Двигатель 3.0 CAS дымит при прогреве. - Страница 3

forse · 12.12.2011, 17:52 (17:52)

Цитата:

АндрейП

а у меня всё хорошо и красиво!

и едет и не дымит!

Через плечо поплевал? По дереву постучал? Хотя уже поздно!

АндрейП · 12.12.2011, 18:02 (18:02)

Цитата:

forse

Через плечо поплевал? По дереву постучал? Хотя уже поздно!

у меня знакомый армянин в возрасте так лет 50 ( могу ошибиться +- 5 лет) один раз мне сказал! Андрей я уже не в том возрасте что б полагаться на случай! мне до 50 еще далеко, но мне очень понравилось изречение! так что я тоже стараюсь не полагаться на везение!

так что вместо плЮвания по сторонам( слева кстати неизвестно кто может стоять) я предпочитаю читать книжки-в них обычно можно найти то, что я не знаю, и не экономить на цене саляры, благо у нас есть и хорошая! а для такой машины как ТУР её потребление считаю более чем приемлемым, что б травить его всякой дрянью!

PARAVOZZ · 12.12.2011, 19:59 (19:59)

Сегодня договорился с ОД,только решил отвезти к "властелинам колец" чтобы у клиента не осталось злое клеймо в базе фольксвагена об адаптации форсунок,а то сунется человек с какой нибудь проблемой по гарантии,а ему балалайку выпишут,они же могут, а так вроде и на стороне и должно грамотно получиться,главное чтобы общее предположение являлось основной проблемой. Ну завтра будет видно,потом отпишуся.

АндрейП · 12.12.2011, 20:33 (20:33)

Цитата:

PARAVOZZ

Сегодня договорился с ОД,только решил отвезти к "властелинам колец" чтобы у клиента не осталось злое клеймо в базе фольксвагена об адаптации форсунок,а то сунется человек с какой нибудь проблемой по гарантии,а ему балалайку выпишут,они же могут, а так вроде и на стороне и должно грамотно получиться,главное чтобы общее предположение являлось основной проблемой. Ну завтра будет видно,потом отпишуся.

если форсунки рабочие то получится!

PARAVOZZ · 15.12.2011, 12:47 (12:47)

Ну теперь опять в тупике.

Всё адаптировали на ауди центре,на самом деле форсы были перепутаны местами,соответственно все параметры подачи команд на форсунки были переписаны заново,работоспособность по параметрам нормальная. Куда ещё залезть,может будут мысли???

olegsudarev · 15.12.2011, 17:35 (17:35)

PARAVOZZ, можно попробовать проверить температурный датчик, может быть его параметры сдвинулись в сторону лютозимья, можно проверить роботоспособность дроссельной ( воздушной ) заслонки,( болезнь 3.0 TDI BKS ) а так же проверить клапан EGR. И к стати после адаптации и проверки форсунок, неужели двигатель не стал работать мягче и ровнее???

АндрейП · 15.12.2011, 17:39 (17:39)

PARAVOZZ, вот у меня тот же вопрос что не сказалось на результате работы никак?

двигло-то конкретно погоняли?

PARAVOZZ · 15.12.2011, 18:59 (18:59)

olegsudarev, сам в ужасе вапще нет изменений,дымит как мертвячий камаз и трясёт на ХХ до прогрева.
АндрейП, а что значит погонять конкретно двигло???

АндрейП · 15.12.2011, 19:53 (19:53)

Цитата:

PARAVOZZ

olegsudarev, сам в ужасе вапще нет изменений,дымит как мертвячий камаз и трясёт на ХХ до прогрева.
АндрейП, а что значит погонять конкретно двигло???

ну в смысле под нагрузкой погонять либо быстро поездить либо потаскать тяжести или в горки! если топливная в порядке и прогретое авто радует, то надо проверять подачу воздуха! где-то подсос может после сборки идти, я бы глянул: посадочные датчиков, хомуты воздухопроводов и главное! реакцию и положение на режимах прогрева воздушной заслонки реальное положение заслонки может не совпадать с теми, что идут на процессор управления ею! тут ведь как? либо нечему гореть, либо нечем поджигать! если кол-во проходящего воздуха по датчикам и реально попавшего не штатными путями в цилиндры не совпадает будет работать с вероятностью везения и удачи, а у вас судя по всему на прогреве воздуха либо мало либо много- я думаю много ! у приятеля мазда дизельная в сервисе стоит 3ю неделю-ждут весь узел воздушной заслонки! - машина дымила и не ехала в смысле не тянула! датчик положения показывал положение заслонки большее от реального! ошибок не выдавало , но и авто не ехало! заслонка не полностью открывала подачу воздуха на прогретом моторе! у вас я думаю наоборот она не закрывается до конца или подклинивает а как прогреется все в порядке!
это конечно уже из области моих догадок

Вячеслав1976 · 15.12.2011, 22:15 (00:15)

До гидроударв дымил на холодную?

PARAVOZZ · 17.12.2011, 17:31 (17:31)

Вячеслав1976, до гидроудара был в идеале новым,если б хозяин водяру не хлестал,то и сейчас бы не дымил.

Отдал вчера Турик хозяину пусть ещё тыщёнку накатает,потом ещё разок заморочиюсь. Пока всем гиперспасибо,как пригонит отпишусь.

forse · 18.12.2011, 00:09 (00:09)

Цитата:

АндрейП

у меня знакомый армянин в возрасте так лет 50 ( могу ошибиться +- 5 лет) один раз мне сказал! Андрей я уже не в том возрасте что б полагаться на случай! мне до 50 еще далеко, но мне очень понравилось изречение! так что я тоже стараюсь не полагаться на везение!

так что вместо плЮвания по сторонам( слева кстати неизвестно кто может стоять) я предпочитаю читать книжки-в них обычно можно найти то, что я не знаю, и не экономить на цене саляры, благо у нас есть и хорошая! а для такой машины как ТУР её потребление считаю более чем приемлемым, что б травить его всякой дрянью!

Ну если армянин,то вопросов нет!Верь сразу!А если еще и 50лет,то вообще шоколад!

"так что вместо плЮвания по сторонам( слева кстати неизвестно кто может стоять)" ---- Не бойся-плюй .Хотя,если сомневаешься,(особенно если переживаешь за перетруженную левую сторону)поберегись!Он может сделать твой любимый жест-

-!Желаю удачи АндрейП!

PARAVOZZ · 27.02.2012, 14:41 (14:41)

Ну вот и разрешилась ситуация.

Ларчик открывался очень просто,после долгих электронных манипуляций с форсунками было обнаружено падение компрессии в цилиндрах 4 и 6 в результате гидроудара шатуны в этих цилиндрах получили микродеформации 0.4мм и 0.65 мм соответственно,что явилось причиной увеличения камеры сгорания и падением показателя компрессии. В итоге мотор был повторно извлечён,шатуны заменены вместе с поршнями и теперь всё заработало как и раньше. Всем спасибо за помощь.

АндрейП · 27.02.2012, 14:55 (14:55)

Цитата:

PARAVOZZ

Ну вот и разрешилась ситуация.

Ларчик открывался очень просто,после долгих электронных манипуляций с форсунками было обнаружено падение компрессии в цилиндрах 4 и 6 в результате гидроудара шатуны в этих цилиндрах получили микродеформации 0.4мм и 0.65 мм соответственно,что явилось причиной увеличения камеры сгорания и падением показателя компрессии. В итоге мотор был повторно извлечён,шатуны заменены вместе с поршнями и теперь всё заработало как и раньше. Всем спасибо за помощь.

видимо как всегда попытка сэкономить обернулась дороже! принимай поздравления!

PARAVOZZ · 27.02.2012, 17:19 (17:19)

АндрейП, да нет никто не экономил, можно было бы и второй раз не разбирать был вариант с тупым лицом приехать к ОД и зарядить новый мотор по гарантии,но ждать долго,да и мне перед клиентом неудобно было бы на такой вариант соглашаться,типа дело принципа и репутация сервиса.

АндрейП · 27.02.2012, 17:24 (17:24)

да!

такая победа дороже!

12.12.2011, 17:52 (17:52)	#41
forse Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2011 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 635 Благодарностей: 460 Репутация: 810	Цитата: АндрейП а у меня всё хорошо и красиво! и едет и не дымит! Через плечо поплевал? По дереву постучал? Хотя уже поздно!

12.12.2011, 18:02 (18:02)	#42
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: forse Через плечо поплевал? По дереву постучал? Хотя уже поздно! у меня знакомый армянин в возрасте так лет 50 ( могу ошибиться +- 5 лет) один раз мне сказал! Андрей я уже не в том возрасте что б полагаться на случай! мне до 50 еще далеко, но мне очень понравилось изречение! так что я тоже стараюсь не полагаться на везение! так что вместо плЮвания по сторонам( слева кстати неизвестно кто может стоять) я предпочитаю читать книжки-в них обычно можно найти то, что я не знаю, и не экономить на цене саляры, благо у нас есть и хорошая! а для такой машины как ТУР её потребление считаю более чем приемлемым, что б травить его всякой дрянью!

12.12.2011, 19:59 (19:59)	#43
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Сегодня договорился с ОД,только решил отвезти к "властелинам колец" чтобы у клиента не осталось злое клеймо в базе фольксвагена об адаптации форсунок,а то сунется человек с какой нибудь проблемой по гарантии,а ему балалайку выпишут,они же могут, а так вроде и на стороне и должно грамотно получиться,главное чтобы общее предположение являлось основной проблемой. Ну завтра будет видно,потом отпишуся.

12.12.2011, 20:33 (20:33)	#44
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: PARAVOZZ Сегодня договорился с ОД,только решил отвезти к "властелинам колец" чтобы у клиента не осталось злое клеймо в базе фольксвагена об адаптации форсунок,а то сунется человек с какой нибудь проблемой по гарантии,а ему балалайку выпишут,они же могут, а так вроде и на стороне и должно грамотно получиться,главное чтобы общее предположение являлось основной проблемой. Ну завтра будет видно,потом отпишуся. если форсунки рабочие то получится!

15.12.2011, 12:47 (12:47)	#45
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Ну теперь опять в тупике. Всё адаптировали на ауди центре,на самом деле форсы были перепутаны местами,соответственно все параметры подачи команд на форсунки были переписаны заново,работоспособность по параметрам нормальная. Куда ещё залезть,может будут мысли???

15.12.2011, 17:35 (17:35)	#46
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	PARAVOZZ, можно попробовать проверить температурный датчик, может быть его параметры сдвинулись в сторону лютозимья, можно проверить роботоспособность дроссельной ( воздушной ) заслонки,( болезнь 3.0 TDI BKS ) а так же проверить клапан EGR. И к стати после адаптации и проверки форсунок, неужели двигатель не стал работать мягче и ровнее???

15.12.2011, 17:39 (17:39)	#47
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	PARAVOZZ, вот у меня тот же вопрос что не сказалось на результате работы никак? двигло-то конкретно погоняли?

15.12.2011, 18:59 (18:59)	#48
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	olegsudarev, сам в ужасе вапще нет изменений,дымит как мертвячий камаз и трясёт на ХХ до прогрева. АндрейП, а что значит погонять конкретно двигло???

15.12.2011, 19:53 (19:53)	#49
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: PARAVOZZ olegsudarev, сам в ужасе вапще нет изменений,дымит как мертвячий камаз и трясёт на ХХ до прогрева. АндрейП, а что значит погонять конкретно двигло??? ну в смысле под нагрузкой погонять либо быстро поездить либо потаскать тяжести или в горки! если топливная в порядке и прогретое авто радует, то надо проверять подачу воздуха! где-то подсос может после сборки идти, я бы глянул: посадочные датчиков, хомуты воздухопроводов и главное! реакцию и положение на режимах прогрева воздушной заслонки реальное положение заслонки может не совпадать с теми, что идут на процессор управления ею! тут ведь как? либо нечему гореть, либо нечем поджигать! если кол-во проходящего воздуха по датчикам и реально попавшего не штатными путями в цилиндры не совпадает будет работать с вероятностью везения и удачи, а у вас судя по всему на прогреве воздуха либо мало либо много- я думаю много ! у приятеля мазда дизельная в сервисе стоит 3ю неделю-ждут весь узел воздушной заслонки! - машина дымила и не ехала в смысле не тянула! датчик положения показывал положение заслонки большее от реального! ошибок не выдавало , но и авто не ехало! заслонка не полностью открывала подачу воздуха на прогретом моторе! у вас я думаю наоборот она не закрывается до конца или подклинивает а как прогреется все в порядке! это конечно уже из области моих догадок

15.12.2011, 22:15 (00:15)	#50
Вячеслав1976 Новенький Город: ДВФО Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 13.03.2008 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: -20	До гидроударв дымил на холодную?

17.12.2011, 17:31 (17:31)	#51
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Вячеслав1976, до гидроудара был в идеале новым,если б хозяин водяру не хлестал,то и сейчас бы не дымил. Отдал вчера Турик хозяину пусть ещё тыщёнку накатает,потом ещё разок заморочиюсь. Пока всем гиперспасибо,как пригонит отпишусь.

18.12.2011, 00:09 (00:09)	#52
forse Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2011 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 635 Благодарностей: 460 Репутация: 810	Цитата: АндрейП у меня знакомый армянин в возрасте так лет 50 ( могу ошибиться +- 5 лет) один раз мне сказал! Андрей я уже не в том возрасте что б полагаться на случай! мне до 50 еще далеко, но мне очень понравилось изречение! так что я тоже стараюсь не полагаться на везение! так что вместо плЮвания по сторонам( слева кстати неизвестно кто может стоять) я предпочитаю читать книжки-в них обычно можно найти то, что я не знаю, и не экономить на цене саляры, благо у нас есть и хорошая! а для такой машины как ТУР её потребление считаю более чем приемлемым, что б травить его всякой дрянью! Ну если армянин,то вопросов нет!Верь сразу!А если еще и 50лет,то вообще шоколад! "так что вместо плЮвания по сторонам( слева кстати неизвестно кто может стоять)" ---- Не бойся-плюй .Хотя,если сомневаешься,(особенно если переживаешь за перетруженную левую сторону)поберегись!Он может сделать твой любимый жест- -!Желаю удачи АндрейП!

27.02.2012, 14:41 (14:41)	#53
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Ну вот и разрешилась ситуация. Ларчик открывался очень просто,после долгих электронных манипуляций с форсунками было обнаружено падение компрессии в цилиндрах 4 и 6 в результате гидроудара шатуны в этих цилиндрах получили микродеформации 0.4мм и 0.65 мм соответственно,что явилось причиной увеличения камеры сгорания и падением показателя компрессии. В итоге мотор был повторно извлечён,шатуны заменены вместе с поршнями и теперь всё заработало как и раньше. Всем спасибо за помощь.

27.02.2012, 14:55 (14:55)	#54
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: PARAVOZZ Ну вот и разрешилась ситуация. Ларчик открывался очень просто,после долгих электронных манипуляций с форсунками было обнаружено падение компрессии в цилиндрах 4 и 6 в результате гидроудара шатуны в этих цилиндрах получили микродеформации 0.4мм и 0.65 мм соответственно,что явилось причиной увеличения камеры сгорания и падением показателя компрессии. В итоге мотор был повторно извлечён,шатуны заменены вместе с поршнями и теперь всё заработало как и раньше. Всем спасибо за помощь. видимо как всегда попытка сэкономить обернулась дороже! принимай поздравления!

27.02.2012, 17:19 (17:19)	#55
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	АндрейП, да нет никто не экономил, можно было бы и второй раз не разбирать был вариант с тупым лицом приехать к ОД и зарядить новый мотор по гарантии,но ждать долго,да и мне перед клиентом неудобно было бы на такой вариант соглашаться,типа дело принципа и репутация сервиса.

27.02.2012, 17:24 (17:24)	#56
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	да! такая победа дороже!