Проблемы с пневмоподвеской.

[Cectek]

Вчера выкинул вообще клапана сзади,надеюсь проблема ушла.По поводу камазовских фитингов:при разрыве трубки на компрессоре,соединил в этом месте как раз на этот фитинг (брал и пластик и металл),так не один в итоге не держал давление,не знаю конечно может мне попался брак,но факт,из двух пластиковых и одного металлического никто не справился.

[dima2210]

Падает давление за ночь. Сама машина стоит ровно. Блокировал подвеску чтобы не выравнивалась вкл режим домкрата. Где может травить мылил все места (блок клапанов, компрессор, выход на подкачку) нет пузырей. ДА давление падает долго за ночь. Может попробовать заглушить подкачку колес. Кто как глушил.

[ROTEX]

Где падает давление и как Ты это смотришь?

[seregaW0077]

   Цитата:

dima2210

Может попробовать заглушить подкачку колес. Кто как глушил.

Запенить

[dima2210]

Смотрю компом. Вечером поставил авто было давление 14,40 атм. Пневма в режиме домкрата. Утром давление при вкл зажигании 0.

[ROTEX]

Комп показывает давление не в ресивере, а в пневмосистеме между блоком клапанов и компрессором пневмоподвески. Ради прикола заведи машину компом смотри давление и через подкачку для колес (которая под пассажирским сидением) отверткой маленькой страви воздух и на компе сразу покажет 0 бар, но машина не упадет и в ресивере все равно будет давление.
Так что если ошибок не выдает не забивай Себе голову.

[dima2210]

Я понимаю, но компрессор вкл каждый раз при заводке после стоянки авто не надолго

Добавлено через 2 минуты 30 секунд
Хочу еще сделать адаптацию пневмы левое колесо ниже правого на 1 см. в любом режиме. У меня в гараже есть небольшой уклон вперед. Можно сделать в гараже или лучше практически идеально ровная поверхность без уклонов

[ROTEX]

В идеале ровная поверхность.

[SafronfromSurgut]

У меня тоже разнятся данные, где-то на 5 мм, где-то на 1 см, но визуально этого не видно. То есть это проблема и нужно делать адаптацию? Должны ведь существовать какие-то допуски, правильно?

Ткните пожалуйста на ссылку, как правильно необходимо делать адаптацию пневмоподвески.

[ROTEX]

Дапуск есть +-3 мм от номинальной высоты.

[Грифон]

   Цитата:

SafronfromSurgut

Ткните пожалуйста на ссылку, как правильно необходимо делать адаптацию пневмоподвески.

https://www.drive2.ru/l/288230376152566521/

[SafronfromSurgut]

Благодарствую. Приедет VAG-COM, будем пробовать.

[Леонид]

Вопрос тем, кто хорошо знает схему работы компрессора и магистралей пневмы.

Можно ли удалить конденсат из системы методом вакуумирования? Я так понимаю основная проблема - где подключиться, поскольку всё перекрыто клапанами. Или есть точка откуда можно провакуумировать хотя бы блок клапанов и осушитель?

Если подсоединиться к основной трубке, через которую компрессор забирает воздух из фильтра? До куда вакуум дойдёт?

[AndrewSkull]

подозреваю, что для этого надо подавать напругу на клапана, чтобы они открылись

[Леонид]

Вот и вопрос где, как и что открыть?

[Cectek]

А смысл удалить влагу таким весьма не простым способом,если после вакуумирования компрессор наберёт опять воздух с улицы?Если осушитель устал,то никакое вакуумирование ему ж не поможет,пробовать заменить селикагель или замена,-вот это поможет.

[Леонид]

Да способ то как раз и очень простой. Вакуум выжимает влагу. Подключиться к центральной входной трубке дело 3 минут. Потом 15 минут помолотил и всё готово. Вопрос только в том, что магистраль перекрыта клапанами, а где и как, надо разбираться.

Добавлено через 1 час 5 минут 49 секунд
Победил задранную левую стойку.
Авто поддомкратил чуток, штоп не придавило если чё. Открутил трубку. Спирт, Шприц. Дунул, плюнул, закрутил обратно. Снял с домкрата, разлочил и подвеска опустилась.
Не представляю, что там может закисать в клапане, всё там чистенько. Думаю может какая "пробка" образовывается в трубке. Поезжу, завтра посмотрим на результат....
Вероятно надо компрессор "чистить".

[Sparkus]

   Цитата:

Леонид

Да способ то как раз и очень простой. Вакуум выжимает влагу.

Так-то оно так, но не в нашем случае... Думаю подушкам не очень понравится, когда их начнут всасывать в клапан)) Компрессор наш устроен таким образом, что влага там в принципе не может не образовываться.. Сами посудите: ледяной воздух нагревается в процессе сжатия и тут же сталкивается на своём пути с ледяным корпусом, в котором находится стакан с силикагелем. При этом между стаканом и корпусом существует "прослойка" воздуха. Именно в этой прослойке образуется не просто влага, а буквально вода! Не знаю, как объяснить иначе)) В тёплые времена года силикагель успевает справляться со своей миссией и эта влага выдувается из системы в штатном режиме. Но с наступлением морозов воды образуется капец как много и система уже не так безупречно справляется с ней. Убедился в этом, когда пришлось несколько раз за месяц снимать и разбирать компрессор. При этом каждый раз выпаривал силикагель и при следующей разборке снова наблюдал на корпусе не малое количество капель. В очередной раз сматерился от конструктивного решения немцев. В связи с этим родилась одна мысль, которую собираюсь реализовать в скором времени: в магистраль, идущую от воздушного фильтра к компрессору, сделать врезку в виде ещё одного стакана с силикагелем. Цель такова: компрессор будет нагревать не просто атмосферный воздух, а уже прошедший первый шаг осушения. Возможно при таком варианте образование конденсата на стенках корпуса осушителя компрессора будет происходить в меньшем количестве. Не уверен на 100% в эффективности данного решения, но, думаю, хуже не будет...

[Леонид]

У меня пневма отработала 6 лет без проблем. Только сейчас начали появляться первые косяки. Не думаю, что там такое тотальное количество воды. Врезать осушитель...если грамотно, то дело хорошее.

   Цитата:

Sparkus

Думаю подушкам не очень понравится, когда их начнут всасывать в клапан

На подушках стоят клапана остаточного давления, не дают стравливать ниже 2,5 (или 3,5) атм.

[Sparkus]

   Цитата:

Леонид

не дают стравливать ниже 2,5 (или 3,5) атм.

Это при условии, если на входе не будет вакуума