Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 40

AlexTUR · 02.02.2012, 11:17 (11:17)

Итак, приговор:-) лопнул штуцер шланга который выходит с осушителя на блок клапанов, после чего компрессор работал без остановки т.к. не мог накачать давление. В следствии чего залипло реле компрессора, компрессор работал без остановки нагрелся на столько сильно, что трубка которая идет к пневмобаллон передней оси подплавилась и лопнула. Следующее:-) от высокой температуры треснуло уплотнительное кольцо самого осушителя и в итоге тоже воздух травить начал! А причина всему этому пластиковая защита, которая закрывает компрессор, она со стороны порога отошла и в эту щель начал набиваться снег, грязь и т.д.+ морозы!
КОМРАДЫ ПРОВЕРЯЙТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА! Дабы избежать выше описанных проблем

Оффтопик

olsenbig · 02.02.2012, 22:48 (22:48)

Цитата:

AlexTUR

Итак, приговор:-) лопнул штуцер шланга который выходит с осушителя на блок клапанов, после чего компрессор работал без остановки т.к. не мог накачать давление. В следствии чего залипло реле компрессора, компрессор работал без остановки нагрелся на столько сильно, что трубка которая идет к пневмобаллон передней оси подплавилась и лопнула. Следующее:-) от высокой температуры треснуло уплотнительное кольцо самого осушителя и в итоге тоже воздух травить начал! А причина всему этому пластиковая защита, которая закрывает компрессор, она со стороны порога отошла и в эту щель начал набиваться снег, грязь и т.д.+ морозы!
КОМРАДЫ ПРОВЕРЯЙТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА! Дабы избежать выше описанных проблем

Оффтопик

ИМХО. Проблема не в защите и не морозе/снеге и тд., на уродиках такой же компрессор висит вообще на улице под днищем и чисто символически прикрыт смешной железякой. Дело походу в датчике температуры компрессора (его цепи), он должен был дать сигнал на отключение компрессора при нагреве до 95 градусов. Или как раз залипшее реле не отключало компрессор, что привело к сильному перегреву.

riu · 02.02.2012, 22:57 (22:57)

Цитата:

olsenbig

отключение компрессора при нагреве до 95 градусов.

Откуда такая цифра?

olsenbig · 02.02.2012, 23:11 (23:11)

Цитата:

riu

Откуда такая цифра?

Это максимальное значение температуры, которое указано под окошком "температура комрессора" в блоках измерений VAGCOMa. Хотя когда я экспериментировал на уродике, иногда температура в этом окне поднималась выше 100 градусов, но не на долго.

riu · 02.02.2012, 23:22 (23:22)

Цитата:

olsenbig

Это максимальное значение температуры, которое указано под окошком "температура комрессора" в блоках измерений VAGCOMa. Хотя когда я экспериментировал на уродике, иногда температура в этом окне поднималась выше 100 градусов, но не на долго.

Если не трудно, брось свой lbl-файлик.

olsenbig · 02.02.2012, 23:54 (23:54)

Цитата:

riu

Если не трудно, брось свой lbl-файлик.

Какой конкретно? У меня вообще VAGRUS 7.0, для пневмы первого allroad, он наверно должен называться типа: 4В-34, но в установочном каталоге такого нет вообще.

AlexTUR · 03.02.2012, 00:19 (00:19)

Цитата:

olsenbig

Проблема не в защите и не морозе/снеге и тд.

в моем случае именно так!!! намерз лед на трубке и штуцере что привело к не естественному положению данного узла... далее по тексту...
и даже если датчик или реле, то что стало причиной лопнувшего штуцера????
Оффтопик
Оффтопик

Wolf911 · 03.02.2012, 00:23 (00:23)

AlexTUR, с выздоровлением!
Оффтопик

poliakoff · 03.02.2012, 00:29 (00:29)

у тебя должна была сработать защита от перегрева и выкинуть ошибку по датчику G291 что в блоке клапанов

AlexTUR · 03.02.2012, 00:37 (00:37)

Цитата:

poliakoff

должна была

реле к тому моменту видимо стало прямым контактом, а на мой вопрос где предохранитель искать, мне ответили что в мануале!!!

и опять таки, что было причиной трещины на штуцере...???

vlad051 · 12.02.2012, 12:42 (12:42)

Добрый день!
У меня каким то образом лопнула верхняя металлическая часть стойки пневмобалона.
Что мне делать, он как то ремонтируется, может можно снять и заварить?
Заметил вчера вечером, случайно.

AlexTUR · 12.02.2012, 13:00 (13:00)

Цитата:

vlad051

он как то ремонтируется

к сожалению только замена

VETER · 12.02.2012, 13:08 (13:08)

замена.

vlad051 · 12.02.2012, 13:10 (13:10)

Хреновое воскресенье(
А что именно менять, отдельно хоть что то продается?

VETER · 12.02.2012, 13:14 (13:14)

вот что тебя ждет почитай мои темы
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=4887

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=5373
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=4887
почитай мои темы
можно отдельно есть запчасти только амортизатор останется а остальное покупать

Буцефал · 12.02.2012, 13:14 (13:14)

Цитата:

vlad051

Хреновое воскресенье(
А что именно менять, отдельно хоть что то продается?

Да.

Chertyaka · 12.02.2012, 16:21 (16:21)

Добрый день!
За последнюю неделю два раза загоралась красная лампочка пневмоподвески (около значка подогрева руля), позавчера во время движения на экране бортового компьютера выскочила какая то надпись (не успела прочитать) и изображение машины со стрелочками вверх-вниз в районе подвески.
Извините за путанное объяснение, но не могли бы вы подсказать что это значит?
После перезапуска двигателя все пропадает.

AlexTUR · 12.02.2012, 17:21 (17:21)

Chertyaka, не достаточное заполнение воздушного бака... Обычно такие ошибки первый признак усталости компрессора, или еще не приятный вариант, что травит воздух, но не по штуцерам, а по центральным магистралям

Chertyaka · 12.02.2012, 21:24 (21:24)

AlexTUR, спасибо!

На диагностику нужно ехать? Если где то "травит воздух", мастер это увидит? И можно ли "на глаз" определить усталость компрессора?

Алексей 89 · 13.02.2012, 07:39 (06:39)

Неисправность клапанов можно ещё определить механическим путём:
поднять авто на подъёмнике и опустить, пропускающий клапан выпустит воздух и машинка припадёт на эту лапу.
Я так у себя обнаружил неисправный клапан.

02.02.2012, 22:48 (22:48)	#782
olsenbig Новенький Город: Пенза Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.11.2010 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: AlexTUR Итак, приговор:-) лопнул штуцер шланга который выходит с осушителя на блок клапанов, после чего компрессор работал без остановки т.к. не мог накачать давление. В следствии чего залипло реле компрессора, компрессор работал без остановки нагрелся на столько сильно, что трубка которая идет к пневмобаллон передней оси подплавилась и лопнула. Следующее:-) от высокой температуры треснуло уплотнительное кольцо самого осушителя и в итоге тоже воздух травить начал! А причина всему этому пластиковая защита, которая закрывает компрессор, она со стороны порога отошла и в эту щель начал набиваться снег, грязь и т.д.+ морозы! КОМРАДЫ ПРОВЕРЯЙТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА! Дабы избежать выше описанных проблем Оффтопик за граматику прошу прощения ИМХО. Проблема не в защите и не морозе/снеге и тд., на уродиках такой же компрессор висит вообще на улице под днищем и чисто символически прикрыт смешной железякой. Дело походу в датчике температуры компрессора (его цепи), он должен был дать сигнал на отключение компрессора при нагреве до 95 градусов. Или как раз залипшее реле не отключало компрессор, что привело к сильному перегреву.

02.02.2012, 23:11 (23:11)	#784
olsenbig Новенький Город: Пенза Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.11.2010 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: riu Откуда такая цифра? Это максимальное значение температуры, которое указано под окошком "температура комрессора" в блоках измерений VAGCOMa. Хотя когда я экспериментировал на уродике, иногда температура в этом окне поднималась выше 100 градусов, но не на долго.
	Последний раз редактировалось olsenbig; 02.02.2012 в 23:15.

03.02.2012, 00:19 (00:19)	#787
AlexTUR Почетный мембер Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 13.03.2011 Сообщений: 2,211 Поблагодарил(а): 1,984 Благодарностей: 1,978 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3182	Цитата: olsenbig Проблема не в защите и не морозе/снеге и тд. в моем случае именно так!!! намерз лед на трубке и штуцере что привело к не естественному положению данного узла... далее по тексту... и даже если датчик или реле, то что стало причиной лопнувшего штуцера???? Оффтопик к моему сожалению не возможно было сделать фоты всех дефектных деталей, на данном фото угловой штуцер уже новый Оффтопик и ещё, мнений по данному случаю может быть тысяча, ток же как и людей которые их высказывают, но факт один!!!!

03.02.2012, 00:23 (00:23)	#788
Wolf911 Бывалый Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 1,589 Поблагодарил(а): 1,521 Благодарностей: 698 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1098	AlexTUR, с выздоровлением! Оффтопик как нога? икса завели?

03.02.2012, 00:37 (00:37)	#790
AlexTUR Почетный мембер Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 13.03.2011 Сообщений: 2,211 Поблагодарил(а): 1,984 Благодарностей: 1,978 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3182	Цитата: poliakoff должна была реле к тому моменту видимо стало прямым контактом, а на мой вопрос где предохранитель искать, мне ответили что в мануале!!! и опять таки, что было причиной трещины на штуцере...???
	Последний раз редактировалось AlexTUR; 03.02.2012 в 00:40.

02.02.2012, 22:57 (22:57)	#783
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: olsenbig отключение компрессора при нагреве до 95 градусов. Откуда такая цифра?

02.02.2012, 23:22 (23:22)	#785
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: olsenbig Это максимальное значение температуры, которое указано под окошком "температура комрессора" в блоках измерений VAGCOMa. Хотя когда я экспериментировал на уродике, иногда температура в этом окне поднималась выше 100 градусов, но не на долго. Если не трудно, брось свой lbl-файлик.

02.02.2012, 23:54 (23:54)	#786
olsenbig Новенький Город: Пенза Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.11.2010 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: riu Если не трудно, брось свой lbl-файлик. Какой конкретно? У меня вообще VAGRUS 7.0, для пневмы первого allroad, он наверно должен называться типа: 4В-34, но в установочном каталоге такого нет вообще.

03.02.2012, 00:29 (00:29)	#789
poliakoff Новенький Город: Наро-фоминск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 30.01.2012 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 11 Репутация: 11	у тебя должна была сработать защита от перегрева и выкинуть ошибку по датчику G291 что в блоке клапанов

12.02.2012, 13:00 (13:00)	#792
AlexTUR Почетный мембер Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 13.03.2011 Сообщений: 2,211 Поблагодарил(а): 1,984 Благодарностей: 1,978 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3182	Цитата: vlad051 он как то ремонтируется к сожалению только замена

12.02.2012, 13:08 (13:08)	#793
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	замена.

12.02.2012, 13:10 (13:10)	#794
vlad051 Стреляный Город: Мурманск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.10.2010 Сообщений: 807 Поблагодарил(а): 314 Благодарностей: 460 Репутация: 560	Хреновое воскресенье( А что именно менять, отдельно хоть что то продается?

12.02.2012, 13:14 (13:14)	#795
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	вот что тебя ждет почитай мои темы http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=4887 Добавлено через 1 минуту 59 секунд http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=5373 http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=4887 почитай мои темы можно отдельно есть запчасти только амортизатор останется а остальное покупать
	Последний раз редактировалось VETER; 12.02.2012 в 13:14. Причина: Добавлено сообщение

12.02.2012, 16:21 (16:21)	#797
Chertyaka Гость Город: Мск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.09.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день! За последнюю неделю два раза загоралась красная лампочка пневмоподвески (около значка подогрева руля), позавчера во время движения на экране бортового компьютера выскочила какая то надпись (не успела прочитать) и изображение машины со стрелочками вверх-вниз в районе подвески. Извините за путанное объяснение, но не могли бы вы подсказать что это значит? После перезапуска двигателя все пропадает.
	Последний раз редактировалось Chertyaka; 12.02.2012 в 16:29.

12.02.2012, 17:21 (17:21)	#798
AlexTUR Почетный мембер Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 13.03.2011 Сообщений: 2,211 Поблагодарил(а): 1,984 Благодарностей: 1,978 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3182	Chertyaka, не достаточное заполнение воздушного бака... Обычно такие ошибки первый признак усталости компрессора, или еще не приятный вариант, что травит воздух, но не по штуцерам, а по центральным магистралям

12.02.2012, 21:24 (21:24)	#799
Chertyaka Гость Город: Мск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.09.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	AlexTUR, спасибо! На диагностику нужно ехать? Если где то "травит воздух", мастер это увидит? И можно ли "на глаз" определить усталость компрессора?

13.02.2012, 07:39 (06:39)	#800
Алексей 89 Местный Город: Новый Уренгой Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 44 Репутация: 19	Неисправность клапанов можно ещё определить механическим путём: поднять авто на подъёмнике и опустить, пропускающий клапан выпустит воздух и машинка припадёт на эту лапу. Я так у себя обнаружил неисправный клапан.