Проблемы с пневмоподвеской.

[Servw]

   Цитата:

Grisha.hm

Да ладно? У одной из миллиона авто?

Не знаю на счет миллиона, у меня два туарега всего, так на первой машине грели развальный болт сзади и от температуры трубка просто лопнула, заколхозили, потом в пути опять, вот и испытывал пневму с порванной трубкой.

[МакcC]

AVG21, на передних стойках стоят новые клапана, менял зимой. Спирт не лил. В реле включения компрессора был подгоревшие контакты. Снятый с машины компрессор при запитке от АКБ качал очень вяленько. Когда почистили контакты реле и все собрали на машине, ВАСей сбросил ошибки, в тесте исполнителей включил проверку ресивера, компрессор заработал, но больше 0,33 бар не нагнал давления в ресивер. И постоянно вылазит ошибка по блоку клапанов.
Склоняюсь к покупке нового компрессора HDE и нового блока клапанов Miessler.

[AVG21]

   Цитата:

МакcC

AVG21, на передних стойках стоят новые клапана, менял зимой. Спирт не лил. В реле включения компрессора был подгоревшие контакты. Снятый с машины компрессор при запитке от АКБ качал очень вяленько. Когда почистили контакты реле и все собрали на машине, ВАСей сбросил ошибки, в тесте исполнителей включил проверку ресивера, компрессор заработал, но больше 0,33 бар не нагнал давления в ресивер. И постоянно вылазит ошибка по блоку клапанов.
Склоняюсь к покупке нового компрессора HDE и нового блока клапанов Miessler.

Ну не могли же они вместе помереть??? И почему баллоны в верхнем положении клинят?
Что за клапана? Оригинал?
Тут на арнот ругались недавно... только не помню по какой причине..

[МакcC]

Клапана арнотт. Перед зависал в верху, потому что проблема вылазила при автоматическом выравнивании кузова, когда в горку на светофоре стоял. Помереть мог сначала блок клапанов, передний контур перестал регулировать. А дальнейшие игры с подвеской могли добить и компрессор. 8 лет для этих узлов срок немалый, к тому же в магистрали с компрессора в блок клапанов следы влаги. Что-то могло заржаветь и начать клинить в блоке клапанов.
Сейчас подвеска в погрузочном уровне, и компрессор давление не нагнетает, и сразу ошибка по блоку клапанов.

Завтра попробую Тур знакомого как донора компрессора, а затем и блока клапанов использовать. Может метод подстановки что даст.

[Grisha.hm]

   Цитата:

AVG21

Ну не могли же они вместе помереть??? И почему баллоны в верхнем положении клинят?
Что за клапана? Оригинал?
Тут на арнот ругались недавно... только не помню по какой причине..

по причине заклинивания....

[alex618]

   Цитата:

МакcC

Клапана арнотт. Перед зависал в верху, потому что проблема вылазила при автоматическом выравнивании кузова, когда в горку на светофоре стоял. Помереть мог сначала блок клапанов, передний контур перестал регулировать. А дальнейшие игры с подвеской могли добить и компрессор. 8 лет для этих узлов срок немалый, к тому же в магистрали с компрессора в блок клапанов следы влаги. Что-то могло заржаветь и начать клинить в блоке клапанов.
Сейчас подвеска в погрузочном уровне, и компрессор давление не нагнетает, и сразу ошибка по блоку клапанов.

Завтра попробую Тур знакомого как донора компрессора, а затем и блока клапанов использовать. Может метод подстановки что даст.

Выкинь клапана передние Арнотт - и никогда их не ставь!!!
так же, не ставь китайское барахло ну на край - просверли этот клапан на сквозь и собери обратно.
Общался с сервисменами, когда менял свои задние. Говорят, что арноты и прочее барахло выдерживают 1- 2 зимы и начинают залипать. Проверь сначала клапана остаточного давления. Далее, по списку, что запланировал

[МакcC]

alex618, клапана от арнотт не причем. После замены компрессора и блока клапанов всё заработало штатно, ошибки все ушли. После оценки стоимости и надежности вариантов б/у решил купить всё новое, компрессор штатный "Wabco" с датчиком температуры и блок клапанов пневмы "Miessler".

[touareg rulezz]

сколько отдал за компрессор?

[Kontras]

блок осушителя кто-нибудь менял. "сушить селикогель на сковороде" не рассматривается

[knopka30]

Я на выходных менял селикагель в осушителе на новый. Вопрос вообще в чем?

[Timm]

   Цитата:

Kontras

блок осушителя кто-нибудь менял. "сушить селикогель на сковороде" не рассматривается

..на сковороде - вы его перегреете и он помрет ..

...а вот в духовке сушится-восстанавливается элементарно ...

но он со временем свойства свои теряет - лучше новый засыпать ..стоит в магазинах химреактивов копейки ..

[alex618]

   Цитата:

Timm

..на сковороде - вы его перегреете и он помрет ..

...а вот в духовке сушится-восстанавливается элементарно ...

но он со временем свойства свои теряет - лучше новый засыпать ..стоит в магазинах химреактивов копейки ..

Кто то писал, что в магазинах Chip & Dip продается.
Так что проблем с покупкой нового не должно быть

[Timm]

   Цитата:

alex618

Кто то писал, что в магазинах Chip & Dip продается.
Так что проблем с покупкой нового не должно быть

..сеть магазинов которую вы привели в пример - к покупателю #опой повернута - цена 10 (!) раз выше чем в других местах ... (без преувеличения)

[МакcC]

touareg rulezz, 41 тыр.

[spamdim]

пневма по сути простая, как бы так скажу, если хотите осушитель или силикагелий, вот вам http://pnevmopodveska-shop.ru/vlagoo...-silikagelevyj можете приколхозить к стоку его, либо высыпать, либо еще как то договориться, т.к. это самопал, на а4 все комплектующие там покупал, т.е. работают гуд и верить можно(не реклама) к осени сам думаю осушителей на своего тура напихать чтобы проблем не было в наших лютых зимах, и тур ночевать будет на улке
по размерам в туре пристроить можно, так же мне не понятно зачем клапана на стойках сразу менять при утечке небольшой, герметик(не ФИКСАТОР РЕШАЕТ ПРОБЛЕМУ)так делал на а4 так же помогло и на моем туре

[touareg rulezz]

в данной пневмосистеме осушитель и не требуется вовсе, тем более если еще учитывать его смешные размеры... правда при одном условии - она должна быть герметичной

причина появления влаги - это утечки

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

   Цитата:

МакcC

touareg rulezz, 41 тыр.

не кисло
я за 36 урвал, правда беда была не в нем
так и лежат эти 36 тыщ теперь невостребованными в гараже

[Zig39]

   Цитата:

touareg rulezz

в данной пневмосистеме осушитель и не требуется вовсе, тем более если еще учитывать его смешные размеры... правда при одном условии - она должна быть герметичной

причина появления влаги - это утечки

Да ну - это получается что через воздушный фильтр влага не проходит по твоему, особенно в сырую и холодную погоду, про влагу в воздухе не разу не слышал? так вот силикагель задерживает эту влагу в компрессоре, когда качает компрессор воздух в систему из патрубка прикреплённого к воздушного фильтру

Сколько раз менял ремкомплекты компрессоров, старый силикагель всегда был сырым и мокрым напитавшим в себя влагу, не разу не видел чтоб он был сухой.

[touareg rulezz]

в том то и печаль, он должен набрать влагу, и набухнуть, но не быть мокрым
то что он мокрый говорит о том что уже пресыщен и впитывать не способен
а значит и толку от него как от быка молока

для того чтоб он сушился, должны быть регенерация, а она не предусмотрена
так что до фени этот силикагель в сырых условиях

[Servw]

согласен, селикагель должен осушать и не должен быть мокрым, но при малейшей дырке в баллоне он начинает хватать воду и не просыхает. В отсутствии утечек селикагель сухой годами!!! проверено не на одной машине, даже не на десятке, и кайены и Q7 и туры болеют одинаково. малейшая утечка и привет, начинаем искать причину. ГЕРМЕТИЧНОСТЬ! все, далее говорить уже не нужно.

[Kontras]

   Цитата:

knopka30

Я на выходных менял селикагель в осушителе на новый. Вопрос вообще в чем?

вопросов несколько:
засыпка используемая при производстве стеклопакетов подойдёт?
как меняется?
есть сменная засыпка, или продаётся сменный патрон с засыпкой????