Гильзовка 2,5 R5 TDI...и все,что с ней связано - Страница 3

миша · 25.05.2011, 22:41 (22:41)

Где компрессию мерял напиши, Интересно тоже померять

RAYDEN · 26.05.2011, 09:23 (09:23)

Цитата:

миша

Где компрессию мерял напиши, Интересно тоже померять

Я тут мерил....http://www.tdiservice.ru/diesel/r5_2,5tdi/

Добавлено через 19 минут 22 секунды
ВСЕ, ИЛИ ПОЧТИ ВСЕ О КОМПРЕССИИ В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ

Читаем тут.....

http://avtobazar.com/pages/faq/diesel.htm

inisel · 26.05.2011, 10:08 (10:08)

Про ТиДиАй Сервис у нас уже ругались.

Марнаби · 26.05.2011, 23:39 (23:39)

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста у Туров 3,0 тди и 5,0 тди тоже алюминиевые с напылением на стенках? Если у них такая же болезнь,как на R5 2,5 осыпание напыления? или же они понадежней? Заранее благодарен!

RAYDEN · 27.05.2011, 09:12 (09:12)

Цитата:

Марнаби

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста у Туров 3,0 тди и 5,0 тди тоже алюминиевые с напылением на стенках? Если у них такая же болезнь,как на R5 2,5 осыпание напыления? или же они понадежней? Заранее благодарен!

Двигатель VAG 3,0 TDI является следующим поколением V-образных, 6-цилиндровых турбодизельный двигателей с непосредственным впрыском TDI, турбонаддувом с приводом от выхлопных газов, изменяемой геометрией турбины и охлаждением нагнетаемого воздуха.
Блок цилиндров имеет угол развала цилиндров в 90 градусов и изготовлен из чугуна с вермикулярным графитом.Поэтому болезни (осыпнаия напыления) двигателя 2,5 R5,у него просто нет,эти двигатели очень надежны по сравнению с 2,5.

Более подробно про конструкцию двигателя читаем тут.......http://www.audagena.lt/info/docs/350...0%20v6-tdi.pdf

Основной проблемой двигателя 3,0 является цепной привод с множеством натяжных устройств, требующий замены при пробеге 180 тысяч. Как правило под замену попадают и гидрокомпенсаторы. Данный объём ремонтных работ не является бюджетным, его стоимость достаточно высока. Однако, если это регламентное обслуживание не выполнить вовремя, под замену может попасть двигатель в сборе.

chikanarik · 27.05.2011, 09:14 (09:14)

Марнаби, у Туров с двигателем 3,0 тди блок цилиндров чугунный. т.е осыпание ему не грозит. У двигателя 5,0 тди блок цилиндров изготовлен из аллюминиевого сплава, по такой же технологии как и 2,5.

Добавлено через 45 секунд
RAYDEN,

Гриф · 27.05.2011, 12:50 (11:50)

Тур вобще очень ломучий.. не покупай низачто )
А вот БМВ то да ломается не реже зато как едет )))

ПАН ДИМАН · 27.05.2011, 13:49 (12:49)

Цитата:

chikanarik

RAYDEN,

У меня есть программы по самообучению VAGa на эти моторы.Если надо могу скинуть.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
А ну райден далл ссыль на 3,0

chikanarik · 27.05.2011, 15:50 (15:50)

ПАН ДИМАН,

Игарёня · 27.05.2011, 19:48 (21:48)

Цитата:

RAYDEN

эти двигатели очень надежны по сравнению с 2,5.

Выдумки

chikanarik · 27.05.2011, 19:52 (19:52)

Игарёня, согласен!
2,5 самый простой и надежный двигатель. Ему бы чугунный блок, пару болтов на Н.Ф. и он будет вечным.

RAYDEN · 03.06.2011, 21:56 (21:56)

Народ..поделитесь кто и где делал гильзовку?

chikanarik · 03.06.2011, 22:02 (22:02)

RAYDEN, в Москве все везут в Механнику... даже если и сдают в другие фирмы, в итоге всё попадает опять в Механнику... Это моё мнение, может кто выскажет другое...

Гриф · 04.06.2011, 01:10 (00:10)

Цитата:

chikanarik

Игарёня, согласен!
2,5 самый простой и надежный двигатель. Ему бы чугунный блок, пару болтов на Н.Ф. и он будет вечным.

Еще забыл упомянуть тандем новой конструкции как на 2.0PD BKD
Шиберы показали себя не очень.

chikanarik · 04.06.2011, 08:28 (08:28)

Гриф, абсолютно точно!!! Но даже несмотря на это, считаю 2,5 чудесным двигателем. Только я с :

Цитата:

chikanarik

Ему бы чугунный блок

погорячился... тяжеловатым станет, а вот если он будет с заводскими гильзами, т.е блок отливается с гильзами... вот это было бы счастьем...))))

RAYDEN · 04.06.2011, 22:01 (22:01)

Цитата:

chikanarik

RAYDEN, в Москве все везут в Механнику... даже если и сдают в другие фирмы, в итоге всё попадает опять в Механнику... Это моё мнение, может кто выскажет другое...

Нетолько, есть еще дизель центр в мади http://madimotor.ru/ ..... тоже гильзуют блоки,но я у них не делал

, и не стал бы делать

Может кого заинтересует.

роман35 · 04.06.2011, 22:08 (22:08)

RAYDEN, ты как в том анекдоте -про поцелуй в затылок , издалека заходишь . и так видно ,что цены которые ты озвучивал сдернуты с сайта механики. напрямую сказать где делал религия не позволяет?

RAYDEN · 04.06.2011, 22:11 (22:11)

Цитата:

роман35

RAYDEN, ты как в том анекдоте -про поцелуй в затылок , издалека заходишь . и так видно ,что цены которые ты озвучивал сдернуты с сайта механики. напрямую сказать где делал религия не позволяет?

Нехочу рекламировать

chikanarik · 04.06.2011, 22:15 (22:15)

RAYDEN, но у них не делал и не стал бы делать...

Гриф · 06.06.2011, 10:42 (09:42)

Ок, а АБ-Инжинеринг..? http://www.ab-engine.ru/spare_rep.html

26.05.2011, 09:23 (09:23)	#42
RAYDEN Бывалый Город: Москва Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 1,206 Поблагодарил(а): 494 Благодарностей: 1,175 Репутация: 1525	Цитата: миша Где компрессию мерял напиши, Интересно тоже померять Я тут мерил....http://www.tdiservice.ru/diesel/r5_2,5tdi/ Добавлено через 19 минут 22 секунды ВСЕ, ИЛИ ПОЧТИ ВСЕ О КОМПРЕССИИ В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ Читаем тут..... http://avtobazar.com/pages/faq/diesel.htm
	Последний раз редактировалось RAYDEN; 26.05.2011 в 09:23. Причина: Добавлено сообщение

26.05.2011, 23:39 (23:39)	#44
Марнаби Гость Город: Ярославль Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 16.04.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый вечер! Подскажите пожалуйста у Туров 3,0 тди и 5,0 тди тоже алюминиевые с напылением на стенках? Если у них такая же болезнь,как на R5 2,5 осыпание напыления? или же они понадежней? Заранее благодарен!
	Последний раз редактировалось Марнаби; 27.05.2011 в 00:14.

27.05.2011, 09:12 (09:12)	#45
RAYDEN Бывалый Город: Москва Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 1,206 Поблагодарил(а): 494 Благодарностей: 1,175 Репутация: 1525	Цитата: Марнаби Добрый вечер! Подскажите пожалуйста у Туров 3,0 тди и 5,0 тди тоже алюминиевые с напылением на стенках? Если у них такая же болезнь,как на R5 2,5 осыпание напыления? или же они понадежней? Заранее благодарен! Двигатель VAG 3,0 TDI является следующим поколением V-образных, 6-цилиндровых турбодизельный двигателей с непосредственным впрыском TDI, турбонаддувом с приводом от выхлопных газов, изменяемой геометрией турбины и охлаждением нагнетаемого воздуха. Блок цилиндров имеет угол развала цилиндров в 90 градусов и изготовлен из чугуна с вермикулярным графитом.Поэтому болезни (осыпнаия напыления) двигателя 2,5 R5,у него просто нет,эти двигатели очень надежны по сравнению с 2,5. Более подробно про конструкцию двигателя читаем тут.......http://www.audagena.lt/info/docs/350...0%20v6-tdi.pdf Основной проблемой двигателя 3,0 является цепной привод с множеством натяжных устройств, требующий замены при пробеге 180 тысяч. Как правило под замену попадают и гидрокомпенсаторы. Данный объём ремонтных работ не является бюджетным, его стоимость достаточно высока. Однако, если это регламентное обслуживание не выполнить вовремя, под замену может попасть двигатель в сборе.
	Последний раз редактировалось RAYDEN; 27.05.2011 в 11:24.

27.05.2011, 09:14 (09:14)	#46
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	Марнаби, у Туров с двигателем 3,0 тди блок цилиндров чугунный. т.е осыпание ему не грозит. У двигателя 5,0 тди блок цилиндров изготовлен из аллюминиевого сплава, по такой же технологии как и 2,5. Добавлено через 45 секунд RAYDEN,
	Последний раз редактировалось chikanarik; 27.05.2011 в 09:14. Причина: Добавлено сообщение

27.05.2011, 12:50 (11:50)	#47
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Тур вобще очень ломучий.. не покупай низачто ) А вот БМВ то да ломается не реже зато как едет )))
	Последний раз редактировалось Гриф; 27.05.2011 в 12:53.

25.05.2011, 22:41 (22:41)	#41
миша Новенький Город: Ярославль Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 14.01.2009 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 27	Где компрессию мерял напиши, Интересно тоже померять

26.05.2011, 10:08 (10:08)	#43
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Про ТиДиАй Сервис у нас уже ругались.

27.05.2011, 13:49 (12:49)	#48
ПАН ДИМАН Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 132 Репутация: 282	Цитата: chikanarik RAYDEN, У меня есть программы по самообучению VAGa на эти моторы.Если надо могу скинуть. Добавлено через 1 минуту 0 секунд А ну райден далл ссыль на 3,0
	Последний раз редактировалось ПАН ДИМАН; 27.05.2011 в 13:49. Причина: Добавлено сообщение

27.05.2011, 15:50 (15:50)	#49
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	ПАН ДИМАН,

27.05.2011, 19:48 (21:48)	#50
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: RAYDEN эти двигатели очень надежны по сравнению с 2,5. Выдумки

27.05.2011, 19:52 (19:52)	#51
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	Игарёня, согласен! 2,5 самый простой и надежный двигатель. Ему бы чугунный блок, пару болтов на Н.Ф. и он будет вечным.

03.06.2011, 21:56 (21:56)	#52
RAYDEN Бывалый Город: Москва Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 1,206 Поблагодарил(а): 494 Благодарностей: 1,175 Репутация: 1525	Народ..поделитесь кто и где делал гильзовку?

03.06.2011, 22:02 (22:02)	#53
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	RAYDEN, в Москве все везут в Механнику... даже если и сдают в другие фирмы, в итоге всё попадает опять в Механнику... Это моё мнение, может кто выскажет другое...

04.06.2011, 01:10 (00:10)	#54
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Цитата: chikanarik Игарёня, согласен! 2,5 самый простой и надежный двигатель. Ему бы чугунный блок, пару болтов на Н.Ф. и он будет вечным. Еще забыл упомянуть тандем новой конструкции как на 2.0PD BKD Шиберы показали себя не очень.

04.06.2011, 08:28 (08:28)	#55
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	Гриф, абсолютно точно!!! Но даже несмотря на это, считаю 2,5 чудесным двигателем. Только я с : Цитата: chikanarik Ему бы чугунный блок погорячился... тяжеловатым станет, а вот если он будет с заводскими гильзами, т.е блок отливается с гильзами... вот это было бы счастьем...))))

04.06.2011, 22:01 (22:01)	#56
RAYDEN Бывалый Город: Москва Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 1,206 Поблагодарил(а): 494 Благодарностей: 1,175 Репутация: 1525	Цитата: chikanarik RAYDEN, в Москве все везут в Механнику... даже если и сдают в другие фирмы, в итоге всё попадает опять в Механнику... Это моё мнение, может кто выскажет другое... Нетолько, есть еще дизель центр в мади http://madimotor.ru/ ..... тоже гильзуют блоки,но я у них не делал, и не стал бы делатьМожет кого заинтересует.
	Последний раз редактировалось RAYDEN; 04.06.2011 в 22:15.

04.06.2011, 22:08 (22:08)	#57
роман35 observer Город: вологда Регистрация: 02.03.2010 Сообщений: 1,323 Поблагодарил(а): 1,035 Благодарностей: 798 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1356	RAYDEN, ты как в том анекдоте -про поцелуй в затылок , издалека заходишь . и так видно ,что цены которые ты озвучивал сдернуты с сайта механики. напрямую сказать где делал религия не позволяет?

04.06.2011, 22:11 (22:11)	#58
RAYDEN Бывалый Город: Москва Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 1,206 Поблагодарил(а): 494 Благодарностей: 1,175 Репутация: 1525	Цитата: роман35 RAYDEN, ты как в том анекдоте -про поцелуй в затылок , издалека заходишь . и так видно ,что цены которые ты озвучивал сдернуты с сайта механики. напрямую сказать где делал религия не позволяет? Нехочу рекламировать
	Последний раз редактировалось RAYDEN; 18.08.2011 в 19:29.

04.06.2011, 22:15 (22:15)	#59
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	RAYDEN, но у них не делал и не стал бы делать...

06.06.2011, 10:42 (09:42)	#60
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Ок, а АБ-Инжинеринг..? http://www.ab-engine.ru/spare_rep.html