Кодировка с помощью VAG COM

[Borich ©]

Комрады, решил поднять эту тему отдельно.
Делитесь информацией кто знает ЧТО ГДЕ и КАК поменять с помощью ВАГа для улучшения и удобства пользования.

Интересует например - включение сигнала или пикалки при постановке на охрану, как сделать, чтобы РНСка читала ВСЕ ДВД диски.

Как сделать, чтобы РНСка читала ВСЕ ДВД диски.

Отключение омывателя фар
Включение передних фар без задних габаритов

Адаптация датчика угла поворота руля.

Изменение количества миганий поворотников

Кодировка автономного отопителя, блок №18

[klf]

ты скажи, у тебя работа ДВС и АКПП никаких нареканий не вызывала?
пинки, толчки, рывки, пробуксовки, провалы?

просто меняешь или что-то исправить хочешь?

[Dmitry42]

АКПП с 1-2 переходит легким пинком на малых скоростях, при движении во дворе и 5-4 иногда с легким подтыком. Да и просто интересно исследовать вопрос.

[klf]

   Цитата:

Dmitry42

АКПП с 1-2 переходит легким пинком на малых скоростях, при движении во дворе и 5-4 иногда с легким подтыком. Да и просто интересно исследовать вопрос.

практически тоже самое...

поверь... не туда копаешь...

разъемы на коробке проверял на наличие масла?

[Dmitry42]

Нет ещё, ямы пока нет свободной. Но визуально было сухо все внизу, когда подшипник менял на подъемнике.

[Zig39]

Кнопку открытия "стекла багажника" можно отключить программно через блок комфорта?

[anb-72]

Zig39, думаю что нет, ибо проводил исследования как закодировать кнопку с салона на закрытие, но возможностей ненашел

[Zig39]

   Цитата:

anb-72

Zig39, думаю что нет, ибо проводил исследования как закодировать кнопку с салона на закрытие, но возможностей ненашел

Я тут наткнулся на сообщение камрада,

   Цитата:

Знамя

у меня отключено програмно, хочу включить обратно

вот тема: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=55805 и если честно после этого начал рыть форум (Без результата)
Вчера другу прозвонили все провода до блока комфорта и кнопку, всё работает и звонится, но кнопка не реагирует и стекло не открывается, открывается только через тест блока комфорта, вообщем отщёлкивает сам замок, возможно что программно отключена, кодировку смотрел сейчас у него 0000069

Стандартная 0000065
+0000004 Real Lid Closing Aid (Доводчик крышки)
+0000016 Sun Roof ( перевод: Люк в крышке) вот здесь вопрос что за люк это в крыше или в крышке богажника ???

[Borik1986]

Открывание стекла багажника включается через меню в приборке!

[Zig39]

   Цитата:

Borik1986

Открывание стекла багажника включается через меню в приборке!

Как ? Вроде всё включено или нет?

[Parus13]

Камрады, приветствую! Поменял панель приборов на своём бензиновым GP 3,6 FSI с монохрома на цветную. Приборка от бензинового тура GP 4,2. С помощью VCDS убрал пневму и некоторые фичи, которых у меня нет, но в 19 блоке появилась следующая ошибка:
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-7L.clb
Part No SW: 6N0 909 901 HW: 7L6 920 885 H
Component: J533 GW-K-CAN TP20 7018
Coding: 76E2EF8940046002
Shop #: WSC 00168 935 92414
VCID: F0EFB64BE356489EE43-80A5

1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 65553 km
Time Indication: 0
Date: 2012.06.08
Time: 08:54:50
В 19 блоке поставил галочки как было на монохромной панели и всё. Может ещё, что нужно cделать? Панель работает, только появилась нестирающая ошибка в VCDS в 19 блоке.
В поиске по тоуарегу ничего не нашел, только по пассату попадалась информация, что адаптацию приборки нужно делать. Может и по туру нужно сделать эту адаптацию в 19 блоке? Если кто знает как делать адаптацию на туре в 19 блоке - отпешитесь.

[sorex]

   Цитата:

Parus13

Камрады, приветствую! Поменял панель приборов на своём бензиновым GP 3,6 FSI с монохрома на цветную. Приборка от бензинового тура GP 4,2. С помощью VCDS убрал пневму и некоторые фичи, которых у меня нет, но в 19 блоке появилась следующая ошибка:
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-7L.clb
Part No SW: 6N0 909 901 HW: 7L6 920 885 H
Component: J533 GW-K-CAN TP20 7018
Coding: 76E2EF8940046002
Shop #: WSC 00168 935 92414
VCID: F0EFB64BE356489EE43-80A5

1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 65553 km
Time Indication: 0
Date: 2012.06.08
Time: 08:54:50
В 19 блоке поставил галочки как было на монохромной панели и всё. Может ещё, что нужно cделать? Панель работает, только появилась нестирающая ошибка в VCDS в 19 блоке.
В поиске по тоуарегу ничего не нашел, только по пассату попадалась информация, что адаптацию приборки нужно делать. Может и по туру нужно сделать эту адаптацию в 19 блоке? Если кто знает как делать адаптацию на туре в 19 блоке - отпешитесь.

Либо кодировка панели кривая установлена либо надо делать адаптацию по блоку гейтвея, ростеч тоже об этом говорит http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01044
Сейчас точно не помню но вроде в 00 блоке прочитать сохранить это и будет адаптация 19 блока с опросом, но для начала лучше перепроверить кодировку новой панели

[A.S.T.]

   Цитата:

Dmitry42

Собственно на базе этой информации и ощущениях о том, что кодировка Кукушки релаьно приятней, я сделал несколько вариантов кодировки на базе свой туровской, но использующей по 1 биту от Кукушки.
1000101101000 - 4456
0000111111000 - 504


0000101101000 - 360
1000111101000 - 4584
1000101111000 - 4472

Их сейчас откататываю. Но я не придирчив и поэтому динамику и плавность оцениваю не очень четко. На родной 4456 мне казалось переключение с 1-2 запоздалое и затянутое, как будто хочет но не может, а потом бац и дернула, всегда казалось что накаката нет, постоянное торможение двигателем.

На 360 ничего не понял, вроде более плавная,переключения как будто более ранние, но торможение двигателем присутствует, сложилось впечатление что D1 практически не используется, сразу на D2 переходит, на 4584 сейчас катаю - переключения плавнее, торможение двигателем как бы не ощутимо.

Dmitry42 буду признателен, если опишешь ощущения по каждой более подробно.

[klf]

   Цитата:

A.S.T.

Dmitry42 буду признателен, если опишешь ощущения по каждой более подробно.

+1...

Присоединяюсь

[Виктор Бархударов]

Привет. подскажите при движении срабатывает сигнал об открытой 5 двери, но при этом она закрыта и стекло тоже. Не срабатывает доводчик двери, на другой машине все исполнительные элементы работают исправно. Есть варианты по блоку комфорта его меняли, но вот кодировку никак не найду может моя неправильная? у меня блок 7L0 959 933 C кодировка 0001025 еще не открывает стекло кнопка на двери, при этом и ключ и ВАГ стекло открывает. По блоку комфорта ошибок нет!!!
машина кайен 3 года , на предыдущих кайенах была кодировка 1045 и 1041 но они оба без доводчиков. Что то доводчик никак!!!! Проводку всю проверил вроде целая!!!
Ставил кодировку тура 0069 пошли ошибки по центральному замку закрывается с кнопки а открывается только с ключа.

[BAV71]

Виктор Бархударов,
глянь тут
http://www.netech.dk/ecuuk

[Dmitry42]

Ребят, да я толком не катался на них. По одному дню буквально, просто попробовал в надежде ощутить явную разницу. Но ничего не ощутил и вернул свою родную кодировку.

А вообще на кодировке 504 обращал внимание на то, что первая передача более растянута, нежели на родной кодировке

[sorex]

на 504 передачи переключаются позже отсюда и расход выше на ней и переключения плавнее

[anb-72]

Незнаю у кого как но я езжу на 504 уже практически год, ничего плавного особо от своей оригинальной не замечал, а вот передачи у нее точно длинее и при нажатии на газ быстрее реагирует на переключения, за что и оставил пока ее

[ganesha007]

Народ подскажите с чем связана данная ошибка? Где искать решение проблемы?

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 7L6-907-040.clb
Part No: 7L6 907 040 AF
Компонент: CLIMAtronic R/L 4331
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 74EC20C91393F09E7F-8020

1 неисправность:
00003 - Блок управления
014 - Неисправен
Стоп-кадр:
(нет узла): 2.0
Температура: 31.0°C
Температура: 32.0°C
Об/мин: 0 /min

И по блоку 46. Я так понимаю сбой изоляции может быть где угодно, в том числе и в косе проводов правой двери? На нагрев правого зервала приходит 0 вольт, а сколько вообще должно приходить вольт на зеркала (нагрев, ругулировку)? Правое также и не регулируется, а вот налевом подогрева тоже нет, но приходит на клемы подогрева 1,08 в.

Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 7L0-959-933.clb
Part No: 7L6 959 933 A
Компонент: 1G HSG 0600
Кодировка: 0000069
Мастерская #: WSC 29767 001 1048576
VCID: 4084BC1910AB1C3E2B-4B32

Подсистема 1 - Part No: 7L0 959 701 N
Компонент: Tuersteuergeraet FS 6303

Подсистема 2 - Part No: 7L0 959 702 N
Компонент: Tuersteuergeraet BF 6302

Подсистема 3 - Part No: 7L6 959 703
Компонент: Tuersteuergeraet HL 0202

Подсистема 4 - Part No: 7L6 959 704
Компонент: Tuersteuergeraet HR 0202

Подсистема 5 - Part No: 7L0 907 719 A
Компонент: Neigungssensor 0020

Подсистема 6 - Part No: 7L6 951 171 B
Компонент: Innenraumsensor 0020

1 неисправность:
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны пер.пас.(Z5)
012 - Сбой в изоляции эл.цепи

[Sergey2015]

   Цитата:

Dmitry42

Собственно на базе этой информации и ощущениях о том, что кодировка Кукушки релаьно приятней, я сделал несколько вариантов кодировки на базе свой туровской, но использующей по 1 биту от Кукушки.
1000101101000 - 4456
0000111111000 - 504


0000101101000 - 360
1000111101000 - 4584
1000101111000 - 4472

Их сейчас откататываю. Но я не придирчив и поэтому динамику и плавность оцениваю не очень четко. На родной 4456 мне казалось переключение с 1-2 запоздалое и затянутое, как будто хочет но не может, а потом бац и дернула, всегда казалось что накаката нет, постоянное торможение двигателем.

На 360 ничего не понял, вроде более плавная,переключения как будто более ранние, но торможение двигателем присутствует, сложилось впечатление что D1 практически не используется, сразу на D2 переходит, на 4584 сейчас катаю - переключения плавнее, торможение двигателем как бы не ощутимо.


Если есть желающие - катайте эти калибровки, описывайте ощущения, может появится понимание, что примерно это такое.

Спасибо, Дмитрий, за Ваши изыскания.
Почитал и попробовал Ваши кодировки на АКПП, взялся за эту тему т.к. после отключения ЕГР был (очень редко 1 раз в день если целый день катаешься) пинок с1ойна2ю
Было у мня 0004456 поменял сначала на 0000504 стала пинаться чаще причем с1на2 и с2на3
в Итоге поставил 0000503 Заработало плавно не пинается все чотко
Поискал в инете получается, что код 0004456 применяется и на R5 и на V6 моторах. Интересно, с каких Q7 эти наши коды, вот бы знать?
Опишите плизз Ваши изыскания про кодировки что удалось выяснить, на чем остановились?