Гильзовка 2,5 R5 TDI...и все,что с ней связано

[DNikolay]

так старая цапфа стирается об шестерню, у шестерни поверхность тоже заваливается, но у цапфы вообще в хлам. ее прям глазом видно что она съедена

если протачивать цапфу то надо будет втулить и разворачивать шестерню, а нормального материала для этого нет - бронза работает тыщ 50км и кирдык. поэтому надо оставлять втулку родную, просто ей поверхность вывести в любой одинаковый размер.
и потом в этот размер минус 0.05 сделать новые цапфы. хороший токарь с руками сделает их в течение дня. но надо следить за зазором. чтобы 0.05 не провалил.

сталь точно не помню из которой делали - но что-то типа 40хгса или чего-то подобного.

[klf]

   Цитата:

DNikolay

так старая цапфа стирается об шестерню, у шестерни поверхность тоже заваливается, но у цапфы вообще в хлам. ее прям глазом видно что она съедена

Так и есть, одна полукругом сверху сточена.

   Цитата:

DNikolay

бронза работает тыщ 50км и кирдык.

Есть статистика?
Что именно втулили?
Свинцовую бронзу?

[DNikolay]

статистика есть у тех,кому отдавал делать. говорят что раньше так делали (втулили), пробывали разную бронзу, какую именно не знаю, но явно ту что для втулок подходит. ходимость была никакая.

перешли на изготовление цапф и все стало гораздо веселее.

ведь износ бронзы в шестерни относительно малый. 0.2...0.3мм, а мяса самого там много. можно без ущерба развернуть.

да и какой смысл втулить, если цапфу съело... надо новые делать и голову не забивать. моим больше 70тык уже. крутятся и не шумят


съеденая цапфа = бешеный расход масла из под нее, значит голодание головы, круглый распред и все удовольствия. менять все с восстановлением минимальных зазоров

[klf]

   Цитата:

DNikolay

статистика есть у тех,кому отдавал делать. говорят что раньше так делали (втулили), пробывали разную бронзу, какую именно не знаю, но явно ту что для втулок подходит. ходимость была никакая.

перешли на изготовление цапф и все стало гораздо веселее.

ведь износ бронзы в шестерни относительно малый. 0.2...0.3мм, а мяса самого там много. можно без ущерба развернуть.

да и какой смысл втулить, если цапфу съело... надо новые делать и голову не забивать. моим больше 70тык уже. крутятся и не шумят


съеденая цапфа = бешеный расход масла из под нее, значит голодание головы, круглый распред и все удовольствия. менять все с восстановлением минимальных зазоров

А где цапфу делал и из чего?

[DNikolay]

у нас. где точно надо у механика спрашивать.

из чего-то типа 40хгса насколько помню. надо узнавать.


механик всем руководил

ща кину телефон механика в личку. у него проконсультируйся. мож и на ремонт сосватаешься.

мне он собрал отлично

[klf]

   Цитата:

DNikolay

мне он собрал отлично

Сколько пробежал после ремонта?
И что делал?

[DNikolay]

сейчас больше 70тык.
расчитываю хотя бы тыщ на 300.

все в идеале, только текущие мелочи типа шлифануть плоскость турбоса, которая болезнь, и тому подобные мелкие подделки которые вырастают к очередному то

делал все. от старого движка остался блок, который гильзанули, 3 поршня, колено, форсунки (которые в брест отправили на капиталку) и навесное. остальное ушло в мусорку.

[klf]

   Цитата:

DNikolay

…шлифануть плоскость турбоса, которая болезнь…

Течь масла устранял?

   Цитата:

DNikolay

делал все. от старого движка остался блок, который гильзанули, 3 поршня, колено, форсунки

Остался в смысле на машине, или валяется? (а то поршень нужен..)

   Цитата:

DNikolay

(которые в брест отправили на капиталку).

Вроде не ремонтопригодные они??
Что меняли? Цена?

Добавлено через 7 минут 46 секунд
По втулкам есть тут один бортжурнал, воронежский.
https://www.drive2.ru/l/622502253034503800/

Правда не ответил ещё чел, сколько проехал.

Сплав БрАЖ9-4
https://poliasmet.ru/svoystva-bronzy...rimenenie.html
По теххарактеристикам неплохой состав.
Как раз для этих целей.

[DNikolay]

ага. от наваливания турбину гнет. болезнь. примерно как выпускные бананом гнет, так и турбины тоже.
в теме про турбину писал.


3 в машине остались. а два в мусорке.

всмысле не ремонтопригодные? они самые что ни на есть вечные и ремонтопригодные. берут их в рабору с удовольствием. это ж обычная насосфорсунка, а не пьезоновомодное.
стоило по 5тр за штучку плюс пересылка. тестпланы как у новых стали. тестпланы делались потом самими в автобате, для перепроверки.
что там с ними делали хз. как минимум распылители точно меняли.

хз. я бы всеж таки лучше цапфы. и они один черт кривые конусом, их тоже выводить надо. но бронзу родную лучше оставил бы. она там крепкая.

[klf]

   Цитата:

Freeze16

я кольбеншмидт ставил

Эти 80 00739 1 0 000 ?
C419D253-58BB-4A8D-88AB-7DBA0E9B710A.jpg

Чем Mahle 030 48 N0 от кольбена отличается?
Они для движков с напылением?
В списке применимости туры и мультивены.

[klf]

   Цитата:

DNikolay

стоило по 5тр за штучку плюс пересылка. тестпланы как у новых стали. тестпланы делались потом самими в автобате, для перепроверки.
что там с ними делали хз. как минимум распылители точно меняли.

А ближе тут нет контор что-ли?

[DNikolay]

а там хорошо и дешево. и все довольны качеством
по москве были нарекания.

панимаш, вот человек знает что там хорошо делают, он туда отсылал уже другие. и мои туда же послал.
да и какая разница где они находятся? разница в паре дней пересылки?

[klf]

Да, там много нюансов, не распылители.

https://youtu.be/J9GfmZZGE7E

[DNikolay]

ну вообщем в бресте их умеют точно.

сделали хорошо.

[егорш]

успех ремонта форс будет зависеть от состояния корпусов. Если там всё продавлено то надо искать другие корпуса, остальное всё меняется. Притирать как на видео помоему не надолго.

[Freeze16]

   Цитата:

klf

Кинь номерок, пожалуйста.

Kolbenschmidt 800077410000
Mahle Original 030 48 N0
Goetze Engine 08-421000-00

[klf]

   Цитата:

Freeze16

Kolbenschmidt 800077410000
Mahle Original 030 48 N0
Goetze Engine 08-421000-00

Спасибо.
Я правильно понимаю, это именно вариант для чугуна?

И по коренным вопрос.
kolbenschmidt 77537610 (+0.25) для нашего колена пойдут?

[Freeze16]

   Цитата:

klf

вариант для чугуна

Да
не скажу по колену, я оставил родные.

[klf]

   Цитата:

Freeze16

Да
не скажу по колену, я оставил родные.

Проверили коленвал, всё в идеале. Не бьёт и все шейки ровные.
А вот некоторые вкладыши с царапками. Видно попал мусорок.
Вот и думаю заменить.
Да и давление получше будет.

[Freeze16]

Тогда стандарт ставить, никаких +0.25. Эти ставят если с шейки снято 0.25