Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 121

GodFather · 01.06.2015, 15:01 (16:01)

Скажите, при диагностике с помощью vag-com, в какой группе можно посмотреть давление в ресивере и температуру компрессора?
Есть еще какие нибудь показания по пневме?

Xplood · 01.06.2015, 18:23 (19:23)

34 блок 6 группа,и давление и температура,ну и ещё кучка разных параметров...

GodFather · 01.06.2015, 22:34 (23:34)

На следующей неделе шнурок возьму, буду разбираться со своим глюком.

andru38 · 02.06.2015, 05:45 (11:45)

Цитата:

Xplood

Похожая ситуация( езжу в sport,после ночной стоянки прихожу,а она стоит как будто в авто или комфорте,хотя вертушок в спорте стоит,завожу на табло появляется шкала без всяких надписей,опускается до 2-го деления,т.е. как раз до спорт,ну думаю ладно, на следующее утро такая же ситуация только сама не опускается,езжу в спорте,а действительно клиренс как в авто,или комфорте. Перевожу в авто ничего не меняется,в комфорт,тоже самое,и вот обратно в спорт тогда опускается,это периодически повторяется,думал аварийный режим,подключил шнурок ошибок нет в пневме

. Как такое может быть? поднимается ровно, один раз даже заметил как она сама это делала,происходило это также как будто я сам перевёл вертушок в др положение...

Во во такая жи один в один

. Потом стала ошибку давать по пневме датчик уровня клиренса 01780. Два раза скидывал, теперь езжу в авто, проблем нет. Иногда при остановке приспускает, думаю это из-за того что воздух в балонах расширяется при нагреве. Знакомый сказал что типо низя ездить в спорт постоянно

, насколько правда не знаю. Думал уже может подвеска в шоке от нашей дороги и сама сохраняется переходя в авто режим

Добавлено через 1 минуту 50 секунд
Xplood, держи в курсе если разберешься! Ок?

Xplood · 02.06.2015, 10:49 (11:49)

ну до этого ездил же, всё нормально было,у Вас хоть какая то ошибка появляется а у меня то вообще всё чисто... Спецы,где Вы???

Xplood · 02.06.2015, 22:10 (23:10)

Комрады,выручайте,чё за фигня твориться с пневмой... Догадки,предположения, домыслы... Всё на пользу пойдёт

andru38 · 03.06.2015, 05:11 (11:11)

У меня знаешь когда ошибка вылезла, когда она в спорте сама поднялась, я переключил в авто, пневма стоит на месте, я так и поехал, км через 10 загорелась жолтая машинка со стрелачками

Добавлено через 30 секунд
Датчики все пролез просмотрел, прощупал, все гуд

Xplood · 03.06.2015, 23:11 (00:11)

тоже как то странно,я понимаю если бы сначала ошибка а потом поднятие,аварийный режим типа... походу никто нам не расскажет как должно работать там всё... меня вот интересует всё таки по какому критерию выключается компрессор,потому что у меня как качал примерно 14,так и качает после замены ремкомплекта,и как отключался на 230 градусах так и отключается

vitaswiss · 04.06.2015, 15:35 (14:35)

Приветствую всех бывалых. Уже давненько я тут не бывал следовательно и проблем не имел. Комрады, снова проблема по пневме. Компрессору 3 года, был заменен с реле сразу после покупки машины. Пневма на мой взгляд работает исправно и выполняет свои функции, подьем в последнюю позицию менее минуты. Машина никогда не падала даже после длительной стоянки. Морозов у нас не бывает, снега зимой не дождаться если конечно в горы не ехать. Проблема такова, периодически выскакивает желтая ошибка > недостоверный сигнал с датчика g291. Сам компрессор включается при заводе каждый раз и циклически каждые 4-5 минут. Что было обнаружено : была течь от уголка накачки колес - временно закупорил шурупом с резиновой прокладкой (В процессе заказа нового уголка). Была так же течь из напорной черной трубки в соединении с блоком осушителя (та что идет между компрессором и блоком клопанов) кстати вот номерок ее 7L0616703 (искал долго может кому понадобится) Не пойму почему ОД при замене целиком компрессора не меняет ее а тупо снимает со старого агрегата. После устранений этих утечек компрессор был проверен с манометром, за считанные секунды стрелка переваливала за 17 бар но а далее я прерывал его работу. Перелапатив форум пришел к выводу что компрессор исправен и не нуждается в ремкомплекте. Хотя последний был уже на руках так как думал что мне оно нужно. Да, еще был заменен Блок клапанов (грешил на старый по ошибке датчика G291) Имею адаптер VAS5054 и ODIS. Проводил тесты пневмосистемы в целом и ошибок не было. Закачивал ресивер тестом до 13 с чем-то бар, помнится больше незя ограничение программы. До того как были утечки описанные выше был у ОД, были проведены поиски утечек но безрезультатно. Вообщем приговорили компрессор

Вот думаю в чем еще проблема может быть и почему компрессор включается каждые 4-5 минут. Может кто чего подскажет где еще что можно посмотреть?

Xplood · 04.06.2015, 21:29 (22:29)

Если компрессор включается когда стоишь и авто заведено,значит давление должно падать в 6группе,посмотри,у меня было такое, если падает,и через штуцер подкачки не травит 100%, тогда может быть проблема в блоке осушителе,если всё так то подскажу далее куда глянуть...

vitaswiss · 04.06.2015, 23:47 (22:47)

Цитата:

Xplood

Если компрессор включается когда стоишь и авто заведено,значит давление должно падать в 6группе,посмотри,у меня было такое, если падает,и через штуцер подкачки не травит 100%, тогда может быть проблема в блоке осушителе,если всё так то подскажу далее куда глянуть...

Компрессор включается когда стоишь и когда едешь каждые 4-5 минут, через штуцер сейчас не травит я закрутил шуруп с прокладкой. Тестировал с манометром в снятом состоянии, догоняя до 17 бар отключал и проверял не травит ли где. С пол часа оставлял с манометром и давление как было 17 так и не спускалось. В 6 группе смотрел давление ближе к 13 было. Не знаю нормально ли это или нет но при постановке на стоянку не на ровной поверхности в случае выравнивания и стравливания воздуха, давление моментально падало почти до 2-3 бар или меньше. Такое чувство что давление меряется между компрессором и блоком клапанов. В ресивере всегда больше 12 бар.

Добавлено через 42 минуты 33 секунды
Кто нибудь знает нижние границы давления при котором включается компрессор?

andru38 · 05.06.2015, 05:39 (11:39)

Нижнее около 3, верхнее 14,3

vitaswiss · 05.06.2015, 06:51 (05:51)

Цитата:

andru38

Нижнее около 3, верхнее 14,3

Откуда такие данные камрад? Я думаю нижнее значение очень занижено.

Xplood · 05.06.2015, 09:52 (10:52)

Вот и дело то, что никто либо не знает либо ни говорит логику работы

. А датчик действительно стоит в блоке клапанов,и меряет все давления,и в рис вере и в стойках,и остаточное от компрессора до бк,а то, что давление так резко падает когда едешь или опускаешь это и есть давление в стойках. Тоже пытаюсь разобраться с режимами его работы,когда вкл когда откл,у меня стоит новый ремкомплект,греется до 230 и откл. В ресиверах вроде как при ниже 11 бар бар включается,проверяет вроде как каждые 6минут,или когда воздух задействуется из рессиверов. Ну если давление падает когда просто стоишь заведённый,значит утечка сто пудов есть,если нигде не слышно не видно,то скорее травит обратно в заборную магистраль,ну впринцип и она же и выпускная,кароче в фильтр,попробуй сделать такой тест: после того как компрессор накачает,заглушить и сними соединение трубки забора воздуха под днищем около компрессора,и послушай,шипит оттуда или нет...

vitaswiss · 06.06.2015, 11:06 (10:06)

Цитата:

Xplood

Вот и дело то, что никто либо не знает либо ни говорит логику работы

. А датчик действительно стоит в блоке клапанов,и меряет все давления,и в рис вере и в стойках,и остаточное от компрессора до бк,а то, что давление так резко падает когда едешь или опускаешь это и есть давление в стойках. Тоже пытаюсь разобраться с режимами его работы,когда вкл когда откл,у меня стоит новый ремкомплект,греется до 230 и откл. В ресиверах вроде как при ниже 11 бар бар включается,проверяет вроде как каждые 6минут,или когда воздух задействуется из рессиверов. Ну если давление падает когда просто стоишь заведённый,значит утечка сто пудов есть,если нигде не слышно не видно,то скорее травит обратно в заборную магистраль,ну впринцип и она же и выпускная,кароче в фильтр,попробуй сделать такой тест: после того как компрессор накачает,заглушить и сними соединение трубки забора воздуха под днищем около компрессора,и послушай,шипит оттуда или нет...

Хорошо, сегодня сниму и послушаю.

Xplood · 06.06.2015, 14:28 (15:28)

На протяжении двух дней следил за подвеской,вроде поднимание не было замечено,в это время сделал нщё адаптацию,но сегодня опять 25

GodFather · 07.06.2015, 20:24 (21:24)

Здравствуйте! Сегодня сделал диагностику пневмоподвески и вот результат:
3 Найдены неисправности:
00775 - Задний правый датчик дорожного просвета-G77
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
00775 - Задний правый датчик дорожного просвета-G77
014 - имеется неисправность/ошибка - Непостоянно
01780 - Датчики дорожного просвета
003 - механическое повреждение - Непостоянно

После стер все ошибки и полез в яму смотреть датчик. На датчике механических повреждений нет, тяги исправны и закреплены, провода в жгуте видимых повреждений не имеют.

Сделал еще раз диагностику, результат:
2 Найдены неисправности:
00775 - Задний правый датчик дорожного просвета-G77
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
00775 - Задний правый датчик дорожного просвета-G77
014 - имеется неисправность/ошибка - Непостоянно

Далее я проверил работу пневмоподвески по группам и вот результат:
В режиме Off Road:
16:45:28 Group 006: Compressor
87.0°C Compressor Temp. (G290)
9.44 bar Reservoir/Tank Pressure (G291)

16:45:28 Group 005: Absolute Vehicle Height
97.0 Left Front (G78) Absolute Height
148.0 Right Front (G289) Absolute Height
134.0 Left Rear (G76) Absolute Height
255.0 Right Rear (G77) Absolute Height

16:45:28 Group 004: Deviation from Nominal Vehicle Height
14.0 mm Left Front Height Deviation
29.0 mm Right Front Height Deviation
24.0 mm Left Rear Height Deviation
39.0 mm Right Rear Height Deviation

В режиме Comfort:
16:46:15 Group 006: Compressor
83.0°C Compressor Temp. (G290)
2.93 bar Reservoir/Tank Pressure (G291)

16:46:15 Group 005: Absolute Vehicle Height
82.0 Left Front (G78) Absolute Height
122.0 Right Front (G289) Absolute Height
113.0 Left Rear (G76) Absolute Height
255.0 Right Rear (G77) Absolute Height

16:46:15 Group 004: Deviation from Nominal Vehicle Height
-2.0 mm Left Front Height Deviation
1.0 mm Right Front Height Deviation
-2.0 mm Left Rear Height Deviation
0.0 mm Right Rear Height Deviation

В режиме Sport:
16:46:58 Group 006: Compressor
78.0°C Compressor Temp. (G290)
3.25 bar Reservoir/Tank Pressure (G291)

16:46:58 Group 005: Absolute Vehicle Height
61.0 Left Front (G78) Absolute Height
96.0 Right Front (G289) Absolute Height
97.0 Left Rear (G76) Absolute Height
255.0 Right Rear (G77) Absolute Height

16:46:58 Group 004: Deviation from Nominal Vehicle Height
-24.0 mm Left Front Height Deviation
-27.0 mm Right Front Height Deviation
-25.0 mm Left Rear Height Deviation
-28.0 mm Right Rear Height Deviation

Как я понял, датчик (G77) выдает не правильное значение (все время 255). Значит датчик под замену.
Но мне не понятно 2 вещи:
1. Почему абсолютную высоту этот датчик показывает с ошибкой, а высоту от номинально правильно?
2. Судя по результатам машина дает крен на левый борт, но визуально этого не видно?

Xplood · 07.06.2015, 20:56 (21:56)

Наверно потому что эти датчики не простые,а какие то трёхкатушечные,самый верный вариант конечно поменять его,на заведомо исправный...

masterok · 07.06.2015, 21:01 (22:01)

Цитата:

GodFather

Но мне не понятно 2 вещи:
1. Почему абсолютную высоту этот датчик показывает с ошибкой, а высоту от номинально правильно?
2. Судя по результатам машина дает крен на левый борт, но визуально этого не видно?

Так заложено на программном уровне .
Не может отследить неисправность электрической цепи
Даже если визуально , что у датчика и проводки нет повреждений то это не значит что они исправны..

Xplood · 07.06.2015, 21:02 (22:02)

Раз уж вы достали шнурок,посмотрите пожалуйста как греется у вас компрессор... А то я замучался, уже не знаю что делать,стоя на месте заведенный он включался 3 раза,каждые 4 минуты и закачивал в рессивер примерно так,11-12,5-13,65; и каждый раз выключался на 230 градусах,так и не понял норма ли это? когда поехал после 45 включился,и накачал 15,9 чтоли,такое показание я первый раз увидел..

02.06.2015, 05:45 (11:45)	#2404
andru38 Пользователь Город: Иркутская Обл Touareg 3.2 V6 Регистрация: 09.03.2015 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Цитата: Xplood Похожая ситуация( езжу в sport,после ночной стоянки прихожу,а она стоит как будто в авто или комфорте,хотя вертушок в спорте стоит,завожу на табло появляется шкала без всяких надписей,опускается до 2-го деления,т.е. как раз до спорт,ну думаю ладно, на следующее утро такая же ситуация только сама не опускается,езжу в спорте,а действительно клиренс как в авто,или комфорте. Перевожу в авто ничего не меняется,в комфорт,тоже самое,и вот обратно в спорт тогда опускается,это периодически повторяется,думал аварийный режим,подключил шнурок ошибок нет в пневме . Как такое может быть? поднимается ровно, один раз даже заметил как она сама это делала,происходило это также как будто я сам перевёл вертушок в др положение... Во во такая жи один в один . Потом стала ошибку давать по пневме датчик уровня клиренса 01780. Два раза скидывал, теперь езжу в авто, проблем нет. Иногда при остановке приспускает, думаю это из-за того что воздух в балонах расширяется при нагреве. Знакомый сказал что типо низя ездить в спорт постоянно , насколько правда не знаю. Думал уже может подвеска в шоке от нашей дороги и сама сохраняется переходя в авто режим Добавлено через 1 минуту 50 секунд Xplood, держи в курсе если разберешься! Ок?
	Последний раз редактировалось andru38; 02.06.2015 в 05:45. Причина: Добавлено сообщение

02.06.2015, 22:10 (23:10)	#2406
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Комрады,выручайте,чё за фигня твориться с пневмой... Догадки,предположения, домыслы... Всё на пользу пойдёт
	Последний раз редактировалось Xplood; 03.06.2015 в 03:00.

03.06.2015, 05:11 (11:11)	#2407
andru38 Пользователь Город: Иркутская Обл Touareg 3.2 V6 Регистрация: 09.03.2015 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 16 Репутация: 16	У меня знаешь когда ошибка вылезла, когда она в спорте сама поднялась, я переключил в авто, пневма стоит на месте, я так и поехал, км через 10 загорелась жолтая машинка со стрелачками Добавлено через 30 секунд Датчики все пролез просмотрел, прощупал, все гуд
	Последний раз редактировалось andru38; 03.06.2015 в 05:11. Причина: Добавлено сообщение

04.06.2015, 23:47 (22:47)	#2411
vitaswiss Новенький Город: Geneve Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Xplood Если компрессор включается когда стоишь и авто заведено,значит давление должно падать в 6группе,посмотри,у меня было такое, если падает,и через штуцер подкачки не травит 100%, тогда может быть проблема в блоке осушителе,если всё так то подскажу далее куда глянуть... Компрессор включается когда стоишь и когда едешь каждые 4-5 минут, через штуцер сейчас не травит я закрутил шуруп с прокладкой. Тестировал с манометром в снятом состоянии, догоняя до 17 бар отключал и проверял не травит ли где. С пол часа оставлял с манометром и давление как было 17 так и не спускалось. В 6 группе смотрел давление ближе к 13 было. Не знаю нормально ли это или нет но при постановке на стоянку не на ровной поверхности в случае выравнивания и стравливания воздуха, давление моментально падало почти до 2-3 бар или меньше. Такое чувство что давление меряется между компрессором и блоком клапанов. В ресивере всегда больше 12 бар. Добавлено через 42 минуты 33 секунды Кто нибудь знает нижние границы давления при котором включается компрессор?
	Последний раз редактировалось vitaswiss; 04.06.2015 в 23:47. Причина: Добавлено сообщение

05.06.2015, 09:52 (10:52)	#2414
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Вот и дело то, что никто либо не знает либо ни говорит логику работы . А датчик действительно стоит в блоке клапанов,и меряет все давления,и в рис вере и в стойках,и остаточное от компрессора до бк,а то, что давление так резко падает когда едешь или опускаешь это и есть давление в стойках. Тоже пытаюсь разобраться с режимами его работы,когда вкл когда откл,у меня стоит новый ремкомплект,греется до 230 и откл. В ресиверах вроде как при ниже 11 бар бар включается,проверяет вроде как каждые 6минут,или когда воздух задействуется из рессиверов. Ну если давление падает когда просто стоишь заведённый,значит утечка сто пудов есть,если нигде не слышно не видно,то скорее травит обратно в заборную магистраль,ну впринцип и она же и выпускная,кароче в фильтр,попробуй сделать такой тест: после того как компрессор накачает,заглушить и сними соединение трубки забора воздуха под днищем около компрессора,и послушай,шипит оттуда или нет...
	Последний раз редактировалось Xplood; 05.06.2015 в 20:44.

01.06.2015, 15:01 (16:01)	#2401
GodFather Местный Город: Архангельск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 210 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Скажите, при диагностике с помощью vag-com, в какой группе можно посмотреть давление в ресивере и температуру компрессора? Есть еще какие нибудь показания по пневме?

01.06.2015, 18:23 (19:23)	#2402
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	34 блок 6 группа,и давление и температура,ну и ещё кучка разных параметров...

01.06.2015, 22:34 (23:34)	#2403
GodFather Местный Город: Архангельск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 210 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 18 Репутация: 18	На следующей неделе шнурок возьму, буду разбираться со своим глюком.

02.06.2015, 10:49 (11:49)	#2405
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	ну до этого ездил же, всё нормально было,у Вас хоть какая то ошибка появляется а у меня то вообще всё чисто... Спецы,где Вы???

03.06.2015, 23:11 (00:11)	#2408
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	тоже как то странно,я понимаю если бы сначала ошибка а потом поднятие,аварийный режим типа... походу никто нам не расскажет как должно работать там всё... меня вот интересует всё таки по какому критерию выключается компрессор,потому что у меня как качал примерно 14,так и качает после замены ремкомплекта,и как отключался на 230 градусах так и отключается

04.06.2015, 15:35 (14:35)	#2409
vitaswiss Новенький Город: Geneve Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Приветствую всех бывалых. Уже давненько я тут не бывал следовательно и проблем не имел. Комрады, снова проблема по пневме. Компрессору 3 года, был заменен с реле сразу после покупки машины. Пневма на мой взгляд работает исправно и выполняет свои функции, подьем в последнюю позицию менее минуты. Машина никогда не падала даже после длительной стоянки. Морозов у нас не бывает, снега зимой не дождаться если конечно в горы не ехать. Проблема такова, периодически выскакивает желтая ошибка > недостоверный сигнал с датчика g291. Сам компрессор включается при заводе каждый раз и циклически каждые 4-5 минут. Что было обнаружено : была течь от уголка накачки колес - временно закупорил шурупом с резиновой прокладкой (В процессе заказа нового уголка). Была так же течь из напорной черной трубки в соединении с блоком осушителя (та что идет между компрессором и блоком клопанов) кстати вот номерок ее 7L0616703 (искал долго может кому понадобится) Не пойму почему ОД при замене целиком компрессора не меняет ее а тупо снимает со старого агрегата. После устранений этих утечек компрессор был проверен с манометром, за считанные секунды стрелка переваливала за 17 бар но а далее я прерывал его работу. Перелапатив форум пришел к выводу что компрессор исправен и не нуждается в ремкомплекте. Хотя последний был уже на руках так как думал что мне оно нужно. Да, еще был заменен Блок клапанов (грешил на старый по ошибке датчика G291) Имею адаптер VAS5054 и ODIS. Проводил тесты пневмосистемы в целом и ошибок не было. Закачивал ресивер тестом до 13 с чем-то бар, помнится больше незя ограничение программы. До того как были утечки описанные выше был у ОД, были проведены поиски утечек но безрезультатно. Вообщем приговорили компрессор Вот думаю в чем еще проблема может быть и почему компрессор включается каждые 4-5 минут. Может кто чего подскажет где еще что можно посмотреть?

04.06.2015, 21:29 (22:29)	#2410
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Если компрессор включается когда стоишь и авто заведено,значит давление должно падать в 6группе,посмотри,у меня было такое, если падает,и через штуцер подкачки не травит 100%, тогда может быть проблема в блоке осушителе,если всё так то подскажу далее куда глянуть...

05.06.2015, 05:39 (11:39)	#2412
andru38 Пользователь Город: Иркутская Обл Touareg 3.2 V6 Регистрация: 09.03.2015 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Нижнее около 3, верхнее 14,3

05.06.2015, 06:51 (05:51)	#2413
vitaswiss Новенький Город: Geneve Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: andru38 Нижнее около 3, верхнее 14,3 Откуда такие данные камрад? Я думаю нижнее значение очень занижено.

06.06.2015, 11:06 (10:06)	#2415
vitaswiss Новенький Город: Geneve Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Xplood Вот и дело то, что никто либо не знает либо ни говорит логику работы . А датчик действительно стоит в блоке клапанов,и меряет все давления,и в рис вере и в стойках,и остаточное от компрессора до бк,а то, что давление так резко падает когда едешь или опускаешь это и есть давление в стойках. Тоже пытаюсь разобраться с режимами его работы,когда вкл когда откл,у меня стоит новый ремкомплект,греется до 230 и откл. В ресиверах вроде как при ниже 11 бар бар включается,проверяет вроде как каждые 6минут,или когда воздух задействуется из рессиверов. Ну если давление падает когда просто стоишь заведённый,значит утечка сто пудов есть,если нигде не слышно не видно,то скорее травит обратно в заборную магистраль,ну впринцип и она же и выпускная,кароче в фильтр,попробуй сделать такой тест: после того как компрессор накачает,заглушить и сними соединение трубки забора воздуха под днищем около компрессора,и послушай,шипит оттуда или нет... Хорошо, сегодня сниму и послушаю.

06.06.2015, 14:28 (15:28)	#2416
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	На протяжении двух дней следил за подвеской,вроде поднимание не было замечено,в это время сделал нщё адаптацию,но сегодня опять 25

07.06.2015, 20:24 (21:24)	#2417
GodFather Местный Город: Архангельск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 210 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Здравствуйте! Сегодня сделал диагностику пневмоподвески и вот результат: 3 Найдены неисправности: 00775 - Задний правый датчик дорожного просвета-G77 012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно 00775 - Задний правый датчик дорожного просвета-G77 014 - имеется неисправность/ошибка - Непостоянно 01780 - Датчики дорожного просвета 003 - механическое повреждение - Непостоянно После стер все ошибки и полез в яму смотреть датчик. На датчике механических повреждений нет, тяги исправны и закреплены, провода в жгуте видимых повреждений не имеют. Сделал еще раз диагностику, результат: 2 Найдены неисправности: 00775 - Задний правый датчик дорожного просвета-G77 012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно 00775 - Задний правый датчик дорожного просвета-G77 014 - имеется неисправность/ошибка - Непостоянно Далее я проверил работу пневмоподвески по группам и вот результат: В режиме Off Road: 16:45:28 Group 006: Compressor 87.0°C Compressor Temp. (G290) 9.44 bar Reservoir/Tank Pressure (G291) 16:45:28 Group 005: Absolute Vehicle Height 97.0 Left Front (G78) Absolute Height 148.0 Right Front (G289) Absolute Height 134.0 Left Rear (G76) Absolute Height 255.0 Right Rear (G77) Absolute Height 16:45:28 Group 004: Deviation from Nominal Vehicle Height 14.0 mm Left Front Height Deviation 29.0 mm Right Front Height Deviation 24.0 mm Left Rear Height Deviation 39.0 mm Right Rear Height Deviation В режиме Comfort: 16:46:15 Group 006: Compressor 83.0°C Compressor Temp. (G290) 2.93 bar Reservoir/Tank Pressure (G291) 16:46:15 Group 005: Absolute Vehicle Height 82.0 Left Front (G78) Absolute Height 122.0 Right Front (G289) Absolute Height 113.0 Left Rear (G76) Absolute Height 255.0 Right Rear (G77) Absolute Height 16:46:15 Group 004: Deviation from Nominal Vehicle Height -2.0 mm Left Front Height Deviation 1.0 mm Right Front Height Deviation -2.0 mm Left Rear Height Deviation 0.0 mm Right Rear Height Deviation В режиме Sport: 16:46:58 Group 006: Compressor 78.0°C Compressor Temp. (G290) 3.25 bar Reservoir/Tank Pressure (G291) 16:46:58 Group 005: Absolute Vehicle Height 61.0 Left Front (G78) Absolute Height 96.0 Right Front (G289) Absolute Height 97.0 Left Rear (G76) Absolute Height 255.0 Right Rear (G77) Absolute Height 16:46:58 Group 004: Deviation from Nominal Vehicle Height -24.0 mm Left Front Height Deviation -27.0 mm Right Front Height Deviation -25.0 mm Left Rear Height Deviation -28.0 mm Right Rear Height Deviation Как я понял, датчик (G77) выдает не правильное значение (все время 255). Значит датчик под замену. Но мне не понятно 2 вещи: 1. Почему абсолютную высоту этот датчик показывает с ошибкой, а высоту от номинально правильно? 2. Судя по результатам машина дает крен на левый борт, но визуально этого не видно?

07.06.2015, 20:56 (21:56)	#2418
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Наверно потому что эти датчики не простые,а какие то трёхкатушечные,самый верный вариант конечно поменять его,на заведомо исправный...

07.06.2015, 21:01 (22:01)	#2419
masterok Местный Город: Москва Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 316 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 93 Репутация: 118	Цитата: GodFather Но мне не понятно 2 вещи: 1. Почему абсолютную высоту этот датчик показывает с ошибкой, а высоту от номинально правильно? 2. Судя по результатам машина дает крен на левый борт, но визуально этого не видно? Так заложено на программном уровне . Не может отследить неисправность электрической цепи Даже если визуально , что у датчика и проводки нет повреждений то это не значит что они исправны..

07.06.2015, 21:02 (22:02)	#2420
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Раз уж вы достали шнурок,посмотрите пожалуйста как греется у вас компрессор... А то я замучался, уже не знаю что делать,стоя на месте заведенный он включался 3 раза,каждые 4 минуты и закачивал в рессивер примерно так,11-12,5-13,65; и каждый раз выключался на 230 градусах,так и не понял норма ли это? когда поехал после 45 включился,и накачал 15,9 чтоли,такое показание я первый раз увидел..