Доработка Вебасто на 3.0 ТДИ - Страница 15

NEO · 11.11.2008, 10:18 (10:18)

Ну в общем все понятно. У тех, у кого с завода установлен автономный обогреватель, салон прогревается хорошо. Это и понятно, потому что у них двигатель вообще не греется (клапан стоит в системе). А у нас, кому "колхозно" дооборудовали, такого клапана нет и котел греет все подряд: и двигатель и салон и радиатор. Мощности котла на это явно не хватает. Вы можете как угодно мудрить с климатом, скорее всего это не поможет.
Как я понимаю вариантов всего два: либо поставить такой же клапан, как на заводской и радоваться хотя бы теплому салону, либо оставить как есть и включать больше чем на 30 минут с риском посадить аккумулятор.
Вот, замутил опрос. Думаю полезно будет для неопределившихся.

NEO · 11.11.2008, 15:35 (15:35)

Ну одна тенденция проявилась: на 2.5 работает лучше, чем на 3.0

Aleks1970 · 11.11.2008, 18:02 (21:02)

Цитата:

NEO

Ну одна тенденция проявилась: на 2.5 работает лучше, чем на 3.0

Наверное 5 кВт, маловато для трех литров.

Driver · 11.11.2008, 18:08 (18:08)

Меня все устраивает, двигатель треется, салон тоже, но не африка

.....мне посоветовали время до 40 минут увеличить

Август · 11.11.2008, 21:52 (21:52)

Цитата:

Driver

Меня все устраивает, двигатель треется, салон тоже, но не африка

.....мне посоветовали время до 40 минут увеличить

А что посоветовали потом делать с аккой?

alex dolgopa · 11.11.2008, 23:03 (22:03)

господа владельцы туров,на днях стану обладателем трех литрового дизеля прочитал весь топик про ве басто и доработку,а потом оказалось что есть свой чел работающий у диллера . друг детства(доверять ему есть смысол) спросил про этот девайс на что он сказал что если с завода все стаит то окей пользуйся.а так не лезь что бы не нагреть себе проблем, на заводе все продумали и все у тебя тогда будет ок

Driver · 11.11.2008, 23:53 (23:53)

Цитата:

Август

А что посоветовали потом делать с аккой?

ничего ,сто раз объясняли, чтоб с аккумом проблем не было греешь 40 минут - едешь 40 минут, греешь 50 минут - едешь 50 минут....в чем вопрос то????...на пульте ваще максисмум 120 минут

ВЯЧЕСЛАВ 64 · 12.11.2008, 00:22 (00:22)

Я тоже думаю что если заливать родное масло то ничего страшного не будет .Комрады пишут что зимой заводится нормально а дальше догреватель. 507 масло густеет при минус 42 в Москве таких морозов не бывает.

Dikramp · 12.11.2008, 00:37 (00:37)

Цитата:

NEO

Итак. Для всех, кто дооборудовал Вебасто до стояночного обогревателя опрос

я может колхоз, но разве Вебаста не есть стояночный обогреватель?

Август · 12.11.2008, 00:45 (00:45)

Цитата:

Driver

ничего ,сто раз объясняли, чтоб с аккумом проблем не было греешь 40 минут - едешь 40 минут, греешь 50 минут - едешь 50 минут....в чем вопрос то????...на пульте ваще максисмум 120 минут

100 раз объясняли и будут ещё 100 раз объяснять... За 45 000 штук и 1000 раз объяснят...

Никто не считал нагрузку, ток заряда, время заряда и разряда.., никто не считал плотность электролита, а у каждого из нас она разная.... и т.д....... И не понимаю откуда взялись "мифические 40 минут" обогрева и езды?

Есть 2 принципиальные вещи. Установили на заводе.. и Доработали в Урюпинске...

Я думаю, что завод при поставке машины с вебасто не просто так устанавливает вторую акку....

Август · 12.11.2008, 00:57 (00:57)

Я не против Вебасто, хочу даже себе поставить, но меня пугает слово ДОРАБОТКА....

То что ОД говорит, что ничего страшного нет, это всё хрень... Кто не верит, давайте посчитаем, как и сколько заряжается акка. Выкладываете данные на генератор, акку, доработанную вебасто... И тупо посчитаем.. а действительно ли разряд акки (от потребителя вебасто) в течении 30 минут полностью компенсируется 30 минутами заряда от генератора ???? Я не уверен. Зачем тогда завод ставит вторую акку?
И ещё, установка на заводе = доработке в Урюпинске ????????????????????

Самое отвратительное - сесть в теплую машину и не завестись......

Гризли · 12.11.2008, 04:44 (04:44)

Цитата:

Август

100 раз объясняли и будут ещё 100 раз объяснять... За 45 000 штук и 1000 раз объяснят...

Никто не считал нагрузку, ток заряда, время заряда и разряда.., никто не считал плотность электролита, а у каждого из нас она разная.... и т.д....... И не понимаю откуда взялись "мифические 40 минут" обогрева и езды?

Есть 2 принципиальные вещи. Установили на заводе.. и Доработали в Урюпинске...

Я думаю, что завод при поставке машины с вебасто не просто так устанавливает вторую акку....

+1

Rnj-nj · 12.11.2008, 06:23 (06:23)

Цитата:

ВЯЧЕСЛАВ 64

Я тоже думаю что если заливать родное масло то ничего страшного не будет .Комрады пишут что зимой заводится нормально а дальше догреватель. 507 масло густеет при минус 42 в Москве таких морозов не бывает.

К сожалению "риск" холодного пуска не только в том, что масло подаётся к трущемся деталям не сразу. Тут много доп. проблем, повышенные зазоры (сжимается, метал при охлаждении), возросшая нагрузка на стартер итд. Так что при -5 лучше уже греть двигатель перед пуском, не говоря уже о -15 ИМХО.

Жексон · 12.11.2008, 06:41 (08:41)

Цитата:

Rnj-nj

К сожалению "риск" холодного пуска не только в том, что масло подаётся к трущемся деталям не сразу. Тут много доп. проблем, повышенные зазоры (сжимается, метал при охлаждении), возросшая нагрузка на стартер итд. Так что при -5 лучше уже греть двигатель перед пуском, не говоря уже о -15 ИМХО.

+1000.
Даже если не получится разобраться в нашей клинике, то даже незначительный прогрев даёт уверенности, что заведешься.

А считать Амперы, Вольты, Ватты и плотность электролита конечно можно, но есть комрады, которые реально ползуются доработанным девайсом с одной батереей. Вот и надо просто задать опрос:
1. Да, я садил акку пользуясь доработанным котлом
2. Нет, не садил.

Нафаня · 12.11.2008, 07:03 (07:03)

Цитата:

Жексон

+1000.
А считать Амперы, Вольты, Ватты и плотность электролита конечно можно, но есть комрады, которые реально ползуются доработанным девайсом с одной батереей. Вот и надо просто задать опрос:
1. Да, я садил акку пользуясь доработанным котлом
2. Нет, не садил.

Лучше я куплю новый аккум через год, чем хотя бы один раз но буду стоять около подъезда и ждать пока машина нагреется.Смысл себя любимого испытывать на морозе, да и организм мужской не очень любит холодные сидушки.

, а тут уже комрады экономия может боком выйти.

Жексон · 12.11.2008, 07:05 (09:05)

можно конечно и так посмотреть на проблему.

Rnj-nj · 12.11.2008, 07:15 (07:15)

Цитата:

Август

Я не против Вебасто, хочу даже себе поставить, но меня пугает слово ДОРАБОТКА....
То что ОД говорит, что ничего страшного нет, это всё хрень... Кто не верит, давайте посчитаем, как и сколько заряжается акка. Выкладываете данные на генератор, акку, доработанную вебасто... И тупо посчитаем.. а действительно ли разряд акки (от потребителя вебасто) в течении 30 минут полностью компенсируется 30 минутами заряда от генератора ???? Я не уверен. Зачем тогда завод ставит вторую акку?
И ещё, установка на заводе = доработке в Урюпинске ????????????????????

Самое отвратительное - сесть в теплую машину и не завестись......

Ну, тут, сколько людей, столько и мнений, но надо понимать, что такое доработка.
Вебасто устанавливается на все дизельные Туры на заводе, доработка сводится только к тому, что устанавливается дополнительный блок включения для этой Вебасто. По сути это обычная кнопка, только роль пальца выполняет сигнал пульта или сигнал сотового телефона. Этот блок ни как не влияет на работу штатных систем Тура. Так что место установки этого блока не важно Урюпинск тоже пойдёт.))))
Вебасто потребляет "много" энергии только в момент пуска и остановки (продувка) вместе они длятся около 3-5 минут, что ни как не повредит штатной батареи.
Основной потребитель это вентилятор отопления, но он во всех случаях питается от основной батареи. Так, что можно просто физически отключить вентилятор и вопрос разряда батареи отпадет.
За 30 минут батарея, конечно, зарядится, если все исправно и оборот двигателя в эти 30 минут будут не менее 1500 и при этом не будет включено много доп. потребителей.
Я, например, на С-МАХЕ сажал батарею, хотя Вебасто была полностью установлена на заводе Форд и без доработок в Урюпинске.)))) Просто я тогда ещё много о ней (Вебасто) не знал.

P.S.
Кстати при критическом разряде батареи Вебасто отключается.

Валерий 008 · 12.11.2008, 08:12 (08:42)

Rnj-nj, +1, я бы на твоем посте и закрыл темку )))

Александр Пермь · 12.11.2008, 08:25 (10:25)

Цитата:

Валерий 003

Rnj-nj, +1, я бы на твоем посте и закрыл темку )))

Э-ээээ... подожди батенька эта тема еще не раскрыта!!!

Валерий 008 · 12.11.2008, 08:29 (08:59)

Александр Пермь ))))))))...как же трудно с Вами без водки )))

Результаты опроса: Довольны ли вы результатом дооборудования Вебасто?
Да, доволен полностью. Работает именно так как я и представлял.	30	38.96%
В принципе доволен, но думал будет лучше.	22	28.57%
Не доволен, греет очень слабо, но все равно поставил бы, пусть будет.	7	9.09%
Нет не доволен, греет слабо, если бы дали сначала попробовать, не ставил бы.	2	2.60%
Свовсем не доволен. Жалею, что поставил. Колхоз он и есть колхоз.	0	0%
Что такое Вебасто?	16	20.78%
Голосовавшие: 77. Вы ещё не голосовали в этом опросе

11.11.2008, 10:18 (10:18)	#281
NEO Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2007 Сообщений: 189 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 94 Репутация: 271	Ну в общем все понятно. У тех, у кого с завода установлен автономный обогреватель, салон прогревается хорошо. Это и понятно, потому что у них двигатель вообще не греется (клапан стоит в системе). А у нас, кому "колхозно" дооборудовали, такого клапана нет и котел греет все подряд: и двигатель и салон и радиатор. Мощности котла на это явно не хватает. Вы можете как угодно мудрить с климатом, скорее всего это не поможет. Как я понимаю вариантов всего два: либо поставить такой же клапан, как на заводской и радоваться хотя бы теплому салону, либо оставить как есть и включать больше чем на 30 минут с риском посадить аккумулятор. Вот, замутил опрос. Думаю полезно будет для неопределившихся.
	Последний раз редактировалось NEO; 11.11.2008 в 16:22.

11.11.2008, 18:08 (18:08)	#284
Driver Стреляный Город: Рязань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2008 Сообщений: 861 Поблагодарил(а): 452 Благодарностей: 1,270 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1881	Меня все устраивает, двигатель треется, салон тоже, но не африка.....мне посоветовали время до 40 минут увеличить

11.11.2008, 21:52 (21:52)	#285
Август Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 77 Репутация: 330	Цитата: Driver Меня все устраивает, двигатель треется, салон тоже, но не африка.....мне посоветовали время до 40 минут увеличить А что посоветовали потом делать с аккой?

12.11.2008, 00:45 (00:45)	#290
Август Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 77 Репутация: 330	Цитата: Driver ничего ,сто раз объясняли, чтоб с аккумом проблем не было греешь 40 минут - едешь 40 минут, греешь 50 минут - едешь 50 минут....в чем вопрос то????...на пульте ваще максисмум 120 минут 100 раз объясняли и будут ещё 100 раз объяснять... За 45 000 штук и 1000 раз объяснят... Никто не считал нагрузку, ток заряда, время заряда и разряда.., никто не считал плотность электролита, а у каждого из нас она разная.... и т.д....... И не понимаю откуда взялись "мифические 40 минут" обогрева и езды? Есть 2 принципиальные вещи. Установили на заводе.. и Доработали в Урюпинске... Я думаю, что завод при поставке машины с вебасто не просто так устанавливает вторую акку....
	Последний раз редактировалось Август; 12.11.2008 в 00:48.

11.11.2008, 15:35 (15:35)	#282
NEO Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2007 Сообщений: 189 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 94 Репутация: 271	Ну одна тенденция проявилась: на 2.5 работает лучше, чем на 3.0

11.11.2008, 18:02 (21:02)	#283
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Цитата: NEO Ну одна тенденция проявилась: на 2.5 работает лучше, чем на 3.0 Наверное 5 кВт, маловато для трех литров.

11.11.2008, 23:03 (22:03)	#286
alex dolgopa Местный Город: Долгопрудный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2008 Сообщений: 280 Поблагодарил(а): 344 Благодарностей: 158 Репутация: 384	господа владельцы туров,на днях стану обладателем трех литрового дизеля прочитал весь топик про ве басто и доработку,а потом оказалось что есть свой чел работающий у диллера . друг детства(доверять ему есть смысол) спросил про этот девайс на что он сказал что если с завода все стаит то окей пользуйся.а так не лезь что бы не нагреть себе проблем, на заводе все продумали и все у тебя тогда будет ок

11.11.2008, 23:53 (23:53)	#287
Driver Стреляный Город: Рязань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2008 Сообщений: 861 Поблагодарил(а): 452 Благодарностей: 1,270 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1881	Цитата: Август А что посоветовали потом делать с аккой? ничего ,сто раз объясняли, чтоб с аккумом проблем не было греешь 40 минут - едешь 40 минут, греешь 50 минут - едешь 50 минут....в чем вопрос то????...на пульте ваще максисмум 120 минут

12.11.2008, 00:22 (00:22)	#288
ВЯЧЕСЛАВ 64 Пользователь Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 182 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Я тоже думаю что если заливать родное масло то ничего страшного не будет .Комрады пишут что зимой заводится нормально а дальше догреватель. 507 масло густеет при минус 42 в Москве таких морозов не бывает.

12.11.2008, 00:37 (00:37)	#289
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	Цитата: NEO Итак. Для всех, кто дооборудовал Вебасто до стояночного обогревателя опрос я может колхоз, но разве Вебаста не есть стояночный обогреватель?

12.11.2008, 00:57 (00:57)	#291
Август Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 77 Репутация: 330	Я не против Вебасто, хочу даже себе поставить, но меня пугает слово ДОРАБОТКА.... То что ОД говорит, что ничего страшного нет, это всё хрень... Кто не верит, давайте посчитаем, как и сколько заряжается акка. Выкладываете данные на генератор, акку, доработанную вебасто... И тупо посчитаем.. а действительно ли разряд акки (от потребителя вебасто) в течении 30 минут полностью компенсируется 30 минутами заряда от генератора ???? Я не уверен. Зачем тогда завод ставит вторую акку? И ещё, установка на заводе = доработке в Урюпинске ???????????????????? Самое отвратительное - сесть в теплую машину и не завестись......

12.11.2008, 04:44 (04:44)	#292
Гризли Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 19.03.2008 Сообщений: 613 Поблагодарил(а): 997 Благодарностей: 1,147 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2530	Цитата: Август 100 раз объясняли и будут ещё 100 раз объяснять... За 45 000 штук и 1000 раз объяснят... Никто не считал нагрузку, ток заряда, время заряда и разряда.., никто не считал плотность электролита, а у каждого из нас она разная.... и т.д....... И не понимаю откуда взялись "мифические 40 минут" обогрева и езды? Есть 2 принципиальные вещи. Установили на заводе.. и Доработали в Урюпинске... Я думаю, что завод при поставке машины с вебасто не просто так устанавливает вторую акку.... +1

12.11.2008, 06:23 (06:23)	#293
Rnj-nj Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 862 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 292 Репутация: 748	Цитата: ВЯЧЕСЛАВ 64 Я тоже думаю что если заливать родное масло то ничего страшного не будет .Комрады пишут что зимой заводится нормально а дальше догреватель. 507 масло густеет при минус 42 в Москве таких морозов не бывает. К сожалению "риск" холодного пуска не только в том, что масло подаётся к трущемся деталям не сразу. Тут много доп. проблем, повышенные зазоры (сжимается, метал при охлаждении), возросшая нагрузка на стартер итд. Так что при -5 лучше уже греть двигатель перед пуском, не говоря уже о -15 ИМХО.

12.11.2008, 06:41 (08:41)	#294
Жексон Бывалый Город: Пермь Регистрация: 09.04.2008 Сообщений: 1,552 Поблагодарил(а): 1,175 Благодарностей: 1,097 Изображений в галерее: 290 Репутация: 2428	Цитата: Rnj-nj К сожалению "риск" холодного пуска не только в том, что масло подаётся к трущемся деталям не сразу. Тут много доп. проблем, повышенные зазоры (сжимается, метал при охлаждении), возросшая нагрузка на стартер итд. Так что при -5 лучше уже греть двигатель перед пуском, не говоря уже о -15 ИМХО. +1000. Даже если не получится разобраться в нашей клинике, то даже незначительный прогрев даёт уверенности, что заведешься. А считать Амперы, Вольты, Ватты и плотность электролита конечно можно, но есть комрады, которые реально ползуются доработанным девайсом с одной батереей. Вот и надо просто задать опрос: 1. Да, я садил акку пользуясь доработанным котлом 2. Нет, не садил.

12.11.2008, 07:03 (07:03)	#295
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	Цитата: Жексон +1000. А считать Амперы, Вольты, Ватты и плотность электролита конечно можно, но есть комрады, которые реально ползуются доработанным девайсом с одной батереей. Вот и надо просто задать опрос: 1. Да, я садил акку пользуясь доработанным котлом 2. Нет, не садил. Лучше я куплю новый аккум через год, чем хотя бы один раз но буду стоять около подъезда и ждать пока машина нагреется.Смысл себя любимого испытывать на морозе, да и организм мужской не очень любит холодные сидушки., а тут уже комрады экономия может боком выйти.

12.11.2008, 07:05 (09:05)	#296
Жексон Бывалый Город: Пермь Регистрация: 09.04.2008 Сообщений: 1,552 Поблагодарил(а): 1,175 Благодарностей: 1,097 Изображений в галерее: 290 Репутация: 2428	можно конечно и так посмотреть на проблему.

12.11.2008, 07:15 (07:15)	#297
Rnj-nj Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 862 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 292 Репутация: 748	Цитата: Август Я не против Вебасто, хочу даже себе поставить, но меня пугает слово ДОРАБОТКА.... То что ОД говорит, что ничего страшного нет, это всё хрень... Кто не верит, давайте посчитаем, как и сколько заряжается акка. Выкладываете данные на генератор, акку, доработанную вебасто... И тупо посчитаем.. а действительно ли разряд акки (от потребителя вебасто) в течении 30 минут полностью компенсируется 30 минутами заряда от генератора ???? Я не уверен. Зачем тогда завод ставит вторую акку? И ещё, установка на заводе = доработке в Урюпинске ???????????????????? Самое отвратительное - сесть в теплую машину и не завестись...... Ну, тут, сколько людей, столько и мнений, но надо понимать, что такое доработка. Вебасто устанавливается на все дизельные Туры на заводе, доработка сводится только к тому, что устанавливается дополнительный блок включения для этой Вебасто. По сути это обычная кнопка, только роль пальца выполняет сигнал пульта или сигнал сотового телефона. Этот блок ни как не влияет на работу штатных систем Тура. Так что место установки этого блока не важно Урюпинск тоже пойдёт.)))) Вебасто потребляет "много" энергии только в момент пуска и остановки (продувка) вместе они длятся около 3-5 минут, что ни как не повредит штатной батареи. Основной потребитель это вентилятор отопления, но он во всех случаях питается от основной батареи. Так, что можно просто физически отключить вентилятор и вопрос разряда батареи отпадет. За 30 минут батарея, конечно, зарядится, если все исправно и оборот двигателя в эти 30 минут будут не менее 1500 и при этом не будет включено много доп. потребителей. Я, например, на С-МАХЕ сажал батарею, хотя Вебасто была полностью установлена на заводе Форд и без доработок в Урюпинске.)))) Просто я тогда ещё много о ней (Вебасто) не знал. P.S. Кстати при критическом разряде батареи Вебасто отключается.
	Последний раз редактировалось Rnj-nj; 12.11.2008 в 07:19.

12.11.2008, 08:12 (08:42)	#298
Валерий 008 Профессиональный любитель Город: Звенигород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 2,037 Поблагодарил(а): 2,203 Благодарностей: 1,309 Изображений в галерее: 58 Репутация: 1950	Rnj-nj, +1, я бы на твоем посте и закрыл темку )))

12.11.2008, 08:25 (10:25)	#299
Александр Пермь Бывалый Город: Пермь Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.01.2008 Сообщений: 1,123 Поблагодарил(а): 902 Благодарностей: 687 Изображений в галерее: 31 Репутация: 2120	Цитата: Валерий 003 Rnj-nj, +1, я бы на твоем посте и закрыл темку ))) Э-ээээ... подожди батенька эта тема еще не раскрыта!!!

12.11.2008, 08:29 (08:59)	#300
Валерий 008 Профессиональный любитель Город: Звенигород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 2,037 Поблагодарил(а): 2,203 Благодарностей: 1,309 Изображений в галерее: 58 Репутация: 1950	Александр Пермь ))))))))...как же трудно с Вами без водки )))