Проблемы с пневмоподвеской.

[DArK80]

seregaW0077, А что он дает? просто исключает клапан из линии и что бы штуцер на трубке не слетел?!

Добавлено через 49 секунд
ROTEX, Угу, понял спасибо

[AndrewSkull]

   Цитата:

DArK80

обрати внимание на коричневую трубку

снимал, посмотрел - лопнула прям на выходе с компрессора. с виду она там уже давно была надута и подтравливала. решил заодно компрессор поменять, а то что-то плохо уже качал и шумел сильно.

[seregaW0077]

   Цитата:

DArK80

seregaW0077, А что он дает? просто исключает клапан из линии и что бы штуцер на трубке не слетел?!

Ну да.
Как замена штатному клапану пневмобаллона.
Стоит копейки по сравнению со штатным клапаном.

[DArK80]

AndrewSkull, ну да я про него и говорил, он там расположен не удачно.

[Adlex]

Считал сегодня ошибки. В пневме висит ошибка "обрыв сигнального провода датчика давления" . Я так понимаю речь о датчике, который в блоке клапанов? До него как добраться? Предполагаю, что при установке компрессора, либо какой то штекер недоткнули, либо пережали какой то провод (ну или сгнил и при монтаже просто оторвался). У кого было такое? Можно ли вылечить ремонтом провода или всё таки проблема внутри блока и его под замену?

[Fktrctq]

   Цитата:

Adlex

Считал сегодня ошибки. В пневме висит ошибка "обрыв сигнального провода датчика давления" . Я так понимаю речь о датчике, который в блоке клапанов? До него как добраться? Предполагаю, что при установке компрессора, либо какой то штекер недоткнули, либо пережали какой то провод (ну или сгнил и при монтаже просто оторвался). У кого было такое? Можно ли вылечить ремонтом провода или всё таки проблема внутри блока и его под замену?

блок клапанов рядом с компрессором. Смотри проводку.

[ROTEX]

Adlex, фото ошибки выложи. Эта ошибка будет еще при условии что у тебя между блоком клапанов и компрессором пневмы будет утечка воздуха. Проверить можно так: поключаем комп, заходим в пневмоподвеску 34 блок, заходим в измеряемые величины в 6 канал. Во втором окне будет величина давления воздуха между блоком клапанов и компрессором пневмы (не путать с давлением в ресивере в этом окне оно не отображается). Заводим тачку и например поднимаем ее, то есть добиваемся того чтобы включился компрессор пневмы. Затем при достижении нужного уровня компрессор отрубается и мы смотрим на давление в этом окне, если оно начало падать - у тебя утечка между компрессором и блоком клапанов. Когда величина давления достигнет 0, а потом -0.33 бара в этот момент и прописывается ошибка по обрыву сигнального провода датчика G291 (давления).
Вариантов утечки несколько: 1. Клапан сброса давления.
2. Не герметичность в соединениях черной трубки (она подает воздух от компрессора в блок клапанов).
3. Не герметичность уголка и самой коричневой трубки + еще штуцер подкачки шин, который находится под передним пассажирским сидением.
4. Клапана в головке компрессора пневмы.
Удачи.

[freezer273]

Бля, у меня такая хрень, только ошибка не вылазит, а так один в один, давлёие нагнетается а потом падает до нуля)) спасибо за подсказку))

[Adlex]

Спасибо. Сегодня отдаю машину в сервис там и проверим

[Kokovania]

Пишу, может кому пригодится: Туарег 3.0 TDI на пневме, пробег 70 т.км. Пол года назад стал замечать, что подвеска стала жестко отрабатывать мелкие неровности, списал это на свои придирки, но параллельно еще появилось рысканье по дороге при колее и при попадании на плохую дорогу ( машина козлила с уводом задней оси, требуя подруливания), очень неприятно особенно при обгоне. Диагностика подвески у диллера выявила люфт одной из шаровых и небольшое растрескивание сайлентблоков в задних рычагах, все заменил и сделал развал но проблема не ушла, подвеска стала плотней но рысканье осталось. Пневма визуально работала в штатном режиме т.е. поднималась, опускалась переключались режимы, не падала во время стоянки, стал грешить на резину, которой к тому моменту стукнуло уже 5-ть лет, но замену решил отложить до следующего сезона. После покатушек по грунтовке при переключении с бездорожья в обычный режим загорелась красным ошибка подвески, при этом машина перед опустила в норму, а зад задрало в самое верхнее положение и перестала реагировать на переключение режимов. Диагностика выявила выход из строя компрессора и вот в чем соль повествования, после замены компрессора автомобиль кардинально преобразился, я опять вспомнил, что у меня оказывается комфортный автомобиль, который легко глотает мелкие неровности и самое главное пропало рысканье, авто теперь катит как по рельсам. Мораль, при снижении производительности компрессора падает комфортность подвески и может появиться проблема с управляемостью хотя внешне пневма вроде как работает в штатном режиме. К сожалению не нашел описание подобной проблемы на форуме раньше, может быть удалось бы раньше выявить проблему, спасти компрессор от кончины и избежать не детских затрат на его замену.

[Timm]

   Цитата:

Kokovania

....Диагностика выявила выход из строя компрессора и вот в чем соль повествования, после замены компрессора автомобиль кардинально преобразился, я опять вспомнил, что у меня оказывается комфортный автомобиль, который легко глотает мелкие неровности и самое главное пропало рысканье, ......

...связь какаято слишком сомнительная ..

...компрессор надул давления и отключился до следующей подкачки ...иногда на несколько часов ...как будто и нет его в системе ....давление на "сиюминутные нужды" подвески из ресивера берется... и как отключенный компрессор на комфорт влияет ???

..в чем может быть связь с производительностью компрессора ??
..в сторону выдаваемого им давления думаю можно не копать - оно контролируется постоянно ..сразу ошибки сыпятся ...

З.Ы. ..может случаем .."развели" вас просто на новый компрессор ..а поменять надо было только датчик давления ...

[givad]

..... и задние клапана , походу, клина дали.

[freezer273]

   Цитата:

Timm

...связь какаято слишком сомнительная ..

...компрессор надул давления и отключился до следующей подкачки ...иногда на несколько часов ...как будто и нет его в системе ....давление на "сиюминутные нужды" подвески из ресивера берется... и как отключенный компрессор на комфорт влияет ???

..в чем может быть связь с производительностью компрессора ??
..в сторону выдаваемого им давления думаю можно не копать - оно контролируется постоянно ..сразу ошибки сыпятся ...

З.Ы. ..может случаем .."развели" вас просто на новый компрессор ..а поменять надо было только датчик давления ...

Развод 100%
Связи быть там никакой и не может в принципе... так что если это и пригодится кому, то только как руководство по вариантем мошенничества

[Fktrctq]

   Цитата:

Timm

...связь какаято слишком сомнительная ..

...компрессор надул давления и отключился до следующей подкачки ...иногда на несколько часов ...как будто и нет его в системе ....давление на "сиюминутные нужды" подвески из ресивера берется... и как отключенный компрессор на комфорт влияет ???

..в чем может быть связь с производительностью компрессора ??
..в сторону выдаваемого им давления думаю можно не копать - оно контролируется постоянно ..сразу ошибки сыпятся ...

З.Ы. ..может случаем .."развели" вас просто на новый компрессор ..а поменять надо было только датчик давления ...

+100

[freezer273]

Во человек! Решил сумничать, не знал что здесь на этих пневмоподвесках все уже по стаду собак сьели

[dioniss]

всем привет подскажите после адаптации пневма в допустимых нормах к 497 /502
но как только завожу поднимается перед пл507 пп515 зл510 зп510
вопрос в режиме авто пневма на ровной площадке всегда должна быть п497з502

[freezer273]

   Цитата:

dioniss

всем привет подскажите после адаптации пневма в допустимых нормах к 497 /502
но как только завожу поднимается перед пл507 пп515 зл510 зп510
вопрос в режиме авто пневма на ровной площадке всегда должна быть п497з502

Ну возможны расхождения, но они 5мм.. не больше... у тебя какие то неисправности есть это точно..

[dioniss]

ошибок нет датчики на своих местах
буду искать
спасибо

[freezer273]

Делаешь адаптацию, потом заводишь и едешь, ничего не должно меняться...
Просто не понятно... ты сделал адаптацию, все созранил в 5 канале, у тебя она стоит ровно как надо, потом ты бах, просто заводишь и она у тебя поднимается и кривится вся?

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Посмотри, я не помню, мы вроде как спорили как то и вроде как выяснили что датчикилевые и правые одинаковые... попробуй их местами перекинуть и понятно будет в них ли проблема

[dioniss]

не знал спасибо буду пробовать