Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 14

fas7777 · 10.06.2010, 23:03 (23:03)

"TipTroNik, если лопается,а скорее всего не лопается а вылетает из крепежа коричневая трубка"

будь добр поподробнее - откуда вылетает (из какого крепежа) коричневая трубка. На блоке клапанов пневмы она вкручивается и дется никуда не может. У меня ситуация похожая на описаный тобой случай. Сегодня забрал машину с сервиса, где устраняли течь воздуха из-под клапана подкачки переднего правого колеса, что диагностировалось мыльным раствором. Вроде все сделали и даже сутки проводили замеры - тур стоял ровно. Полдня прокатался было все нормально. Вечером, после двухчасовой стоянки на неровной поверхности опять выскочила ошибка. При этом, что интересно, на стоянке на неровной поверхности тур не пытался выровнят линию горизонта.
Если честно, то уже задолбался, да и дороговато выходит владение чудом немецкого автопрома. Завтра опять буду созваниваться с сервисом, хотя думаю, что у них никаких мыслей уже нет.

V12 · 11.06.2010, 09:37 (09:37)

fas7777, по датчикам положения кузова ошибок точно нет?

fas7777 · 11.06.2010, 22:33 (22:33)

Цитата:

V12

fas7777, по датчикам положения кузова ошибок точно нет?

Нет, таких ошибок не нашли. Самое парадоксальное, что сегодня весь день прездил - ошибка не выскочила. Хотя сервис я уже предупредил, что готов их обрадовать своим визитом.

daneli · 12.06.2010, 07:41 (06:41)

Цитата:

fas7777

"TipTroNik, если лопается,а скорее всего не лопается а вылетает из крепежа коричневая трубка"

будь добр поподробнее - откуда вылетает (из какого крепежа) коричневая трубка. На блоке клапанов пневмы она вкручивается и дется никуда не может. У меня ситуация похожая на описаный тобой случай. Сегодня забрал машину с сервиса, где устраняли течь воздуха из-под клапана подкачки переднего правого колеса, что диагностировалось мыльным раствором. Вроде все сделали и даже сутки проводили замеры - тур стоял ровно. Полдня прокатался было все нормально. Вечером, после двухчасовой стоянки на неровной поверхности опять выскочила ошибка. При этом, что интересно, на стоянке на неровной поверхности тур не пытался выровнят линию горизонта.
Если честно, то уже задолбался, да и дороговато выходит владение чудом немецкого автопрома. Завтра опять буду созваниваться с сервисом, хотя думаю, что у них никаких мыслей уже нет.

Ё-маё, ну говорю же, что компрессору каюк, что тут голову ломать. Скажи сервисменам, чтоб открутили бошку у компрессора - все сразу видно будет. Есть прикольное и халявное колхозное решение - берешь пивную банку, вырезаешь из нее полоску и наматываешь ее под поршневое кольцо в один слой - люди так уже по полгода ездят и компрессор исправно набивает ресиверы до штатных 16-и бар. А трубочка коричневая может вылететь из самого компрессора - туда она не вкручена, а держится на быстроразъемном соединении, которое от перегрева может и расслабиться.

fas7777 · 12.06.2010, 18:19 (18:19)

Сегодня опять в сервис. Попросили оставить им машину до среды. Будут возиться. daneli думаю компрессор ни при делах. Поясню - ошибка возникает теперь только после стоянки, на ходу её нет. Значит компрессор успевает прокачивать машину когда она работает. Посмотрим каков будет вердикт сервиса.

Олег Васильевич · 18.06.2010, 00:34 (23:34)

Мужчины, а что вы скажете на такую вот штуку. 2 недели назад я уехал в отпуск, а машина стоит дома под неусыпным оком жены. В общем, сегодня она мне сообщает, что машина опустилась в самый низ. Каких либо перекосов на бок или на какое - нибудь колесо - небыло. Скорость опускания так же никто не замерял. Все 2 недели по сантиметру, или сразу. В течение 2-3 дней машина стоит без просаживания, сам проверял. Как реагировать на это отпускное опускание?

allrider · 18.06.2010, 07:24 (11:24)

да думаю все норм, если нету никаких ошибок.

у меня тур за многодневную стоянку может подняться и опуститься несколько раз

если хочешь проверить спускает ли пневма из-за механических повреждений то сними клемму с блока управления пневмоподвеской, находится он в правом кармашке в багажнике

V12 · 18.06.2010, 10:26 (10:26)

Олег Васильевич, все нормально. у меня также при длительной стоянке.

kockareff · 20.06.2010, 09:35 (09:35)

После замены подвекси ,рычагов, сайлентблоков и т.д.,заметил что уровень кузова не ровный то-есть правая сторона ниже левой на 1.5 см.Поднимал ,опускал во все полажения результат один и тот же.Ошибок не пишет. Подскажите в чём дело

V12 · 20.06.2010, 09:44 (09:44)

kockareff, надо откалибровать подвеску, ну или датчики положения кузова прверить.. может сместили при замене подвески.

Dima · 20.06.2010, 21:44 (20:44)

Сегодня спускал на воду гидроцикл и естественно пришлось заехать в воду (впрочем я это не первый раз делаю). После этого заметил что стала глючить пневма. В положение спорт опускаеться быстро, а вот потом поднимаеться потом очень медленно. Такое впечатление что ресиверы не наполняет воздухом. Тоесть реле щелкнуло, компрессор включился и через секунд 15-20 выключился - машина немного поднялась, потом пауза около 30-40 секунд и снова щелчок реле, и машина поднимаеться еще немного.
В самое нижнее положени (положение загрузки) вообще не опускаеться, высвечиваетна приборке (Филлинг ресивер - заправка ресивера) и все :(
Еще заметил, что когда подключил штуцер дляподкачки шин, что воздух из него шел немного влажный :(
Подкачка шин тоже нормально не работает.Тоесть немного качает, потом щелчок реле, включаеться компресор, и качает дальше. А иногда воздух вообще перестает подаваться через штуцер, проходит секунд 40 и снова включаеться компресор и все ок.
Что делать? Куда смотреть?

kockareff · 20.06.2010, 23:19 (23:19)

Цитата:

V12

kockareff, надо откалибровать подвеску, ну или датчики положения кузова прверить.. может сместили при замене подвески.

калибровка пневмы только у од или есть другие варианты

Dima · 21.06.2010, 09:56 (08:56)

Цитата:

Dima

Сегодня спускал на воду гидроцикл и естественно пришлось заехать в воду (впрочем я это не первый раз делаю). После этого заметил что стала глючить пневма. В положение спорт опускаеться быстро, а вот потом поднимаеться потом очень медленно. Такое впечатление что ресиверы не наполняет воздухом. Тоесть реле щелкнуло, компрессор включился и через секунд 15-20 выключился - машина немного поднялась, потом пауза около 30-40 секунд и снова щелчок реле, и машина поднимаеться еще немного.
В самое нижнее положени (положение загрузки) вообще не опускаеться, высвечиваетна приборке (Филлинг ресивер - заправка ресивера) и все :(
Еще заметил, что когда подключил штуцер дляподкачки шин, что воздух из него шел немного влажный :(
Подкачка шин тоже нормально не работает.Тоесть немного качает, потом щелчок реле, включаеться компресор, и качает дальше. А иногда воздух вообще перестает подаваться через штуцер, проходит секунд 40 и снова включаеться компресор и все ок.
Что делать? Куда смотреть?

Сегодня утром все уже заработало в штатном режиме :)

seak · 22.06.2010, 15:11 (15:11)

Показал свою больную пневму кулибиным.
Подключили комп, погоняли вверх-вниз, выяснили, что он выдает максимум около 7 атмосфер и быстро нагревается аж более, чем 200 гр.С. Рекомендовали произвести замену компрессора, сказали, что могут поставить мериновский всего-то за 15000 руб. Потом сообщили, что мериновский не подходит - облом. Подскажите, менял кто-нибудь компрессор на нетуровский и могут ли быть иные причины такого его поведения?

Буцефал · 22.06.2010, 21:44 (21:44)

Цитата:

seak

Показал свою больную пневму кулибиным.
Подключили комп, погоняли вверх-вниз, выяснили, что он выдает максимум около 7 атмосфер и быстро нагревается аж более, чем 200 гр.С. Рекомендовали произвести замену компрессора, сказали, что могут поставить мериновский всего-то за 15000 руб. Потом сообщили, что мериновский не подходит - облом. Подскажите, менял кто-нибудь компрессор на нетуровский и могут ли быть иные причины такого его поведения?

Дык именно мериновский и кто то из камрадов и ставил с небольшими переделками. Поищи по форуму. Тема была 100%.

V12 · 22.06.2010, 23:08 (23:08)

kockareff, есть другие варианты - нужен шнурок KKL адаптер, вагком и ноутбук. инструкцию можно на форуме найти.

daneli · 23.06.2010, 00:31 (23:31)

Цитата:

seak

Показал свою больную пневму кулибиным.
Подключили комп, погоняли вверх-вниз, выяснили, что он выдает максимум около 7 атмосфер и быстро нагревается аж более, чем 200 гр.С. Рекомендовали произвести замену компрессора, сказали, что могут поставить мериновский всего-то за 15000 руб. Потом сообщили, что мериновский не подходит - облом. Подскажите, менял кто-нибудь компрессор на нетуровский и могут ли быть иные причины такого его поведения?

Быстрый нагрев до 200 гр.ц. - это особенности математики туровского блока управления пневмой, по факту компрессор не греется больше, чем 110гр.ц. Так что по ваг-кому 200-220 градусов - это типа его нормальная рабочая температура. Мериновский компрессор отлично подходит, переделок немало, но все выполняются в гаражных условиях. Более полно ответил в личку.

Wolf911 · 23.06.2010, 02:00 (02:00)

Цитата:

Олег Васильевич

Мужчины, а что вы скажете на такую вот штуку. 2 недели назад я уехал в отпуск, а машина стоит дома под неусыпным оком жены. В общем, сегодня она мне сообщает, что машина опустилась в самый низ. Каких либо перекосов на бок или на какое - нибудь колесо - небыло. Скорость опускания так же никто не замерял. Все 2 недели по сантиметру, или сразу. В течение 2-3 дней машина стоит без просаживания, сам проверял. Как реагировать на это отпускное опускание?

немчура.., рекомендует при длительной стоянке авто, опускать на ноль

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

Цитата:

Dima

Сегодня утром все уже заработало в штатном режиме :)

воздухозабором ресивира хапанул водички

просохло и

поехало - это нормально

petlyads · 23.06.2010, 07:51 (09:51)

Цитата:

daneli

Мериновский компрессор отлично подходит

еще раз подтверждаю данное высказывание. внедрил на днях за 1.5 часа работает как родной. у кого есть проблемы с компрессором покупайте и не парьтесь. все станет понятно когда положишь оба перед собой.

seak · 23.06.2010, 10:01 (10:01)

Цитата:

daneli

Быстрый нагрев до 200 гр.ц. - это особенности математики туровского блока управления пневмой, по факту компрессор не греется больше, чем 110гр.ц. Так что по ваг-кому 200-220 градусов - это типа его нормальная рабочая температура. Мериновский компрессор отлично подходит, переделок немало, но все выполняются в гаражных условиях. Более полно ответил в личку.

Всем спасибо за ответы.

Но, когда забирал машину, кулибины пошли на попятную - компрессор менять не надо поскольку его мотор работает, а надо купить ремкомплект компрессора 7L0698030 и провести замену каких-то деталей. Возможно ли, что эти меры дадут нужный эффект, т.е. компрессор перестанет греться выше 200 гр. и поднимет давление в системе? Какое давление создает нормально работающий компрессор?

10.06.2010, 23:03 (23:03)	#261
fas7777 Новенький Город: Кисловодск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.12.2009 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	"TipTroNik, если лопается,а скорее всего не лопается а вылетает из крепежа коричневая трубка" будь добр поподробнее - откуда вылетает (из какого крепежа) коричневая трубка. На блоке клапанов пневмы она вкручивается и дется никуда не может. У меня ситуация похожая на описаный тобой случай. Сегодня забрал машину с сервиса, где устраняли течь воздуха из-под клапана подкачки переднего правого колеса, что диагностировалось мыльным раствором. Вроде все сделали и даже сутки проводили замеры - тур стоял ровно. Полдня прокатался было все нормально. Вечером, после двухчасовой стоянки на неровной поверхности опять выскочила ошибка. При этом, что интересно, на стоянке на неровной поверхности тур не пытался выровнят линию горизонта. Если честно, то уже задолбался, да и дороговато выходит владение чудом немецкого автопрома. Завтра опять буду созваниваться с сервисом, хотя думаю, что у них никаких мыслей уже нет.
	Последний раз редактировалось fas7777; 10.06.2010 в 23:05.

12.06.2010, 07:41 (06:41)	#264
daneli Новенький Город: 8(906)037-3750 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 91 Репутация: 117	Цитата: fas7777 "TipTroNik, если лопается,а скорее всего не лопается а вылетает из крепежа коричневая трубка" будь добр поподробнее - откуда вылетает (из какого крепежа) коричневая трубка. На блоке клапанов пневмы она вкручивается и дется никуда не может. У меня ситуация похожая на описаный тобой случай. Сегодня забрал машину с сервиса, где устраняли течь воздуха из-под клапана подкачки переднего правого колеса, что диагностировалось мыльным раствором. Вроде все сделали и даже сутки проводили замеры - тур стоял ровно. Полдня прокатался было все нормально. Вечером, после двухчасовой стоянки на неровной поверхности опять выскочила ошибка. При этом, что интересно, на стоянке на неровной поверхности тур не пытался выровнят линию горизонта. Если честно, то уже задолбался, да и дороговато выходит владение чудом немецкого автопрома. Завтра опять буду созваниваться с сервисом, хотя думаю, что у них никаких мыслей уже нет. Ё-маё, ну говорю же, что компрессору каюк, что тут голову ломать. Скажи сервисменам, чтоб открутили бошку у компрессора - все сразу видно будет. Есть прикольное и халявное колхозное решение - берешь пивную банку, вырезаешь из нее полоску и наматываешь ее под поршневое кольцо в один слой - люди так уже по полгода ездят и компрессор исправно набивает ресиверы до штатных 16-и бар. А трубочка коричневая может вылететь из самого компрессора - туда она не вкручена, а держится на быстроразъемном соединении, которое от перегрева может и расслабиться.
	Последний раз редактировалось daneli; 12.06.2010 в 07:45.

23.06.2010, 00:31 (23:31)	#277
daneli Новенький Город: 8(906)037-3750 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 91 Репутация: 117	Цитата: seak Показал свою больную пневму кулибиным. Подключили комп, погоняли вверх-вниз, выяснили, что он выдает максимум около 7 атмосфер и быстро нагревается аж более, чем 200 гр.С. Рекомендовали произвести замену компрессора, сказали, что могут поставить мериновский всего-то за 15000 руб. Потом сообщили, что мериновский не подходит - облом. Подскажите, менял кто-нибудь компрессор на нетуровский и могут ли быть иные причины такого его поведения? Быстрый нагрев до 200 гр.ц. - это особенности математики туровского блока управления пневмой, по факту компрессор не греется больше, чем 110гр.ц. Так что по ваг-кому 200-220 градусов - это типа его нормальная рабочая температура. Мериновский компрессор отлично подходит, переделок немало, но все выполняются в гаражных условиях. Более полно ответил в личку.
	Последний раз редактировалось daneli; 23.06.2010 в 08:53.

23.06.2010, 02:00 (02:00)	#278
Wolf911 Бывалый Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 1,589 Поблагодарил(а): 1,521 Благодарностей: 698 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1098	Цитата: Олег Васильевич Мужчины, а что вы скажете на такую вот штуку. 2 недели назад я уехал в отпуск, а машина стоит дома под неусыпным оком жены. В общем, сегодня она мне сообщает, что машина опустилась в самый низ. Каких либо перекосов на бок или на какое - нибудь колесо - небыло. Скорость опускания так же никто не замерял. Все 2 недели по сантиметру, или сразу. В течение 2-3 дней машина стоит без просаживания, сам проверял. Как реагировать на это отпускное опускание? немчура.., рекомендует при длительной стоянке авто, опускать на ноль Добавлено через 2 минуты 24 секунды Цитата: Dima Сегодня утром все уже заработало в штатном режиме :) воздухозабором ресивира хапанул водички просохло и поехало - это нормально
	Последний раз редактировалось Wolf911; 23.06.2010 в 02:00. Причина: Добавлено сообщение

11.06.2010, 09:37 (09:37)	#262
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	fas7777, по датчикам положения кузова ошибок точно нет?

11.06.2010, 22:33 (22:33)	#263
fas7777 Новенький Город: Кисловодск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.12.2009 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: V12 fas7777, по датчикам положения кузова ошибок точно нет? Нет, таких ошибок не нашли. Самое парадоксальное, что сегодня весь день прездил - ошибка не выскочила. Хотя сервис я уже предупредил, что готов их обрадовать своим визитом.

12.06.2010, 18:19 (18:19)	#265
fas7777 Новенький Город: Кисловодск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.12.2009 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Сегодня опять в сервис. Попросили оставить им машину до среды. Будут возиться. daneli думаю компрессор ни при делах. Поясню - ошибка возникает теперь только после стоянки, на ходу её нет. Значит компрессор успевает прокачивать машину когда она работает. Посмотрим каков будет вердикт сервиса.

18.06.2010, 00:34 (23:34)	#266
Олег Васильевич Новенький Город: Мурманск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.05.2010 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Мужчины, а что вы скажете на такую вот штуку. 2 недели назад я уехал в отпуск, а машина стоит дома под неусыпным оком жены. В общем, сегодня она мне сообщает, что машина опустилась в самый низ. Каких либо перекосов на бок или на какое - нибудь колесо - небыло. Скорость опускания так же никто не замерял. Все 2 недели по сантиметру, или сразу. В течение 2-3 дней машина стоит без просаживания, сам проверял. Как реагировать на это отпускное опускание?

18.06.2010, 07:24 (11:24)	#267
allrider Новенький Город: Новосибирск Регистрация: 05.06.2008 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 10 Репутация: 11	да думаю все норм, если нету никаких ошибок. у меня тур за многодневную стоянку может подняться и опуститься несколько раз если хочешь проверить спускает ли пневма из-за механических повреждений то сними клемму с блока управления пневмоподвеской, находится он в правом кармашке в багажнике

18.06.2010, 10:26 (10:26)	#268
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Олег Васильевич, все нормально. у меня также при длительной стоянке.

20.06.2010, 09:35 (09:35)	#269
kockareff Местный Город: мурманск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 16.10.2009 Сообщений: 458 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 12 Репутация: 54	После замены подвекси ,рычагов, сайлентблоков и т.д.,заметил что уровень кузова не ровный то-есть правая сторона ниже левой на 1.5 см.Поднимал ,опускал во все полажения результат один и тот же.Ошибок не пишет. Подскажите в чём дело

20.06.2010, 09:44 (09:44)	#270
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	kockareff, надо откалибровать подвеску, ну или датчики положения кузова прверить.. может сместили при замене подвески.

20.06.2010, 21:44 (20:44)	#271
Dima Пользователь Город: Киев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.12.2007 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Сегодня спускал на воду гидроцикл и естественно пришлось заехать в воду (впрочем я это не первый раз делаю). После этого заметил что стала глючить пневма. В положение спорт опускаеться быстро, а вот потом поднимаеться потом очень медленно. Такое впечатление что ресиверы не наполняет воздухом. Тоесть реле щелкнуло, компрессор включился и через секунд 15-20 выключился - машина немного поднялась, потом пауза около 30-40 секунд и снова щелчок реле, и машина поднимаеться еще немного. В самое нижнее положени (положение загрузки) вообще не опускаеться, высвечиваетна приборке (Филлинг ресивер - заправка ресивера) и все :( Еще заметил, что когда подключил штуцер дляподкачки шин, что воздух из него шел немного влажный :( Подкачка шин тоже нормально не работает.Тоесть немного качает, потом щелчок реле, включаеться компресор, и качает дальше. А иногда воздух вообще перестает подаваться через штуцер, проходит секунд 40 и снова включаеться компресор и все ок. Что делать? Куда смотреть?

20.06.2010, 23:19 (23:19)	#272
kockareff Местный Город: мурманск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 16.10.2009 Сообщений: 458 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 12 Репутация: 54	Цитата: V12 kockareff, надо откалибровать подвеску, ну или датчики положения кузова прверить.. может сместили при замене подвески. калибровка пневмы только у од или есть другие варианты

21.06.2010, 09:56 (08:56)	#273
Dima Пользователь Город: Киев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.12.2007 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Цитата: Dima Сегодня спускал на воду гидроцикл и естественно пришлось заехать в воду (впрочем я это не первый раз делаю). После этого заметил что стала глючить пневма. В положение спорт опускаеться быстро, а вот потом поднимаеться потом очень медленно. Такое впечатление что ресиверы не наполняет воздухом. Тоесть реле щелкнуло, компрессор включился и через секунд 15-20 выключился - машина немного поднялась, потом пауза около 30-40 секунд и снова щелчок реле, и машина поднимаеться еще немного. В самое нижнее положени (положение загрузки) вообще не опускаеться, высвечиваетна приборке (Филлинг ресивер - заправка ресивера) и все :( Еще заметил, что когда подключил штуцер дляподкачки шин, что воздух из него шел немного влажный :( Подкачка шин тоже нормально не работает.Тоесть немного качает, потом щелчок реле, включаеться компресор, и качает дальше. А иногда воздух вообще перестает подаваться через штуцер, проходит секунд 40 и снова включаеться компресор и все ок. Что делать? Куда смотреть? Сегодня утром все уже заработало в штатном режиме :)

22.06.2010, 15:11 (15:11)	#274
seak Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.06.2008 Сообщений: 67 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Показал свою больную пневму кулибиным. Подключили комп, погоняли вверх-вниз, выяснили, что он выдает максимум около 7 атмосфер и быстро нагревается аж более, чем 200 гр.С. Рекомендовали произвести замену компрессора, сказали, что могут поставить мериновский всего-то за 15000 руб. Потом сообщили, что мериновский не подходит - облом. Подскажите, менял кто-нибудь компрессор на нетуровский и могут ли быть иные причины такого его поведения?

22.06.2010, 21:44 (21:44)	#275
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: seak Показал свою больную пневму кулибиным. Подключили комп, погоняли вверх-вниз, выяснили, что он выдает максимум около 7 атмосфер и быстро нагревается аж более, чем 200 гр.С. Рекомендовали произвести замену компрессора, сказали, что могут поставить мериновский всего-то за 15000 руб. Потом сообщили, что мериновский не подходит - облом. Подскажите, менял кто-нибудь компрессор на нетуровский и могут ли быть иные причины такого его поведения? Дык именно мериновский и кто то из камрадов и ставил с небольшими переделками. Поищи по форуму. Тема была 100%.

22.06.2010, 23:08 (23:08)	#276
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	kockareff, есть другие варианты - нужен шнурок KKL адаптер, вагком и ноутбук. инструкцию можно на форуме найти.

23.06.2010, 07:51 (09:51)	#279
petlyads Местный Город: Челябинск Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 386 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 87 Репутация: 137	Цитата: daneli Мериновский компрессор отлично подходит еще раз подтверждаю данное высказывание. внедрил на днях за 1.5 часа работает как родной. у кого есть проблемы с компрессором покупайте и не парьтесь. все станет понятно когда положишь оба перед собой.

23.06.2010, 10:01 (10:01)	#280
seak Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.06.2008 Сообщений: 67 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: daneli Быстрый нагрев до 200 гр.ц. - это особенности математики туровского блока управления пневмой, по факту компрессор не греется больше, чем 110гр.ц. Так что по ваг-кому 200-220 градусов - это типа его нормальная рабочая температура. Мериновский компрессор отлично подходит, переделок немало, но все выполняются в гаражных условиях. Более полно ответил в личку. Всем спасибо за ответы. Но, когда забирал машину, кулибины пошли на попятную - компрессор менять не надо поскольку его мотор работает, а надо купить ремкомплект компрессора 7L0698030 и провести замену каких-то деталей. Возможно ли, что эти меры дадут нужный эффект, т.е. компрессор перестанет греться выше 200 гр. и поднимет давление в системе? Какое давление создает нормально работающий компрессор?