Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 226

ROTEX · 20.03.2019, 08:49 (08:49)

Цитата:

шланг из пипки подкачки прямо в голову компрессора идёт... видимо когда датчик давления в блоке клапанов видит что появилось давление - начинает высоту регулировать ...если она "ненормальна" для выставленного режима ...

именно так и есть, но нужно подключать такой шланг, чтобы датчик включения подкачки колес не сработал, тогда мозги будут думать что есть давление и подняться машина сможет, а вот опуститься без отсоединения шланга не сможет.

riu · 20.03.2019, 10:02 (10:02)

Цитата:

Aleks

Самому сделать блок управления клапанами ? Наверное не сложно, только схему блока клапанов нужно знать.

Схема очень сложная!
Снимок экрана 2019-03-20 в 9.57.17.png

Aleks · 20.03.2019, 10:57 (10:57)

Цитата:

ROTEX

тогда мозги будут думать что есть давление и подняться машина сможет, а вот опуститься без отсоединения шланга не сможет.

А будет ли это происходить, если висит ошибка по адаптации? Мозги ведь не знают текущее положение кузова, или по крайней мере делают вид что не знают пока адаптация не закончена.

Добавлено через 21 минуту 53 секунды
Честно говоря, я вообще не понимаю что происходит.

Висит ошибка 01772 - 009 - неисправен датчик давления.
В то же время через прибор давление в стойках показывается ( около 4 атм). Насколько я понимаю, оно все время измеряется в одной точке на выходе компрессора путем открытия разных клапанов.
На выходе компрессора давление показывается нулевое, но как оно может быть таким после того как открывались клапана? Воздух ведь никуда не стравливался.

При подсоединении аккумулятора напрямую к компрессору от проводов летят искры, то есть явно моторчик заклинило или короткое замыкание. В то же время новый предохранитель не выгорает, а щелчков реле не слышно. То есть мозги не хотят включать компрессор даже при адаптации и после сброса ошибок. Реле я смотрел - обмотка цела, контакты в нормальном состоянии. Мозги ведь не могут знать состояние компрессора до тех пор пока не включится реле.

Получается, что если я даже поставлю новый компрессор, то он не будет включаться.

Timm · 20.03.2019, 13:02 (13:02)

что мешает компрессор снять, разобрать, посмотреть? ...узел то по большому счету не сложный....
со сьемом - 30мин. на коленке и с ним всё ясно ...

Aleks · 20.03.2019, 13:54 (13:54)

Мешает снег, которым завален гараж :)

Меня в данный момент больше интересует вопрос, почему при адаптации не подается сигнал на реле включения компрессора. До того как компрессор запустится давление на датчике чудесным образом не появится, да и не должно оно влиять на запуск компрессора.
Если в рабочей пневме давление в компрессоре сбросить штуцером подкачки, то это ни на что не влияет.

Вся эта фигня с компрессором пневмы началась, когда я накачивал колеса другим компрессором, присоединенным к гнезду рядом с пепельницей. Может помеха какая по питанию поперла и блок управления пневмой сошел с ума.

riu · 20.03.2019, 16:13 (16:13)

Цитата:

Aleks

До того как компрессор запустится давление на датчике чудесным образом не появится, да и не должно оно влиять на запуск компрессора.

Значения любого датчика имеют область допустимых значений. Логика очень проста. Если комп изначально видит его в неисправном состоянии, значит его значение вышло за эти пределы нет никакой возможности включать компрессор не имея возможности контролировать давление.

Timm · 20.03.2019, 16:18 (16:18)

почитайте еще раз ошибки.
судя по тому что вы писали - датчик давления у вас работает ..(4кг вы же Васей намерили?)

проверьте проводку, сопротивление обмоток соленоидов клапанов (тестером)

машина не может видеть что эл.мотор компрессора сгорел - силовая цепь от реле ей не тестируется....

датчик температуры компрессора проверьте что показывает ...

реле залипает на пусковом токе...
ток близок к сварочному - 40А - думаю вполне можно нормально "единичкой" варить ..

Aleks · 20.03.2019, 16:44 (16:44)

Цитата:

riu

Значения любого датчика имеют область допустимых значений. Логика очень проста. Если комп изначально видит его в неисправном состоянии, значит его значение вышло за эти пределы нет никакой возможности включать компрессор не имея возможности контролировать давление.

Мне эта очень простая логика совершенно не понятна. Обрыв датчика комп может видеть, но нулевое значение давления при неработающем компрессоре это не обрыв датчика и не ошибка. Такое значение может быть, например, после присоединения шланга подкачки или после отсоединения, а потом подсоединения трубки, идущей от компрессора к проводам.

То есть комп. не может определить, что компрессор неисправен до тех пор пока на попытается его включить.
В общем гадать можно до бесконечности. Поставлю новый компрессор и реле и буду решать проблемы по мере их возникновения.

riu · 20.03.2019, 17:01 (17:01)

Цитата:

Aleks

То есть комп. не может определить, что компрессор неисправен до тех пор пока на попытается его включить.

Комп и не собирается проверять компрессор, поскольку видит неисправный датчик давления. Что может быть проще?

Timm · 20.03.2019, 18:49 (18:49)

Цитата:

Aleks

Мне эта очень простая логика совершенно не понятна. Обрыв датчика комп может видеть, но нулевое значение давления при неработающем компрессоре это не обрыв датчика и не ошибка. Такое значение может быть, например, после присоединения шланга подкачки или после отсоединения, а потом подсоединения трубки, идущей от компрессора к проводам.

То есть комп. не может определить, что компрессор неисправен до тех пор пока на попытается его включить.
В общем гадать можно до бесконечности. Поставлю новый компрессор и реле и буду решать проблемы по мере их возникновения.

логика эта как раз объяснима:
датчик давления - мозгам проверить на сопротивление обмотки - очень легко а неработающий - бед он натворить может много или просто так наглючит - непоймешь где концы искать ....
компрессор же - силовую обмотку в 40А мозгам тестить гораздо сложнее (и мозги с силовой частью будут гораздо дороже)
...и если уж он работать не будет по любой причине - неисправность можно элементарно вычислить:
напряжение на реле компрессора подано а давление не растёт- или не так как надо растёт - вывод: что-то пошло не так, .. пиши ошибку ...
+компрессор это не только обмотки двигателя -... это поршневая, клапана ...всё это на выходе только датчик давления в работе проверит ...

реле - поменяйте обязательно ..каким бы хорошим оно не казалось ... у боша 60А есть. запас тут не мешает...

на этой версии не настаиваю - просто предположение ...

Aleks · 20.03.2019, 20:14 (20:14)

Цитата:

Комп и не собирается проверять компрессор, поскольку видит неисправный датчик давления. Что может быть проще?

Я согласен с версией, что при неисправном датчике давления включение компрессора может блокироваться, но в таком случае что за давление показывает ВагКом при попытке накачать баллоны ? В компрессоре действительно показывает даже с минусом -0,03 , но в балонах показывает реальные значения и слышно как клапана срабатывают. То есть все таки датчик работает?

Цитата:

неисправность можно элементарно вычислить:
напряжение на реле компрессора подано а давление не растёт- или не так как надо растёт - вывод: что-то пошло не так, .. пиши ошибку ...

Я уже несколько раз писал, что реле не срабатывает, а если бы я его вдруг просто не слышал, то сгорел бы новый предохранитель.

Реле исправное и комп его видит, так как когда я его вытаскивал, чтобы посмотреть контакты, то в ошибках появилась неисправность реле.

Timm · 20.03.2019, 21:04 (21:04)

Цитата:

Aleks

....
Реле исправное и комп его видит, так как когда я его вытаскивал, чтобы посмотреть контакты, то в ошибках появилась неисправность реле.

вот тут,как говорил наш первый президент "собака то и порылась" ... :)

то что мозги видят сопротивление катушки - не говорит о том что оно исправно.
и что толку снаружи "смотреть контакты" - если самое важное внутри ...

минимально реле проверено когда: несколько раз на контакты 85-86 подали 10-11в (!) и проверили что при этом замыкаются и размыкаются контакты 30-87 ..желательно под нагрузкой (лампочки достаточно)

"стенд" для проверки - несколько кусков провода и 2 лампочки 5W и 21w..

Aleks · 20.03.2019, 21:21 (21:21)

У меня конечно закрадывалась мысль, что реле с исправной обмоткой может не срабатывать, но это уже вообще фантастика получается - после смерти компрессора реле с исправной обмоткой отказывается срабатывать :)

При замене компрессора поставлю новое реле, а это исследую.

Еще такой вопрос - при снятии компрессора лучше отсоединять черный и коричневый воздуховоды от компрессора выдергивая их из него или отвинчивая их с другого конца ?
Видел что делают и так и так, но почему то в основном народ откручивает, хотя выдернуть быстрее.

Timm · 20.03.2019, 21:46 (21:46)

Цитата:

Aleks

У меня конечно закрадывалась мысль, что реле с исправной обмоткой может не срабатывать, но это уже вообще фантастика получается - после смерти компрессора реле с исправной обмоткой отказывается срабатывать :)

При замене компрессора поставлю новое реле, а это исследую.

нисколько не хочу вас обидеть ..но вам стоит начать с азов ...с устройства реле ..кроме обмотки катушки у реле есть еще 3-4 "узких места" ...которые отказывают пожалуй почаще катушки ...

Добавлено через 9 минут 52 секунды

Цитата:

Aleks

.....
Еще такой вопрос - при снятии компрессора лучше отсоединять черный и коричневый воздуховоды от компрессора выдергивая их из него или отвинчивая их с другого конца ?
Видел что делают и так и так, но почему то в основном народ откручивает, хотя выдернуть быстрее.

черная выкручивается из блока клапанов (затягивать потом обратно не надо. просто закрутить вообще без усилия- толи 4толи 7 Нм чтобы не сорвать)
коричневая раскручивается или на стыке или из угольника
подводящая от в.фильтра - хомут рядом с подкрылком ...

Aleks · 20.03.2019, 22:12 (22:12)

Цитата:

Timm

черная выкручивается из блока клапанов (затягивать потом обратно не надо. просто закрутить вообще без усилия- толи 4толи 7 Нм чтобы не сорвать)
коричневая раскручивается или на стыке или из угольника

Так я и спрашиваю, зачем раскручивать, если они подсоединены к компрессору быстросъемными соединениями - нажал и вытащил. Может быть при повторном вставлении герметичность нарушается?

На 4:25
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=qQvTsnWJWdA

Timm · 20.03.2019, 22:28 (22:28)

Цитата:

Aleks

..... нажал и вытащил.....
...

можно для начала попробовать и вытащить ...но почемуто чаще всего просто вытащить не получается (если только не вырывать) ... даже спец ключ вабко не помогает ...

Aleks · 21.03.2019, 09:57 (09:57)

Цитата:

Timm

но почемуто чаще всего просто вытащить не получается (если только не вырывать) ... даже спец ключ вабко не помогает ...

Эти трубки придется на новый компрессор переставлять, то есть все равно снимать придется.
Если не вытаскиваются, то их срезать что ли, а потом воткнуть в новый компрессор ?

Timm · 21.03.2019, 10:38 (10:38)

..их проще снять на святом компрессоре ..нажать и тянуть с одновременным прокручиванием ...
..попробуйте так и так ..на месте виднее будет ...

Aleks · 22.03.2019, 13:29 (13:29)

Снял компрессор, теперь не могу понять как переставить две опоры с резинками. У одной прорезь для установки есть, а две непонятно как вставлены.
Есть большие шлицы как под отверку, но непонятно что и откуда выкручивать.

Timm · 22.03.2019, 16:09 (16:09)

..тут вам если только по фото посмотреть ..
...со слов непонятно что Вам непонятно...
там всё вроде не сложно ...

20.03.2019, 08:49 (08:49)	#4501
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,382 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,107 Репутация: 5732	Цитата: Timm шланг из пипки подкачки прямо в голову компрессора идёт... видимо когда датчик давления в блоке клапанов видит что появилось давление - начинает высоту регулировать ...если она "ненормальна" для выставленного режима ... именно так и есть, но нужно подключать такой шланг, чтобы датчик включения подкачки колес не сработал, тогда мозги будут думать что есть давление и подняться машина сможет, а вот опуститься без отсоединения шланга не сможет.

20.03.2019, 10:57 (10:57)	#4503
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: ROTEX тогда мозги будут думать что есть давление и подняться машина сможет, а вот опуститься без отсоединения шланга не сможет. А будет ли это происходить, если висит ошибка по адаптации? Мозги ведь не знают текущее положение кузова, или по крайней мере делают вид что не знают пока адаптация не закончена. Добавлено через 21 минуту 53 секунды Честно говоря, я вообще не понимаю что происходит. Висит ошибка 01772 - 009 - неисправен датчик давления. В то же время через прибор давление в стойках показывается ( около 4 атм). Насколько я понимаю, оно все время измеряется в одной точке на выходе компрессора путем открытия разных клапанов. На выходе компрессора давление показывается нулевое, но как оно может быть таким после того как открывались клапана? Воздух ведь никуда не стравливался. При подсоединении аккумулятора напрямую к компрессору от проводов летят искры, то есть явно моторчик заклинило или короткое замыкание. В то же время новый предохранитель не выгорает, а щелчков реле не слышно. То есть мозги не хотят включать компрессор даже при адаптации и после сброса ошибок. Реле я смотрел - обмотка цела, контакты в нормальном состоянии. Мозги ведь не могут знать состояние компрессора до тех пор пока не включится реле. Получается, что если я даже поставлю новый компрессор, то он не будет включаться.
	Последний раз редактировалось Aleks; 20.03.2019 в 10:57. Причина: Добавлено сообщение

20.03.2019, 13:02 (13:02)	#4504
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	что мешает компрессор снять, разобрать, посмотреть? ...узел то по большому счету не сложный.... со сьемом - 30мин. на коленке и с ним всё ясно ...
	Последний раз редактировалось Timm; 20.03.2019 в 13:55.

20.03.2019, 16:13 (16:13)	#4506
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: Aleks До того как компрессор запустится давление на датчике чудесным образом не появится, да и не должно оно влиять на запуск компрессора. Значения любого датчика имеют область допустимых значений. Логика очень проста. Если комп изначально видит его в неисправном состоянии, значит его значение вышло за эти пределы нет никакой возможности включать компрессор не имея возможности контролировать давление.
	Последний раз редактировалось riu; 20.03.2019 в 16:20.

20.03.2019, 18:49 (18:49)	#4510
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Aleks Мне эта очень простая логика совершенно не понятна. Обрыв датчика комп может видеть, но нулевое значение давления при неработающем компрессоре это не обрыв датчика и не ошибка. Такое значение может быть, например, после присоединения шланга подкачки или после отсоединения, а потом подсоединения трубки, идущей от компрессора к проводам. То есть комп. не может определить, что компрессор неисправен до тех пор пока на попытается его включить. В общем гадать можно до бесконечности. Поставлю новый компрессор и реле и буду решать проблемы по мере их возникновения. логика эта как раз объяснима: датчик давления - мозгам проверить на сопротивление обмотки - очень легко а неработающий - бед он натворить может много или просто так наглючит - непоймешь где концы искать .... компрессор же - силовую обмотку в 40А мозгам тестить гораздо сложнее (и мозги с силовой частью будут гораздо дороже) ...и если уж он работать не будет по любой причине - неисправность можно элементарно вычислить: напряжение на реле компрессора подано а давление не растёт- или не так как надо растёт - вывод: что-то пошло не так, .. пиши ошибку ... +компрессор это не только обмотки двигателя -... это поршневая, клапана ...всё это на выходе только датчик давления в работе проверит ... реле - поменяйте обязательно ..каким бы хорошим оно не казалось ... у боша 60А есть. запас тут не мешает... на этой версии не настаиваю - просто предположение ...
	Последний раз редактировалось Timm; 20.03.2019 в 18:57.

20.03.2019, 10:02 (10:02)	#4502
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: Aleks Самому сделать блок управления клапанами ? Наверное не сложно, только схему блока клапанов нужно знать. Схема очень сложная! Снимок экрана 2019-03-20 в 9.57.17.png

20.03.2019, 13:54 (13:54)	#4505
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Мешает снег, которым завален гараж :) Меня в данный момент больше интересует вопрос, почему при адаптации не подается сигнал на реле включения компрессора. До того как компрессор запустится давление на датчике чудесным образом не появится, да и не должно оно влиять на запуск компрессора. Если в рабочей пневме давление в компрессоре сбросить штуцером подкачки, то это ни на что не влияет. Вся эта фигня с компрессором пневмы началась, когда я накачивал колеса другим компрессором, присоединенным к гнезду рядом с пепельницей. Может помеха какая по питанию поперла и блок управления пневмой сошел с ума.

20.03.2019, 16:18 (16:18)	#4507
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	почитайте еще раз ошибки. судя по тому что вы писали - датчик давления у вас работает ..(4кг вы же Васей намерили?) проверьте проводку, сопротивление обмоток соленоидов клапанов (тестером) машина не может видеть что эл.мотор компрессора сгорел - силовая цепь от реле ей не тестируется.... датчик температуры компрессора проверьте что показывает ... реле залипает на пусковом токе... ток близок к сварочному - 40А - думаю вполне можно нормально "единичкой" варить ..

20.03.2019, 16:44 (16:44)	#4508
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: riu Значения любого датчика имеют область допустимых значений. Логика очень проста. Если комп изначально видит его в неисправном состоянии, значит его значение вышло за эти пределы нет никакой возможности включать компрессор не имея возможности контролировать давление. Мне эта очень простая логика совершенно не понятна. Обрыв датчика комп может видеть, но нулевое значение давления при неработающем компрессоре это не обрыв датчика и не ошибка. Такое значение может быть, например, после присоединения шланга подкачки или после отсоединения, а потом подсоединения трубки, идущей от компрессора к проводам. То есть комп. не может определить, что компрессор неисправен до тех пор пока на попытается его включить. В общем гадать можно до бесконечности. Поставлю новый компрессор и реле и буду решать проблемы по мере их возникновения.

20.03.2019, 17:01 (17:01)	#4509
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: Aleks То есть комп. не может определить, что компрессор неисправен до тех пор пока на попытается его включить. Комп и не собирается проверять компрессор, поскольку видит неисправный датчик давления. Что может быть проще?

20.03.2019, 20:14 (20:14)	#4511
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Комп и не собирается проверять компрессор, поскольку видит неисправный датчик давления. Что может быть проще? Я согласен с версией, что при неисправном датчике давления включение компрессора может блокироваться, но в таком случае что за давление показывает ВагКом при попытке накачать баллоны ? В компрессоре действительно показывает даже с минусом -0,03 , но в балонах показывает реальные значения и слышно как клапана срабатывают. То есть все таки датчик работает? Цитата: неисправность можно элементарно вычислить: напряжение на реле компрессора подано а давление не растёт- или не так как надо растёт - вывод: что-то пошло не так, .. пиши ошибку ... Я уже несколько раз писал, что реле не срабатывает, а если бы я его вдруг просто не слышал, то сгорел бы новый предохранитель. Реле исправное и комп его видит, так как когда я его вытаскивал, чтобы посмотреть контакты, то в ошибках появилась неисправность реле.

20.03.2019, 21:04 (21:04)	#4512
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Aleks .... Реле исправное и комп его видит, так как когда я его вытаскивал, чтобы посмотреть контакты, то в ошибках появилась неисправность реле. вот тут,как говорил наш первый президент "собака то и порылась" ... :) то что мозги видят сопротивление катушки - не говорит о том что оно исправно. и что толку снаружи "смотреть контакты" - если самое важное внутри ... минимально реле проверено когда: несколько раз на контакты 85-86 подали 10-11в (!) и проверили что при этом замыкаются и размыкаются контакты 30-87 ..желательно под нагрузкой (лампочки достаточно) "стенд" для проверки - несколько кусков провода и 2 лампочки 5W и 21w..

20.03.2019, 21:21 (21:21)	#4513
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	У меня конечно закрадывалась мысль, что реле с исправной обмоткой может не срабатывать, но это уже вообще фантастика получается - после смерти компрессора реле с исправной обмоткой отказывается срабатывать :) При замене компрессора поставлю новое реле, а это исследую. Еще такой вопрос - при снятии компрессора лучше отсоединять черный и коричневый воздуховоды от компрессора выдергивая их из него или отвинчивая их с другого конца ? Видел что делают и так и так, но почему то в основном народ откручивает, хотя выдернуть быстрее.
	Последний раз редактировалось Aleks; 20.03.2019 в 21:31.

20.03.2019, 21:46 (21:46)	#4514
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Aleks У меня конечно закрадывалась мысль, что реле с исправной обмоткой может не срабатывать, но это уже вообще фантастика получается - после смерти компрессора реле с исправной обмоткой отказывается срабатывать :) При замене компрессора поставлю новое реле, а это исследую. нисколько не хочу вас обидеть ..но вам стоит начать с азов ...с устройства реле ..кроме обмотки катушки у реле есть еще 3-4 "узких места" ...которые отказывают пожалуй почаще катушки ... Добавлено через 9 минут 52 секунды Цитата: Aleks ..... Еще такой вопрос - при снятии компрессора лучше отсоединять черный и коричневый воздуховоды от компрессора выдергивая их из него или отвинчивая их с другого конца ? Видел что делают и так и так, но почему то в основном народ откручивает, хотя выдернуть быстрее. черная выкручивается из блока клапанов (затягивать потом обратно не надо. просто закрутить вообще без усилия- толи 4толи 7 Нм чтобы не сорвать) коричневая раскручивается или на стыке или из угольника подводящая от в.фильтра - хомут рядом с подкрылком ...
	Последний раз редактировалось Timm; 20.03.2019 в 21:48. Причина: Добавлено сообщение

20.03.2019, 22:12 (22:12)	#4515
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Timm черная выкручивается из блока клапанов (затягивать потом обратно не надо. просто закрутить вообще без усилия- толи 4толи 7 Нм чтобы не сорвать) коричневая раскручивается или на стыке или из угольника Так я и спрашиваю, зачем раскручивать, если они подсоединены к компрессору быстросъемными соединениями - нажал и вытащил. Может быть при повторном вставлении герметичность нарушается? На 4:25 https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=qQvTsnWJWdA

20.03.2019, 22:28 (22:28)	#4516
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Aleks ..... нажал и вытащил..... ... можно для начала попробовать и вытащить ...но почемуто чаще всего просто вытащить не получается (если только не вырывать) ... даже спец ключ вабко не помогает ...

21.03.2019, 09:57 (09:57)	#4517
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Timm но почемуто чаще всего просто вытащить не получается (если только не вырывать) ... даже спец ключ вабко не помогает ... Эти трубки придется на новый компрессор переставлять, то есть все равно снимать придется. Если не вытаскиваются, то их срезать что ли, а потом воткнуть в новый компрессор ?

21.03.2019, 10:38 (10:38)	#4518
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	..их проще снять на святом компрессоре ..нажать и тянуть с одновременным прокручиванием ... ..попробуйте так и так ..на месте виднее будет ...

22.03.2019, 13:29 (13:29)	#4519
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Снял компрессор, теперь не могу понять как переставить две опоры с резинками. У одной прорезь для установки есть, а две непонятно как вставлены. Есть большие шлицы как под отверку, но непонятно что и откуда выкручивать.
	Последний раз редактировалось Aleks; 22.03.2019 в 15:26.

22.03.2019, 16:09 (16:09)	#4520
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	..тут вам если только по фото посмотреть .. ...со слов непонятно что Вам непонятно... там всё вроде не сложно ...