Гильзовка 2,5 R5 TDI...и все,что с ней связано - Страница 27

inisel · 16.11.2019, 20:52 (20:52)

pavel123, а пробег то каков? Про R5 речь?
Я тебе скажу, что даже гарантия - никакая не гарантия. Страховой полис прочти, поймёшь.
Гарантии дают крупные предприятия, для поддержания оборота. Они готовы отдать деньгами, раз уж случится.
А так, в этом мире ничего нельзя гарантировать.

pavel123 · 16.11.2019, 21:15 (21:15)

Пробег после сборки120-130 тыс км

Алексей 154 · 17.11.2019, 06:53 (06:53)

Цитата:

pavel123

Вот это то и пугает ! Вообще скажу честно разочарован я vag не знаю как с другими моторами , у всех болячки есть ! При разборке головки которую брал новой были выявлены износ направляющих клапанов , износ клапанов , гидридриков ну и вала соответственно ! Головка блока без трещин в местах свечей накала , но видна выработка по колодцам форсунок ! Не пинайте сильно , но походу это последний vag , и выбор будет сделан в пользу Toyota !

Добавлено через 49 минут 37 секунд
А в Москве где Пан Диман работал ещё занимаются гильзовой ! Они дают гарантию ?! Есть у кого Контакты ?!

Хорошая тайота эта правый руль, всё остальное как сейчас делают полный шлак

ZhuravlevSV · 17.11.2019, 07:10 (07:10)

Всем привет, смотрю один канал на YouTube и там как раз рекламировали автосервис в Москве который занимается ремонтом двс, очень уж хвалят. У них же нашёл видео по гильзовке т5 https://youtu.be/3ejUPS0QFTA. Может они дают гарантию.

Skeptic · 17.11.2019, 12:28 (11:28)

Цитата:

Алексей 154

Хорошая тайота эта правый руль, всё остальное как сейчас делают полный шлак

нынче нужно не бренд боать, а подбирать модель.

Какое качество можно ожидать для бу мотора с люминевым блоком? Особенно это относится к дизелям.

Посмотрите на современные бегзинки v8. Практически все одноразовые.

А разве мало говна у той же тойоты?

Поэтому Вы и не правы. Дело не в бренде, а в подборе модели.

Я, к примеру, доволен своим Туром 3.0 bks. В совокупности качества, полностью им доволен.
У Мерина есть достойные модели. И чем ближе к нашему времени, тем меньше и меньше. Итак по всем брендам.

Я высказал только мое, личное мнение.

inisel · 17.11.2019, 21:37 (21:37)

Цитата:

pavel123

Пробег после сборки120-130 тыс км

Непонятно. Какой сборки?

Добавлено через 2 часа 17 минут 17 секунд
Могу дать контакт отличного гильзовщика в ТЛТ. Но моторист нужен свой.

ДОРОЖНИК · 25.11.2020, 19:07 (19:07)

Приветствую.Комрады подскажите номерок болтов бугелей кол.вала.их12,Оригинал есть номер,только ценник конский.555р.шт.Может есть заменитель типа кольбеншмита.

Игарёня · 25.11.2020, 19:32 (21:32)

Цитата:

ДОРОЖНИК

Приветствую.Комрады подскажите номерок болтов бугелей кол.вала.их12,Оригинал есть номер,только ценник конский.555р.шт.Может есть заменитель типа кольбеншмита.

так забей в Экзисте или Автодоке оригинальный номер, вывалится куча неоригиналов, если они существуют в природе

mvf · 25.11.2020, 19:54 (18:54)

Где наш автор темы?

Смортю сменил авто судя по аватарке!
30 тысяч после гильзовки а масло кушает, там уже ступенька на гильзе )))))))

и кольца стерлись до предела!!!
Сказочники......
Не слушаете взрослых!!!

ДОРОЖНИК · 26.11.2020, 09:53 (09:53)

Забивал только роднве

inisel · 27.11.2020, 08:33 (08:33)

mvf, у кого кушает? У меня уже 60 тк с гильзовки. Ничего не кушает.

mvf · 27.11.2020, 15:21 (14:21)

Цитата:

inisel

mvf, у кого кушает? У меня уже 60 тк с гильзовки. Ничего не кушает.

Такого просто быть не может в принципе чтобы гильзованный блок не кушал масло!!!!
Конечно тут не будете писать про это, что не выглядеть нелепо.

ROTEX · 27.11.2020, 16:24 (16:24)

mvf,
Я готов - жги!!!

Игарёня · 27.11.2020, 16:26 (18:26)

Цитата:

mvf

Такого просто быть не может в принципе чтобы гильзованный блок не кушал масло!!!!
Конечно тут не будете писать про это, что не выглядеть нелепо.

Обоснуй в двух словах, почему не может такого быть, да ещё и в принципе.

Freeze16 · 27.11.2020, 16:59 (16:59)

Продал тур 2.5 после гильзовки 50000 прошел. Масло не доливал от замены до замены. ездил по 8-10000км.

mvf · 27.11.2020, 21:15 (20:15)

Если гильзы заводские с цементацией после расточки хонингования то такие работать будут, а вот если они сделаны из чугунной болванки, то такие ходить не будут это точно.
На 2,5 есть гильзы заводские?

inisel · 27.11.2020, 22:01 (22:01)

Чувствую, товарищ на эмоциях.
Я говорю, что не доливал масла ни разу после гильзовки. Хотя до гильзовки лил литр на две тыщи пробега.
Чего ещё непонятно сказал?

Добавлено через 5 минут 52 секунды
У меня есть проблемы по задним фонарям, Вебасто ( с которой я справился), с задвижками печки. Но этот агрегат я не отдам. Я буду его чинить, пока не надоест.
Давай, поспорь со мной

chikanarik · 27.11.2020, 22:57 (22:57)

mvf, можно вклинюсь не читая весь топик, с того времени когда сюда заглядывал... итак. 2,5 tdi ранние BAC, позднее BPE... все эти блоки алюминиевые, без гильз. В моторах BAC стенки блока цилиндров упрочены плазменным напылением, в блоках BPE изначально в сплав алюминия добавлялся кремний, кристаллы которого обнажались специальной обработкой.
Итак. если эти блоки нуждались в ремонте, они растачивались и в посадочные места запрессовывались уже чугунные гильзы, на внутренней стороне которых наносился хон, подбирались соответствующие кольца, для работы по "хону и чугуну"

и да... заводских гильз нет...

inisel · 28.11.2020, 07:59 (07:59)

chikanarik, Приветствую властелина колец! Сто лет тебя не слышал.

mvf · 28.11.2020, 09:39 (08:39)

Я вообще за то, чтобы в блоки устанавливались гильзы, непременно заводского изготовления! Почему именно заводского? Потому, что только завод может выполнить это изделие со всеми требованиями. Вся процедура изготовления проходит соответствующие этапы, в итоге получается гильза, будь-то "мокрая" или "сухая" качественная, но при этом в своей окончательно форме она не может быть каким-либо образом дорабатываться или изменяться. Все что с ней можно сделать, так это установить в подготовленный блок с соответствующим допуском по "натяжению" и ВСЁ.
На сколько я знаю блоки на 2,5 туарега не подразумевают гильзование, иначе бы было соответствующее уточнение завод. Хочу чтобы меня правильно поняли, саму гильзовку я не отвергаю, если все сделано правильно, то тут есть определенные ньюансы, такие как коэффициент расширения метала, окончательная обработка гильзы в блоке если таковая проходит, тоже ничего хорошего не дает в плане ресурса этой гильзы. Гильза заводская имеет после всех механических обработок, под соответствующие ремонтные группы размеров поршней, закалку рабочей поверхности стенки гильзы токами высокой частоты на глубину - от 0,1 до 0,2 мм, так называемый "цементирующий слой". Если этот слой механическим способом будет удален в процессе доводки гильзы до соответствующих размеров сопряжений гильзы и поршня, то результат от такой гильзовки будет очевиден!!!

Тут никто не описал в подробностях процедуру самой гильзовки, поэтому я исхожу из того, что на подобный блок лепят так как хотят без соблюдения тех=требований!

Опять же ну как можно загонять в дюралевый бок гильзу с преднатягом?
Коэффициент расширения металлов никто ведь не отменял!
Если гильза прослабнет в блоке, а это будет безусловно, потому как и твердость разная, да и натяг тут в принципе не уместен, не знаю, может кто в жидком азоте охлаждал гильзы перед установкой.....

Добавлено через 4 минуты 45 секунд
chikanarik, Ну вот и ответ!
ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮСЬ, гильзы заводские с внутренней (рабочей) стороны обрабатывать нельзя!!!!

И что значит соответствующие кольца? Кольца ставят обычные, других-то нет, и не бывает! Все кольца работают в паре с чугунной гильзой!

17.11.2019, 21:37 (21:37)	#526
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: pavel123 Пробег после сборки120-130 тыс км Непонятно. Какой сборки? Добавлено через 2 часа 17 минут 17 секунд Могу дать контакт отличного гильзовщика в ТЛТ. Но моторист нужен свой.
	Последний раз редактировалось inisel; 17.11.2019 в 21:37. Причина: Добавлено сообщение

27.11.2020, 22:01 (22:01)	#537
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Чувствую, товарищ на эмоциях. Я говорю, что не доливал масла ни разу после гильзовки. Хотя до гильзовки лил литр на две тыщи пробега. Чего ещё непонятно сказал? Добавлено через 5 минут 52 секунды У меня есть проблемы по задним фонарям, Вебасто ( с которой я справился), с задвижками печки. Но этот агрегат я не отдам. Я буду его чинить, пока не надоест. Давай, поспорь со мной
	Последний раз редактировалось inisel; 27.11.2020 в 22:03. Причина: Добавлено сообщение

28.11.2020, 07:59 (07:59)	#539
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	chikanarik, Приветствую властелина колец! Сто лет тебя не слышал.
	Последний раз редактировалось inisel; 30.11.2020 в 09:16.

28.11.2020, 09:39 (08:39)	#540
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,696 Поблагодарил(а): 1,488 Благодарностей: 1,518 Репутация: -7157**	Я вообще за то, чтобы в блоки устанавливались гильзы, непременно заводского изготовления! Почему именно заводского? Потому, что только завод может выполнить это изделие со всеми требованиями. Вся процедура изготовления проходит соответствующие этапы, в итоге получается гильза, будь-то "мокрая" или "сухая" качественная, но при этом в своей окончательно форме она не может быть каким-либо образом дорабатываться или изменяться. Все что с ней можно сделать, так это установить в подготовленный блок с соответствующим допуском по "натяжению" и ВСЁ. На сколько я знаю блоки на 2,5 туарега не подразумевают гильзование, иначе бы было соответствующее уточнение завод. Хочу чтобы меня правильно поняли, саму гильзовку я не отвергаю, если все сделано правильно, то тут есть определенные ньюансы, такие как коэффициент расширения метала, окончательная обработка гильзы в блоке если таковая проходит, тоже ничего хорошего не дает в плане ресурса этой гильзы. Гильза заводская имеет после всех механических обработок, под соответствующие ремонтные группы размеров поршней, закалку рабочей поверхности стенки гильзы токами высокой частоты на глубину - от 0,1 до 0,2 мм, так называемый "цементирующий слой". Если этот слой механическим способом будет удален в процессе доводки гильзы до соответствующих размеров сопряжений гильзы и поршня, то результат от такой гильзовки будет очевиден!!! Тут никто не описал в подробностях процедуру самой гильзовки, поэтому я исхожу из того, что на подобный блок лепят так как хотят без соблюдения тех=требований! Опять же ну как можно загонять в дюралевый бок гильзу с преднатягом? Коэффициент расширения металлов никто ведь не отменял! Если гильза прослабнет в блоке, а это будет безусловно, потому как и твердость разная, да и натяг тут в принципе не уместен, не знаю, может кто в жидком азоте охлаждал гильзы перед установкой..... Добавлено через 4 минуты 45 секунд chikanarik, Ну вот и ответ! ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮСЬ, гильзы заводские с внутренней (рабочей) стороны обрабатывать нельзя!!!! И что значит соответствующие кольца? Кольца ставят обычные, других-то нет, и не бывает! Все кольца работают в паре с чугунной гильзой!
	Последний раз редактировалось mvf; 28.11.2020 в 09:41. Причина: Добавлено сообщение

16.11.2019, 20:52 (20:52)	#521
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	pavel123, а пробег то каков? Про R5 речь? Я тебе скажу, что даже гарантия - никакая не гарантия. Страховой полис прочти, поймёшь. Гарантии дают крупные предприятия, для поддержания оборота. Они готовы отдать деньгами, раз уж случится. А так, в этом мире ничего нельзя гарантировать.

16.11.2019, 21:15 (21:15)	#522
pavel123 Местный Город: СПБ Регистрация: 24.03.2012 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 41 Репутация: 41	Пробег после сборки120-130 тыс км

17.11.2019, 06:53 (06:53)	#523
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,381 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Цитата: pavel123 Вот это то и пугает ! Вообще скажу честно разочарован я vag не знаю как с другими моторами , у всех болячки есть ! При разборке головки которую брал новой были выявлены износ направляющих клапанов , износ клапанов , гидридриков ну и вала соответственно ! Головка блока без трещин в местах свечей накала , но видна выработка по колодцам форсунок ! Не пинайте сильно , но походу это последний vag , и выбор будет сделан в пользу Toyota ! Добавлено через 49 минут 37 секунд А в Москве где Пан Диман работал ещё занимаются гильзовой ! Они дают гарантию ?! Есть у кого Контакты ?! Хорошая тайота эта правый руль, всё остальное как сейчас делают полный шлак

17.11.2019, 07:10 (07:10)	#524
ZhuravlevSV Стреляный Город: Йошкар-Ола Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 947 Поблагодарил(а): 978 Благодарностей: 449 Репутация: 599	Всем привет, смотрю один канал на YouTube и там как раз рекламировали автосервис в Москве который занимается ремонтом двс, очень уж хвалят. У них же нашёл видео по гильзовке т5 https://youtu.be/3ejUPS0QFTA. Может они дают гарантию.

17.11.2019, 12:28 (11:28)	#525
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: Алексей 154 Хорошая тайота эта правый руль, всё остальное как сейчас делают полный шлак нынче нужно не бренд боать, а подбирать модель. Какое качество можно ожидать для бу мотора с люминевым блоком? Особенно это относится к дизелям. Посмотрите на современные бегзинки v8. Практически все одноразовые. А разве мало говна у той же тойоты? Поэтому Вы и не правы. Дело не в бренде, а в подборе модели. Я, к примеру, доволен своим Туром 3.0 bks. В совокупности качества, полностью им доволен. У Мерина есть достойные модели. И чем ближе к нашему времени, тем меньше и меньше. Итак по всем брендам. Я высказал только мое, личное мнение.

25.11.2020, 19:07 (19:07)	#527
ДОРОЖНИК Местный Город: Темрюк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.12.2014 Сообщений: 768 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 266 Изображений в галерее: 1 Репутация: 291	Приветствую.Комрады подскажите номерок болтов бугелей кол.вала.их12,Оригинал есть номер,только ценник конский.555р.шт.Может есть заменитель типа кольбеншмита.

25.11.2020, 19:32 (21:32)	#528
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: ДОРОЖНИК Приветствую.Комрады подскажите номерок болтов бугелей кол.вала.их12,Оригинал есть номер,только ценник конский.555р.шт.Может есть заменитель типа кольбеншмита. так забей в Экзисте или Автодоке оригинальный номер, вывалится куча неоригиналов, если они существуют в природе

25.11.2020, 19:54 (18:54)	#529
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,696 Поблагодарил(а): 1,488 Благодарностей: 1,518 Репутация: -7157**	Где наш автор темы? Смортю сменил авто судя по аватарке! 30 тысяч после гильзовки а масло кушает, там уже ступенька на гильзе ))))))) и кольца стерлись до предела!!! Сказочники...... Не слушаете взрослых!!!

26.11.2020, 09:53 (09:53)	#530
ДОРОЖНИК Местный Город: Темрюк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.12.2014 Сообщений: 768 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 266 Изображений в галерее: 1 Репутация: 291	Забивал только роднве

27.11.2020, 08:33 (08:33)	#531
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	mvf, у кого кушает? У меня уже 60 тк с гильзовки. Ничего не кушает.

27.11.2020, 15:21 (14:21)	#532
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,696 Поблагодарил(а): 1,488 Благодарностей: 1,518 Репутация: -7157**	Цитата: inisel mvf, у кого кушает? У меня уже 60 тк с гильзовки. Ничего не кушает. Такого просто быть не может в принципе чтобы гильзованный блок не кушал масло!!!! Конечно тут не будете писать про это, что не выглядеть нелепо.

27.11.2020, 16:26 (18:26)	#534
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: mvf Такого просто быть не может в принципе чтобы гильзованный блок не кушал масло!!!! Конечно тут не будете писать про это, что не выглядеть нелепо. Обоснуй в двух словах, почему не может такого быть, да ещё и в принципе.

27.11.2020, 16:59 (16:59)	#535
Freeze16 Бывалый Город: казань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2015 Сообщений: 1,301 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 231 Репутация: 306	Продал тур 2.5 после гильзовки 50000 прошел. Масло не доливал от замены до замены. ездил по 8-10000км.

27.11.2020, 21:15 (20:15)	#536
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,696 Поблагодарил(а): 1,488 Благодарностей: 1,518 Репутация: -7157**	Если гильзы заводские с цементацией после расточки хонингования то такие работать будут, а вот если они сделаны из чугунной болванки, то такие ходить не будут это точно. На 2,5 есть гильзы заводские?

27.11.2020, 22:57 (22:57)	#538
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	mvf, можно вклинюсь не читая весь топик, с того времени когда сюда заглядывал... итак. 2,5 tdi ранние BAC, позднее BPE... все эти блоки алюминиевые, без гильз. В моторах BAC стенки блока цилиндров упрочены плазменным напылением, в блоках BPE изначально в сплав алюминия добавлялся кремний, кристаллы которого обнажались специальной обработкой. Итак. если эти блоки нуждались в ремонте, они растачивались и в посадочные места запрессовывались уже чугунные гильзы, на внутренней стороне которых наносился хон, подбирались соответствующие кольца, для работы по "хону и чугуну" и да... заводских гильз нет...