Проблемы с пневмоподвеской.

[Artem424]

   Цитата:

uncleavi

Не, апну тему.. Не осилил весь форум о пневме, вчера вечер и сегодня пол-дня на работе читал, ответа не нашел...
Есть проблема: при поднятии автомобиля домкратом (любая сторона, любое колесо, пневма залочена) задняя ось начинает травить воздух

Именно с такой ситуацией не сталкивался, но предположу следующее: баллон одет на аммортизатор и герметичность достигается за счет двух резиновых колец, одно снизу, одно сверху. Вверху баллон притягивается к опорной чашке четырьмя болтами и между баллоном и чашкой как раз находится резиновое колечко. Так вот, вероятно когда автомобиль поднимаете домкратом аммортизатор под тяжестью подвески тянет верхнюю часть баллона вниз, как бы отрывая его от чашки. Принимая во внимание тот факт что верхнюю резинку не смазывают специальной смазкой с завода она подсыхает и начинает подтравливать воздух.

[uncleavi]

Если бы было так, то и в движении, при колебании кузова, при движении стойки вниз, постоянно бы подтравливало, и компрессор включался бы достаточно часто. Начинает травить уже в момент начала подъема кузова, при первых сантиметре-двух подъема, в этот момент подвеска еще нагружена, колесо не вывешено. Очень похоже, что нажатие копки Lock все же не блокирует заднюю подвеску, а только переднюю ось. Я так понимаю, что нажатие lock отключает датчики уровня, возможно, что еще что то, но датчики уровня в любом случае, так вот на них сигнал все же идет. Опять же в этом случае, по идее, при опускании кузова стойки должны накачаться обратно до прежнего уровня... Как вариант хочу попробовать скинуть фишку с датчика, сначала с одного заднего, потом с другого, предполагая, что при поднятии кузова он не будет посылать никаких сигналов на комп, и если сдуваться не будет то причина в датчике (датчиках). Не потребуется ли потом какая нибудь адаптация подвески, интересно?

[Artem424]

   Цитата:

uncleavi

Начинает травить уже в момент начала подъема кузова, при первых сантиметре-двух подъема, в этот момент подвеска еще нагружена, колесо не вывешено.

А травит именно из задних баллонов? Т.е. воздух выходит непосредственно в районе баллонов или как и должен через блок клапанов и.т.д?

[uncleavi]

Хм... Пойду ка проверю. Отпишусь
upd: При поднятии слева слышен звук шипящего воздуха конкретно со стороны левого заднего баллона, при поднятии справа слышен звук шипящего воздуха конкретно со стороны правого заднего баллона, после опускания корма приседает на обе стороны больше сантиметра на два с той стороны, с которой поднимал, перед тоже как будто подспускается немного. Во время поднимания шипит так же, как если паркуешься на неровной площадке, и авто начинает сам подравнивается как бэ короткими спусками воздуха, только в моем случае спускает длинно, и не на улицу, а внутри системы. После заводимся, если jack mode включен - ничего не происходит, при отключении jack mode авто сразу начинает выравнивается до прежнего состояния, зад больше, перед меньше, секунд за 10-15, компрессор включается, три раза попробовал, все одинаково происходит.
upd2: Многабукаф получилось, пардон, если кого утомил

[Artem424]

   Цитата:

uncleavi

Хм... Пойду ка проверю. Отпишусь
UPD: При поднятии слышен звук шипящего воздуха конкретно со стороны левого заднего баллона

Если уверен что звук идет не со стороны компрессора а со стороны баллона, значит точно неисправность именно баллона, там воздух ни при каких обстоятельствах не должен выходить.
Я думаю что ты правильно решил сначала отбросить неисправность контроллера, а именно перевести в jack mode, скинуть провода с датчиков положения кузова и поднять. Даже думаю правильней будет скинуть провода со всех датчиков, а не только с задних. А дальше будет видно: если снова опустится значит все-таки баллоны. А если воздух выходит из заднего баллона именно в момент поднятия, то я настаиваю что это может быть только негерметичное соединение верхней части баллона и опорной чашки. Сам подумай что еще меняется в поднятом автомобиле по сравнению со стоящим и отражается так на работе пневмобаллона. Когда поднимаешь часть подвески висит на аммортизаторе, а тот в свою очередь как-бы отрывает баллон от чашки. Может закручен плохо, может колечко подсохло. При движении автомобиля не будет таких нагрузок на это соединение как при вывешивании и немножко подтравливать тоже может, просто это не так явно и не замечаешь. Ну можно еще предположить что есть утечка непосредственно из рукава баллона, т.е. есть негерметичность которая перекрывается при опускании авто, но я думаю это маловероятно.

[uncleavi]

Выше постом подправил инфу, повторю кратко, что и справа и слева шипит соответственно стороне, которую поднимаю, после опускания корма приседает на обе стороны, более на ту, которую поднимал. После отключения "jack mode" выравнивается до прежнего состояния секунд за 10-15. С датчика с одного левого снимал фишку, на приборке загорелось "Gear fault" и что фары не регулируются, т.е. причина не в датчике скорее всего (только пин разломал не за что), а по балонам все так же - спускают. Ну и (абсолютно субъективно конечно, но я думаю, что на 99,9%, что так), но сифонит не наружу, а внутри пневмосистемы, но т.к. компрессор включается, значит давление все же сбрасывается, но до клапанов не добегаю, что бы услышать, с помощником нужно послушать, завтра попрошу кого нибудь.

[Серый V10]

uncleavi, Больше всего похоже, что лок не срабатывает на заднюю подвеску (если поднять колесо без лока, то примерно так и происходит)!

[uncleavi]

   Цитата:

Серый V10

uncleavi, Больше всего похоже, что лок не срабатывает на заднюю подвеску (если поднять колесо без лока, то примерно так и происходит)!

Т.е. мне нужно: а) проверить задние датчики положения кузова; б) где нибудь найти "донорские" мозги подвески, и попробовать поменять. И ещё нужно наверное подключить шнурок, займусь на днях, отпишу результат.

[Серый V10]

uncleavi, Сначала шнурок, желательно не кривой, а уж потом по результатам проверки искать откуда и из за чего ошибки будут, а не тупо всё подряд менять!!!

[uncleavi]

Приветствую всех.
В моей проблеме, вроде бы с неработающей блокировкой подвески обозначились уже другие вводные:
С другом, отдыхая на природе, думая о нерешенной проблеме с блокировкой подвески, решили погонять подвеску по режимам, и вот что получили:
в auto mode все работает ровно,
при переключении селектора в off-road постоянно подкачивает и перед и зад, пиктограмма на приборке при этом положении подвески четвертое деление сначала моргает, потом горит постоянно
при переключении в extra level происходит постоянная подкачка баллонов, пятое деление на приборке моргает, постоянно не загорается, после минут двух-трех загорается красным gear fault.
Что тут может быть: баллоны? клапана? блок управления? Жду компетентных мнений, или ткнуть носом в уже готовые ответы, лето заканчивается, в зиму хотелось бы со здоровой подвеской поехать. Заранее спасибо.

[Серый V10]

uncleavi, Крепления всех датчиков проверил???

[uncleavi]

Проверил, все разъёмы на месте, провода не отгнили и не оторвались, тяги датчиков на своих местах

[Серый V10]

Я именно про крепления самих датчиков писал т.е. сам датчик может шевелится!!!
Если всё окей, то читать ошибки!!!

[uncleavi]

   Цитата:

Серый V10

Я именно про крепления самих датчиков писал т.е. сам датчик может шевелится!!!
Если всё окей, то читать ошибки!!!

С датчиками все в порядке, поеду на сканер.

[MichaelFBI]

Ребята, ни с того ни с сего Тур начал долго поднимать машину с режима Спорт на Комфорт. Если раньше он делал это крайне быстро, то теперь около минуты томительного ожидания. Было такое у кого? Поиском прошелся, подобных вопросов практически нет. Компрессору внезапно хана или что?
Я попробовал еще просто на заглушенном с включенным зажиганием погонять и в этот раз всё прошло идеально, он поднялся со Спорта в Комфорт очень быстро, как и надо. Потом уже проехался и на заведенном попробовал - опять около минуты...

[MichaelFBI]

Сдох компрессор.

Вопрос - можно ли ездить или надо оставить машину? Компрессор смогут поменять только в воскресенье-понедельник.

[Серый V10]

MichaelFBI, Если будешь менять весь компрессор, а старый ещё как то работает, то по моему можно и поездить.

[MichaelFBI]

   Цитата:

Серый V10

MichaelFBI, Если будешь менять весь компрессор, а старый ещё как то работает, то по моему можно и поездить.

Я хз, есть ли еще признаки жизни. Позавчера еще поднимал кое как, сейчас даже проверять боюсь.

Вася показывает одну ошибку только:
01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно

[BVP]

   Цитата:

MichaelFBI

Вася показывает одну ошибку только:
01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно

в принципе речь идет не про компрессор, а про блок клапанов рядом с компрессором (например, ссылка)

[MichaelFBI]

   Цитата:

BVP

в принципе речь идет не про компрессор, а про блок клапанов рядом с компрессором (например, ссылка)

Мне в сервисе сразу сказали, что причины ошибки две: кончина компрессора или блок клапанов. Потом уже был приговорен именно компрессор