|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
23.09.2011, 16:09 (16:09) | #143 |
Бывалый
Город: Москва Зеленоград
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 1,206
Поблагодарил(а): 494
Благодарностей: 1,175
Репутация:
1525
|
Всем доброго времени суток!!!
Нашел в интернете интересный ресурс (контрактные двигатели из европы),может кому пригодиться,кто не хочет гильзовать своего коня Вот ссылка http://www.ematik.ru/ Всем удачи на дорогах!!! |
Последний раз редактировалось RAYDEN; 23.09.2011 в 16:12. |
|
Поблагодарили: | bublik99 (17.03.2012) |
24.09.2011, 00:16 (01:46) | #144 |
Новенький
Город: Москва
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 08.11.2008
Сообщений: 75
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 43
Репутация:
43
|
Ндааааа...... Прочетал эту ветку от начала до конца. Даже ездить расхотелось... а вдруг, чего нибудь осыпется?!.... или уж сразу - взять да загильзоваться.... Интересно, а если в страховую обратиться с пожеланием застраховать риск осыпания стенок цилиндров?! Возьмутся? Ну руки-то разработчикам по-любому нужно поотрывать за это. Ведь здесь даже здравый смысл "не механика" подсказывает, что стенки цилиндров должны быть немного пластичными, а не колко-стеклянными, ведь элиптическая выработка это данность которая должна происходить с давлеюще-трущимися деталями, хоть из вольфрама стенки сделай... А это супер покрытие не снашивается и не уплотняется, а просто - осыпается. У моей жены бмв компакт, так там пробег 350т.км и ни каких проблем... А тут 120т.км проехал и трясешься... В общем, фольц меня разочаровал.... Продать его чтоль, к чертям собачим... Ни кому не нужен на запчасти???? Прошу прощения за реплики не по теме......
|
24.09.2011, 07:10 (07:10) | #145 |
Бывалый
Город: Москва Зеленоград
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 1,206
Поблагодарил(а): 494
Благодарностей: 1,175
Репутация:
1525
|
Цитата:
Ндааааа...... Прочетал эту ветку от начала до конца. Даже ездить расхотелось... а вдруг, чего нибудь осыпется?!.... или уж сразу - взять да загильзоваться.... Интересно, а если в страховую обратиться с пожеланием застраховать риск осыпания стенок цилиндров?! Возьмутся? Ну руки-то разработчикам по-любому нужно поотрывать за это. Ведь здесь даже здравый смысл "не механика" подсказывает, что стенки цилиндров должны быть немного пластичными, а не колко-стеклянными, ведь элиптическая выработка это данность которая должна происходить с давлеюще-трущимися деталями, хоть из вольфрама стенки сделай... А это супер покрытие не снашивается и не уплотняется, а просто - осыпается. У моей жены бмв компакт, так там пробег 350т.км и ни каких проблем... А тут 120т.км проехал и трясешься... В общем, фольц меня разочаровал.... Продать его чтоль, к чертям собачим... Ни кому не нужен на запчасти???? Прошу прощения за реплики не по теме......
Вопервых сыплиться не у всех (поэтому рано паниковать),потом причиной осыпания являеться наша соляра,а не разрабочики фольца,в германии ничего не осыпаеться,там просто топливо гуд. Вовторых осыпаеться только двигатели BAC,ВРЕ-нет,другая технология. Ненадо терять веру в фольца,машины у них лучьше других(ИМХО). Я вот сколько прошел,можно сказать огонь,воду и медные трубы ...и веру не потерял,ездил,ездию,и буду ездить. |
Поблагодарили: | chikanarik (25.09.2011) |
24.09.2011, 07:45 (06:45) | #146 |
Местный
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 12.11.2009
Сообщений: 204
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 132
Репутация:
282
|
Zigest, Забей в Яндекс страшное для бмв водов слово никасил и ты узнаешь много того чего боятся они это тоже покрытие станок цилиндров.
RAYDEN, Технология одна и таже просто что то изменили в процессе напыления. |
24.09.2011, 07:48 (07:48) | #147 |
Бывалый
Город: Москва Зеленоград
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 1,206
Поблагодарил(а): 494
Благодарностей: 1,175
Репутация:
1525
|
Цитата:
Zigest, Забей в Яндекс страшное для бмв водов слово никасил и ты узнаешь много того чего боятся они это тоже покрытие станок цилиндров.
RAYDEN, Технология одна и таже просто что то изменили в процессе напыления. |
24.09.2011, 07:50 (10:50) | #148 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 02.07.2011
Сообщений: 1,566
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 649
Репутация:
724
|
Цитата:
Ну зачем сразу паниковать!!
Вопервых сыплиться не у всех (поэтому рано паниковать),потом причиной осыпания являеться наша соляра,а не разрабочики фольца,в германии ничего не осыпаеться,там просто топливо гуд. Вовторых осыпаеться только двигатели BAC,ВРЕ-нет,другая технология. Ненадо терять веру в фольца,машины у них лучьше других(ИМХО). Я вот сколько прошел,можно сказать огонь,воду и медные трубы ...и веру не потерял,ездил,ездию,и буду ездить. |
24.09.2011, 07:52 (06:52) | #149 |
Местный
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 12.11.2009
Сообщений: 204
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 132
Репутация:
282
|
Как будет семинар на данную тему я постараюсь узнать. Но зная некоторые виды напыления могу сказать что в большинстве случек его осыпания( я не говорю о моторах) связаны с подготовкой поверхности. То есть обезжиривание и создание микрорельефа . Возможно одето на подготовке и были нарушения. Материал остался тот же
|
24.09.2011, 10:56 (12:26) | #150 |
Новенький
Город: Москва
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 08.11.2008
Сообщений: 75
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 43
Репутация:
43
|
Ладно, поезжу еще. Ну а к ПАН ДИМАНУ уже потенциально можно в очередь записываться. ПАН ДИМАН, возьмешься? Я полагаю, у кого R5, все там встретимся.......
|
21.11.2011, 00:06 (23:06) | #152 |
Гость
Город: Самара
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.01.2011
Сообщений: 5
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 2
Репутация:
2
|
ПАН ДИМАН, здорово. напиши свой номер тел. проблема осыпалось напыление в 3 цилиндре R5 TDI bac. или кинь дозвон на мой 89272974701 Сергей. Мастера уверяют что гильзованный ходить не будет
|
21.11.2011, 06:31 (09:31) | #153 |
Бывалый
Город: Башкирия
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 29.04.2008
Сообщений: 1,166
Поблагодарил(а): 421
Благодарностей: 113
Репутация:
2314
|
Цитата:
Мастера уверяют что гильзованный ходить не будет
Обратись к мотористу его зовут Александр в Премьере ОД Толльяти он расскажет как будет ходить |
10.01.2012, 17:08 (16:08) | #154 |
Бывалый
Город: Минск
Touareg GP 5.0 R50
Регистрация: 14.06.2010
Сообщений: 1,525
Поблагодарил(а): 168
Благодарностей: 843
Репутация:
1370
|
Только добрался со старого телефона фотки скинуть. Сори мужики, фото-отчёт некогда делать было, надо было гайки крутить, и так каждый раз телефон доставать = руки вытереть бензом.
На фото: то как выглядит криво запихнутый в коробку фильтр, тандем и сцепление LUK в оригинале, и кусочки напыления в маслозаборнике. Разборка, гильзовка движка и плавная и сборка заняла 2 недели вечерами в гараже. И 50к рублей на ЗЧ и работы. Сама гильзовка у Пан-Димана проходит в 1 день. Езжу немного, обкатывать было сложно) за полгода только 5тыс наездил. Лью 505.01 Стрекочет ровно |
Последний раз редактировалось Гриф; 10.01.2012 в 17:23. |
|
Поблагодарили: | Arzy (17.01.2012), bublik99 (17.03.2012), malashiyVY (19.04.2012), psvsp (04.05.2013), RaSeL1969 (10.01.2012), Александр Луганск (18.10.2020), егорш (31.03.2016), Призрачный гонщик (18.01.2012), юра tuar (10.01.2012) |
10.01.2012, 17:56 (17:56) | #155 |
Местный
Город: спб
Регистрация: 28.10.2011
Сообщений: 231
Поблагодарил(а): 3,648
Благодарностей: 1,931
Репутация:
2056
|
современные подвесные лодочные моторы ВСЕ!!! изготавливаются по технологии с никосиловым покрытием стенок цилиндров (борьба за вес) и степень нагруженности (особенно время работы под нагрузкой до пары часов у меня быват под 6000 об/мин) намного больше, чем у автомобильных моторов (не считаем спорт), но как то они не осыпаются .... есть конечно единичные случаи, но это ведь не правило! сколько туарегов с ВАС и сколько осыпалось? есть статистика? думается это далеко не правило! вот фильтр раком воткнули, песка в горшки всосало и амба (как вариант)
|
Поблагодарили: | bublik99 (17.03.2012) |
10.01.2012, 18:42 (17:42) | #156 |
Бывалый
Город: Минск
Touareg GP 5.0 R50
Регистрация: 14.06.2010
Сообщений: 1,525
Поблагодарил(а): 168
Благодарностей: 843
Репутация:
1370
|
Tantal80, В двигателях BAC не некасил.. который является гальваническим покрытием.
идаже не Alusil/Locasil. в BAC плазменное напыление. А вот владельцы БМВ с никасиловыми блоками, не думают что это единичные случаи, они знают что это неотвратимость. БМВ по акции меняло блоки. Не думаю что ещё осталось на ходу какое-то статичтическое количетво БМВ на никасиле) |
Последний раз редактировалось Гриф; 10.01.2012 в 18:48. |
|
10.01.2012, 19:57 (19:57) | #157 |
Местный
Город: спб
Регистрация: 28.10.2011
Сообщений: 231
Поблагодарил(а): 3,648
Благодарностей: 1,931
Репутация:
2056
|
Эта технология на плм приминяется с 2004 года, требования к надёжности много выше (на дорогу не выйдешь посреди акватории, колесо не пнёш). Возможно на старых движках бмв были недоработки в технологии.
|
Поблагодарили: | bublik99 (17.03.2012) |
17.01.2012, 21:20 (20:20) | #158 |
Бывалый
Город: Минск
Touareg GP 5.0 R50
Регистрация: 14.06.2010
Сообщений: 1,525
Поблагодарил(а): 168
Благодарностей: 843
Репутация:
1370
|
Ещё и видео отковырял ) На момент снятия видео машина прошла километров 50 после гильзовки, т.е. не обкатана совсем.
Понятно что на прогретую масло парит, на холодную и пара нет. Пробка , по сравнению с тем что было до гильзовки - не прыгает. Если кто будет сравнивать со своими.. воздушный фильтр на видео абсолютно новый т.е. разрежения в впускном патрубке практически нет, и вентиляция картера не работает. При поездившем воздушном фильтре, все картерные газы высасывает в вентиляцию, и реально их количество можно определить только пережав шланг вентиляции картера. Как было до гильзовки Внутри http://www.touareg-club.net/forum/sh...%FF#post759379 |
Последний раз редактировалось Гриф; 18.01.2012 в 13:58. |
|
Поблагодарили: |
17.01.2012, 23:33 (23:33) | #159 |
Бывалый
Город: Арзамас
Регистрация: 04.10.2008
Сообщений: 1,037
Поблагодарил(а): 3,215
Благодарностей: 370
Изображений в галерее: 1
Репутация:
521
|
Цитата:
А тут 120т.км проехал и трясешься.
Просто заправлять надо нормальное топливо, я всё время на "Луокйле" на 1 заправке, самое дорогое топливо в городе у нас. |
18.01.2012, 14:15 (13:15) | #160 |
Бывалый
Город: Минск
Touareg GP 5.0 R50
Регистрация: 14.06.2010
Сообщений: 1,525
Поблагодарил(а): 168
Благодарностей: 843
Репутация:
1370
|
Arzy, Расстрою вас, состояние ЦПГ не связано с качеством топлива.
От чистоты топлива в двигателе, зависит состояние топливной аппаратуры. А от его цетанового числа, температура вспышки .. т.е. при высоком цитановом числе температура вспышки повышается > воспламенение становится чуть позже > уменьшается расход, отклик на газ и уровень шума. Другими словами, от плохого топлива у вас скорее заклинят иглы распылителей форсунок, чем это хоть как-то повлияет на состояние цилиндров. И просьба не постить о количестве серы в ДТ.. не понимая физику процесса. Еслибы всё так было как вы думаете, мой гольф-2 86г. уничтожил бы себя намного раньше чем проехал первый миллион на тепловозной солярке. А он до сих пор заводится в -15. Оффтопик |
Последний раз редактировалось Гриф; 18.01.2012 в 15:02. |
|
|
|
|
|