Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 227

Aleks · 22.03.2019, 19:01 (20:01)

Все оказалось просто, нужно было протолкнуть внутрь отверстия резинку, тогда металлическая головка свободно выходит.

Заменил реле и компрессор. Пневма ожила и регулируется.

Из ошибок периодически появляется
01770 Temperature Sensor for Level Control Pump/Compressor (G290)
007 - Short to Ground - Intermittent.

Понаблюдал за показаниями в шестом канале измерительного блока.

Во время езды компрессор иногда включается и постепенно за несколько включений догоняет давление до 14 атм.
При этом в момент включения температура мгновенно подскакивает от 50 -70 до 200 град., потом постепенно растет до 220-230 и компрессор отключается. Сразу после отключения показывается в диапазоне 50 -70 град.

Это нормально или датчик температуры неисправный? Не может же температура так быстро расти.

В положение экстра не может поднять, видно давления в 14 атм не хватает, хотя может быть в положении авто слишком высоко кузов поднят и если сделать его пониже, то и в экстра будет вставать. Компрессор не родной - на оригинал денег пожалел. В принципе работает нормально, только непонятки с температурой.

Dmitry42 · 22.03.2019, 19:05 (00:05)

Нормально. Там температура в попугаях.

калибровку надо сделать, либо проверить на утечку раз в Экстра не поднимается.

Aleks · 22.03.2019, 19:12 (20:12)

Попробую завтра немного опустить. Сейчас для авто выставлено 497 - 502, но мне кажется, что кузов высоковато с такими расстояниями от оси до крыла и можно хотя бы на сантиметр опустить.

Timm · 22.03.2019, 19:45 (20:45)

температура очень быстро растет и падает ...больше 200показывает - это нормально датчик как раз в зоне нагрева ..

14 должно в экстру поднимать ..может фактически и поднимает ..неизветно что там с вашими эксперементами по калибровке ...

Aleks · 22.03.2019, 19:59 (20:59)

Цитата:

Timm

..неизветно что там с вашими эксперементами по калибровке ...

Пока еще не экспериментировал. То что пытался сделать при неработающем компрессоре ни на что не повлияло.

Теперь буду знать, что ошибка "Неисправен датчик давления G291" показывается при исправном датчике и умершем компрессоре :)

Fktrctq · 23.03.2019, 02:07 (02:07)

Цитата:

Aleks

Пока еще не экспериментировал. То что пытался сделать при неработающем компрессоре ни на что не повлияло.

Теперь буду знать, что ошибка "Неисправен датчик давления G291" показывается при исправном датчике и умершем компрессоре :)

G291 давление не соответствует норме. причин много.

Evgeni · 24.03.2019, 10:03 (11:03)

Добрый день! При заводке, сразу же включается компрессор. И в процессе поездки, тоже частенько.Подтравливал правый передний штуцер-устранил.Подтравливало из под синей трубки ,на компрессоре, которая идёт от осушителя на блок клапанов-устранил.Пробрызгал передние баллоны, вроде бы не травят. Где искать причину.По утру небольшой крен.Сразу же выравнивается.Не понятно, почему в течение дня постоянно подкачивает.Пробег 280

Dronchic · 24.03.2019, 11:03 (12:03)

Цитата:

Evgeni

Добрый день! При заводке, сразу же включается компрессор. И в процессе поездки, тоже частенько.Подтравливал правый передний штуцер-устранил.Подтравливало из под синей трубки ,на компрессоре, которая идёт от осушителя на блок клапанов-устранил.Пробрызгал передние баллоны, вроде бы не травят. Где искать причину.По утру небольшой крен.Сразу же выравнивается.Не понятно, почему в течение дня постоянно подкачивает.Пробег 280

Либо компрессор устал и не может накачать нужное давление в ресивер, либо дырка в системе, либо блок клапанов глючит.
Ещё может быть проблема в тягах и датчиках дорожного просвета, проверять нужно все.

Timm · 24.03.2019, 11:09 (12:09)

Цитата:

Evgeni

Добрый день! При заводке, сразу же включается компрессор. И в процессе поездки, тоже частенько.Подтравливал правый передний штуцер-устранил.Подтравливало из под синей трубки ,на компрессоре, которая идёт от осушителя на блок клапанов-устранил.Пробрызгал передние баллоны, вроде бы не травят. Где искать причину.По утру небольшой крен.Сразу же выравнивается.Не понятно, почему в течение дня постоянно подкачивает.Пробег 280

крен есть - значит утечка есть.
если крен небольшой - утечка небольшая и ...часто подкачивать может из-за закисших рычажков датчиков - т.к. в таком случае датчики высоту показывают "скачками" и подвеска лишний раз стравливает/накачивает туда-сюда чтобы в уровень попасть ....

Skeptic · 24.03.2019, 11:54 (11:54)

Спасибо большое Форумчане. Почитал все советы, сложилась инструкция. Отремонтировал все датчики положения кузова. Эффект есть! Кузов ровнехонько, как по лазеру вниз-вверх ходит.
Еще раз всем спасибо.

Aleks · 25.03.2019, 12:18 (13:18)

После замены компрессора иногда после стоянки при включении зажигании начало выскакивать желтое предупреждение , а прибором видна ошибка

01772 Signal from level control pressure sensor G291
009 Open or Short to Ground - Intermittent

Вроде бы ошибка говорит об отсутствии сигнала с датчика давления, но Intermittent - это непостоянная ошибка.
Возможно ли что ошибка появляется во время движения, но без предупредительной надписи, а предупреждение выскакивает только после выключения и включения зажигания?
Если переключить из авто в спорт, то предупреждение сразу пропадает.
Не может такая ошибка быть из за плохого контакта в разъеме блока клапанов? Как то не догадался снять его и почистить, когда компрессор менял.

Добавлено через 18 минут 45 секунд
P.S. Прочитал описание ошибки 01772 - одна из причин утечка воздуха. По видимому, если после стоянки давление в компрессоре падает, то это воспринимается как ошибка.
Может быть плохо затянул трубку от компрессора на блок клапанов, но тут писали, что ее нельзя сильно затягивать.
Попробую последить за давлением в компрессоре у стоящей машины.

МакcC · 25.03.2019, 19:09 (20:09)

Комрады, добрый вечер!
Имеется следующая проблема: сначала в движении стала выскакивать красная ошибка пневмы (заглушил-завел, пропала), потом так же в движении выскочила желтая шибка по пневме и больше не пропадала и с помощью шнурка не удалялась. Также при подключении шланга подкачки колес вылазит красная ошибка, типа пустое запасное колесо. Ревизия в сервисе выявила что уплотнители передних баллонов в положении выше КОМФОРТ травят воздух, а компрессор не выдает и 4 атм. Заменил передние пневмобаллоны, компрессор и блок клапанов. Машина сразу с подъемника не выровнялась, в разных режимах передняя и задняя оси вели себя непонятно, ставишь СПОРТ а машина задирает морду и опускает зад и т.д. Съездил к официальному дилеру, забраковали передний левый штуцер, адаптацию провели с 5 раза, приговорили к замене новый блок клапанов. По претензии мне прислали другой блок клапанов, заменил. Всё заработало, две недели ездил и радовался. Неделю назад утром вышел к машине, а она завалена на левый бок. Через шнурок видна разница по осям -38/4 и -41/-12.
По алгоритму описанному в теме про адаптацию сделать её не получается, в процессе ввода значений вылезает красная ошибка пневмы и адаптация останавливается. Блок клапанов Аир Бегит (Тайвань). Подвеска опускается в погрузочный уровень и поднимается в экстру, но с дифферентом на левый борт. Если на заведенной машине из нее выйти, то через некоторое время вылезет красная ошибка пневмы (не достигнут предел регулирования или отключении функции продолжительности клапанов). Прошу помощи, не пойму куда копать

riu · 25.03.2019, 19:36 (20:36)

МакcC, начни с полной ревизии датчиков уровня.

МакcC · 25.03.2019, 20:09 (21:09)

Цитата:

riu

МакcC, начни с полной ревизии датчиков уровня.

Как именно их можно проверить? к тому же шнурком положение каждого баллона показывает, получается что от них есть сигнал, но он не отрабатывается подвеской.

riu · 25.03.2019, 20:17 (21:17)

Цитата:

МакcC

Как именно их можно проверить? к тому же шнурком положение каждого баллона показывает, получается что от них есть сигнал, но он не отрабатывается подвеской.

Проблема там обычно с закисанием и заклиниванием шаровых шарниров в тягах, нарушение крепления к рычагам подвески. Т.о. информацию они дают мягко говоря недостоверную.

Поройся поиском тут например, тема древняя и пережёванная.

Timm · 25.03.2019, 21:20 (22:20)

Цитата:

МакcC

Как именно их можно проверить? к тому же шнурком положение каждого баллона показывает, получается что от них есть сигнал, но он не отрабатывается подвеской.

проверить можно и нужно ..но только не шнурком а пальцем. один конец освободжается от рычага подвески (это 30сек. времени для передних) и "от пальца" должны без усилия гнуться …
..а люфтов быть не должно вообще, в том числе в месте крепления к рычагу....

Aleks · 25.03.2019, 21:22 (22:22)

Посмотрел как изменяется давление во время стоянки. Получилось, что примерно за три часа давление в компрессоре упало с 5 до 2,5 атм при неизменной температуре.

Насколько я понимаю при полностью закрытых клапанах всегда показывается давление в компрессоре. То есть утечка либо в соединении с блоком клапанов, либо в легкосъемном соединении с компрессором, либо сам компрессор не герметичен. Отверстия для подкачки колес в компрессоре нет.
В связи с этим возникает вопрос - должен ли быть сам компрессор полностью герметичен? По сути эта утечка ни на что не влияет, только на появление ошибки.

Олег 44 · 25.03.2019, 23:18 (00:18)

Aleks, Может этот клапан плохо держит, который на видео 1:40 сек. ???https://www.youtube.com/watch?v=kAoJCPYNtUA

Aleks · 26.03.2019, 08:42 (09:42)

Цитата:

Олег 44

Aleks, Может этот клапан плохо держит, который на видео 1:40 сек.

Попробую опустить шланг воздухозабора в емкость с водой, если этот клапан виноват, то должны идти пузырьки воздуха.
Другой вопрос, является ли это неисправностью компрессора и гарантийным случаем. Компрессор должен создавать давление, но не обязан держать его сутками :)
Странно еще то, что первые пару дней после замены компрессора эта ошибка не выскакивала, то есть утечки не было.

Timm · 26.03.2019, 12:07 (13:07)

я дык на сохранение давления в компрессоре и не обращал внимания ни разу ..
для меня критерием оценки обычно было - чтобы после длительного простоя/стоянки (неделю-две) пневма не падала.
и чтобы после 2-3-4 х дней. не заводя двигатель после включения зажигания - пневме хватало давления в ресивере в погрузку авто опустить...

25.03.2019, 12:18 (13:18)	#4531
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	После замены компрессора иногда после стоянки при включении зажигании начало выскакивать желтое предупреждение , а прибором видна ошибка 01772 Signal from level control pressure sensor G291 009 Open or Short to Ground - Intermittent Вроде бы ошибка говорит об отсутствии сигнала с датчика давления, но Intermittent - это непостоянная ошибка. Возможно ли что ошибка появляется во время движения, но без предупредительной надписи, а предупреждение выскакивает только после выключения и включения зажигания? Если переключить из авто в спорт, то предупреждение сразу пропадает. Не может такая ошибка быть из за плохого контакта в разъеме блока клапанов? Как то не догадался снять его и почистить, когда компрессор менял. Добавлено через 18 минут 45 секунд P.S. Прочитал описание ошибки 01772 - одна из причин утечка воздуха. По видимому, если после стоянки давление в компрессоре падает, то это воспринимается как ошибка. Может быть плохо затянул трубку от компрессора на блок клапанов, но тут писали, что ее нельзя сильно затягивать. Попробую последить за давлением в компрессоре у стоящей машины.
	Последний раз редактировалось Aleks; 25.03.2019 в 12:18. Причина: Добавлено сообщение

25.03.2019, 19:09 (20:09)	#4532
МакcC Пользователь Город: Саранск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 627 Благодарностей: 552 Репутация: 652	Комрады, добрый вечер! Имеется следующая проблема: сначала в движении стала выскакивать красная ошибка пневмы (заглушил-завел, пропала), потом так же в движении выскочила желтая шибка по пневме и больше не пропадала и с помощью шнурка не удалялась. Также при подключении шланга подкачки колес вылазит красная ошибка, типа пустое запасное колесо. Ревизия в сервисе выявила что уплотнители передних баллонов в положении выше КОМФОРТ травят воздух, а компрессор не выдает и 4 атм. Заменил передние пневмобаллоны, компрессор и блок клапанов. Машина сразу с подъемника не выровнялась, в разных режимах передняя и задняя оси вели себя непонятно, ставишь СПОРТ а машина задирает морду и опускает зад и т.д. Съездил к официальному дилеру, забраковали передний левый штуцер, адаптацию провели с 5 раза, приговорили к замене новый блок клапанов. По претензии мне прислали другой блок клапанов, заменил. Всё заработало, две недели ездил и радовался. Неделю назад утром вышел к машине, а она завалена на левый бок. Через шнурок видна разница по осям -38/4 и -41/-12. По алгоритму описанному в теме про адаптацию сделать её не получается, в процессе ввода значений вылезает красная ошибка пневмы и адаптация останавливается. Блок клапанов Аир Бегит (Тайвань). Подвеска опускается в погрузочный уровень и поднимается в экстру, но с дифферентом на левый борт. Если на заведенной машине из нее выйти, то через некоторое время вылезет красная ошибка пневмы (не достигнут предел регулирования или отключении функции продолжительности клапанов). Прошу помощи, не пойму куда копать
	Последний раз редактировалось МакcC; 25.03.2019 в 19:19.

25.03.2019, 20:17 (21:17)	#4535
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,001 Поблагодарил(а): 1,727 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: МакcC Как именно их можно проверить? к тому же шнурком положение каждого баллона показывает, получается что от них есть сигнал, но он не отрабатывается подвеской. Проблема там обычно с закисанием и заклиниванием шаровых шарниров в тягах, нарушение крепления к рычагам подвески. Т.о. информацию они дают мягко говоря недостоверную. Поройся поиском тут например, тема древняя и пережёванная.
	Последний раз редактировалось riu; 25.03.2019 в 20:20.

25.03.2019, 21:20 (22:20)	#4536
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,940 Поблагодарил(а): 717 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: МакcC Как именно их можно проверить? к тому же шнурком положение каждого баллона показывает, получается что от них есть сигнал, но он не отрабатывается подвеской. проверить можно и нужно ..но только не шнурком а пальцем. один конец освободжается от рычага подвески (это 30сек. времени для передних) и "от пальца" должны без усилия гнуться … ..а люфтов быть не должно вообще, в том числе в месте крепления к рычагу....
	Последний раз редактировалось Timm; 25.03.2019 в 21:23.

26.03.2019, 12:07 (13:07)	#4540
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,940 Поблагодарил(а): 717 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	я дык на сохранение давления в компрессоре и не обращал внимания ни разу .. для меня критерием оценки обычно было - чтобы после длительного простоя/стоянки (неделю-две) пневма не падала. и чтобы после 2-3-4 х дней. не заводя двигатель после включения зажигания - пневме хватало давления в ресивере в погрузку авто опустить...
	Последний раз редактировалось Timm; 26.03.2019 в 12:19.

22.03.2019, 19:01 (20:01)	#4521
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Все оказалось просто, нужно было протолкнуть внутрь отверстия резинку, тогда металлическая головка свободно выходит. Заменил реле и компрессор. Пневма ожила и регулируется. Из ошибок периодически появляется 01770 Temperature Sensor for Level Control Pump/Compressor (G290) 007 - Short to Ground - Intermittent. Понаблюдал за показаниями в шестом канале измерительного блока. Во время езды компрессор иногда включается и постепенно за несколько включений догоняет давление до 14 атм. При этом в момент включения температура мгновенно подскакивает от 50 -70 до 200 град., потом постепенно растет до 220-230 и компрессор отключается. Сразу после отключения показывается в диапазоне 50 -70 град. Это нормально или датчик температуры неисправный? Не может же температура так быстро расти. В положение экстра не может поднять, видно давления в 14 атм не хватает, хотя может быть в положении авто слишком высоко кузов поднят и если сделать его пониже, то и в экстра будет вставать. Компрессор не родной - на оригинал денег пожалел. В принципе работает нормально, только непонятки с температурой.

22.03.2019, 19:05 (00:05)	#4522
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 465 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Нормально. Там температура в попугаях. калибровку надо сделать, либо проверить на утечку раз в Экстра не поднимается.

22.03.2019, 19:12 (20:12)	#4523
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Попробую завтра немного опустить. Сейчас для авто выставлено 497 - 502, но мне кажется, что кузов высоковато с такими расстояниями от оси до крыла и можно хотя бы на сантиметр опустить.

22.03.2019, 19:45 (20:45)	#4524
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,940 Поблагодарил(а): 717 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	температура очень быстро растет и падает ...больше 200показывает - это нормально датчик как раз в зоне нагрева .. 14 должно в экстру поднимать ..может фактически и поднимает ..неизветно что там с вашими эксперементами по калибровке ...

22.03.2019, 19:59 (20:59)	#4525
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Timm ..неизветно что там с вашими эксперементами по калибровке ... Пока еще не экспериментировал. То что пытался сделать при неработающем компрессоре ни на что не повлияло. Теперь буду знать, что ошибка "Неисправен датчик давления G291" показывается при исправном датчике и умершем компрессоре :)

23.03.2019, 02:07 (02:07)	#4526
Fktrctq Бывалый Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 1,998 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 350 Изображений в галерее: 1 Репутация: 425	Цитата: Aleks Пока еще не экспериментировал. То что пытался сделать при неработающем компрессоре ни на что не повлияло. Теперь буду знать, что ошибка "Неисправен датчик давления G291" показывается при исправном датчике и умершем компрессоре :) G291 давление не соответствует норме. причин много.

24.03.2019, 10:03 (11:03)	#4527
Evgeni Гость Город: Краснодар Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.09.2012 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день! При заводке, сразу же включается компрессор. И в процессе поездки, тоже частенько.Подтравливал правый передний штуцер-устранил.Подтравливало из под синей трубки ,на компрессоре, которая идёт от осушителя на блок клапанов-устранил.Пробрызгал передние баллоны, вроде бы не травят. Где искать причину.По утру небольшой крен.Сразу же выравнивается.Не понятно, почему в течение дня постоянно подкачивает.Пробег 280

24.03.2019, 11:03 (12:03)	#4528
Dronchic Местный Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 314 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 100 Репутация: 125	Цитата: Evgeni Добрый день! При заводке, сразу же включается компрессор. И в процессе поездки, тоже частенько.Подтравливал правый передний штуцер-устранил.Подтравливало из под синей трубки ,на компрессоре, которая идёт от осушителя на блок клапанов-устранил.Пробрызгал передние баллоны, вроде бы не травят. Где искать причину.По утру небольшой крен.Сразу же выравнивается.Не понятно, почему в течение дня постоянно подкачивает.Пробег 280 Либо компрессор устал и не может накачать нужное давление в ресивер, либо дырка в системе, либо блок клапанов глючит. Ещё может быть проблема в тягах и датчиках дорожного просвета, проверять нужно все.

24.03.2019, 11:09 (12:09)	#4529
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,940 Поблагодарил(а): 717 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: Evgeni Добрый день! При заводке, сразу же включается компрессор. И в процессе поездки, тоже частенько.Подтравливал правый передний штуцер-устранил.Подтравливало из под синей трубки ,на компрессоре, которая идёт от осушителя на блок клапанов-устранил.Пробрызгал передние баллоны, вроде бы не травят. Где искать причину.По утру небольшой крен.Сразу же выравнивается.Не понятно, почему в течение дня постоянно подкачивает.Пробег 280 крен есть - значит утечка есть. если крен небольшой - утечка небольшая и ...часто подкачивать может из-за закисших рычажков датчиков - т.к. в таком случае датчики высоту показывают "скачками" и подвеска лишний раз стравливает/накачивает туда-сюда чтобы в уровень попасть ....

24.03.2019, 11:54 (11:54)	#4530
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Спасибо большое Форумчане. Почитал все советы, сложилась инструкция. Отремонтировал все датчики положения кузова. Эффект есть! Кузов ровнехонько, как по лазеру вниз-вверх ходит. Еще раз всем спасибо.

25.03.2019, 19:36 (20:36)	#4533
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,001 Поблагодарил(а): 1,727 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	МакcC, начни с полной ревизии датчиков уровня.

25.03.2019, 20:09 (21:09)	#4534
МакcC Пользователь Город: Саранск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 627 Благодарностей: 552 Репутация: 652	Цитата: riu МакcC, начни с полной ревизии датчиков уровня. Как именно их можно проверить? к тому же шнурком положение каждого баллона показывает, получается что от них есть сигнал, но он не отрабатывается подвеской.

25.03.2019, 21:22 (22:22)	#4537
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Посмотрел как изменяется давление во время стоянки. Получилось, что примерно за три часа давление в компрессоре упало с 5 до 2,5 атм при неизменной температуре. Насколько я понимаю при полностью закрытых клапанах всегда показывается давление в компрессоре. То есть утечка либо в соединении с блоком клапанов, либо в легкосъемном соединении с компрессором, либо сам компрессор не герметичен. Отверстия для подкачки колес в компрессоре нет. В связи с этим возникает вопрос - должен ли быть сам компрессор полностью герметичен? По сути эта утечка ни на что не влияет, только на появление ошибки.

25.03.2019, 23:18 (00:18)	#4538
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	Aleks, Может этот клапан плохо держит, который на видео 1:40 сек. ???https://www.youtube.com/watch?v=kAoJCPYNtUA

26.03.2019, 08:42 (09:42)	#4539
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Олег 44 Aleks, Может этот клапан плохо держит, который на видео 1:40 сек. Попробую опустить шланг воздухозабора в емкость с водой, если этот клапан виноват, то должны идти пузырьки воздуха. Другой вопрос, является ли это неисправностью компрессора и гарантийным случаем. Компрессор должен создавать давление, но не обязан держать его сутками :) Странно еще то, что первые пару дней после замены компрессора эта ошибка не выскакивала, то есть утечки не было.