Проблемы с пневмоподвеской.

[1Ромарио1]

vlad051, Прям обнадёжил, поеду ставить ремкомплект пневмы, у меня таже ошибка, только балоны вроде не спускают, постоит день возле работы, выхожу а везде одни и теже цифры ,вроде 51,2 см. от центров до арки. Вобщем настроение улучшилось, надо ставить ремкомплект))

[muagdi]

наконец-то дочитал ветку.
буду "мылить" штуцера когда приеду с отпуска(морда падает за ночь, а за три дня на отбойники ложиться), а пока вот так и осталось для меня загадкой некоторые вещи. Хочу сам поменять их, так как не вижу особого геморроя и тут вопрос, в какой положении подвески, надо ли лочить подвеску, какова процедура "выравнивания" после замены, как я полагаю воздух весь стравится в нуль. Кто делал, опишите пожалуйста этапы постановки машины перед "операцией", и снятие "после операции".

[ТуарегВолг]

   Цитата:

muagdi

Хочу сам поменять их, так как не вижу особого геморроя

Хорошее дело, здесь даже есть где-то размеры для изготовления головки, которой их сворачивать. А то в большинстве сервисов их отворачивают и заворачивают щипцами и как следствие они могут или неровно встать на загнившую резьбу, но что точно - закорежится новый, т.к. латунный.
Самое поганое так это то, что может обломиться. Тогда однозначно гемор - эвакуатор и на подъемник. Я со своим старым туром решил судьбу не испытывать.

   Цитата:

muagdi

надо ли лочить подвеску

если с подъемником - то да. Да и с домкратом тоже. а то ты вывернешь, баллон спустится, а потом просто руку элементарно не просунешь, если просто на стоячем.

   Цитата:

muagdi

какова процедура "выравнивания"

сам накачает.

   Цитата:

muagdi

Кто делал, опишите пожалуйста этапы постановки машины перед "операцией", и снятие "после операции"

В поиске есть подробно.

[marek1168]

Все просто, блокируеш подвеску,поднимаеш домкратом колесо и меняеш щтуцер,разблокируваеш подвеску,после заводки машыны компресор накачивает воздух и машына поднимаетса в обычное положение

[muagdi]

понял, руки уже чешутся :), жаль тур далеко сейчас.
инструмент не проблема, есть токарный станок, любой ключ вытачу, видел где-то тут пример, думаю при наличии купленного штуцера дело будет ещё лучше.

[MarlborbI4]

Комрады, ктонибудь, чтонибудь слышал о сайте пневма точка ру? Цены заманчивые...

[basker]

А где можно выровнять пневму в Москве? а то машина на правый бок завалилась

[Broodi]

ТуарегВолг, Координаты не дашь мастеров в Новогиреево?

[Fear R5]

Приветствую всех друзья

Через 2 дня друга на свадьбе покатать надо, а вот у меня вылезла такая проблемка с пневмоподвеской. Зависает зад в верхнем положении на морозе... В боксе погрел, стало все нормально всего на пару дней - опять завис... Еще раз отогрел, так теперь завис перед.... Подскажите пожалуйста где, и что смотреть... Тут наверно где-то есть решение, но время очень мало пока форум перекапывать..... Очень надеюсь на вашу помощь... Может у кого есть с фото или как-то схематично, куда залезть чтобы все там посмотреть Очень нужно... дружище женится

Добавлено через 1 час 0 минут 45 секунд
Может все-таки у кого-то есть мысли насчет этого?

[AlSH]

   Цитата:

Fear R5

Приветствую всех друзья

Через 2 дня друга на свадьбе покатать надо, а вот у меня вылезла такая проблемка с пневмоподвеской. Зависает зад в верхнем положении на морозе... В боксе погрел, стало все нормально всего на пару дней - опять завис... Еще раз отогрел, так теперь завис перед.... Подскажите пожалуйста где, и что смотреть... Тут наверно где-то есть решение, но время очень мало пока форум перекапывать..... Очень надеюсь на вашу помощь... Может у кого есть с фото или как-то схематично, куда залезть чтобы все там посмотреть Очень нужно... дружище женится

Добавлено через 1 час 0 минут 45 секунд
Может все-таки у кого-то есть мысли насчет этого?

Та же беда, пока не победил. Решил заменить клапан на задней стойке, и передний баллон, т.к. баллон сифонит.

[ТуарегВолг]

   Цитата:

AlSH

Решил заменить клапан на задней стойке, и передний баллон, т.к. баллон сифонит.

И что - поменял? Помогло?
Как сифонящий пропускающий клапан и передний баллон влияет на неопускание зада???))


Fear R5, после того, как отогреешь машину погоняй ее несколько раз вверх-вниз. Просто влага скопилась, наверное. Здесь книжка умная есть по фаэтоновской пневме, которая объясняет принцип работы. Просто говоря, алгоритм такой:
- Машина поднимается вверх на сухом воздухе (закачанный воздух прошел через осушитель, в котором осела влага. Она как правило и замерзает).
- Машина опускается вниз, пропуская сухой воздух через осушитель, который забирает из последнего влагу. Как то вот так...

[petlyads]

ТуарегВолг, клапан в стойке так и называется - клапан остаточного давления. он поддерживает в баллоне минимальное давление 3бар. когда он подклинивает в закрытом положении, то не может стравить воздух, поэтому стойка и не опускается. токое, к сожалению, бывает и чаще всего это связано как раз с влагой.

[Fear R5]

   Цитата:

ТуарегВолг

И что - поменял? Помогло?
Как сифонящий пропускающий клапан и передний баллон влияет на неопускание зада???))


Fear R5, после того, как отогреешь машину погоняй ее несколько раз вверх-вниз. Просто влага скопилась, наверное. Здесь книжка умная есть по фаэтоновской пневме, которая объясняет принцип работы. Просто говоря, алгоритм такой:
- Машина поднимается вверх на сухом воздухе (закачанный воздух прошел через осушитель, в котором осела влага. Она как правило и замерзает).
- Машина опускается вниз, пропуская сухой воздух через осушитель, который забирает из последнего влагу. Как то вот так...

Так, ну в принципе понял. Загоню на ночь в теплый бокс, и утром по гоняю его туда обратно, да и думаю компрессором по качаю что-нибудь

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
А по Фаетону (по пневме) где можно эту книжечку найти? Может у кого-то в закладках или файл передать например на мой скайп!? Был бы весьма признателен Кстати утром сегодня пришел(вчера вечером задран был), зад на место встал..

[Вечно пьяный]

   Цитата:

Fear R5

Так, ну в принципе понял. Загоню на ночь в теплый бокс, и утром по гоняю его туда обратно, да и думаю компрессором по качаю что-нибудь

А вот этого как раз лишний раз делать не стоит ибо при работе компрессора влага в осушителе только накапливается. Лучше уж, при наличии теплого гаража, сними сам осушитель и прожарь на сковороде содержимое.

[stiv73]

Или ремкомплект купить для компрессора, там есть новый осушитель.

[ТуарегВолг]

   Цитата:

Вечно пьяный

А вот этого как раз лишний раз делать не стоит ибо при работе компрессора влага в осушителе только накапливается

Вечно пьяный, простите, собстна, а может тогда пневму вообще не трогать? А то вдруг сломается...

[Мур]

Подскажите плиз, с пневмой машины у меня раньше не было вот уже 3 мес эксплуатирую Тура уже менял передние штуцера, вроде все норм т.к. ошибок на панели нет, но почему происходит так:
в морозы например за -25 и ниже с утра срабатывает компрессор и работает он издавая страшные звуки гудит как то странно а потом ч/з 3-5 мин замолкает иногда ч/з раз выходит ошибка на панели или выходит это красное сообщение типа STOP .. . но как авто прогреется трогаюсь и ошибки исчезают как будто и не было и компрессор не беспокоит. Что это с компрессором что то??? Заметил что такое происходит только когда авто в морозы стоит 2-5 дней при ежедневной езде в морозы просто компресор потрещит и все без всяких ошибок и т.п...

[AlSH]

   Цитата:

ТуарегВолг

И что - поменял? Помогло?
Как сифонящий пропускающий клапан и передний баллон влияет на неопускание зада???))


Fear R5, после того, как отогреешь машину погоняй ее несколько раз вверх-вниз. Просто влага скопилась, наверное. Здесь книжка умная есть по фаэтоновской пневме, которая объясняет принцип работы. Просто говоря, алгоритм такой:
- Машина поднимается вверх на сухом воздухе (закачанный воздух прошел через осушитель, в котором осела влага. Она как правило и замерзает).
- Машина опускается вниз, пропуская сухой воздух через осушитель, который забирает из последнего влагу. Как то вот так...

Т.к. сифонит передний баллон то компрессор постоянно подкачивает его, тем самым набирая конденсат в осушитель (когда снимал осушитель силикат просто плавал в воде), а выводить назад воздух через осушитель не выводит. А клапан на стойке похоже не простой, т.к. задняя стойка не опускается, но подкачивается ещё, тем самым показывая что что-то не дает ей открыть клапан стравливания - и это всё только на морозе, т.к. в теплом боксе всё ОК.

Хорошо бы посмотреть на эти штуцера (клапана) в разрезе, картина бы яснее была! Есть у кого устройство клапана остаточного давления?

Добавлено через 4 минуты 54 секунды

   Цитата:

Fear R5

Так, ну в принципе понял. Загоню на ночь в теплый бокс, и утром по гоняю его туда обратно, да и думаю компрессором по качаю что-нибудь

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
А по Фаетону (по пневме) где можно эту книжечку найти? Может у кого-то в закладках или файл передать например на мой скайп!? Был бы весьма признателен Кстати утром сегодня пришел(вчера вечером задран был), зад на место встал..

Попробуй через клапан подкачки колес стравить воздух из пневмы! Тогда увидешь какая стойка не дает опуститься. Если всё же все опустятся, то наверное блок клапанов не дает.

[maxd]

Собственно проблема нет? Два дня простоял тур на морозе, морда упала чуть ниже режима "спорт". Снял с охраны, он выровнялся секунд за 10. Завел, включился компрессор секунд на 15-20. Пока все ок. Езжу каждый день, после ночной/дневной стоянки, уровень в норме, при заводке компрессор не включается. С чего он опал?

[seregaW0077]

   Цитата:

AlSH

Попробуй через клапан подкачки колес стравить воздух из пневмы! Тогда увидешь какая стойка не дает опуститься. Если всё же все опустятся, то наверное блок клапанов не дает.

Это каким это чудным образом можно сделать?
В клапан подкачки колес воздух подается напрямую от компрессора подкачки при заведенном двигателе и при прикрученном шланге подкачки.
Подкачка колес не производится из ресивера пневмоподвески, а стало быть не представляется возможным стравит воздух из пневмы через штуцер подкачки не при каких обстоятельствах!!!