отключает его, на панели температурный указатель уходит в 0 и принудительно включает вентилятор охлаждения на максимум. Ошибка снимается либо у дилера, либо все тем же VAG-COMom. Для них такая операция не рекомендуется, у остальных проблем вроде нет.
2. При запуске двигателя проверяется его температура и температура наружного воздуха. Если (личные наблюдения, оф.информации нет) показания забортного датчика холоднее, чем +5 град, и температура двигателя холоднее +70, обогреватель включается САМ, ПРИ ЭТОМ НА ПАНЕЛИ ИНДИКАТОР НЕ ГОРИТ! Почему немцам было в лом включать индикатор прямым выводом сигнала работы с подогревателя, а надо было городить доп.логику - не знаю. В ЭТОМ СЛУЧАЕ попытка включать/выключать обогреватель приводит только к загоранию/погасанию инидикатора на панели - обогреватель живет своей жизнью. Не трогайте его, и он Вас не обидит - догреет до 90 и отключится.

[Evgen Omsk]

   Цитата:

NIKITIN

ПРИ ЭТОМ НА ПАНЕЛИ ИНДИКАТОР НЕ ГОРИТ! Почему немцам было в лом включать индикатор прямым выводом сигнала работы с подогревателя, а надо было городить доп.логику - не знаю. В ЭТОМ СЛУЧАЕ попытка включать/выключать обогреватель приводит только к загоранию/погасанию инидикатора на панели - обогреватель живет своей жизнью. Не трогайте его, и он Вас не обидит - догреет до 90 и отключится.

согласен, подписываюсь под всем и про отсутствие индикации тоже тут уже возмущался.

[Aleks1970]

   Цитата:

NIKITIN

Если (личные наблюдения, оф.информации нет) показания забортного датчика холоднее, чем +5 град, и температура двигателя холоднее +70, обогреватель включается САМ, ПРИ ЭТОМ НА ПАНЕЛИ ИНДИКАТОР НЕ ГОРИТ! Почему немцам было в лом включать индикатор прямым выводом сигнала работы с подогревателя, а надо было городить доп.логику - не знаю. В ЭТОМ СЛУЧАЕ попытка включать/выключать обогреватель приводит только к загоранию/погасанию инидикатора на панели - обогреватель живет своей жизнью. Не трогайте его, и он Вас не обидит - догреет до 90 и отключится.

не пойму...что напрягает то? у GP так было и все были спокойны...работает там и никому не мешает...вот сча на НФ индикацию стали выводить..народ засуетился...особенно умиляет подглядывание за электронным щупом

[vazden]

Лично меня напрягает пульт без экрана и его ограниченные возможности. На мультиване у меня стоит Вебасто с завода с телестарт т100. Очень удобно, можно контролировать температуру, менять время запуска и время работы.

[Evgen Omsk]

   Цитата:

Aleks1970

не пойму...что напрягает то? у GP так было и все были спокойны...работает там и никому не мешает...вот сча на НФ индикацию стали выводить..народ засуетился...особенно умиляет подглядывание за электронным щупом

если б работал и никому не мешал, а то ведь блокируется, а причины блокировки не ясны, вот и есть подозрение, что блокируется при повторном запуске нажатием кнопки на климате и еще при отключении зажигания при короткой поездке когда глушится двигатель и с ним гидроник с непереработанным топливом. тут и пригодилась бы индикация на экране климата.

[Nailang]

   Цитата:

Evgen Omsk

если б работал и никому не мешал, а то ведь блокируется, а причины блокировки не ясны, вот и есть подозрение, что блокируется при повторном запуске нажатием кнопки на климате и еще при отключении зажигания при короткой поездке когда глушится двигатель и с ним гидроник с непереработанным топливом. тут и пригодилась бы индикация на экране климата.

Я чуть выше писАл, что после обновления прошивки, работает без проблем в любых режимах.
Запускаю двигатель при включенном гидронике - проблем нет. При включенном гидронике - глушу двигатель, открываю водительскую дверь, все выключается, а гидроник спокойно вырабатывает топливо и потом выключается. В общем все теперь работает корректно, как и должно было быть изначально. В любой программе невозможно все сделать сразу без проблем, пока не начнется эксплуатация в рабочем режиме. Была проблема, её решили.
Про прошивку писАли ещё в ноябре месяце, но многие упорно не обновляют её, продолжая ругаться и самостоятельно снимать гидроник с блокировки. Мне лично было лень возится со шнурком. Потратил 2 (два) часа на перепрошивку (с оформлением, мойкой, ожиданием освободившегося диагноста). Непосредственно сама работа по обновлению прошики заняла минут 15-20 (подключение, соединение онлайн с VW, скачивание прошивки и обновление).

[sobotag]

Прочитал всю ветку но так и не нашел ответы на свои вопросы.
1) Подскажите кто то до оснащал Вебасто для прогрева двигателя если стоит по умолчанию Эберспехер без пульта?
Если да то куда его вставляли для NF 3.0 V6TDI ?
2)Подскажите можно ли дошаманить Эберспехер стоящий по умолчанию до полноценного предпускового обогревателя с запуском через GSM?
Если да то где это можно сделать в Кемерово?
3)Если открыть клапан на двигатель и на выключенном климате запустить Эберспехер будет ли он работать на прогрев ОЖ в контуре?

[ValPu]

1. Эберспехер тоже самое что и Вебасто
2. Можно без проблем, в Кемерово официальный дилер Эберспехер Сибирьавтосервис, Терешковой-5, сам у них ставил гидроник на короллу (обслуживал его у них же в течении 3-х лет, пока машину не продал).
3. Будет