Двигатель 3.0 CAS дымит при прогреве. - Страница 2

PARAVOZZ · 10.12.2011, 19:06 (19:06)

Цитата:

Если каждая форсунка индивидуально прописывается под свой цилиндр, то наверняка можно прочитать как было прописано ранее и установить в том же порядке.

Да если так просто было,можно только поугадывать.

leshka · 10.12.2011, 19:46 (19:46)

Походу придется все форсунки заново прописывать

АндрейП · 10.12.2011, 20:00 (20:00)

PARAVOZZ, leshka, ну вот собственно всё и прояснилось! могли просто при сборке мотора поставить форсунки не на свои места! странно, что люди берущие деньги за такую работу не знают матчасти!

olegsudarev · 10.12.2011, 20:17 (20:17)

PARAVOZZ, при замене пьезофорсунок электронному блоку с помощью сканера необходимо сообщить их индивидуальные параметры. Если этого не сделать,то двигатель не сможет работать оптимально во всех режимаж.......

Вячеслав1976 · 10.12.2011, 23:05 (01:05)

PARAVOZZ у нас стоят форсунки высокого давления нижняя часть обычный распылитель, а верхняя клапан с катушами которыми управляет блок управления двс. Если форсунки исправны распылитель и управляющая часть то блоку управления без разницы как они установлены по неравномерности вращения коленвала меняя подачу топлива он постепенно вычислит дозировку на каждую форсунку. Форсунки ремонтируются заменой распылителя если катушки целые, если нет то в утиль! вычислить форсунку можно прощупывая выпускные коллектора холодный и есть наш(игла распылителя видимо подсела или искривилась в результате гидроудара)! Как указал АндрейП на хитачи (8 единиц) меняем форсунки как комплект либо одну две самостоятельно без адаптаций(развод) так как Электронная система управления дизелем полностью контролирует все параметры впрыска(опережение, количество, продолжительность)!

АндрейП · 11.12.2011, 00:48 (00:48)

Цитата:

Вячеслав1976

PARAVOZZ у нас стоят форсунки высокого давления нижняя часть обычный распылитель, а верхняя клапан с катушами которыми управляет блок управления двс. Если форсунки исправны распылитель и управляющая часть то блоку управления без разницы как они установлены по неравномерности вращения коленвала меняя подачу топлива он постепенно вычислит дозировку на каждую форсунку. Форсунки ремонтируются заменой распылителя если катушки целые, если нет то в утиль! вычислить форсунку можно прощупывая выпускные коллектора холодный и есть наш(игла распылителя видимо подсела или искривилась в результате гидроудара)! Как указал АндрейП на хитачи (8 единиц) меняем форсунки как комплект либо одну две самостоятельно без адаптаций(развод) так как Электронная система управления дизелем полностью контролирует все параметры впрыска(опережение, количество, продолжительность)!

что за 8 единиц? кто кого разводит? парни вы чего? что с иглой форсунки может случиться при гидроударе? игла внутри распылителя!!! только если распылитель в лепешку и то до иглы достанет ли!!! шатун загнет и все! а уж если механические повреждения видны на внутрикамерной части распылителя о какой установке такой форсунки вообще можно говорить?по поводу ремонта и замены форсунок, то не надо путать людей! насос-форсунки и пьезофорсунки системы коммон рейл! мягко говоря РАЗНЫЙ принцип работы!

PARAVOZZ · 11.12.2011, 01:28 (01:28)

Парни ненадо так горячиться.
АндрейП, с матчастью всё нормально просто в процессе ремонта форсунки перепутали случайно и Турик не самый сложный мотор, сейчас на ремонте W12 от ауди так запчасти вообще не выпускаются на заводе вот где засада,а по форсункам думаю решим вопрос,если совсем худо будет тачка на гарантии, поедем штурмовать ОД.
Вячеслав1976, можно ещё раз тоже самое,только какую нибудь одну мысль или они поработают и сами адаптируются или их надо все таки прописывать???
olegsudarev, а ваг ком умеет их прописывать или только Вася рулит,если да то в какой группе посмотреть???

АндрейП · 11.12.2011, 11:49 (11:49)

Цитата:

PARAVOZZ

Парни ненадо так горячиться.
АндрейП, с матчастью всё нормально просто в процессе ремонта форсунки перепутали случайно и Турик не самый сложный мотор, сейчас на ремонте W12 от ауди так запчасти вообще не выпускаются на заводе вот где засада,а по форсункам думаю решим вопрос,если совсем худо будет тачка на гарантии, поедем штурмовать ОД.
Вячеслав1976, можно ещё раз тоже самое,только какую нибудь одну мысль или они поработают и сами адаптируются или их надо все таки прописывать???
olegsudarev, а ваг ком умеет их прописывать или только Вася рулит,если да то в какой группе посмотреть???

ничего там само собой не адаптируется! надо залезать через васю или ваг ком ( это всего лишь программы общения с автомобилем- выбирайте любую!) и дать параметры форсунок процессору, что б он знал как общаться с конкретной форсункой!( их вообще НЕ бывает одинаковых) не возможно это сделать - набор пьезоэлементов живет своей жизнью! в общих чертах выглядит это так собирают форсунку и тестируя её узнают токи срабатывания пьезоэлемента и просто эти параметры пишут на корпусе! собрать одинаковый набор наверное возможно, но цена наверное тогда будет запредельна! по этому заказав к примеру все 6 форсунок на наш дизель у всех у них будет разный номер! грубо говоря это как вин номер авто! ЕЩЁ раз!!!номер на форсунке это язык её общения с процессором управления подачей топлива! и процессор "учат" общаться с форсункой, а не наоборот!
без процедуры прописки мотор конечно работать будет, но "шептать" на всех режимах по нормам евро 5 он не будет!!! а именно для этого и придумана эта система! теперь разобрались можно и

Вячеслав1976 · 11.12.2011, 14:01 (16:01)

АндреП если гнет шатуны и разваливает блоки то иглу распылителя выдавит в обратку и загнет на раз два(много то и не надо)! В любых форсунках есть распылитель только ком. рейл под большим давлением и упр электроникой. Поменять форсунку и все дела! А насчет адаптации и т.д. прикиньте как работают форсунки на нашей бормотухе и что вы будете адаптировать через год работы? А состояние поршневой по каждому цилиндру? Блок управления сам вычисляет на какой цилиндр когда и сколько топлива подать постоянно, после установки новых форс проработав на всех режимах сам поймет какая форсунка сколько льет, просто меняя кол топлива и анализируя на сколько ускорился коленвал по данному цилиндру все просто! Форсунки ком рейл ремонтируются даже в Комсомольск на Амуре про столицу молчу!

АндрейП · 11.12.2011, 14:14 (14:14)

Вячеслав1976, знаете меня еще дедушка учил стараться всё делать хорошо, плохо получится само! вот я и стараюсь так жить! знаете пока больше 30 лет не подводило! саляра кстати в Питере приличная! я в европу часто езжу и разницы в работе двигателя не замечал! так что незачем лезть с

кувалдой туда где требуются мозги и компьютер!

PARAVOZZ · 11.12.2011, 19:34 (19:34)

АндрейП, завтра попробую поковырять Вагом,ещё неплохо было бы знать в какой группе смотреть.

АндрейП · 11.12.2011, 19:40 (19:40)

Цитата:

PARAVOZZ

АндрейП, завтра попробую поковырять Вагом,ещё неплохо было бы знать в какой группе смотреть.

я сам по туру не лазил! сами понимаете без нужды там лучше особо не трогать ничего! но думаю ничего особенного вкладка двигатель или управление двигателем! но прежде чем что то менять советую не один раз подумать, а лучше перед сменой чего либо записать старые параметры!

заодно если что интересное найдёте и нам напишите!

forse · 11.12.2011, 23:21 (23:21)

Цитата:

АндрейП

я сам по туру не лазил! но прежде чем что то менять советую не один раз подумать!

Так а зачем совет давать!Проще,прочитал, подумал-Могу помочь или нет!Было- как было(а гадать на гуще).

АндрейП · 12.12.2011, 07:22 (07:22)

Цитата:

forse

Так а зачем совет давать!Проще,прочитал, подумал-Могу помочь или нет!Было- как было(а гадать на гуще).

ну вы помогите! а то привыкли, что за вас всё батька ваш сделает!

тут всем миром вопросы и решаются! не сидеть же сиднями!
а смотреть во вкладке: электроника двигателя!

PARAVOZZ · 12.12.2011, 10:09 (10:09)

forse,
АндрейП, ребята не керосиньте друг друга,давайте жить дружно.

ИМХО любой совет,даже самый неожиданный может помочь в ремонте сложного узла или хотя бы натолкнуть на правильную мысль,поэтому мы пишем и подсказываем друг другу любую полезную информацию и за это Вам огромное спасибо.

odissey · 12.12.2011, 11:16 (10:16)

Вот инфа от завода по похожей проблеме
Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Белый дым из выпускной системы или вибрация двигателя после длительной работы на холостом ходу. V6 TDI 3,0л TDI

Техническое обоснование

Вследствие механического износа гнезда иглы распылителя инжекторов в камеру сгорания поступает повышенное количество топлива. Это топливо не сгорает полностью, что вызывает появление белого дыма (несгоревшее топливо) и / или неустойчивую работу двигателя (тряску) после продолжительной работы на холостом ходу.

Такая неисправность появляется только при пробеге более 50000 км.

Решение в условиях производства

Установка модифицированных инжекторов с:

8E47A040360

4F37N026750

4EX7N004204

4L*7D049162

Решение в условиях сервиса

Следует попытаться воспроизвести претензию клиента (в соответствии с описанием проблемы клиентом/технической причиной), чтобы установить однозначную связь с данной TPI. Описываемые далее ремонтные работы проводить только в случае, если все заданные критерии (модель/тип, номер шасси, обозначение двигателя/коробки передач, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка, ... ) совпадают в точности. В противном случае эта мера нарекание не устранит и это может потребовать проведение дополнительных ремонтных работ. В этом случае мы оставляем за собой право, отклонить расчёт по гарантии, а расходы по снятым деталям отнести на счёт исполнителя.

Считать блоки измеряемых величин 72 - 77 при включённом зажигании.

Там появятся три величины по каждому блоку измеряемых величин (разные ступени давления 300 бар, 600 бар, 1000 бар).

Если на 1-м месте появляются значения, которые

которые выше минус -45 мс (например, 60мс), или

на 2-м месте

выше минус -15 мс (напр., - 20мс),

речь идёт об износе седла иглы и инжектор повреждён. Чтобы избежать проведения повторного ремонта, требуется заменить в этом случае все 6 инжекторов.

>>>>Обращать внимание на знак ( минус ) в блоках измеряемых величин 72-77!!!!! <<<<<

АндрейП · 12.12.2011, 15:06 (15:06)

да мы и не спорим! просто критиковать и ничего не предложить взамен не красиво!

Вячеслав1976 · 12.12.2011, 15:13 (17:13)

Вот и истина нашего спора) спасибо odissey

Бюджетное решение замена форсунки на рабочую б/у, не АЙС замена на комплект новых!

forse · 12.12.2011, 17:26 (17:26)

Цитата:

АндрейП

да мы и не спорим! просто критиковать и ничего не предложить взамен не красиво!

А чего предложить надо? Сам так езжу.(читать пост №11)

АндрейП · 12.12.2011, 17:49 (17:49)

Цитата:

forse

А чего предложить надо? Сам так езжу.(читать пост №11)

а у меня всё хорошо и красиво!

и едет и не дымит!

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

Цитата:

PARAVOZZ

Парни ненадо так горячиться.
АндрейП, с матчастью всё нормально просто в процессе ремонта форсунки перепутали случайно и Турик не самый сложный мотор, сейчас на ремонте W12 от ауди так запчасти вообще не выпускаются на заводе вот где засада,а по форсункам думаю решим вопрос,если совсем худо будет тачка на гарантии, поедем штурмовать ОД.
Вячеслав1976, можно ещё раз тоже самое,только какую нибудь одну мысль или они поработают и сами адаптируются или их надо все таки прописывать???
olegsudarev, а ваг ком умеет их прописывать или только Вася рулит,если да то в какой группе посмотреть???

а мы уже помирились... а когда дядю Фёдора из сугроба вытаскивали....

10.12.2011, 19:06 (19:06)	#21
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Цитата: leshka Если каждая форсунка индивидуально прописывается под свой цилиндр, то наверняка можно прочитать как было прописано ранее и установить в том же порядке. Да если так просто было,можно только поугадывать.

12.12.2011, 07:22 (07:22)	#34
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: forse Так а зачем совет давать!Проще,прочитал, подумал-Могу помочь или нет!Было- как было(а гадать на гуще). ну вы помогите! а то привыкли, что за вас всё батька ваш сделает! тут всем миром вопросы и решаются! не сидеть же сиднями! а смотреть во вкладке: электроника двигателя!
	Последний раз редактировалось АндрейП; 12.12.2011 в 07:25.

12.12.2011, 17:49 (17:49)	#40
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: forse А чего предложить надо? Сам так езжу.(читать пост №11) а у меня всё хорошо и красиво! и едет и не дымит! Добавлено через 2 минуты 19 секунд Цитата: PARAVOZZ Парни ненадо так горячиться. АндрейП, с матчастью всё нормально просто в процессе ремонта форсунки перепутали случайно и Турик не самый сложный мотор, сейчас на ремонте W12 от ауди так запчасти вообще не выпускаются на заводе вот где засада,а по форсункам думаю решим вопрос,если совсем худо будет тачка на гарантии, поедем штурмовать ОД. Вячеслав1976, можно ещё раз тоже самое,только какую нибудь одну мысль или они поработают и сами адаптируются или их надо все таки прописывать??? olegsudarev, а ваг ком умеет их прописывать или только Вася рулит,если да то в какой группе посмотреть??? а мы уже помирились... а когда дядю Фёдора из сугроба вытаскивали....
	Последний раз редактировалось АндрейП; 12.12.2011 в 17:49. Причина: Добавлено сообщение

10.12.2011, 20:00 (20:00)	#23
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	PARAVOZZ, leshka, ну вот собственно всё и прояснилось! могли просто при сборке мотора поставить форсунки не на свои места! странно, что люди берущие деньги за такую работу не знают матчасти!

10.12.2011, 20:17 (20:17)	#24
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	PARAVOZZ, при замене пьезофорсунок электронному блоку с помощью сканера необходимо сообщить их индивидуальные параметры. Если этого не сделать,то двигатель не сможет работать оптимально во всех режимаж.......

10.12.2011, 23:05 (01:05)	#25
Вячеслав1976 Новенький Город: ДВФО Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 13.03.2008 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: -20	PARAVOZZ у нас стоят форсунки высокого давления нижняя часть обычный распылитель, а верхняя клапан с катушами которыми управляет блок управления двс. Если форсунки исправны распылитель и управляющая часть то блоку управления без разницы как они установлены по неравномерности вращения коленвала меняя подачу топлива он постепенно вычислит дозировку на каждую форсунку. Форсунки ремонтируются заменой распылителя если катушки целые, если нет то в утиль! вычислить форсунку можно прощупывая выпускные коллектора холодный и есть наш(игла распылителя видимо подсела или искривилась в результате гидроудара)! Как указал АндрейП на хитачи (8 единиц) меняем форсунки как комплект либо одну две самостоятельно без адаптаций(развод) так как Электронная система управления дизелем полностью контролирует все параметры впрыска(опережение, количество, продолжительность)!

11.12.2011, 00:48 (00:48)	#26
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: Вячеслав1976 PARAVOZZ у нас стоят форсунки высокого давления нижняя часть обычный распылитель, а верхняя клапан с катушами которыми управляет блок управления двс. Если форсунки исправны распылитель и управляющая часть то блоку управления без разницы как они установлены по неравномерности вращения коленвала меняя подачу топлива он постепенно вычислит дозировку на каждую форсунку. Форсунки ремонтируются заменой распылителя если катушки целые, если нет то в утиль! вычислить форсунку можно прощупывая выпускные коллектора холодный и есть наш(игла распылителя видимо подсела или искривилась в результате гидроудара)! Как указал АндрейП на хитачи (8 единиц) меняем форсунки как комплект либо одну две самостоятельно без адаптаций(развод) так как Электронная система управления дизелем полностью контролирует все параметры впрыска(опережение, количество, продолжительность)! что за 8 единиц? кто кого разводит? парни вы чего? что с иглой форсунки может случиться при гидроударе? игла внутри распылителя!!! только если распылитель в лепешку и то до иглы достанет ли!!! шатун загнет и все! а уж если механические повреждения видны на внутрикамерной части распылителя о какой установке такой форсунки вообще можно говорить?по поводу ремонта и замены форсунок, то не надо путать людей! насос-форсунки и пьезофорсунки системы коммон рейл! мягко говоря РАЗНЫЙ принцип работы!

11.12.2011, 01:28 (01:28)	#27
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Парни ненадо так горячиться. АндрейП, с матчастью всё нормально просто в процессе ремонта форсунки перепутали случайно и Турик не самый сложный мотор, сейчас на ремонте W12 от ауди так запчасти вообще не выпускаются на заводе вот где засада,а по форсункам думаю решим вопрос,если совсем худо будет тачка на гарантии, поедем штурмовать ОД. Вячеслав1976, можно ещё раз тоже самое,только какую нибудь одну мысль или они поработают и сами адаптируются или их надо все таки прописывать??? olegsudarev, а ваг ком умеет их прописывать или только Вася рулит,если да то в какой группе посмотреть???

11.12.2011, 11:49 (11:49)	#28
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: PARAVOZZ Парни ненадо так горячиться. АндрейП, с матчастью всё нормально просто в процессе ремонта форсунки перепутали случайно и Турик не самый сложный мотор, сейчас на ремонте W12 от ауди так запчасти вообще не выпускаются на заводе вот где засада,а по форсункам думаю решим вопрос,если совсем худо будет тачка на гарантии, поедем штурмовать ОД. Вячеслав1976, можно ещё раз тоже самое,только какую нибудь одну мысль или они поработают и сами адаптируются или их надо все таки прописывать??? olegsudarev, а ваг ком умеет их прописывать или только Вася рулит,если да то в какой группе посмотреть??? ничего там само собой не адаптируется! надо залезать через васю или ваг ком ( это всего лишь программы общения с автомобилем- выбирайте любую!) и дать параметры форсунок процессору, что б он знал как общаться с конкретной форсункой!( их вообще НЕ бывает одинаковых) не возможно это сделать - набор пьезоэлементов живет своей жизнью! в общих чертах выглядит это так собирают форсунку и тестируя её узнают токи срабатывания пьезоэлемента и просто эти параметры пишут на корпусе! собрать одинаковый набор наверное возможно, но цена наверное тогда будет запредельна! по этому заказав к примеру все 6 форсунок на наш дизель у всех у них будет разный номер! грубо говоря это как вин номер авто! ЕЩЁ раз!!!номер на форсунке это язык её общения с процессором управления подачей топлива! и процессор "учат" общаться с форсункой, а не наоборот! без процедуры прописки мотор конечно работать будет, но "шептать" на всех режимах по нормам евро 5 он не будет!!! а именно для этого и придумана эта система! теперь разобрались можно и

11.12.2011, 14:01 (16:01)	#29
Вячеслав1976 Новенький Город: ДВФО Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 13.03.2008 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: -20	АндреП если гнет шатуны и разваливает блоки то иглу распылителя выдавит в обратку и загнет на раз два(много то и не надо)! В любых форсунках есть распылитель только ком. рейл под большим давлением и упр электроникой. Поменять форсунку и все дела! А насчет адаптации и т.д. прикиньте как работают форсунки на нашей бормотухе и что вы будете адаптировать через год работы? А состояние поршневой по каждому цилиндру? Блок управления сам вычисляет на какой цилиндр когда и сколько топлива подать постоянно, после установки новых форс проработав на всех режимах сам поймет какая форсунка сколько льет, просто меняя кол топлива и анализируя на сколько ускорился коленвал по данному цилиндру все просто! Форсунки ком рейл ремонтируются даже в Комсомольск на Амуре про столицу молчу!

11.12.2011, 14:14 (14:14)	#30
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Вячеслав1976, знаете меня еще дедушка учил стараться всё делать хорошо, плохо получится само! вот я и стараюсь так жить! знаете пока больше 30 лет не подводило! саляра кстати в Питере приличная! я в европу часто езжу и разницы в работе двигателя не замечал! так что незачем лезть с кувалдой туда где требуются мозги и компьютер!

11.12.2011, 19:34 (19:34)	#31
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	АндрейП, завтра попробую поковырять Вагом,ещё неплохо было бы знать в какой группе смотреть.

11.12.2011, 19:40 (19:40)	#32
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: PARAVOZZ АндрейП, завтра попробую поковырять Вагом,ещё неплохо было бы знать в какой группе смотреть. я сам по туру не лазил! сами понимаете без нужды там лучше особо не трогать ничего! но думаю ничего особенного вкладка двигатель или управление двигателем! но прежде чем что то менять советую не один раз подумать, а лучше перед сменой чего либо записать старые параметры! заодно если что интересное найдёте и нам напишите!

11.12.2011, 23:21 (23:21)	#33
forse Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2011 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 635 Благодарностей: 460 Репутация: 810	Цитата: АндрейП я сам по туру не лазил! но прежде чем что то менять советую не один раз подумать! Так а зачем совет давать!Проще,прочитал, подумал-Могу помочь или нет!Было- как было(а гадать на гуще).

12.12.2011, 10:09 (10:09)	#35
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	forse, АндрейП, ребята не керосиньте друг друга,давайте жить дружно. ИМХО любой совет,даже самый неожиданный может помочь в ремонте сложного узла или хотя бы натолкнуть на правильную мысль,поэтому мы пишем и подсказываем друг другу любую полезную информацию и за это Вам огромное спасибо.

12.12.2011, 11:16 (10:16)	#36
odissey Пользователь Город: Odessa Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2009 Сообщений: 181 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 237 Репутация: 337	Вот инфа от завода по похожей проблеме Описание неисправности клиентом/Заключение станции Белый дым из выпускной системы или вибрация двигателя после длительной работы на холостом ходу. V6 TDI 3,0л TDI Техническое обоснование Вследствие механического износа гнезда иглы распылителя инжекторов в камеру сгорания поступает повышенное количество топлива. Это топливо не сгорает полностью, что вызывает появление белого дыма (несгоревшее топливо) и / или неустойчивую работу двигателя (тряску) после продолжительной работы на холостом ходу. Такая неисправность появляется только при пробеге более 50000 км. Решение в условиях производства Установка модифицированных инжекторов с: 8E47A040360 4F37N026750 4EX7N004204 4L*7D049162 Решение в условиях сервиса Следует попытаться воспроизвести претензию клиента (в соответствии с описанием проблемы клиентом/технической причиной), чтобы установить однозначную связь с данной TPI. Описываемые далее ремонтные работы проводить только в случае, если все заданные критерии (модель/тип, номер шасси, обозначение двигателя/коробки передач, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка, ... ) совпадают в точности. В противном случае эта мера нарекание не устранит и это может потребовать проведение дополнительных ремонтных работ. В этом случае мы оставляем за собой право, отклонить расчёт по гарантии, а расходы по снятым деталям отнести на счёт исполнителя. Считать блоки измеряемых величин 72 - 77 при включённом зажигании. Там появятся три величины по каждому блоку измеряемых величин (разные ступени давления 300 бар, 600 бар, 1000 бар). Если на 1-м месте появляются значения, которые которые выше минус -45 мс (например, 60мс), или на 2-м месте выше минус -15 мс (напр., - 20мс), речь идёт об износе седла иглы и инжектор повреждён. Чтобы избежать проведения повторного ремонта, требуется заменить в этом случае все 6 инжекторов. >>>>Обращать внимание на знак ( минус ) в блоках измеряемых величин 72-77!!!!! <<<<<

12.12.2011, 15:06 (15:06)	#37
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	да мы и не спорим! просто критиковать и ничего не предложить взамен не красиво!

12.12.2011, 15:13 (17:13)	#38
Вячеслав1976 Новенький Город: ДВФО Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 13.03.2008 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: -20	Вот и истина нашего спора) спасибо odissey Бюджетное решение замена форсунки на рабочую б/у, не АЙС замена на комплект новых!

12.12.2011, 17:26 (17:26)	#39
forse Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2011 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 635 Благодарностей: 460 Репутация: 810	Цитата: АндрейП да мы и не спорим! просто критиковать и ничего не предложить взамен не красиво! А чего предложить надо? Сам так езжу.(читать пост №11)