Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 56

petlyads · 19.10.2012, 08:02 (10:02)

датчик давления один. Находится в блоке клапанов. По сути показывает давление в рессивере.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
кстати сказать качество кольца здесь ни при чем. Когда реле подлипает блок не способен отключить компрессор ни по температуре ни по времени и тот молотит пока не умрет

Патриот · 19.10.2012, 08:25 (10:25)

Полазил сейчас в Ельзе... почему-то у меня подозрение на не герметичность ресивера.

Добавлено через 3 минуты 23 секунды
petlyads, Машина до упора вниз не падает, компрессор подымает давление до 7.9, и в течении нескольких минут оно опускается практически до ноля.... Если давление ВАГКОМ показывает давление именно в той части, где ресиверы, то получается что они травят. Поэтому стойки не опускаются, у них свой контур, а в ресиверах давления нету

petlyads · 19.10.2012, 08:34 (10:34)

на рессиверах можно только штуцера проверить. Больше там бежать неоткуда.

Патриот · 19.10.2012, 08:48 (10:48)

petlyads, По эльзе ещё возможен вариант не герметичности самого ресивера. Скачал просто эльзу, смотрел сейчас. Буду проверять штуцера и ресиверы

petlyads · 19.10.2012, 09:33 (11:33)

Патриот, удачи, отпиши по результату

YurMix · 21.10.2012, 11:03 (13:03)

Всем привет.Комрады подскажите пожалуйста номерок на реле пневмокомпрессора и его осушителя,а то ОД не даёт,сказал-"Это собственность завода.Во,как прямо-страшная тайна.

TUR 3,6 BHK · 21.10.2012, 16:46 (16:46)

Кто сможет, опишите работу пневмоподвески. Ну хотя-бы так: Включаем зажигание, запускаем
работу двигателя, подключается электронный блок работы пневмоподвески. От датчиков.....
поступет сигнал в блок управления, срабатывает блок клапанов и подключает соответствующую
мгистраль пневмопровода.... включается компрессор и создает давление..... Где-то так. У меня тоже появилась проблема : В течении 2-3 суток садится передок на обе стойки до остаточного давления , которое держат клапана остаточного давления. Заменил ремкомплект компресора:
голова, поршневое кольцо, заменил клапаны на передних стойках, снимал блок клапанов : трещин
и повреждний нет. Поэтому хочу понять, почему стравливают обе подушки стоек одновременно,как
они взаимосвязаны между собой, если с блока клапанов на каждую стойку своя пневмомагистраль.
Поделитесь знаниями.Буду очень благодарен.

sws1 · 21.10.2012, 18:53 (17:53)

Цитата:

YurMix

Всем привет.Комрады подскажите пожалуйста номерок на реле пневмокомпрессора и его осушителя,а то ОД не даёт,сказал-"Это собственность завода.Во,как прямо-страшная тайна.

100698010а ремкомплект компрессора, реле 4H0951253A. У меня залипло два часа компрессор молотил пока до гаража доехал, РЕЛЕ МЕНЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО каждые три года, сейчас жду ремкомплект компрессора, слабо давление стал качать после этого реле за 20$

YurMix · 22.10.2012, 08:26 (10:26)

sws1, СПАСИБО!!!

petlyads · 22.10.2012, 09:15 (11:15)

может кому пригодится

viktorviktor · 23.10.2012, 18:48 (18:48)

доброго время суток . переодически выскакивает ошибка по датчику G291 до этого довольно долго ездил с дырявым клапаном пневмобаллона , поменял , машина стоит ровно , но эта хрень бывает все равно появляется . еще заметил что изменился звук работы компрессора . хочу попробовать осушить систему , никогда этого не делал . если кто нибудь объянит как это правильно сделать буду очень благодарен .

olegsudarev · 23.10.2012, 19:49 (19:49)

viktorviktor, http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8505 - тут посмотри.

petlyads · 23.10.2012, 20:16 (22:16)

viktorviktor, боюсь просто осушить не прокатит. Ставь ремкомплект и новое реле. Пока электромотор цел.

копатыч · 23.10.2012, 20:26 (20:26)

всем привет,прошу помощи,не работает пневмо.вот собственно ошибки?у кого какие асоциации?
Вторник,23,Октябрь,2012,19:27:52:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.3
Дата версии: 20120401

Контроллер 34: Пневмоподвеска Описания: НЕТ
Номер детали контроллера: 7L0 907 553 F
Компонент и/или Версия: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3081
Код ПО: 0015521
Код СТО: WSC 31414 000 00000
VCID: 366931A8425C5C9
2 ошибок найдено:

02250 - Отключение функции продолжительности включения клапанов
001 - Превышен верхний предел
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - Превышен нижний предел

viktorviktor · 23.10.2012, 23:41 (23:41)

завтра проведу эксперимент . в теплый бокс часа на 2-3 , потом погоняю подвеску вверх-вниз и подую из подкачки колес . как я понимаю результат реально будет виден в течении недели-двух так как эта фигня срабатывает переодически . причем я заметил как правило в сырую погоду . т.к. началось в процессе неисправности (дырки) в клапане , соотв. постоянный приток воздуха с улицы для подкачки правого переднего баллона (питер,осень) кто в курсе что это . реально готов и компрессор перетряхнуть , но посмотрим . единственно что хочу сказать , дырку заткнул - загараться ошибка стала реже гораздо . кстати пробег 170000 , 2005 год , все баллоны родные. 4 клапана менял ,все передние . 2 года назад менял пер.левый . залил какой то оригинальной хренью , пахнет мовилем , якобы разработка VW , чтобы пара не гнила .а вообще у кого то на форуме прочитал что туарег без пневмы неинтересен и полностью с ним согласен .сам занимаюсь ремонтом авто и знаю что чем сложнее автомобиль , тем больше проблем .

Usek · 24.10.2012, 11:14 (10:14)

Цитата:

viktorviktor

доброго время суток . переодически выскакивает ошибка по датчику G291 до этого довольно долго ездил с дырявым клапаном пневмобаллона , поменял , машина стоит ровно , но эта хрень бывает все равно появляется . еще заметил что изменился звук работы компрессора . хочу попробовать осушить систему , никогда этого не делал . если кто нибудь объянит как это правильно сделать буду очень благодарен .

Ошибка по этому датчику в 90% случаях говорит о том что компрессор не выдает положенное давление, тем более что ты сам пишеш о том что ездил с дырами в баллонах а это как раз таки и убивает компрессор. Снимаеш компрессор подключаеш к манометру (с пределом измерения 20 бар), напрямую на манометр должен качать от 16 до 20 бар (норма), если накачивает от 11 до 16 бар то можно поездить но иногда будет выскакивать ошибка, если менее 11 бар такой компрессор однозначно на замену (ремонт).
Порушить систему очень просто: Снять компрессор разобрать, селикогель прогреть на сковородке либо заменить, в рессивер залитиь Wabcotil грамм 150-200 (это антифриз для пневматических тормозных системм, он на основе спирта и адсорбирует влагу во всей остальной системе). Только это ничего не даст, потому как проблеммы с влагой в системме проявляются при наступлении морозов, а у тебя другой случай.

seregaW0077 · 24.10.2012, 11:35 (14:35)

Цитата:

Usek

Ошибка по этому датчику в 90% случаях говорит о том что компрессор не выдает положенное давление, тем более что ты сам пишеш о том что ездил с дырами в баллонах а это как раз таки и убивает компрессор. Снимаеш компрессор подключаеш к манометру (с пределом измерения 20 бар), напрямую на манометр должен качать от 16 до 20 бар (норма), если накачивает от 11 до 16 бар то можно поездить но иногда будет выскакивать ошибка, если менее 11 бар такой компрессор однозначно на замену (ремонт).
Порушить систему очень просто: Снять компрессор разобрать, селикогель прогреть на сковородке либо заменить, в рессивер залитиь Wabcotil грамм 150-200 (это антифриз для пневматических тормозных системм, он на основе спирта и адсорбирует влагу во всей остальной системе). Только это ничего не даст, потому как проблеммы с влагой в системме проявляются при наступлении морозов, а у тебя другой случай.

Ну что тут скажешь. Все верно. Даже добавить нечего

viktorviktor · 24.10.2012, 13:54 (13:54)

спасибо на добром слове , видимо придется заняться ) последний вопрос , почему пишет что это левый передний датчик G291 ? я так понимаю там их 4 или я ничего не понимаю ... и еще глянул схему снятия компрессора и там написано со 2й по 6ю трубки не трогать , это как ?

olegsudarev · 24.10.2012, 19:57 (19:57)

viktorviktor, тут посмотри.

Usek · 25.10.2012, 23:31 (22:31)

Цитата:

viktorviktor

спасибо на добром слове , видимо придется заняться ) последний вопрос , почему пишет что это левый передний датчик G291 ? я так понимаю там их 4 или я ничего не понимаю ... и еще глянул схему снятия компрессора и там написано со 2й по 6ю трубки не трогать , это как ?

Датчик G291, стоит внутри блока клапанов, он не может быть ни передним не задним. (возможен косяк русификации диагностической проги).
Про трубки видимо имеется в виду не откручивать от блока клапанов, но это тебе и не нужно.

19.10.2012, 08:02 (10:02)	#1101
petlyads Местный Город: Челябинск Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 386 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 87 Репутация: 137	датчик давления один. Находится в блоке клапанов. По сути показывает давление в рессивере. Добавлено через 3 минуты 18 секунд кстати сказать качество кольца здесь ни при чем. Когда реле подлипает блок не способен отключить компрессор ни по температуре ни по времени и тот молотит пока не умрет
	Последний раз редактировалось petlyads; 19.10.2012 в 08:04. Причина: Добавлено сообщение

19.10.2012, 08:25 (10:25)	#1102
Патриот Новенький Город: Тюмень Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.06.2011 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Полазил сейчас в Ельзе... почему-то у меня подозрение на не герметичность ресивера. Добавлено через 3 минуты 23 секунды petlyads, Машина до упора вниз не падает, компрессор подымает давление до 7.9, и в течении нескольких минут оно опускается практически до ноля.... Если давление ВАГКОМ показывает давление именно в той части, где ресиверы, то получается что они травят. Поэтому стойки не опускаются, у них свой контур, а в ресиверах давления нету
	Последний раз редактировалось Патриот; 19.10.2012 в 08:25. Причина: Добавлено сообщение

19.10.2012, 08:34 (10:34)	#1103
petlyads Местный Город: Челябинск Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 386 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 87 Репутация: 137	на рессиверах можно только штуцера проверить. Больше там бежать неоткуда.

19.10.2012, 08:48 (10:48)	#1104
Патриот Новенький Город: Тюмень Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.06.2011 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 0 Репутация: 0	petlyads, По эльзе ещё возможен вариант не герметичности самого ресивера. Скачал просто эльзу, смотрел сейчас. Буду проверять штуцера и ресиверы

19.10.2012, 09:33 (11:33)	#1105
petlyads Местный Город: Челябинск Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 386 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 87 Репутация: 137	Патриот, удачи, отпиши по результату

21.10.2012, 11:03 (13:03)	#1106
YurMix Новенький Город: Tyumen Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 27.08.2010 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 74 Репутация: 49	Всем привет.Комрады подскажите пожалуйста номерок на реле пневмокомпрессора и его осушителя,а то ОД не даёт,сказал-"Это собственность завода.Во,как прямо-страшная тайна.

21.10.2012, 16:46 (16:46)	#1107
TUR 3,6 BHK Местный Город: санкт-петербург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 217 Изображений в галерее: 2 Репутация: 417	Кто сможет, опишите работу пневмоподвески. Ну хотя-бы так: Включаем зажигание, запускаем работу двигателя, подключается электронный блок работы пневмоподвески. От датчиков..... поступет сигнал в блок управления, срабатывает блок клапанов и подключает соответствующую мгистраль пневмопровода.... включается компрессор и создает давление..... Где-то так. У меня тоже появилась проблема : В течении 2-3 суток садится передок на обе стойки до остаточного давления , которое держат клапана остаточного давления. Заменил ремкомплект компресора: голова, поршневое кольцо, заменил клапаны на передних стойках, снимал блок клапанов : трещин и повреждний нет. Поэтому хочу понять, почему стравливают обе подушки стоек одновременно,как они взаимосвязаны между собой, если с блока клапанов на каждую стойку своя пневмомагистраль. Поделитесь знаниями.Буду очень благодарен.

21.10.2012, 18:53 (17:53)	#1108
sws1 Пользователь Город: Киев Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 03.08.2010 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 494 Репутация: 419	Цитата: YurMix Всем привет.Комрады подскажите пожалуйста номерок на реле пневмокомпрессора и его осушителя,а то ОД не даёт,сказал-"Это собственность завода.Во,как прямо-страшная тайна. 100698010а ремкомплект компрессора, реле 4H0951253A. У меня залипло два часа компрессор молотил пока до гаража доехал, РЕЛЕ МЕНЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО каждые три года, сейчас жду ремкомплект компрессора, слабо давление стал качать после этого реле за 20$

22.10.2012, 08:26 (10:26)	#1109
YurMix Новенький Город: Tyumen Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 27.08.2010 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 74 Репутация: 49	sws1, СПАСИБО!!!

23.10.2012, 18:48 (18:48)	#1111
viktorviktor Гость Город: санкт-петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.03.2012 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	доброго время суток . переодически выскакивает ошибка по датчику G291 до этого довольно долго ездил с дырявым клапаном пневмобаллона , поменял , машина стоит ровно , но эта хрень бывает все равно появляется . еще заметил что изменился звук работы компрессора . хочу попробовать осушить систему , никогда этого не делал . если кто нибудь объянит как это правильно сделать буду очень благодарен .

23.10.2012, 19:49 (19:49)	#1112
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	viktorviktor, http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8505 - тут посмотри.

23.10.2012, 20:16 (22:16)	#1113
petlyads Местный Город: Челябинск Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 386 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 87 Репутация: 137	viktorviktor, боюсь просто осушить не прокатит. Ставь ремкомплект и новое реле. Пока электромотор цел.

23.10.2012, 20:26 (20:26)	#1114
копатыч Гость Город: звенигород Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 17.12.2009 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	всем привет,прошу помощи,не работает пневмо.вот собственно ошибки?у кого какие асоциации? Вторник,23,Октябрь,2012,19:27:52:46766 AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.3 Дата версии: 20120401 Контроллер 34: Пневмоподвеска Описания: НЕТ Номер детали контроллера: 7L0 907 553 F Компонент и/или Версия: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3081 Код ПО: 0015521 Код СТО: WSC 31414 000 00000 VCID: 366931A8425C5C9 2 ошибок найдено: 02250 - Отключение функции продолжительности включения клапанов 001 - Превышен верхний предел 01400 - Система регулирования дорожного просвета 002 - Превышен нижний предел

23.10.2012, 23:41 (23:41)	#1115
viktorviktor Гость Город: санкт-петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.03.2012 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	завтра проведу эксперимент . в теплый бокс часа на 2-3 , потом погоняю подвеску вверх-вниз и подую из подкачки колес . как я понимаю результат реально будет виден в течении недели-двух так как эта фигня срабатывает переодически . причем я заметил как правило в сырую погоду . т.к. началось в процессе неисправности (дырки) в клапане , соотв. постоянный приток воздуха с улицы для подкачки правого переднего баллона (питер,осень) кто в курсе что это . реально готов и компрессор перетряхнуть , но посмотрим . единственно что хочу сказать , дырку заткнул - загараться ошибка стала реже гораздо . кстати пробег 170000 , 2005 год , все баллоны родные. 4 клапана менял ,все передние . 2 года назад менял пер.левый . залил какой то оригинальной хренью , пахнет мовилем , якобы разработка VW , чтобы пара не гнила .а вообще у кого то на форуме прочитал что туарег без пневмы неинтересен и полностью с ним согласен .сам занимаюсь ремонтом авто и знаю что чем сложнее автомобиль , тем больше проблем .

24.10.2012, 11:14 (10:14)	#1116
Usek Пользователь Город: Брест Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 123 Репутация: 148	Цитата: viktorviktor доброго время суток . переодически выскакивает ошибка по датчику G291 до этого довольно долго ездил с дырявым клапаном пневмобаллона , поменял , машина стоит ровно , но эта хрень бывает все равно появляется . еще заметил что изменился звук работы компрессора . хочу попробовать осушить систему , никогда этого не делал . если кто нибудь объянит как это правильно сделать буду очень благодарен . Ошибка по этому датчику в 90% случаях говорит о том что компрессор не выдает положенное давление, тем более что ты сам пишеш о том что ездил с дырами в баллонах а это как раз таки и убивает компрессор. Снимаеш компрессор подключаеш к манометру (с пределом измерения 20 бар), напрямую на манометр должен качать от 16 до 20 бар (норма), если накачивает от 11 до 16 бар то можно поездить но иногда будет выскакивать ошибка, если менее 11 бар такой компрессор однозначно на замену (ремонт). Порушить систему очень просто: Снять компрессор разобрать, селикогель прогреть на сковородке либо заменить, в рессивер залитиь Wabcotil грамм 150-200 (это антифриз для пневматических тормозных системм, он на основе спирта и адсорбирует влагу во всей остальной системе). Только это ничего не даст, потому как проблеммы с влагой в системме проявляются при наступлении морозов, а у тебя другой случай.

24.10.2012, 11:35 (14:35)	#1117
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Usek Ошибка по этому датчику в 90% случаях говорит о том что компрессор не выдает положенное давление, тем более что ты сам пишеш о том что ездил с дырами в баллонах а это как раз таки и убивает компрессор. Снимаеш компрессор подключаеш к манометру (с пределом измерения 20 бар), напрямую на манометр должен качать от 16 до 20 бар (норма), если накачивает от 11 до 16 бар то можно поездить но иногда будет выскакивать ошибка, если менее 11 бар такой компрессор однозначно на замену (ремонт). Порушить систему очень просто: Снять компрессор разобрать, селикогель прогреть на сковородке либо заменить, в рессивер залитиь Wabcotil грамм 150-200 (это антифриз для пневматических тормозных системм, он на основе спирта и адсорбирует влагу во всей остальной системе). Только это ничего не даст, потому как проблеммы с влагой в системме проявляются при наступлении морозов, а у тебя другой случай. Ну что тут скажешь. Все верно. Даже добавить нечего

24.10.2012, 13:54 (13:54)	#1118
viktorviktor Гость Город: санкт-петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.03.2012 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	спасибо на добром слове , видимо придется заняться ) последний вопрос , почему пишет что это левый передний датчик G291 ? я так понимаю там их 4 или я ничего не понимаю ... и еще глянул схему снятия компрессора и там написано со 2й по 6ю трубки не трогать , это как ?

25.10.2012, 23:31 (22:31)	#1120
Usek Пользователь Город: Брест Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 123 Репутация: 148	Цитата: viktorviktor спасибо на добром слове , видимо придется заняться ) последний вопрос , почему пишет что это левый передний датчик G291 ? я так понимаю там их 4 или я ничего не понимаю ... и еще глянул схему снятия компрессора и там написано со 2й по 6ю трубки не трогать , это как ? Датчик G291, стоит внутри блока клапанов, он не может быть ни передним не задним. (возможен косяк русификации диагностической проги). Про трубки видимо имеется в виду не откручивать от блока клапанов, но это тебе и не нужно.