Проблемы с пневмоподвеской.

[semionK]

   Цитата:

Fktrctq

ткни пальцем...............где я предлагаю 17 диски

Вы егорш?

[егорш]

   Цитата:

semionK

Коллега, я согласен.
Летние диски сейчас оригинал 18", вы предлагаете взять оригинал 17" или кованые 17-18"? Боюсь, что на 17 будет неказистый вид

Ну у крузера сотки вид на любых дисках неказистый :) Посмотри оригинал 17 диски дизайн Atakama вроде называется. Хорошо выглядят. Ковку тоже встречал в продаже, производитель авиатехнология. Для вида обычно 20" берут. Но я так понимаю вы хотите ехать а не шашечки. Думаю шины можно взять в размере 245/65-17, вид будет вполне нормальным. Тур1 был в штате на шинах 255/60-17. Но размер малораспространён.

[Fktrctq]

   Цитата:

semionK

Вы егорш?

изв. без очков написал

[semionK]

   Цитата:

егорш

Ну у крузера сотки вид на любых дисках неказистый :) Посмотри оригинал 17 диски дизайн Atakama вроде называется. Хорошо выглядят. Ковку тоже встречал в продаже, производитель авиатехнология. Для вида обычно 20" берут. Но я так понимаю вы хотите ехать а не шашечки. Думаю шины можно взять в размере 245/65-17, вид будет вполне нормальным. Тур1 был в штате на шинах 255/60-17. Но размер малораспространён.

Думаю, надо прокатиться у кого-то. Если ковку и брать, то 18" всё таки...

[Skeptic]

   Цитата:

егорш

Ну у крузера сотки вид на любых дисках неказистый :) Посмотри оригинал 17 диски дизайн Atakama вроде называется. Хорошо выглядят. Ковку тоже встречал в продаже, производитель авиатехнология. Для вида обычно 20" берут. Но я так понимаю вы хотите ехать а не шашечки. Думаю шины можно взять в размере 245/65-17, вид будет вполне нормальным. Тур1 был в штате на шинах 255/60-17. Но размер малораспространён.

Из паспорта Тура GP 2006

235/65R17
7.5J x 17H2 ET53/55
71,5mm, 5x130.

8.0Jx18HR ET57
255/55 R18

[егорш]

Вам расшифровку комплектации что-ли в доказательство надо? 255/60-17 штатный размер для т1

[ROTEX]

не надо спорить!!!!
И 255/60-17 и 235/65R17 это штатные размеры для Туарега
Вот фото с моей машинки с табличкой размеров колес.

[VicP]

semionK,
На один из туарегов (2,5, пневма, МКПП) купил на лето Bridgestone Dueler A/T D693 III 265/65R17 112 S по 94 евро за шт. для езды в лес за грибами.
Накачка 2,5 бар - супер мягкая шина для асфальта и грунтовки. Есть такие шины и для R18. Bridgestone Dueler A/T 001 265/60 R18 114S.

[semionK]

   Цитата:

VicP

semionK,
На один из туарегов (2,5, пневма, МКПП) купил на лето Bridgestone Dueler A/T D693 III 265/65R17 112 S по 94 евро за шт. для езды в лес за грибами.
Накачка 2,5 бар - супер мягкая шина для асфальта и грунтовки. Есть такие шины и для R18. Bridgestone Dueler A/T 001 265/60 R18 114S.

A/t ни фига не летняя ( но в целом, буду играть с профилем и мягкостью боковины. Менять тура на range rover какой-то - такое себе занятие...

[VicP]

semionK, если нет на резине обозначения снежинок, то она явно не для зимней эксплуатации... https://www.bridgestone.ru/catalog/dueler/
Шины Bridgestone Dueler — это летняя серия шин премиального класса для внедорожников и других автомобилей типа SUV.
https://market.yandex.ru/product--av...niaia/14131597

[егорш]

Я проходил 265/65-17 АТ. Тяжеленное колесо получается, много минусов у него. Хоть и мягкое, но 32-33кило в сборе это дофига. Нужно стремиться к весу 25кило на колесо в сборе. Тогда комфорт будет отличный.

[semionK]

   Цитата:

егорш

Я проходил 265/65-17 АТ. Тяжеленное колесо получается, много минусов у него. Хоть и мягкое, но 32-33кило в сборе это дофига. Нужно стремиться к весу 25кило на колесо в сборе. Тогда комфорт будет отличный.

Вот именно, это же внеасфальтовая резина

[VicP]

егорш, прямо заинтриговал...
Решил выяснить, насколько "всё плохо"

Машины две друг за другом (фото 1) - серая (BAC 2,5 пневма + МКПП) для леса с АТ (50/50 шоссе / грунтовка) с R17 и черная (3,0 пневма + АКПП) на R18 на работу и в гости.

Для 2,5 штатный диск R17 (7L6601025E canyon) Вес = 12.6 кг > Вес колеса с резиной 265/65-17 АТ = 30кг

Вес резины Хакки (фото 2) зимняя б/у шиповка 235/55/R17 = 14кг + 12.6 (диск canyon R17) = 26,6 кг, да есть разница +3,4 кг, но и резина же намного больше и мягче...

Для 3,0 вес колеса R18 (штатный диск ronal фото 3) с резиной Gislaved 255/55/R18 = 29кг для черной машины, в принципе тот же, как для 2,5 + АТ (30кг) + износ за 5 лет... (наверное 1 кг сточился).

Да еще запаски R17 и R18 на железках есть, их позже взвешу (фото 4).

Вывод для себя сделал такой: если "стремиться к 25 кг", то нужно покупать другие облегченные диски по 6-8 кг, или ездить на узкой резине.

В общем, каждый решает сам в меру возможностей и предубеждений... а также своего (или чужого) положительного (или отрицательного) опыта...

[semionK]

   Цитата:

VicP

semionK, если нет на резине обозначения снежинок, то она явно не для зимней эксплуатации... https://www.bridgestone.ru/catalog/dueler/
Шины Bridgestone Dueler — это летняя серия шин премиального класса для внедорожников и других автомобилей типа SUV.
https://market.yandex.ru/product--av...niaia/14131597

для экспедиций бы взял, для условий, когда 99,99% асфальта - нет

[VicP]

semionK, преимущество Bridgestone Dueler A/T D693 III 265/65R17 112 S в её мягкости, с чего всё и началось, на асфальте она ведёт себя превосходно (характеристики с/с/72), хоть все 100% езды только по асфальту.
Я лично брал 50/50 асфальт - грунтовка. По лесу отлично гребет, по асфальту ямок не чувствуется, Вы же не по автобану 99% катаетесь, а по асфальту с ямами...
https://www.obzorreziny.ru/letnyaya-...65-65-r17.html
Каждый сам решает, что ему подходит для его целей.
В общем, я Вам порекомендовал, эту резину, на чем сам катаюсь и Вы уже решили для себя, что это не вариант...
Для экспедиций / покатух по грязи не такую резину нужно брать, а что-то посерьезнее чем А/Т, например М/Т GOODRICH https://www.4tochki.ru/testi-shin/cr...-at-i-mt-2019/

[Maniac82]

Добрый день.
Подскажите такой вопрос кто в теме.
В общем не совсем стандартная ситуация у меня по пневме.
Как правило типовая проблема - падает после простоя. Не работает на морозе. После заезда в тепло - начинает работать.. Это я так понимаю типичный утечки через негерметичности, забот воздуха из вне и замерзание конденсата.

У меня немножечко другое. На улице -35. Стояла дня два. За это время нисколько не просаживается ничего, то есть не падает подвеска. Поехал. В мороз естественно жестковата. По дороге чувствую - становится всё жестче и жестче. Километров через 5 как будто в верхнем положении. И бац - выскакивает ошибка со стрелочками, типа ехай в ремонт неисправность подвески. Ну и не поднимается-опускается естественно. Но уровень вроде стандартный.
И вот тут вроде как чтоб она заработала надо же отогреть ее в плюсовом помещении? Чтоб если это конденсат, то отмерз?

Но я загоняю ее в помещение где -10. Стоит 8 часов. И потом работает нормально.. Выезжаем в -30. История повторяется. После отогрева в помещении -10 выехал в -20 обратно домой - нормально.

То есть че это такое может быть, что в -30 замерзает, в -10 обратно размерзает. А в -20 нормально работает?

[arteem]

я бы проверил осушитель на компрессоре, и просушил его на сковороде или новый бы засыпал из фильтра от грузовиков.

[Nexusone]

   Цитата:

Роман

Задний мост поднят и опускать отказывается, через некоторое время загорается красная иконка (типа подвеска неисправна).
Может у кого такое было?
Основной вопрос - у меня сервис в 90 км. от дома - ехать то можно?

Было такое.
Проблема в клапанах задних пневмостоек
Решается заменой клапанов.

Покупал на алике по 600р+ 2000р замена.

[Fktrctq]

   Цитата:

Nexusone

Было такое.
Проблема в клапанах задних пневмостоек
Решается заменой клапанов.

Покупал на алике по 600р+ 2000р замена.

как правило они выходят из строя из за влаги, прицепом нужно или гранулы жарить или рем. комплект покупать

[VicP]

Maniac82, посмотри здесь: https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=108590
может, чем поможет?
Удачи!