Webasto - Страница 25

Servw · 27.01.2014, 19:48 (19:48)

BVP, где читал написано было, что на TTC сопротивление 10 Ом, TTV ставил, но не измерял сопротивление. Так что мои данные только теоретические.

atolchev · 27.01.2014, 23:32 (22:32)

Ого, а здесь движуха...
Сон прогнал и пошел померял реальное сопротивление новых доз.насосов.
Удивлю..:
DP2 - 10 om
DP30.2 - 5.4 om(он стоит на Touareg)\
Вот только ответственно заявляю, что оба насоса могут работать на Touareg и видимо диапазон контролируемого сопротивления достаточно большой....

moss · 27.01.2014, 23:43 (23:43)

0.4 - может быть и ошибка мультика, его щупов. Не существенно. А вот если стоит ДН с сопротивлением в 2 раза ниже, то ключ и система контроля работают на пределе и вышибить их может случайно, в любой момент...
ЗЫ. Уже не удивил... Я ошибался, забыл про точку-два, проверил уже. Конечно, для достоверности надо бы узнать точно у владельца. Склоняюсь к тому, что "медленно, но уверенно" мозги подходят в состояние потребности в ремонте. К сожалению, на данном типе котлов (для Туарега) очень редко обходится без этого. Ну или замена - решать владельцу. Но, это после всех проверок.

atolchev · 27.01.2014, 23:56 (22:56)

Цитата:

moss

0.4 - может быть и ошибка мультика, его щупов. Не существенно. А вот если стоит ДН с сопротивлением в 2 раза ниже, то ключ и система контроля работают на пределе и вышибить их может случайно, в любой момент...

Игорь, то есть в этом типе плат тракт доз.насоса более рисковый, чем в афтамаркетных платах, которые могут работать с двумя этими типами?
Webasto в мануалах пишет, что DP2 для бензина, а DP30.2 для дизеля, но платы ведь одинаковые, а сопротивление насосов разное. Как так? В чем подвох?

moss · 28.01.2014, 00:21 (00:21)

Нет здесь особого подвоха. Разные детали, разная схемотехника. Ключ выдерживает и большие токи в импульсе, до определенных моментов. Старые платы чаще выгорали, а новые - отрубаются. Сложнее ремонт. А контроль ведется по напряжению.
ЗЫ. Aftermarket (нем.) (афтермаркет) - послепродажный. Т.е. котел, не привязанный к определенноой марке (модели) авто, привязывается во время установки... ;-))

Сергей (Изотоп) · 06.02.2014, 10:32 (10:32)

Игорь,приветствую! Всё разобрал. На мой дилетантский взгляд плата в идеальном состоянии,а вот контактная группа была не очень... Штырьки 1-го и 6-го пина были покрыты зелёным налётом ,очищались не охотно. Всё почистил ,в том числе и горелку,поднакопилось там... Сегодня разблокирую,поглядим,что будет. Если не поможет,тогда уже заморочусь по насосу.

bred · 06.02.2014, 11:54 (11:54)

Всем привет. Вот настигла и меня беда с котлом((((( прошу помощи или подсказки куда к кому подъехать чтобы эту помощь получить!!! Ситуация следующая: после морозов которые были в Москве перестал запускаться котел, вернее насос ож запускается но больше ничего не происходит. Снял ошибки показывает 01412 - Glow-Plug with Flame Monitoring(Q8) 008 -- Implausible Signal. Почитал форум везде пишут что вроде как может вылечисться чисткой котла. Отсюда вопрос где или кто может провести данную процедуру(ОД не предлагать там ценник вообще не гуманный(((()

За ранее спасибо за ответ

moss · 06.02.2014, 16:03 (16:03)

Цитата:

Изотоп

плата в идеальном состоянии

ну, вид порой бывает обманчив...

Цитата:

Изотоп

Штырьки 1-го и 6-го пина были покрыты зелёным налётом ,очищались не охотно

об этом я и говорил. 6 пин - дознасос. Ток достаточно большой, чтобы окисленный контакт вызывал сбой. Но непонятна периодика ошибки. Посмотрим, что даст чистка. Надеюсь, ответную часть на жгуте тоже почистил?

Сергей (Изотоп) · 06.02.2014, 19:16 (19:16)

Цитата:

moss

ну, вид порой бывает обманчив...

об этом я и говорил. 6 пин - дознасос. Ток достаточно большой, чтобы окисленный контакт вызывал сбой. Но непонятна периодика ошибки. Посмотрим, что даст чистка. Надеюсь, ответную часть на жгуте тоже почистил?

Почистил всё,до чего добрался и что попадалось на глаза. Единственная ошибка ,это использование спец.жидкости для чистки контактов. Ведь заливал этой жижей обе части всех разъёмов,по итогу цветные резинки разъело и обратная установка осложнилась. Никому повторять тоже самое не советую. Лучше уж старым добрым "дедовским" ---- тройным одеколончиком или спиртом. Медленно,но ВЕРНО. Сейчас разблокировал,пока всё работает замечательно,а дальше поглядим,надо хотя бы недельку-другую понаблюдать. А то уже боюсь зарекаться...

Petrosev · 08.02.2014, 21:04 (21:04)

Всем добрый вечер, недавно отремонтировал плату все стало работать хорошо

, но появилась следующая ошибка 01126 - Сигнал частоты вращения коленвала
008 - недостоверный сигнал – Непостоянно
она, не мешает работе, но откуда появляется не пойму

atolchev · 08.02.2014, 21:29 (20:29)

Цитата:

Petrosev

Всем добрый вечер, недавно отремонтировал плату все стало работать хорошо

, но появилась следующая ошибка 01126 - Сигнал частоты вращения коленвала
008 - недостоверный сигнал – Непостоянно
она, не мешает работе, но откуда появляется не пойму

Петр, пожалуйста, скрин в студию.., а что до ремонта ее не было?

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
moss, Игорь, я об этом сегодня рассказывал..

Neyton · 08.02.2014, 21:30 (21:30)

Цитата:

Petrosev

но появилась следующая ошибка 01126 - Сигнал частоты вращения коленвала
008 - недостоверный сигнал – Непостоянно
она, не мешает работе, но откуда появляется не пойму

А при чем тут вебаста

Petrosev · 08.02.2014, 21:44 (21:44)

Эта ошибка висит в 18 группе.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 7L6-819-008.clb
Номер блока управления: 7L6 815 071 D
Компонент и/или версия: Standheizung E1MAC
Кодировка: 0000000
Код мастерской: WSC 31414 000 00000
VCID: 336EE3D5511DB786453
1 Неисправность:
01126 - Сигнал частоты вращения коленвала
008 - недостоверный сигнал – Непостоянно

Bosscherep · 08.02.2014, 22:40 (22:40)

кто знает? Полчему когда двигатель работает вебасто тоже запускается с пульта, а когда заглушен, вебасто самостоятельно не работает: причем вначале запускается и минуты две работает, насос качает, пар идет вобщем красота, но... потом какието щелчки рывки под капотом и насос затыкается а вебаста отключается, остужается, вентилируется и все тишина. Блин а на улице минус 35. Заводиш двигло, а вместе с ним и вебаста запускается вся токая работает, греет...
Кто знает чего ей не хватает чтоб самостоятельно работать. Даже дистанционку установил: телетайп 90 вроде...

atolchev · 08.02.2014, 22:43 (21:43)

Цитата:

Bosscherep

кто знает? Полчему когда двигатель работает вебасто тоже запускается с пульта, а когда заглушен, вебасто самостоятельно не работает: причем вначале запускается и минуты две работает, насос качает, пар идет вобщем красота, но... потом какието щелчки рывки под капотом и насос затыкается а вебаста отключается, остужается, вентилируется и все тишина. Блин а на улице минус 35. Заводиш двигло, а вместе с ним и вебаста запускается вся токая работает, греет...
Кто знает чего ей не хватает чтоб самостоятельно работать. Даже дистанционку установил: телетайп 90 вроде...

не работает помпа...

moss · 09.02.2014, 00:45 (00:45)

Цитата:

Bosscherep

...дистанционку установил: телетайп 90...

серьезная заявка...

Цитата:

Petrosev

но появилась следующая ошибка 01126 - Сигнал частоты вращения коленвала
008 - недостоверный сигнал – Непостоянно
она, не мешает работе, но откуда появляется не пойму

потому, что котлу очень важно знать частоту вращения КВ, а тут - недостоверный сигнал... Котел работает только в режиме ППП? Полагаю, что в режиме догрева или не включится, или будет вырубаться от этой ошибки...

Petrosev · 09.02.2014, 17:09 (17:09)

А откуда он считывает, в других блоках ошибок нет.

moss · 09.02.2014, 19:04 (19:04)

Цитата:

Petrosev

А откуда он считывает, в других блоках ошибок нет.

по КАН-шине от датчика КВ. Отсутствие ошибок в др. блоках говорит о том, что там - все ОК. Инфа о количестве оборотов (не менее 300) является одним из условий, разрешающих работу котла в режиме догревателя.
Что именно вызывает данную ошибку, трудно сказать, ведь КАН-шина (если не ошибаюсь - информационная) - просто кусок двухпроводной витой пары заходящей в кучу устройств. Возможно, окисление или нарушение контакта, обрыв одного из проводов... На каком участке - ХЗ. Если остальные блоки точно "чистые" (климат, гейт) то надо проверять 6-ти пиновый разъем и далее по витой паре до первого-второго соединения. Возможно - какое-то из подключенных к шине устройств дает помеху в шину или ослабляет сигнал. Ведь сомнительно, что сама система дает в котел неправильные данные.
ЗЫ. Вы не ответили на заданный вопрос.

atolchev · 09.02.2014, 19:20 (18:20)

Цитата:

moss

ЗЫ. Вы не ответили на заданный вопрос.

Петр, догрев работает?

Petrosev · 09.02.2014, 20:59 (20:59)

Да работает.

27.01.2014, 23:43 (23:43)	#483
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	0.4 - может быть и ошибка мультика, его щупов. Не существенно. А вот если стоит ДН с сопротивлением в 2 раза ниже, то ключ и система контроля работают на пределе и вышибить их может случайно, в любой момент... ЗЫ. Уже не удивил... Я ошибался, забыл про точку-два, проверил уже. Конечно, для достоверности надо бы узнать точно у владельца. Склоняюсь к тому, что "медленно, но уверенно" мозги подходят в состояние потребности в ремонте. К сожалению, на данном типе котлов (для Туарега) очень редко обходится без этого. Ну или замена - решать владельцу. Но, это после всех проверок.
	Последний раз редактировалось moss; 27.01.2014 в 23:52.

28.01.2014, 00:21 (00:21)	#485
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Нет здесь особого подвоха. Разные детали, разная схемотехника. Ключ выдерживает и большие токи в импульсе, до определенных моментов. Старые платы чаще выгорали, а новые - отрубаются. Сложнее ремонт. А контроль ведется по напряжению. ЗЫ. Aftermarket (нем.) (афтермаркет) - послепродажный. Т.е. котел, не привязанный к определенноой марке (модели) авто, привязывается во время установки... ;-))
	Последний раз редактировалось moss; 28.01.2014 в 00:44.

08.02.2014, 21:29 (20:29)	#491
atolchev Бывалый Город: Москва(ЮАО) Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 1,191 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Цитата: Petrosev Всем добрый вечер, недавно отремонтировал плату все стало работать хорошо , но появилась следующая ошибка 01126 - Сигнал частоты вращения коленвала 008 - недостоверный сигнал – Непостоянно она, не мешает работе, но откуда появляется не пойму Петр, пожалуйста, скрин в студию.., а что до ремонта ее не было? Добавлено через 1 минуту 15 секунд moss, Игорь, я об этом сегодня рассказывал..
	Последний раз редактировалось atolchev; 08.02.2014 в 21:30. Причина: Добавлено сообщение

08.02.2014, 21:44 (21:44)	#493
Petrosev Местный Город: Москва, Тушино Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.03.2013 Сообщений: 310 Поблагодарил(а): 970 Благодарностей: 952 Репутация: 1127	Эта ошибка висит в 18 группе. Добавлено через 3 минуты 46 секунд Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 7L6-819-008.clb Номер блока управления: 7L6 815 071 D Компонент и/или версия: Standheizung E1MAC Кодировка: 0000000 Код мастерской: WSC 31414 000 00000 VCID: 336EE3D5511DB786453 1 Неисправность: 01126 - Сигнал частоты вращения коленвала 008 - недостоверный сигнал – Непостоянно
	Последний раз редактировалось Petrosev; 08.02.2014 в 21:44. Причина: Добавлено сообщение

09.02.2014, 00:45 (00:45)	#496
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Цитата: Bosscherep ...дистанционку установил: телетайп 90... серьезная заявка... Цитата: Petrosev но появилась следующая ошибка 01126 - Сигнал частоты вращения коленвала 008 - недостоверный сигнал – Непостоянно она, не мешает работе, но откуда появляется не пойму потому, что котлу очень важно знать частоту вращения КВ, а тут - недостоверный сигнал... Котел работает только в режиме ППП? Полагаю, что в режиме догрева или не включится, или будет вырубаться от этой ошибки...
	Последний раз редактировалось moss; 09.02.2014 в 01:07.

27.01.2014, 19:48 (19:48)	#481
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	BVP, где читал написано было, что на TTC сопротивление 10 Ом, TTV ставил, но не измерял сопротивление. Так что мои данные только теоретические.

27.01.2014, 23:32 (22:32)	#482
atolchev Бывалый Город: Москва(ЮАО) Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 1,191 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Ого, а здесь движуха... Сон прогнал и пошел померял реальное сопротивление новых доз.насосов. Удивлю..: DP2 - 10 om DP30.2 - 5.4 om(он стоит на Touareg)\ Вот только ответственно заявляю, что оба насоса могут работать на Touareg и видимо диапазон контролируемого сопротивления достаточно большой....

27.01.2014, 23:56 (22:56)	#484
atolchev Бывалый Город: Москва(ЮАО) Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 1,191 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Цитата: moss 0.4 - может быть и ошибка мультика, его щупов. Не существенно. А вот если стоит ДН с сопротивлением в 2 раза ниже, то ключ и система контроля работают на пределе и вышибить их может случайно, в любой момент... Игорь, то есть в этом типе плат тракт доз.насоса более рисковый, чем в афтамаркетных платах, которые могут работать с двумя этими типами? Webasto в мануалах пишет, что DP2 для бензина, а DP30.2 для дизеля, но платы ведь одинаковые, а сопротивление насосов разное. Как так? В чем подвох?

06.02.2014, 11:54 (11:54)	#487
bred Заблокирован Причина: Мошенник Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.01.2013 Сообщений: 236 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Всем привет. Вот настигла и меня беда с котлом((((( прошу помощи или подсказки куда к кому подъехать чтобы эту помощь получить!!! Ситуация следующая: после морозов которые были в Москве перестал запускаться котел, вернее насос ож запускается но больше ничего не происходит. Снял ошибки показывает 01412 - Glow-Plug with Flame Monitoring(Q8) 008 -- Implausible Signal. Почитал форум везде пишут что вроде как может вылечисться чисткой котла. Отсюда вопрос где или кто может провести данную процедуру(ОД не предлагать там ценник вообще не гуманный(((() За ранее спасибо за ответ

06.02.2014, 16:03 (16:03)	#488
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Цитата: Изотоп плата в идеальном состоянии ну, вид порой бывает обманчив... Цитата: Изотоп Штырьки 1-го и 6-го пина были покрыты зелёным налётом ,очищались не охотно об этом я и говорил. 6 пин - дознасос. Ток достаточно большой, чтобы окисленный контакт вызывал сбой. Но непонятна периодика ошибки. Посмотрим, что даст чистка. Надеюсь, ответную часть на жгуте тоже почистил?

06.02.2014, 19:16 (19:16)	#489
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: moss ну, вид порой бывает обманчив... об этом я и говорил. 6 пин - дознасос. Ток достаточно большой, чтобы окисленный контакт вызывал сбой. Но непонятна периодика ошибки. Посмотрим, что даст чистка. Надеюсь, ответную часть на жгуте тоже почистил? Почистил всё,до чего добрался и что попадалось на глаза. Единственная ошибка ,это использование спец.жидкости для чистки контактов. Ведь заливал этой жижей обе части всех разъёмов,по итогу цветные резинки разъело и обратная установка осложнилась. Никому повторять тоже самое не советую. Лучше уж старым добрым "дедовским" ---- тройным одеколончиком или спиртом. Медленно,но ВЕРНО. Сейчас разблокировал,пока всё работает замечательно,а дальше поглядим,надо хотя бы недельку-другую понаблюдать. А то уже боюсь зарекаться...

08.02.2014, 21:04 (21:04)	#490
Petrosev Местный Город: Москва, Тушино Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.03.2013 Сообщений: 310 Поблагодарил(а): 970 Благодарностей: 952 Репутация: 1127	Всем добрый вечер, недавно отремонтировал плату все стало работать хорошо , но появилась следующая ошибка 01126 - Сигнал частоты вращения коленвала 008 - недостоверный сигнал – Непостоянно она, не мешает работе, но откуда появляется не пойму

08.02.2014, 21:30 (21:30)	#492
Neyton Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 17.07.2010 Сообщений: 3,136 Поблагодарил(а): 7,727 Благодарностей: 3,077 Репутация: 5027	Цитата: Petrosev но появилась следующая ошибка 01126 - Сигнал частоты вращения коленвала 008 - недостоверный сигнал – Непостоянно она, не мешает работе, но откуда появляется не пойму А при чем тут вебаста

08.02.2014, 22:40 (22:40)	#494
Bosscherep Новенький Город: Ухта Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.02.2013 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	кто знает? Полчему когда двигатель работает вебасто тоже запускается с пульта, а когда заглушен, вебасто самостоятельно не работает: причем вначале запускается и минуты две работает, насос качает, пар идет вобщем красота, но... потом какието щелчки рывки под капотом и насос затыкается а вебаста отключается, остужается, вентилируется и все тишина. Блин а на улице минус 35. Заводиш двигло, а вместе с ним и вебаста запускается вся токая работает, греет... Кто знает чего ей не хватает чтоб самостоятельно работать. Даже дистанционку установил: телетайп 90 вроде...

08.02.2014, 22:43 (21:43)	#495
atolchev Бывалый Город: Москва(ЮАО) Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 1,191 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Цитата: Bosscherep кто знает? Полчему когда двигатель работает вебасто тоже запускается с пульта, а когда заглушен, вебасто самостоятельно не работает: причем вначале запускается и минуты две работает, насос качает, пар идет вобщем красота, но... потом какието щелчки рывки под капотом и насос затыкается а вебаста отключается, остужается, вентилируется и все тишина. Блин а на улице минус 35. Заводиш двигло, а вместе с ним и вебаста запускается вся токая работает, греет... Кто знает чего ей не хватает чтоб самостоятельно работать. Даже дистанционку установил: телетайп 90 вроде... не работает помпа...

09.02.2014, 17:09 (17:09)	#497
Petrosev Местный Город: Москва, Тушино Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.03.2013 Сообщений: 310 Поблагодарил(а): 970 Благодарностей: 952 Репутация: 1127	А откуда он считывает, в других блоках ошибок нет.

09.02.2014, 19:04 (19:04)	#498
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Цитата: Petrosev А откуда он считывает, в других блоках ошибок нет. по КАН-шине от датчика КВ. Отсутствие ошибок в др. блоках говорит о том, что там - все ОК. Инфа о количестве оборотов (не менее 300) является одним из условий, разрешающих работу котла в режиме догревателя. Что именно вызывает данную ошибку, трудно сказать, ведь КАН-шина (если не ошибаюсь - информационная) - просто кусок двухпроводной витой пары заходящей в кучу устройств. Возможно, окисление или нарушение контакта, обрыв одного из проводов... На каком участке - ХЗ. Если остальные блоки точно "чистые" (климат, гейт) то надо проверять 6-ти пиновый разъем и далее по витой паре до первого-второго соединения. Возможно - какое-то из подключенных к шине устройств дает помеху в шину или ослабляет сигнал. Ведь сомнительно, что сама система дает в котел неправильные данные. ЗЫ. Вы не ответили на заданный вопрос.

09.02.2014, 19:20 (18:20)	#499
atolchev Бывалый Город: Москва(ЮАО) Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 1,191 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Цитата: moss ЗЫ. Вы не ответили на заданный вопрос. Петр, догрев работает?

09.02.2014, 20:59 (20:59)	#500
Petrosev Местный Город: Москва, Тушино Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.03.2013 Сообщений: 310 Поблагодарил(а): 970 Благодарностей: 952 Репутация: 1127	Да работает.