Дооснащение адаптивным круиз контролем

[BondION]

Timm, C исправным радаром таких ошибок не возникает.
Подсказка можно принудительно сказать что у вас радар откалиброван (возможные варианты ошибки АСС FAULT)
Что нужно сделать.
ACC ошибка 00234 - Изменены настройки адаптивного круиз-контроля
1. Залазим в Адаптацию 13 блока. 5 канал базовое значение «0» изменяем на «1»

[Timm]

   Цитата:

BondION

Timm, C исправным радаром таких ошибок не возникает.
Подсказка можно принудительно сказать что у вас радар откалиброван (возможные варианты ошибки АСС FAULT)
Что нужно сделать.
ACC ошибка 00234 - Изменены настройки адаптивного круиз-контроля
1. Залазим в Адаптацию 13 блока. 5 канал базовое значение «0» изменяем на «1»

...времени было совсем мало но попробовал сделать как Вы посоветовали ..
..при вводе единицы окно "сохранить" становилось неактивным ..несколько раз пробовал - нифига.. неактивно и все ...идеи в какую сторону копать закончились ...
...при вводе "ноля" обратно - окно "сохранить" становилось активно. - решил что если попробовать заменить "ноль" на "ноль" - хуже не будет ..нажал сохранить ..тут просто пипец .... на дисплее выскочил оранжевый "ENGINE FAULT WORKSHOP!" запищал зумер ..посмотрел - вылезло несколько НЕСТИРАЕМЫХ ошибок ...ну думаю "#@&%#@!!!!"....
... времени понять что произошло, и как это исправить нет ....завтра буду разбираться ..но нажал таки "отчистить все" - и блин! ..свершилось чудо - все ошибки стерлись ..и АСС включился ..без ошибок!!
..на пробную поездку времени совсем уж небыло ..надеюсь завтра все будет работать ..
..огромное спасибо BondION за дельный совет ..

[BondION]

Timm, Вэлком

[Timm]

...следующий шаг - физическая регулировка углов установки радара ...
..в Питере чтото не нашел стенда ..(( ..видимо быстрее и проще самостоятельно выставить ..

если я правильно понял - в каждый экземпляр радара на заводе прошивают значение отклонения оси радио луча относительно плоскости настроечного зеркальца.

..то есть надо всегото:
1. просто считать значения отклонения в 6ой группе радара,
2. нарисовать в соответствии с этими цифрами точку на картонке,
3. поставить картонку в 1145мм от радара строго по оси движения машины,
3. винтами добиться чтобы лазер отразился в нарисованную точку.

..и если лазер поставить в 11метрах, 45сантиметрах (и координаты Х, Y точки х10 естественно) то надо не миллиметры а сантиметры ловить что гораздо проще и точнее настроить можно ..

..поправьте меня пожалуйста если я что-то неправильно понял ..

З.Ы. проверил с утра на дороге чудо-девайс. а ведь работает!!! лядь!!! впередиидущую машину начинает видеть метров за 80, держит ее достаточно цепко, тормозит, разгоняется, останавливается ... необычное ощущение ...

[Timm]

После 2х недельного тестирования ACC поделюсь личными наблюдениями, выводами и мнением.
- скорость активации асс из отключенного состояния 4 км/ч, остановка до нуля. чтобы там не писали. (минимально выставляемая 30, поддерживаемая 0-200)
- более удобный алгоритм кнопок +10, -10 -первое нажатие округляет до десятков км/ч.
- видит только движущиеся попутно объекты. все что остановилось через 4 сек пропадает из вида.
- есть набор "стандартных" "подстав" по городу обусловленных техническими особенностями системы. например: впередиидущая машина перед красным перестраивается в соседний ряд, та которая перед ней - стоит, т.е. для системы не видима, асс сразу после ожидаемого торможения (держала ушедшую в сторону машину) начинает внезапно достаточно резво набирать скорость (впереди препятствий не видит) ..если не пресечь этот набор скорости - последствия понятны ..
- едущих перед бампером между рядами невидит (наверно поэтому у НФ -2 радара по краям)
- вообще думаю что оценят АСС только те, кто хоть бы время от времени пользовался обычным круизом.
- мега удобно "пенсионерить" за кем-то, ..для езды с постоянными перестроениями - только мешает.
- в городской езде - удобно только: набережные, "безсветофорные проспекты" и тому подобное - выставил 80 ..и о скорости можно не думать ..остальное ..так ..поиграться ..для пробок плохо подходит ..и дело не в скорости а в алгоритме - при старте - отпуская впередиидущую машину пока та не уждет метров на 15 - еле катится, останавливается далековато (на 1 чуть больше корпуса) и резковато в конце ..можно к этому приспособится - разгонятся самостоятелно добавляя газ (асс при этом не отключается, хотя машинка на дисплее мигает- типа дистанция меньше рассчитанной безопасной) а дотормаживать с 7 км/ч -перехватывая управление ставя ногу на тормоз (асс отключается при касании тормоза) ...но проще уж самому ...правой ножкой ...тем более за 20 лет за рулем - все дааавно "на автомате" делается ..
- загород, в потоке (если шашками не гонять) - экстрамегасупер удобно !!!! ..для этого система и предназначена ... хотя в этом тоже проблемка кроется ..в случае внезапной смены обстановки - дольше длится "включение" водителя в процесс управления ..дольше из расслабленного состояния нога на тормоз переносится ..

[Tolyas]

Timm, поделитесь опытом калибровки радара

[Timm]

   Цитата:

Tolyas

Timm, поделитесь опытом калибровки радара

..поделился ..бы без вопросов ...если бы он был у меня ...

..радар был куплен с кронштейном ..регулировочные винты я не трогал ..в надежде что хоть грубо будет брать сразу после установки..

..просто прикрученный радар без всяких настроек стал "видить" машины в полосе метров за 80-100 (это "на глаз" достаточно далеко) - поэтому посчитал точность установки достаточной для начала ..и тонкую регулировки отложил до времен "когда нечем будет заняться"

.."горизонтальную" настройку пытался проверить пристраиваясь на прямой чуть левее-правее машины, идущей впереди на максимально видимом радаром удалении ..показалось что раньше всего определяется машина если она на максимальном удалении смешена на полкорпуса вправо ..это наверное и есть показатель точности "горизонтальной" регулировки ..
..как "вертикальную" "в движении" проверить - не придумал ..можно наверно экспериментально - чуть изменяя угол и совершая пробную поездку с оценкой расстояния начала определения наличия автомобиля впереди ..но это наверно с утра до вечера так кататься можно ..

[Tolyas]

Timm, спасибо, сейчас сам в процессе установки, вот и пытаюсь нащупать все подводные камни

[Timm]

По установке ..могу несколько мыслей подкинуть.. просто как мысли ..

1. есть ли смысл менять передний жгут проводов и допиновывать разъем за фарой? ... если все соединения под приборкой? ..я сделал заготовку отдельного жгута в гофре до разьема но ошибся припаяв на концы жил "папы" уже при сборке понял что там нужны были "мамы" ..притом обнаружил это уже при работе "под крылом" после того как проложил доп жгут и бампер одел на место. ..запасных пинов небыло, откладывать сборку нехотелось, поэтому просто поставил рядом что было в запасе - нештатный разъем (SUPERSEAL-HELLA - давно ими пользуюсь - не подводили ни разу). ..и вот мысль ..а зачем при доустановке АСС там вообще разъем нужен?? Надежности системе он не добавляет ..и часто ли нужно именно там проводку расстыковывать?? При замене "телевизора"? Думается на большинстве машин этот разъем никогда в жизни не расстыковывается. Не проще ли небольшой запас оставить и цельный провод дальше вести? ..если уж возникнет необходимость телевизор менять - перекусить и соединить обратно уже разъёмом .. лично для меня удобнее, быстрее и надежнее нормальную заготовку дома собрать чем под капотом или под крылом ...ну тут дело личное ..
2. маркировка проводов - цвета которые должны быть по схеме как правило подобрать не удается ..а через год-два и сам иногда не вспомнишь что где ..да и подсказку электрикам и "следующим поколениям" надо оставлять ..я в основном использую черный, коричневый, белый, реже синий, красный ..но практически обязательно у разъема осаживаю термоусадку соответствующего схеме цвета. думаю к примеру не сложно догадаться что оранжевая термоусадка и на ней узкое кольцо черной - это CAN-Hight.
3. по закупкам комплектующих - самые демократичные цены и хороший выбор, (если брать б\у) - у поляков - просто всеевропейская разборка. плохо что 3\4 в Россию не отправляют и перевести им деньги переводом -невыгодно - негуманная комиссия. но ..кто ищет тот всегда найдет - у меня к примеру за время поиска всякой всячины - завелось пара контактов которые и пейпал принимают и товар у несговорчивых покупают, пересылают за процент небольшой..
4. для захода жгута в салон ..если в него заходить под левой ногой, надо с собой сверло иметь гдето D10-14. и герметизирующую втулку. кузов там двухслойный - из под крыла есть отверстие с заглушкой а под ногой - нет отверстия.

..остальное уже вроде достаточно подробно описано в данном топике...

всем удаче в дооборудовании!!! ...

[Зве]

После установки фронтального интеркулера, был снят радар, за лето крепления переделывать не стал, поэтому если есть желание иметь данный девайс обращайтесь :)

[BondION]

Зве, У меня знакомый хочет купить, радар в резерв.
Отписал в личку

[Borik1986]

   Цитата:

Denerkov

Провода протянуты в штатной проводке:
Покупаем разъем 1J0 973 715 и 4 клеммы 000979131e и подключаем к радару (провода убираем в жгут рамки радиатора. Длина проводов 130-1400 см). Данный жгут рамки радиатора в районе левого интеркулера соединяется с проводкой моторного отсека (14 конт.разъем, 11-14 контакты которого пустые). Ставим в разъем еще 4 клеммы 000979131e и с другой стороны 4 клеммы "папа" (номер не знаю).Из этого 14 контактного разъема проводка идет под левым крылом в салон. Мне сразу с выхода разъема подключили на лонжерон "-", а остальный 3 провода провели по арке вниз лонжерона (под вебасто, кто дорабатывал ее в предпусковой знает). там стоит пластиковая заглушка, через которую провода вышли в салон.
По can ничего не перепутали. Дилер сказал, что в машине can несколько (привод, комфорт, interteiment, диагн). Мне знакомый электрик тоже говорил, что все *уйня и все can сходятся в один - только ничего не заработало. Только когда can подключили к жгуту приборки (именно так, как в схеме) ешибки стали уходить.
По ассистенту: он включается, машина тормозит. Подрулевой менял, но еще не понял как он работает. надо читать мат.часть
Ваг ком 908 rus есть, но я им только ошибки смотрю, пишите, как смотреть кодировки, в выходные поупражняюсь

Подскажыте, что за провода использовали? Надо какие то спецпровода, или обычные? Пишут что надо витую пару. Где таких взять и сколько их надо?

[Borik1986]

Собираюсь на днях на установку, сегодня получил емблему, так вот она какая то тонкая по сравнению с обычной, еще не примерял, надо старую снять, чтобы посмотреть встанет ли она нормально по криплениях. Кто менял себе, у вас тоже она такая тонкая?

[Timm]

..конечно тонкая ...чем тоньше тем лучше ...типа радиосигнал лучше проходит ..

[Borik1986]

Понял, успокоил.

Добавлено через 36 минут 59 секунд
Так какие все таки кодировки для BKS? Запутался уже, те что у Timm?

[BondION]

Borik1986, Вы тему внимательно прочитали ну уже все разжевали Леха alex1245 от BKS я от Casa ну неужели трудно прочитать Ну не возможно по 100 разу об одном и том же уважайте труд комрадов. 23 страницы прочитайте много интересного узнаете

   Цитата:

так вот она какая то тонкая по сравнению с обычной

Не ставьте без эмблемы прикольнее сигнал будет лучше проходить
Прошу мой черный юмор на свой счет не принимать. Но труд комрадов нужно уважать

[Borik1986]

Упустил, сорри. Спасибо

[Borik1986]

Всем привет. Ребята, нужна ваша помощ. Установил сегодня круиз, все закодиррвали, все заработало. Но случилась беда. В процесе обновления радара чтото случилось, и обноаление не стало. После этого радар перестал овечать, машына его видит но он не работает, вишло куча ошыбок, кодировки все стали не активны, короче капец. Делал у дилера. Сказали надо как то залить в него прошивку, но пока ничего не получилось. Что делать, как это сделать? Плис, помогите кто может. Наперед спасибо

[Timm]

   Цитата:

Borik1986

....Но случилась беда......радар перестал овечать, ...... Делал у дилера......

..дык пусть дилер и ищет причину ...кто если не он????? ...дилер по определению должен быть более всех сведущ в подобных технических вопросах ..тем более с поддержкой инженерных служб производителя...

...за что же тогда они еще ценники в 2 - 3 раза дороже выставляют чем в "обычном" сервисе ..как не за свою исключительную профессиональность ????????????????????

[Borik1986]

Оно то так, но как будет дальше не знаю