Проблемы с пневмоподвеской.

[freezer273]

То что ошибок нет это неурядиц ли правда.. команду же блоку кто то даёт на опускание пневме? Я могу подозревать что дело в датчике, одном из передних, возможно он теряет периодически сигнал от него...возможно... блок клапанов однозначно нет... там симптомы другие совсем.... только электрика... а если только морда гонит, то остаются сигналы с датчиков... а глушиться не обязательно, ты попробуй переключатель режима спорт/авто.. как на него реагировать будет...

[Dmitry42]

Почитай форум на тему пневмы. Вариантов куча.

Но мне почему то кажется что проблема с блоком клапанов, раз падает морда целиком. Блок управляет подачей воздуха в балоны, открывает, закрывает клапана спускает воздух, подает из ресивера.

Можно начать как минимум с прослушки, проверки балонов - не травит ли воздух, опрыскать клапана на балонах пеной, посмотреть не травит ли.

[freezer273]

Видишь, описывают как историю рассказывают, если ошибка вылезла когда он в ямку колесом попал то она должна в памяти остаться, а где она? Нету... хотя можно только Ее выложить без этого блокбастера, больше бы толку было...

[Святослав Минск]

   Цитата:

freezer273

Видишь, описывают как историю рассказывают, если ошибка вылезла когда он в ямку колесом попал то она должна в памяти остаться, а где она? Нету... хотя можно только Ее выложить без этого блокбастера, больше бы толку было...

В итоге настрадали, там на СТО
была проблема с датчиками передними, но болтался датчик не стой стороны где удар был.Наверное тряхануло нормально весь кузов и потом еще на развале, до тресли хорошие люди.
Датчики как сказали, их передние перезащелкнули и подвязали на всякий случай, один был сильно болтался. Приехал домой от СТО 10 км пока все нормально, но подскажите что такое калибровка пневмы и зачем она нужна

[Stinger]

Всем привет! Хотел бы посоветоваться.
В выходные после мойки обнаружил, что клапан на правом переднем пневмобаллоне травит воздух, соответственно возникает вопрос как его ремонтировать... Вокруг клапана видны окислы, да и машине уже 7 лет, боюсь что если пытаться поменять клапан, он при откручивании может сломаться, в связи с чем возникла идея, может не откручивать клапан, а попробовать проварить место соединения сваркой намертво как думаете такое возможно? Кто-нибудь знает из каких сплавов сделаны корпус пневмобаллона и клапан?

[freezer273]

   Цитата:

Stinger

Всем привет! Хотел бы посоветоваться.
В выходные после мойки обнаружил, что клапан на правом переднем пневмобаллоне травит воздух, соответственно возникает вопрос как его ремонтировать... Вокруг клапана видны окислы, да и машине уже 7 лет, боюсь что если пытаться поменять клапан, он при откручивании может сломаться, в связи с чем возникла идея, может не откручивать клапан, а попробовать проварить место соединения сваркой намертво как думаете такое возможно? Кто-нибудь знает из каких сплавов сделаны корпус пневмобаллона и клапан?

Выбрось эту мысль клапана не вечные, из надо менять.. у меня отломался как то, но ничего, вывернул, новый вкрутил... езжу радуюсь...

[BVP]

   Цитата:

Stinger

Всем привет! Хотел бы посоветоваться.
В выходные после мойки обнаружил, что клапан на правом переднем пневмобаллоне травит воздух, соответственно возникает вопрос как его ремонтировать... Вокруг клапана видны окислы, да и машине уже 7 лет, боюсь что если пытаться поменять клапан, он при откручивании может сломаться, в связи с чем возникла идея, может не откручивать клапан, а попробовать проварить место соединения сваркой намертво как думаете такое возможно? Кто-нибудь знает из каких сплавов сделаны корпус пневмобаллона и клапан?

идея проварить -жесть
баллон -алюминий
клапан -латунь
резьба клапана -латунь или сталь

[AndrewSkull]

   Цитата:

Stinger

боюсь

и сломается. но поиск - рулит несомненно. все настолько разжевано, что даж не знаю...

[Zig39]

   Цитата:

Stinger

Всем привет! Хотел бы посоветоваться.
В выходные после мойки обнаружил, что клапан на правом переднем пневмобаллоне травит воздух, соответственно возникает вопрос как его ремонтировать... Вокруг клапана видны окислы, да и машине уже 7 лет, боюсь что если пытаться поменять клапан, он при откручивании может сломаться, в связи с чем возникла идея, может не откручивать клапан, а попробовать проварить место соединения сваркой намертво как думаете такое возможно? Кто-нибудь знает из каких сплавов сделаны корпус пневмобаллона и клапан?

не вари, сделаешь ещё хуже! Клапана ломаются часто, но и здесь не беда, берёш и слесаришь часа 3 (На подъёмнике) и потехоньку вытаскиваешь остатки клапана, потом вкручиваешь новый

[Stinger]

Ясно, варить не вариант всем спасибо
Тема слишком большая, неуспел все прочитать, но я так понял что даже если сломается, есть вариант выкрутить, буду читать

Где бы еще найти такой сервис, где слесарь будет слесарить 3 часа на подъемнике, а не позвонит и не будет впаривать новый балон (все сломалось... ничего сделать нельзя... балон под замену...)

[daneli]

   Цитата:

Stinger

Ясно, варить не вариант всем спасибо
Тема слишком большая, неуспел все прочитать, но я так понял что даже если сломается, есть вариант выкрутить, буду читать

Где бы еще найти такой сервис, где слесарь будет слесарить 3 часа на подъемнике, а не позвонит и не будет впаривать новый балон (все сломалось... ничего сделать нельзя... балон под замену...)

Постоянно ломаются эти прогнившие клапаны и огрызки всегда откручиваются без повреждения баллонов и снятия стоек. Ничего там сложного нет, нужно только терпение, т.к. долго и нудно. Даже если посадочное место баллона под резиновое уплотнение клапана повреждено коррозией, то всё делается быстро без демонтажа баллона. Только новые клапаны я не ставлю, убираю их из системы навсегда)).

[Край]

   Цитата:

Stinger

Всем привет! Хотел бы посоветоваться.
В выходные после мойки обнаружил, что клапан на правом переднем пневмобаллоне травит воздух, соответственно возникает вопрос как его ремонтировать... Вокруг клапана видны окислы, да и машине уже 7 лет, боюсь что если пытаться поменять клапан, он при откручивании может сломаться, в связи с чем возникла идея, может не откручивать клапан, а попробовать проварить место соединения сваркой намертво как думаете такое возможно? Кто-нибудь знает из каких сплавов сделаны корпус пневмобаллона и клапан?

на клапане есть колечки резиновые их смените они стоят прям копейки,должно помочь

[Kostia65]

   Цитата:

Святослав Минск

В итоге настрадали, там на СТО
была проблема с датчиками передними, но болтался датчик не стой стороны где удар был.Наверное тряхануло нормально весь кузов и потом еще на развале, до тресли хорошие люди.
Датчики как сказали, их передние перезащелкнули и подвязали на всякий случай, один был сильно болтался. Приехал домой от СТО 10 км пока все нормально, но подскажите что такое калибровка пневмы и зачем она нужна

По тягам датчиков всё уже разжёвано . Калибровка нужна если после ремонта тяг машина будет стоять криво . Но это вряд ли ...

[Андрей 2551]

Святослав привет! 3 Недели назад : морда опустилась, зад поднялся на макс ... Думал отмою теплой водой, где-то влага в клапанах и отойдет... пока собирался на мойку вспомнил про пршлогоднюю подобную историю. Слева в трце торпеде блок предохранителей, замена предохранителя на 40А и все! Вылечил! Может и тебе поможет.

[Stinger]

   Цитата:

daneli

....новые клапаны я не ставлю, убираю их из системы навсегда)).

Это как? Напрямую вкручиваешь штуцер с трубкой? И нормально работает, пневмобаллон не спускает? Я так понимаю это ничто иное как обратный клапан, который пропускает воздух внутрь баллона, но не выпускает его наружу, т.е. если его убрать, повышается риск того что пневма будет спускать в случае разгерметизации элементов которые находятся до клапана (трубы, блок клапанов...).

   Цитата:

Край

на клапане есть колечки резиновые их смените они стоят прям копейки,должно помочь

Я боюсь что в моем случае колечки не помогут, коррозия сделала свое дело :((



Еще вопрос по клапанам, кто-нибудь ставил не оригинальные Dominant (AW7L006160813B) или Starke (203-800)? Цена в два раза ниже оригинала, а вот что с качеством?

[freezer273]

Starke пол года отходил и капут.. dominant вроде норм

[Святослав Минск]

Подскажите какой просвет должен быть если у меня R18 255*55 сейчас просвет в передней арке от колеса до арки 150мм и 140мм с зади, это нормально для режима авто.

Что делать,вылетел датчик на стойке, его поставили на место и подвезали, сейчас нужно делать калибровку или нет смысла?

[dmitrii44]

   Цитата:

Святослав Минск

Подскажите какой просвет должен быть если у меня R18 255*55 сейчас просвет в передней арке от колеса до арки 150мм и 140мм с зади, это нормально для режима авто.

Что делать,вылетел датчик на стойке, его поставили на место и подвезали, сейчас нужно делать калибровку или нет смысла?

Святослав!
Вы спрашиваете про ошибки, калибровку, и т. д. одни вопросы.
Почему бы Вам не почить тему, все расписано.
Вы вопросы задаете даже не правильно из-за отсутствия информации, расстояние от центра ступицы колеса до арки крыла
перед 497 мм, зад 502 мм

[Dmitry42]

   Цитата:

Святослав Минск

Подскажите какой просвет должен быть если у меня R18 255*55 сейчас просвет в передней арке от колеса до арки 150мм и 140мм с зади, это нормально для режима авто.

Что делать,вылетел датчик на стойке, его поставили на место и подвезали, сейчас нужно делать калибровку или нет смысла?

Я бы калибровку сделал...просто для того чтоб быть спокойным.

[Roman444rus]

Просто так датчики не вылетают, возможно он завис и плохо двигаться в шарнирах проверьте по возможности разберитесь почистите и смажте сами шары (я себе подобрал новые по размеру) а потом уже колибровка и развал.