Дооснащение адаптивным круиз контролем

[AMSpb]

   Цитата:

Timm

..и без стабилизатора не отключается? ..неужто софтовая ошибка?!!!

Да, два дня - полет нормальный, без стабилизатора

[andrey Q7]

   Цитата:

BondION

Посмотрел сегодня 006 канал в 13 блоке АСС
0.2гр 0.3гр 0.4гр (Угол поворота)

Y 6-2 0.3гр Значение A = 12мм (+)
X 6-3 0.4гр Значение B = 16мм (+) при расстоянии 1145мм

Y 6-2 0.3гр Значение A = 48мм (+)
X 6-3 0.4гр Значение B = 64мм (+) при расстоянии 4580мм

Мишень у меня будет в 3 четвети
Сегодня сварганил мишень на штативе позже отфоткаю.

Добрый вечер!
Подскажите, плиззз:
1. ваг-комом можно эти значения считать или только vas-ом 5054?
2. 6-ой канал 13 блока АСС - раздел адаптации?
Извиняюсь за глупые вопросы заранее

[Timm]

1. всем чем угодно
2. раздел чтения

[andrey Q7]

   Цитата:

Timm

1. всем чем угодно
2. раздел чтения

Спасибо огромное, посмотрю завтра!

[Колямба]

   Цитата:

givad

Лучше вам этого не говорить.
Я здесь заикнулся, так меня чуть ли не яйцами закидали. и сразу нашлись люди которые покупали у дилеров авто с этой опцией.

У меня радар с завода с этой опцией:) радар ещё без буквы. Был перепрошит принудительно с год назад по причине электромагнитных помех. Работал стабильно, но последнее время круиз стал вырубаться. Иногда с жёлтой ошибкой круиза и отключением отображения передач на приборке. Иногда не отрубается и присутствует в меню Ассистентов. При попытке включить передний ассистент сваливается в ошибку (хотя до попытки включения ошибки не было). По диагностике присутствует ошибка по круизу (уже не помню номер) и радару (по отсутствию связи с блоком). При попытке стереть ошибки, ошибка по связи с радаром появляется снова. Что странно: машина может постоять 5 минут и ошибка уходит (правда при попытке включить радар появляется), а может и несколько часов и гореть ошибка круиза на приборке не перестает. За ночь ошибка уходит.
По характеру проблем сдаётся мне что что-то с проводкой. Ибо радар либо сдох совсем и с ним в принципе не было бы связи (и после ночи простоя связь вдруг не появлялась на короткое время) либо связь была и была бы например ошибка по электромагнитным помехам.
Нечто подобное было с датчиком удара. Ошибку уберешь и можно ездить когда как: Несколько часов или день-два. Решилось все восстановлением проводки.

Может есть ещё у кого какие догадки?

[Timm]

   Цитата:

Колямба

...........

Может есть ещё у кого какие догадки?

Да. Велика вероятность что проблема от окислившихся контактов или зеленеющих проводов ...наверно всетаки стоит сперва провода тупо заменить с перепиновкой разъема ...а уж если не поможет - к дорогой части поиска переходить - шить, вскрывать, влагу искать ..и т.д.

[Колямба]

   Цитата:

Timm

Да. Велика вероятность что проблема от окислившихся контактов или зеленеющих проводов ...наверно всетаки стоит сперва провода тупо заменить с перепиновкой разъема ...а уж если не поможет - к дорогой части поиска переходить - шить, вскрывать, влагу искать ..и т.д.

Под перепиновкой ты имеешь в виду замену самих пинов? Или смену их порядка в колодке? Насколько понял из темы напряжение для радара нормальное 12-14В. Если будет ниже (в связи с тем же окислением), то могут быть и глюки как у меня...

[Timm]

   Цитата:

Колямба

Под перепиновкой ты имеешь в виду замену самих пинов? Или смену их порядка в колодке? Насколько понял из темы напряжение для радара нормальное 12-14В. Если будет ниже (в связи с тем же окислением), то могут быть и глюки как у меня...

Имелось ввиду - вытащить пины из колодки и проверить их и места опрессовки проводов в них на предмет окисления. Если они еще как с завода "блестючие" - менять естественно смысла нет.
По напряжению питания еще землю проверить .. ну и не только питание - шину данных проверить "на зелень" ..может и там пакеты теряются

..провода в машине иногда просто непредсказуемо себя ведут ...замеряешь сопротивление - меньше полОма ..а под нагрузкой минимальной и в движении - начинается свистопляска ...

[Колямба]

Timm, спасибо!
Завод косы в оригинале в салон идёт же через пассажирскую сторону? А то смотрю кто сам ставит, пускает через водительскую

[BondION]

Я бы сделал так скинул передний бампер. Вытащил разъем из радара. полил жидкостью для электрических кантактов сам разьем и ответные контакты в радаре. Далее под фарой левой проверил бы провода массы.
Далее если с завода все провода идут в оплетке штатной пластиковой вряд ли что там могло случиться если только аварий не было.


Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Колямба,

   Цитата:

Завод косы в оригинале в салон идёт же через пассажирскую сторону?

Для радара через левую сторону. Но я бы туда пока не лез.

[Колямба]

BondION, все штатное. До меня было 1 ДТП, видимо вследствие него и пострадал радар (были ошибки по электромагнитным помехам), я его 2 года назад перепрошил и он успешно работал. Из-за того ДТП у меня этим летом вылезла проблема по правому датчику удара: стали разбираться и нашли подгнившие скрутки. Восстановили и все ок.

Где именно слева проходит проводка? Под крылом? Ибо буквально за день до ошибок делали вебасту (была течь с патрубков) и теоретически (если проводка проходит где-то рядом) она могла и пострадать (+ текло на какой-то пучок проводки в пластиковой оплётке (оплётки была наполовину раскрыта)). Но ошибка появилась на утро: т.е. вечером когда забирал авто все было норм, а с утра проблема... Точно штатный жгут слева идёт? Ибо вся остальная проводка (парктроники, гудки, датчики удара, концевик капота) идут в правую сторону (есть жгут проводки без радара, колодка справа)).

[BondION]

Колямба,

   Цитата:

Где именно слева проходит проводка? Под крылом?

Капот открываешь и с левой стороны прям проходит пластиковый кабель круглый он потом уходит под левую фару и там соединяется с разъемом от проводкой фронтальной рамы. Там же и провода массы

   Цитата:

Ибо буквально за день до ошибок делали вебасту (была течь с патрубков) и теоретически (если проводка проходит где-то рядом) она могла и пострадать (+ текло на какой-то пучок проводки в пластиковой оплётке (оплётки была наполовину раскрыта)).

Похоже. Но вэбаста находиться ниже.

[BVP]

   Цитата:

BondION

...уходит под левую фару и там соединяется с разъемом от проводкой бампера.

все верно, только соединяется со жгутом фронтальной рамы, к которому подключен радар, клаксоны, замок капота, температурный датчик наружнего воздуха.

проводка бампера проходит по правой (пассажирской) стороне и на нем все потребители бампера - птф, датчики парковки и проч.

[Колямба]

BondION,
BVP,
Понял, спасибо! Гляну как мастер с отпуска выйдет. Жгут радара слева толстый?
Т.к. у меня четырехзонник, то вполне могла пострадать проводка при демонтаже/монтаже Вебасты и патрубков либо течи (жидкость то горячая и может едкая для проводки).

[BondION]

BVP, Да все верно фронтальной рамы
Колямба,

   Цитата:

Жгут радара слева толстый?

3 провода (каншина 2, питание) у вас они идут в общем жгуте

[Колямба]

BondION, т.е. 3 провода в отдельной пластиковой оплётке? А цвета проводов случаем не помните?
Отсутствие связи с радаром (и переодическое её появление с утра, но невозможность поставить чек-бокс на Front Assist) связано с отсутствием питания или может быть и по проводам кан-шины такое же? Как писал в первом посте, была ещё ошибка по блоку самого круиза

[BondION]

   Цитата:

т.е. 3 провода в отдельной пластиковой оплётке?

Опять двадцать пять
Один пластиковых кожух там спрятаны все провода в том числе и 3 провода для радара. Так ясно.
Каншина обычно (коричнево-желтый, коричнево-оранжевый) питание не знаю какого цвета у вас провод.

   Цитата:

Отсутствие связи с радаром (и переодическое её появление с утра, но невозможность поставить чек-бокс на Front Assist) связано с отсутствием питания или может быть и по проводам кан-шины такое же?

Ну так обрыв и нет связи, где то не контакт.

[Колямба]

BondION,
Да оно понятно. Просто основная проводка фронтального жгута (туманки, парктроники, гудки, датчики удара, концевик капота) идёт по правой (пассажирской стороне). Раз для радара выходит отдельная ветка (из 3х проводов) из этого жгута и по левой стороне, значит она либо так и тянется отдельно под левым крылом и до салона, либо эти 3 провода входят в какую-то общую колодку и дальше идут уже в большой косе с кучей других завязанных на этой проводке источников (и поди их там найди ). И как-то странно что радар вывели в отдельную ветку и слева...

[Timm]

Просто мысли в слух:
Тут в соседней ветке про индикацию капота писал ..и подумалось: - в разъёме в левом подкрылье, под левой фарой - тонкий проводок к замку капота идущий отгнивает первым - видимо за счет того что пробка-заглушка тонкий провод недостаточно хорошо обжимает-герметизирует ..а шина данных к радару идущая - тоже тонкими проводом сделана и через этот же разъем идет ...может с ними таже беда ..тогда стоит с этого разъёма и начать ..

[BVP]

   Цитата:

Колямба

BondION,
Да оно понятно. Просто основная проводка фронтального жгута (туманки, парктроники, гудки, датчики удара, концевик капота) идёт по правой (пассажирской стороне). Раз для радара выходит отдельная ветка (из 3х проводов) из этого жгута и по левой стороне, значит она либо так и тянется отдельно под левым крылом и до салона, либо эти 3 провода входят в какую-то общую колодку и дальше идут уже в большой косе с кучей других завязанных на этой проводке источников (и поди их там найди ). И как-то странно что радар вывели в отдельную ветку и слева...

еще разок - под левой фарой есть разъем 14-пиновый, в который приходят провода из толстого жгута левого крыла.
под левой фарой из 14-пинового разъема уходит отдельный жгут фронтальной рамы, внутри которого провода:
- на радар - 4 шт. (питание, масса и 2 провода витой пары каншины, которые идут в приборку напрямую). кстати эта каншина в жгуте фронтальной рамы только одна.
- на замок капота - 4 шт,
- на клаксоны по 2 шт. на каждый
- и сколько-то на датчик температуры (не помню)

потребители бампера (птф, датчики парковки и проч.) к фронтальной раме не подключены совсем и питаются от отдельного жгута, который идет по правой (пассажирской) стороне и тоже через 14-пиновый разъем.