Проблемы с пневмоподвеской.

[AlSH]

Пришли холода, пришли проблемы!
Замерзает задница и никак не хочет опускаться. Ставлю на стоянку, закрываю машину, всё нормально. Немного стравливается воздух и машина встает в парковочный режим. Утром никаких изменений нет, как стояла так и стоит. Завожу, грею, поехал. Задница поднимается в максимум автоматом и вываливается красная машина со стрелками, ехай говорит к сервисменам.

Если заглушить, потом завести передок поднимается нормально, но задница на максимуме примерзла.

VAG COM говорит о превышении максимального значения... точно не помню (что задница поднялась а дальше некуда...).

Куда смотреть незнаю! Официалы когда смотреть начинают она оттаивает и приходит в сознание. Только мороз - опять обморок.

Кто что посоветует?
Можно ли как-нибудь с помощью VAG-COM посмотреть давление в каждом балоне? Или может какой клапан не открывается?
Или надо все разбирать и сушить систему?

[seregaW0077]

   Цитата:

AlSH

Только мороз - опять обморок.

Конденсат в системе.

[deneuror]

Конденсат однозначно. Машину можно поместить на сутки где-то в бокс с температурой градусов 20, просохнет, затем погонять все положения, иногда помогает. Ну и на крайний случай, вытаскиваем блок управления пневмой, берем пропаиваем все ножки на плате, т.к. блок находится в крыле может пропадать контакт из-за той же влаги. Так же на вскрытом блоке можно посмотреть как ведут себя стабилитроны (два блока по углам платы) греются или нет. Можно их не на долго закоротить - пневма оживет, исчезнет красная машинка со стрелочками, ну а потом адаптация. Но все это на свой страх и риск. Мне помогли данные манипуляции, морда лежала на отбойниках, задница не поднималась и не опускалась, горела красная машинка, дилер констатировал смерть блока управления, но мы немцев в очередной раз победили))

[petlyads]

deneuror, электронный блок управления находится в багажном отделении справа и залить его может только омывайкой из лопнувшего шланга в правой стойке D. а конденсат о котором говорит
seregaW0077, в компрессоре и в блоке клапанов. успешно на сегодняшний момент лечится, стоит всего лишь тему перелопатить и про глупости от невежества не писать.

[Турэг]

   Цитата:

Турэг

Други...Ситуация у меня ..Утром выхожу к машине морда упала на левый бок..Завожу поднялась...Прогреваю, еду...Через какое то время пищит и загорается красный значок машины со стрелочками верх-вниз и надпись "Stop Running gear fauit" ..выхожу, морда задрата в верхнем положении..переключение режимов подвески результатов не дает..Поставил. На след утро морда опять упала на лев.бок...завожу, ситуация повторяется...В чем дело может быть? До ближайшего ОД 400км..на улице -20-22 гр.

Короче официалы приговорили пневмобаллон заказал, жду

Добавлено через 3 минуты 46 секунд

   Цитата:

Турэг

Короче официалы приговорили пневмобаллон заказал, жду

7L6 616 403 B - 26 139р
7L0 498 137 - 2 115р
7L0 412 327 A - 1 222р
29 476

[seregaW0077]

Турэг, У ТС немного иная ситуация.

[DikAll]

Турэг,
а реабилитировать его нельзя никак?

[Biruke]

У меня датчики положения кузова спереди, что торчат в верхних рычагах, видимо, когда-то вырывало, ибо пластик, и они прикурчены к рычагу стальной проволокой. Один из них ослаб и вылез из рычага, загнулся по другому, сколько позволяла прволока, появилась ошибка. Машину потом перекосило. Я это обнаружил, заново воткнул на место, прикрутил и ошибка ушла, пока не появлялась.

[deneuror]

   Цитата:

petlyads

deneuror, электронный блок управления находится в багажном отделении справа и залить его может только омывайкой из лопнувшего шланга в правой стойке D. а конденсат о котором говорит
seregaW0077, в компрессоре и в блоке клапанов. успешно на сегодняшний момент лечится, стоит всего лишь тему перелопатить и про глупости от невежества не писать.

Я понимаю прекрасно о чем я говорю. конденсат в системе, и где блок управления находится я тоже знаю). контакты на блоке могут окисляться и т.п. от влаги, появившейся от того же перепада температур, что тоже является конденсатом. я на последнюю истину не претендую, просто описал метод который помог мне при МЕРТВОМ блоке, кстати блок до сих пор работает нормально. А про глупости и невежество - просто будьте аккуратнее в общее с абсолютно не знакомыми людьми.

[Турэг]

   Цитата:

DikAll

Турэг,
а реабилитировать его нельзя никак?

Наверное можно...Но не советуют...показали один баллон взорванный...типа смотрите сами...Я решил новый заказать

[DikAll]

Турэг,
ого! это как?

[Jasper]

Стал пропускать клапан передней левой подушки. Пропускает именно из соединения подушки и клапана, сам корпус клапана не пропускает. Можно ли его подтянуть, или однозначно замена на другой, вроде там резиночка есть, может прослабла??

[seregaW0077]

   Цитата:

Jasper

Стал пропускать клапан передней левой подушки. Пропускает именно из соединения подушки и клапана, сам корпус клапана не пропускает. Можно ли его подтянуть, или однозначно замена на другой, вроде там резиночка есть, может прослабла??

Ни в коем случае не подтягивай. Обломится 100%. Кусок останется в пневмостойке.
Прежде чем откручивать все равно придется запастись новым клапаном. Потому, как при выкручивании они тоже часто ломаются. Поэтому менять все равно придется

[ТотСамый]

   Цитата:

Jasper

Стал пропускать клапан передней левой подушки. Пропускает именно из соединения подушки и клапана, сам корпус клапана не пропускает. Можно ли его подтянуть, или однозначно замена на другой, вроде там резиночка есть, может прослабла??

Поправлю: пропускает из соединения корпуса стойки и клапана, по резьбе.
У меня машина 2008г. штуцер открутился нормально, короче чем старше машина тем больше шанс сломать штуцер (прикипает). Корпус стойки силумин, а клапан --- основное тело -латунь(жёлтая), а резьба что вкручивается в стойку- сталь , вот тут на сочленении(сталь-латунь) я так думаю и ломается если резьба закисает хотя там перед резьбой одета кольцевая резиновая прокладка. В силумине всё что угодно закиснет!
Решать Вам кто будет делать, я побоялся сам лезть(обломить) делал в сервисе, когда выкрутили стальная резьба была как новенькая я так думаю что пропускала эта самая кольцевая резинка, но клапан всё равно заменил, цена вопроса 4тыс. руб. с копейками за всё.
Вот как то так.
Только после замены клапанов обязательно обработайте антикором.
Езжайте в Автогранд , там вам за пол часа всё сделают, если обломится заплатите двойную работу за вынимание сломанного конца и всё будет ОК. Сам там делал.

[MarlborbI4]

Комрады, день добрый!
Нужен совет, на днях мой тур присел на задние колеса (всмысле полностью опустился) компрессор постоянно молотил.
Ну я скачками к ОД, меня экстренно приняли за что конечно им спасибо.
Пишу про работы и детали:
Деталь:
уголок- 7L0616725A
Работы:
Осмотр авто
Ведомый поиск неисправностей/ведомые функции - 01.50.00.00
Компрессор снятие/установка - 43 15 19 00
Блок клапанов снятие/установка - 43 23 19 00

Мышинку вернули сказали, что этот уголок треснул и начал травить воздух и еще написали в рекомендациях что возможен выход из строя компрессора вследствии его перегрева. Машина сейчас уровень держит, но каждые минут 5 слышно как дребезжа качает компрессор при этом визуально машина не проседает...даже на 2 дня оставлял и машина не села а при запуске минуту две покачал компрессор...

А теперь собственно вопросы:
1. Изза перегрева компрессора может быть его дребезжание или же он просто не закреплен толком?
2. Как устроена наша пневмо система? компрессор накачивает воздух в какую то резервную емкость, а потом из нее уже по балонам? Или же компрессор напрямую качает в стойки?

[petlyads]

MarlborbI4, можно предположить что угловой штуцер на подкачку колес вышел из строя из-за перегрева компрессора, перегрев из-за длительной работы, длительная работа из-за износа поршневого кольца, вследствии, чего снижается производительность агрегата. вывод заменить как минимум поршевое кольцо (а лучше поставить ремкомплект осушителя, в который поршневое кольцо входит) и реле компрессора пневмоподвески. все выше сказанное применимо при отсутствии негерметичностей системы, и в блоке управления отсутсвуют ошибки по электронной части. удачи.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
по вопросу 1: работу компрессора слышно при запущенном ДВС если прислушивать. если он работает громче двигателя - это не правильный монтаж.

[MarlborbI4]

petlyads, Спасибо за ответ!
Но первоначально то машина опустилась на задние колеса и после этого он начал постоянно качать...
по вопросу 1. да, компрессор при нормальной работе и если прислушиваться слышно, а сейчас добавился еще и дребезжащий звук ...
по вопросу 2. можешь кратко описать устройство нашей пневмы?

Есть номера деталек:
1. ремкомплект осушителя.
2. реле компрессора.
3. компрессор.
?

[angel 28]

   Цитата:

MarlborbI4

petlyads, Спасибо за ответ!
Но первоначально то машина опустилась на задние колеса и после этого он начал постоянно качать...
по вопросу 1. да, компрессор при нормальной работе и если прислушиваться слышно, а сейчас добавился еще и дребезжащий звук ...
по вопросу 2. можешь кратко описать устройство нашей пневмы?

Есть номера деталек:
1. ремкомплект осушителя.
2. реле компрессора.
3. компрессор.
?

компрессор сначала качает стойки,но не напрямую, а через блок клапанов, а потом докачивает рессивер до нужного давления, 16 бар кажется, в процессе езды подкачка происходит сначала из рессивера, а потом, при падении давления снова включается компрессор. Напрямую качает только на подкачку колес, как раз через тот самый уголок, который тебе приговорили. Как вариант лечения поставить вместо уголка заглушку (придется точить на станке) или вкрутить в уголок маленький винт, что тоже является заглушкой. У меня тоже от перегрева вышибало коричневую трубку из уголка и тоже проседал зад, компрессор тоже постоянно качал, из за того, что нарушена герметичность системы и будет качать пока не отключится по перегреву или реле сработает, или пред сгорит, или сам насос сгорит. Протестируй прибором работу компрессора, обязательно!!!посмотри как меняется производительность его работы по давлению и температуре. Вот как то так

[petlyads]

MarlborbI4, 1 - 100698010A Ремкомплект компрессора подкачки пневмоподвески
2 - 4H0951253A Реле компрессора
3 - 7L0698007D Компрессор пневмоподвески

по ремонту можно в личку...

[Slaider]

Всем привет! Такая ситуация, пневма из режима спорт постоянно поднимается до комфорта и даже когда машина не заведена, что это может быть? Кнопка может шалить или контакт в ней переключения режимов?