Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 224

Timm · 24.02.2019, 20:57 (20:57)

Цитата:

.........
Подскажите, куда смотреть? Может было у кого подобное

сперва схему смотреть чтобы не искать давление там где его не должно быть ...

потом накладку под седлом снять и штуцер подкачки проверить, потом васей - давление глянуть которое компрессор дает и им же как блок клапанов отрабатывает ...

ganesha007 · 04.03.2019, 10:25 (13:25)

Наконец-то дошли руки перебрать свой компрессор. Внутри все было сырое, свой селикагель в том числе. Все высушил, протер, заменил селикагель и собрал. После переборки компрессор качает максимум что увидел 10,7 и чуть больше 11. До переборки качал 12,37. Внутри заменил только селикагель. Вроде все поднимает и опускает. В экстра тоже поднимает. Единственное не получилось опустить в режим спорт, на экране сообщение, что типа ресивер пуст (фул танк ...). Через какое-то время тоже самое.
Есть ли разница как поставить раздвижное кольцо из ремкоплекта? Фото приложил. Его нужно поставить как на фото или перевернуть на 180 градусов или разницы нет? Т.е. выступ сверху или снизу. У себя не глянул как было изначально. Может поэтому меньше качает?

Сзади слева где менялся балон за ночь так и приопускается сторона. Видимо там виноват все-таки клапан. После снятия с охраны или открытия вод. двери из ресивера докачиваеся воздух и машина выравнивается.

И пневма опять стала не пневмой, как будто до 100 и выше ездишь постоянно по бездорожью

ROTEX · 04.03.2019, 11:50 (11:50)

ganesha007, вот выдержка из Эльзы по поводу установки кольца:
– Установить на поршень новое поршневое кольцо, так чтобы зазор -стрелка A- на поршне был направлен наружу.
Указаниеt При этом зазор -стрелка A- должен совпадать с выступом для предотвращения прокручивания -стрелка B-.
t Поршневое кольцо установлено правильно, если выступ от прокручивания виден в зазоре поршневого кольца -стрелка C-.
t Проследить, чтобы поршневое кольцо не было перекручено.
t Проверить, что кольцо подвижно, т.е. его можно слегка покачать относительно фиксирующего выступа в пределах зазора -стрелка C-.

ganesha007 · 04.03.2019, 12:44 (15:44)

Вот спасибо. Придется еще раз снять компрессор. А чем-то смазывать надо уплотнительные кольца? Видно что какая-то старая смазка была

ganesha007 · 04.03.2019, 16:34 (19:34)

в клапане сброса тоже была водичка

Олег 44 · 04.03.2019, 21:12 (21:12)

ganesha007, Какое теперь давление выдает после перепроверки правильности установки кольца ? Смазывать там вроде ничем не надо. А так я себе присмотрел это https://ru.aliexpress.com/item/-/328...ab772e0e7y8RdP Отзывы положительные и гарантию дают 2 года. Кольцо компрессионное сделано из тефлона (фторопласта).

ROTEX · 05.03.2019, 00:16 (00:16)

компрессор пневмы должен выдавать не менее 16 бар, так как в ресивере во время движения поддерживается давление именно в 16 бар.

ganesha007 · 05.03.2019, 04:19 (07:19)

Цитата:

Олег 44

ganesha007, Какое теперь давление выдает после перепроверки правильности установки кольца ? Смазывать там вроде ничем не надо. А так я себе присмотрел это https://ru.aliexpress.com/item/-/328...ab772e0e7y8RdP Отзывы положительные и гарантию дают 2 года. Кольцо компрессионное сделано из тефлона (фторопласта).

Не снимал больше компрессор, сегодня планирую это сделать. А вообще из какого положения в какое компрессор должен выдавать максимальное давление? При подъеме из положения спорт вверх?
Хочу взять клапана типа таких https://ru.aliexpress.com/item/Porsc....13339.99734.0

Timm · 05.03.2019, 08:11 (08:11)

Цитата:

ganesha007

.... из какого положения в какое компрессор должен выдавать максимальное давление?

уже после изменения положения - при заполнении ресивера...
...всего на пост выше ж .было написано про ресивер ..

Александр35 · 05.03.2019, 08:38 (07:38)

Компрессор и клапана на нем обслуживаю каждый год перед зимой. Клапана чищу от ржавчины- ее там копится! и мажу силиконовой жидкой смазкой как и поршень ( не спрей). Силикагель тоже меняю- его взял у производителей стеклопакетов- литровая банка не убывает. Аварийные клапана на баллонах выкинул давно. Солдатики на рычагах датчиков заменил сейгод. Езжу и наслаждаюсь пневмой без всяких проблем..

ganesha007 · 05.03.2019, 08:44 (11:44)

Цитата:

Timm

уже после изменения положения - при заполнении ресивера...
...всего на пост выше ж .было написано про ресивер ..

про 16 я видел. так вот 16 должен качать всегда не зависимо от положения?

Timm · 05.03.2019, 09:24 (09:24)

Цитата:

ganesha007

про 16 я видел. так вот 16 должен качать всегда не зависимо от положения?

мамба намбе файф:
16 качает уже ПОСЛЕ того как это "любое положение" занято. в "запас"!

Добавлено через 3 минуты 41 секунду

Цитата:

Александр35

Компрессор и клапана на нем обслуживаю каждый год перед зимой. Клапана чищу от ржавчины- ее там копится! и мажу силиконовой жидкой смазкой как и поршень ( не спрей). Силикагель тоже меняю- его взял у производителей стеклопакетов- литровая банка не убывает. Аварийные клапана на баллонах выкинул давно. Солдатики на рычагах датчиков заменил сейгод. Езжу и наслаждаюсь пневмой без всяких проблем..

Смазывать ничем ненадо. это только во вред.
Силикагель от стеклопакетов работает НЕ так как родной. совсем не так. хуже. (ну или от грузовика) проверено на себе.

Александр35 · 05.03.2019, 09:52 (08:52)

Дак может силикон и хуже, и смазывать не надо, и клапана оставить, только я забыл уже года четыре что такое проблемы с пневмой.

Aleks · 17.03.2019, 20:53 (20:53)

Вчера, завел машину, не успел даже выехать из гаража, услышал под машиной в районе пассажирского сиденья не громкий трещащий звук, который не прекращался и после выключения зажигания.
Минут через десять тарахтение начало переодически прекращаться и стало раздаваться какое то булькание как-будто топливный насос что-то пытается качать. Сначала подумал, что это как-то связано с работой вебасты, которая запустилась и начала дымить. Поэтому проигнорировал, а через некоторое время звук сам исчез.
После того как немного поездил высветилась ошибка пневмы. Попробовал регулировать уровень - машина поднялась, потом опустилась но опять подниматься отказалась. Компрессор при этом не включается.

Посмотрел предохранитель и реле компрессора. Реле в идеальном состоянии, а предохранитель сгорел. Замена предохранителя ничего не дала.

Прибор показывает ошибку
01772 Signal from level control pressure sensor G291
009 Open or Short to Ground

Давление в ресивере не показывается, компрессор жизни не подает. Машина стоит ровно и давление в баллонах не падает.

Не могу понять с чем это может быть связано. Если предположить, что залипло реле, хотя оно выглядит как новое, и сгорел компрессор, то причем тут датчик давления, который в блоке клапанов. Если же накрылся датчик давления, то непонятно почему компрессор молотил без остановки.

Вообще можно ли как-то запустить компрессор, при неработающем датчике давления?

Timm · 17.03.2019, 21:38 (21:38)

Цитата:

Aleks

Вчера, завел машину, не успел даже выехать из гаража, услышал под машиной в районе пассажирского сиденья не громкий трещащий звук, который не прекращался и после выключения зажигания.
Минут через десять тарахтение начало переодически прекращаться и стало раздаваться какое т...…..

Поздравляю ..вы 10 мин слушали как залипшее реле медленно убивает ваш компрессор.

По внешнему виду реле - не сказать что оно залипло. его даже иногда "отпускает" после снятия напряжения.

высота подвески не падает - потому что ощибка висит и открытие клапанов мозгами блокировано.

компрессор можно проверить подав на него 12В напрямую ..это простой электродвигатель - плюс\минус.

Вот вскрытое залипшее оригинальное реле компрессора.

Aleks · 17.03.2019, 21:49 (21:49)

Цитата:

Timm

По внешнему виду реле - не сказать что оно залипло. его даже иногда "отпускает" после снятия напряжения.

компрессор можно проверить подав на него 12В напрямую ..это простой электродвигатель - плюс\минус.

Ну все таки следы залипания должны оставаться, оно же залипает, когда контакты подгорают. В моем же случае они в идеальном состоянии.
К тому же залипание не объясняет периодическое отключение, а потом включение компрессора. Тарахтел несколько минут - потом редкие звуки, напоминающие водяной насос - опять тарахтит несколько минут- .... - выгорел предохранитель.

Меня интересует, почему если компрессор не работает, выдается ошибка по датчику давления. Он же не в компрессоре находится и от перегрева компрессора не мог выйти из строя.
Если пытаюсь через прибор что-то измерять в подвеске, то слышно как срабатывают клапана, но реле компрессора не щелкает, то есть вполне возможно что компрессор живой, но не включается из за ошибки в датчике давления.
Можно конечно подать напрямую 12 в, но меня в данный момент интересует можно ли это сделать с прибора, проигнорировав ошибку.
Еще вариант попробовать подсоединить шланг подкачки колес, чтобы заставить компрессор включиться, но боюсь, что если компрессор умер, то остатки воздуха из ресивера спущу.

Timm · 17.03.2019, 22:18 (22:18)

В вашем случае ключевые слова- компрессор работал больше 5 минут после выключения зажигания и больше не включается....

Если бы срабатывали клапана - подвеска бы обязательно опустилась ..
это чтото другое щелкает …

почему ошибка по датчику (он в блоке клапанов) - не знаю...
...к примеру: заклинил когда компресср 10 минут пытался давления надавить .. там через минуту работы уже обычно 14атм и температура под 120*С ..если 10 мин качать - всё что угодно может быть ... клапана аварийного сброса давления - не предусмотрено ..

чего гадать?
компрессор снять - 10мин,
пыльник порога - 1мин (до разъёма компрессора добраться, он снизу хорошо доступен)

Добавлено через 19 минут 53 секунды

Цитата:

Aleks

...
Еще вариант попробовать подсоединить шланг подкачки колес, чтобы заставить компрессор включиться, но боюсь, что если компрессор умер, то остатки воздуха из ресивера спущу.

в шланг подкачки компрессор напрямую качает.
ни блок клапанов, ни ресивер ни осушитель не задействованы ..

Aleks · 17.03.2019, 22:25 (22:25)

Цитата:

Timm

в шланг подкачки компрессор напрямую качает.
ни блок клапанов, ни ресивер ни осушитель не задействованы ..

Возможно он качает напрямую, но воздух идет наверное и из ресивера. То есть компрессор периодически, то включается, то отключается. Хотя возможно это связано с тем, что в компрессоре давление растет быстро, а нипель пропускает мало воздуха.

Timm · 17.03.2019, 22:36 (22:36)

Цитата:

Aleks

Возможно он качает напрямую, но воздух идет наверное и из ресивера. То есть компрессор периодически, то включается, то отключается. Хотя возможно это связано с тем, что в компрессоре давление растет быстро, а нипель пропускает мало воздуха.

не придумывайте ...того чего нет...
когда компрессор в подкачку качает все клапана тупо закрыты в том числе в ресивер.

Aleks · 17.03.2019, 22:52 (22:52)

Цитата:

Timm

не придумывайте ...того чего нет...
когда компрессор в подкачку качает все клапана тупо закрыты в том числе в ресивер.

Возможно закрыты, но компрессор работает не непрерывно, а когда шланг подсоединяешь, то даже при выключенном зажигании оттуда идет сжатый воздух.

24.02.2019, 20:57 (20:57)	#4461
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: iWizard ......... Подскажите, куда смотреть? Может было у кого подобное сперва схему смотреть чтобы не искать давление там где его не должно быть ... потом накладку под седлом снять и штуцер подкачки проверить, потом васей - давление глянуть которое компрессор дает и им же как блок клапанов отрабатывает ...

05.03.2019, 09:24 (09:24)	#4472
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: ganesha007 про 16 я видел. так вот 16 должен качать всегда не зависимо от положения? мамба намбе файф: 16 качает уже ПОСЛЕ того как это "любое положение" занято. в "запас"! Добавлено через 3 минуты 41 секунду Цитата: Александр35 Компрессор и клапана на нем обслуживаю каждый год перед зимой. Клапана чищу от ржавчины- ее там копится! и мажу силиконовой жидкой смазкой как и поршень ( не спрей). Силикагель тоже меняю- его взял у производителей стеклопакетов- литровая банка не убывает. Аварийные клапана на баллонах выкинул давно. Солдатики на рычагах датчиков заменил сейгод. Езжу и наслаждаюсь пневмой без всяких проблем.. Смазывать ничем ненадо. это только во вред. Силикагель от стеклопакетов работает НЕ так как родной. совсем не так. хуже. (ну или от грузовика) проверено на себе.
	Последний раз редактировалось Timm; 05.03.2019 в 09:24. Причина: Добавлено сообщение

17.03.2019, 21:49 (21:49)	#4476
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Timm По внешнему виду реле - не сказать что оно залипло. его даже иногда "отпускает" после снятия напряжения. компрессор можно проверить подав на него 12В напрямую ..это простой электродвигатель - плюс\минус. Ну все таки следы залипания должны оставаться, оно же залипает, когда контакты подгорают. В моем же случае они в идеальном состоянии. К тому же залипание не объясняет периодическое отключение, а потом включение компрессора. Тарахтел несколько минут - потом редкие звуки, напоминающие водяной насос - опять тарахтит несколько минут- .... - выгорел предохранитель. Меня интересует, почему если компрессор не работает, выдается ошибка по датчику давления. Он же не в компрессоре находится и от перегрева компрессора не мог выйти из строя. Если пытаюсь через прибор что-то измерять в подвеске, то слышно как срабатывают клапана, но реле компрессора не щелкает, то есть вполне возможно что компрессор живой, но не включается из за ошибки в датчике давления. Можно конечно подать напрямую 12 в, но меня в данный момент интересует можно ли это сделать с прибора, проигнорировав ошибку. Еще вариант попробовать подсоединить шланг подкачки колес, чтобы заставить компрессор включиться, но боюсь, что если компрессор умер, то остатки воздуха из ресивера спущу.
	Последний раз редактировалось Aleks; 17.03.2019 в 21:59.

17.03.2019, 22:18 (22:18)	#4477
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	В вашем случае ключевые слова- компрессор работал больше 5 минут после выключения зажигания и больше не включается.... Если бы срабатывали клапана - подвеска бы обязательно опустилась .. это чтото другое щелкает … почему ошибка по датчику (он в блоке клапанов) - не знаю... ...к примеру: заклинил когда компресср 10 минут пытался давления надавить .. там через минуту работы уже обычно 14атм и температура под 120*С ..если 10 мин качать - всё что угодно может быть ... клапана аварийного сброса давления - не предусмотрено .. чего гадать? компрессор снять - 10мин, пыльник порога - 1мин (до разъёма компрессора добраться, он снизу хорошо доступен) Добавлено через 19 минут 53 секунды Цитата: Aleks ... Еще вариант попробовать подсоединить шланг подкачки колес, чтобы заставить компрессор включиться, но боюсь, что если компрессор умер, то остатки воздуха из ресивера спущу. в шланг подкачки компрессор напрямую качает. ни блок клапанов, ни ресивер ни осушитель не задействованы ..
	Последний раз редактировалось Timm; 17.03.2019 в 22:18. Причина: Добавлено сообщение

17.03.2019, 22:25 (22:25)	#4478
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Timm в шланг подкачки компрессор напрямую качает. ни блок клапанов, ни ресивер ни осушитель не задействованы .. Возможно он качает напрямую, но воздух идет наверное и из ресивера. То есть компрессор периодически, то включается, то отключается. Хотя возможно это связано с тем, что в компрессоре давление растет быстро, а нипель пропускает мало воздуха.
	Последний раз редактировалось Aleks; 17.03.2019 в 22:28.

04.03.2019, 12:44 (15:44)	#4464
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Вот спасибо. Придется еще раз снять компрессор. А чем-то смазывать надо уплотнительные кольца? Видно что какая-то старая смазка была

04.03.2019, 16:34 (19:34)	#4465
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	в клапане сброса тоже была водичка

04.03.2019, 21:12 (21:12)	#4466
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	ganesha007, Какое теперь давление выдает после перепроверки правильности установки кольца ? Смазывать там вроде ничем не надо. А так я себе присмотрел это https://ru.aliexpress.com/item/-/328...ab772e0e7y8RdP Отзывы положительные и гарантию дают 2 года. Кольцо компрессионное сделано из тефлона (фторопласта).

05.03.2019, 00:16 (00:16)	#4467
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,382 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,107 Репутация: 5732	компрессор пневмы должен выдавать не менее 16 бар, так как в ресивере во время движения поддерживается давление именно в 16 бар.

05.03.2019, 04:19 (07:19)	#4468
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Олег 44 ganesha007, Какое теперь давление выдает после перепроверки правильности установки кольца ? Смазывать там вроде ничем не надо. А так я себе присмотрел это https://ru.aliexpress.com/item/-/328...ab772e0e7y8RdP Отзывы положительные и гарантию дают 2 года. Кольцо компрессионное сделано из тефлона (фторопласта). Не снимал больше компрессор, сегодня планирую это сделать. А вообще из какого положения в какое компрессор должен выдавать максимальное давление? При подъеме из положения спорт вверх? Хочу взять клапана типа таких https://ru.aliexpress.com/item/Porsc....13339.99734.0

05.03.2019, 08:11 (08:11)	#4469
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: ganesha007 .... из какого положения в какое компрессор должен выдавать максимальное давление? уже после изменения положения - при заполнении ресивера... ...всего на пост выше ж .было написано про ресивер ..

05.03.2019, 08:38 (07:38)	#4470
Александр35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 370 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Компрессор и клапана на нем обслуживаю каждый год перед зимой. Клапана чищу от ржавчины- ее там копится! и мажу силиконовой жидкой смазкой как и поршень ( не спрей). Силикагель тоже меняю- его взял у производителей стеклопакетов- литровая банка не убывает. Аварийные клапана на баллонах выкинул давно. Солдатики на рычагах датчиков заменил сейгод. Езжу и наслаждаюсь пневмой без всяких проблем..

05.03.2019, 08:44 (11:44)	#4471
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Timm уже после изменения положения - при заполнении ресивера... ...всего на пост выше ж .было написано про ресивер .. про 16 я видел. так вот 16 должен качать всегда не зависимо от положения?

05.03.2019, 09:52 (08:52)	#4473
Александр35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 370 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Дак может силикон и хуже, и смазывать не надо, и клапана оставить, только я забыл уже года четыре что такое проблемы с пневмой.

17.03.2019, 20:53 (20:53)	#4474
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Вчера, завел машину, не успел даже выехать из гаража, услышал под машиной в районе пассажирского сиденья не громкий трещащий звук, который не прекращался и после выключения зажигания. Минут через десять тарахтение начало переодически прекращаться и стало раздаваться какое то булькание как-будто топливный насос что-то пытается качать. Сначала подумал, что это как-то связано с работой вебасты, которая запустилась и начала дымить. Поэтому проигнорировал, а через некоторое время звук сам исчез. После того как немного поездил высветилась ошибка пневмы. Попробовал регулировать уровень - машина поднялась, потом опустилась но опять подниматься отказалась. Компрессор при этом не включается. Посмотрел предохранитель и реле компрессора. Реле в идеальном состоянии, а предохранитель сгорел. Замена предохранителя ничего не дала. Прибор показывает ошибку 01772 Signal from level control pressure sensor G291 009 Open or Short to Ground Давление в ресивере не показывается, компрессор жизни не подает. Машина стоит ровно и давление в баллонах не падает. Не могу понять с чем это может быть связано. Если предположить, что залипло реле, хотя оно выглядит как новое, и сгорел компрессор, то причем тут датчик давления, который в блоке клапанов. Если же накрылся датчик давления, то непонятно почему компрессор молотил без остановки. Вообще можно ли как-то запустить компрессор, при неработающем датчике давления?

17.03.2019, 22:36 (22:36)	#4479
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Aleks Возможно он качает напрямую, но воздух идет наверное и из ресивера. То есть компрессор периодически, то включается, то отключается. Хотя возможно это связано с тем, что в компрессоре давление растет быстро, а нипель пропускает мало воздуха. не придумывайте ...того чего нет... когда компрессор в подкачку качает все клапана тупо закрыты в том числе в ресивер.
	Последний раз редактировалось Timm; 17.03.2019 в 22:41.

17.03.2019, 22:52 (22:52)	#4480
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Timm не придумывайте ...того чего нет... когда компрессор в подкачку качает все клапана тупо закрыты в том числе в ресивер. Возможно закрыты, но компрессор работает не непрерывно, а когда шланг подсоединяешь, то даже при выключенном зажигании оттуда идет сжатый воздух.