Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 96

olegsudarev · 12.02.2014, 22:09 (22:09)

Valerij, https://www.google.com/url?q=http://...LQaAUtOpoc4XmA -

Valerij · 13.02.2014, 05:09 (07:09)

Цитата:

olegsudarev

Valerij, https://www.google.com/url?q=http://...LQaAUtOpoc4XmA -

Большое спасибо, но там про замену клапанов, а я имел ввиду соединение куда трубка
Вкручивается, там похоже он запрессован.

сашок 28 · 13.02.2014, 08:19 (08:19)

Цитата:

Valerij

Большое спасибо, но там про замену клапанов, а я имел ввиду соединение куда трубка
Вкручивается, там похоже он запрессован.

Нет, магистраль имеет резьбовое(латунь) соединение с клапаном.
Точно из-под клапанов травит???

Valerij · 13.02.2014, 08:59 (10:59)

Цитата:

сашок 28

Нет, магистраль имеет резьбовое(латунь) соединение с клапаном.
Точно из-под клапанов травит???

То есть туда куда трубка вкручивается и есть клапан?
Если да то из под него. Я ентот стык и промазал. Может есть смысл вывернуть и
с герметиком? Сегодня опять пневматические с утра пищит. И довольно высоко стоит.

Valerij · 13.02.2014, 14:29 (16:29)

Вообщем, все пришло к тому что, залез в ELSA и понял, что лопух он и в африке лопух.
Замазал то я клапан. Ведь так хорошо отчистил, возьми да выкрути...отмочи и вперед.
А сейчас такой гемор: стойку снимать да сварку вычещать, чтоб открутить.

Мне и в голову не пришло, что трубка подачи в клапан вкручивается

Комрады! Сначала нада форум читать, а потом...

сашок 28 · 13.02.2014, 15:03 (15:03)

Valerij, а что? эта псевдо сварка так схватилась лихо??? клапан то вкручивается через уплотнитель, сварка ваша- "мёртвому припарки". Если клапана выкручиваются и коррозии на резьбе не будет, поменяйте для начала уплотнительные кольца

Valerij · 13.02.2014, 16:50 (18:50)

Цитата:

сашок 28

Valerij, а что? эта псевдо сварка так схватилась лихо??? клапан то вкручивается через уплотнитель, сварка ваша- "мёртвому припарки". Если клапана выкручиваются и коррозии на резьбе не будет, поменяйте для начала уплотнительные кольца

Да сварка что надо hi gear быстрый титан для себя старался. Сегодня пробовал царапать - прям камень, думаю бор машинкой придется. Вчерась как сглазил: пневма начала доставать. Меж колесом и кузовом почти два кулака, заехал в тепло вагом поюзал вроде как опустил, не сразу конечно а когда прогрелась. Потом шась на улицу вначале ничего, а до дому доехал опять два кулака. Не привык я как то брацы смотреть на всех с высока. Мож колеса спустить или кто чо подскажет.

Серый V10 · 13.02.2014, 17:01 (17:01)

Valerij, Холодная сварка (как и всё что создано на основе эбоксидки): не выдерживает температуру более 120 градусов. Можно погреть строительным феном, только аккуратно: чтоб не перегреть пластиковые трубки и другие пластмассовые детали!!!

Valerij · 13.02.2014, 17:09 (19:09)

Цитата:

Серый V10

Valerij, Холодная сварка (как и всё что создано на основе эбоксидки): не выдерживает температуру более 120 градусов. Можно погреть строительным феном, только аккуратно: чтоб не перегреть пластиковые трубки и другие пластмассовые детали!!!

Это тема

, трубку можно и открутить, а вот что делать с боксидкой она ведь возможно полывет и вообще все изгадит, хотя надо пробовать. Но ведь все равно не из за этого кузов оторвался от земли.

mbstyle · 15.02.2014, 20:31 (22:31)

Цитата:

max147

Какого антифриза? А ты уверен что он не вступит в реакцию с металлом и подушкой баллонов?
Вы ребята в какой то, извиняюсь, бред впадаете.

renski, твоя проблема вообще прозаична - жди тепла. Вообще в такой мороз не ставьте ПП в крайние положения - ушатаете баллоны. У тебя просто система сифонит на морозе из-за уплотнителей и влаги. Просто погрей и не делай мозг себе.

mbstyle, мне видится ситуация сложнее.
Тебе нужно пройти адаптацию с механическим измерением просвета, затем в измеряемых группах посмотреть данные на них и убедиться что датчики не гонят на этом уровне. (в ELSA все описано) Затем пойти в EXTRA и проверить данные с датчиков. Если там до EXTRA не дошло на всех четырех и вышла ошибка, то косяк в пневмоконтурах. Мыльный раствор в помощь.

Блок клапанов ни причем, подкидывал с другой машины, ничего не поменялось. В итоге поменял два баллона, травили только тогда когда в экстра поднимаешь, если в нормал то мог нескольго дней стоять и не падать. Сейчас все нормуль

, в итоге куча рабочих запчастей осталась, мешок опыта и минус 70 трэ.

AKE · 15.02.2014, 21:07 (23:07)

Valerij, ну вы ребята жжоте

Какая нафик сварка, причём снаружи...
Сначала трубку открутить, потом клапан, желательно спец ключом, можно самодельным. Между клапаном и баллоном много грязи, отложений типа накипи, чтобы открутить клапан желательно по максимуму вычистить, я когда со своими ковырялся - минут 30 очищал, только после этого выкрутился. Если прикладывать чрезмерные усилия клапан может порваться, к этому надо быть готовым.
В обчем 100500 раз про это написано.

vd-bar · 15.02.2014, 21:51 (20:51)

Ребята, а вообще подскажите, встал вопрос о замене баллонов, что посоветуете, новые оригинальные или аналоги американские.
Заранее спасибо

AKE · 15.02.2014, 23:08 (01:08)

vd-bar, посоветую или оригинальные или восстановленные. Аналоги Arnott там голая резина, как бы сказать без защитной оболочки. Себе заменил на восстановленные, сделаны оч качествено, с виду получше оригинала, по цене 16 т.р/баллон, пока всё ок.

Valerij · 17.02.2014, 12:11 (14:11)

Цитата:

AKE

Valerij, ну вы ребята жжоте

Какая нафик сварка, причём снаружи...
Сначала трубку открутить, потом клапан, желательно спец ключом, можно самодельным. Между клапаном и баллоном много грязи, отложений типа накипи, чтобы открутить клапан желательно по максимуму вычистить, я когда со своими ковырялся - минут 30 очищал, только после этого выкрутился. Если прикладывать чрезмерные усилия клапан может порваться, к этому надо быть готовым.
В обчем 100500 раз про это написано.

Дак теперь понятно, нафик сварка, но уже намазал (турок). Зато не травит

Завтра придет клапан начну ковырять.
Всем спасибо за поддержку

Dima K · 17.02.2014, 15:24 (15:24)

Подскажите пожалуйста. Тур 2009 вчера загнал в сервис поменять тормозные диски и колодки, выехал и машину запустил только сегодня утром на улице -20, загорелась информационное окно Stop Chassis error, опустился перед машины и компрессор не работает, что может быть кто встречался с этим?
Dima K,

Добавлено через 2 часа 42 минуты 10 секунд
Подскажите пожалуйста. Тур 2009 вчера загнал в сервис поменять тормозные диски и колодки, выехал и машину запустил только сегодня утром на улице -20, загорелась информационное окно Stop Chassis error, опустился перед машины и компрессор не работает, что может быть кто встречался с этим?

dm177,

trishmail · 17.02.2014, 15:35 (14:35)

Dima K, была такая фигня, посмотри датчики передние на верхних рычагах, мне когда подняли на подъемнике а потом отпустили один датчик выскочил из рычага. там на датчике ржавеют шарниры на столько что крепления выскакивают. если такая проблема то прикрепи обратно и обязательно шарниры ВД хорошо промой и разработай а то все время будит вылетать на хороших кочках

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
хотя у меня ошибку не показывало

Dima K · 17.02.2014, 15:39 (15:39)

А почему тогда компрессор молчит?
мухаммат,

trishmail · 17.02.2014, 16:04 (15:04)

и мой молчал. незнаю. возможно датчик дает инфу что машина стоит ровно. незнаю правда

777 Вячеслав · 17.02.2014, 16:21 (16:21)

Подскажите пожалуйста, у меня на туре немного падала морда за ночь, приехав к официалам, сказали, что надо менять на переднем правом балоне штуцер, поменяли, стало меньше опускаться но все равно немного есть!!! Примерно за 30 минут езды по городу слышно что компрессор включается примерно 3 раза! Диллеры сказали не парься якобы это нормально!!!! Понятно что это чушь))) хочу сам проверить систему на герметичность, подскажите пожалуйста как и куда надо лезть??? Заранее спасибо

trishmail · 17.02.2014, 18:02 (17:02)

777 Вячеслав, подними машинку на самый максимум и загляни над передними стойками там к стойкам подходят трйбки, там есть штуцера,должно быть видно если там травит, или смажь мыльным раствором и еще раз подними и будит видно если травят штуцера, если не травят то на будущее почисть соединения со стойкой и смажь например солидолом. эти места окисляются и начинают травить

17.02.2014, 15:24 (15:24)	#1915
Dima K Новенький Город: Нижневартовск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.02.2014 Сообщений: 77 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 3 Репутация: 2	Подскажите пожалуйста. Тур 2009 вчера загнал в сервис поменять тормозные диски и колодки, выехал и машину запустил только сегодня утром на улице -20, загорелась информационное окно Stop Chassis error, опустился перед машины и компрессор не работает, что может быть кто встречался с этим? Dima K, Добавлено через 2 часа 42 минуты 10 секунд Подскажите пожалуйста. Тур 2009 вчера загнал в сервис поменять тормозные диски и колодки, выехал и машину запустил только сегодня утром на улице -20, загорелась информационное окно Stop Chassis error, опустился перед машины и компрессор не работает, что может быть кто встречался с этим? dm177,
	Последний раз редактировалось Dima K; 17.02.2014 в 15:24. Причина: Добавлено сообщение

17.02.2014, 15:35 (14:35)	#1916
trishmail Бывалый Город: Н.Новгород Регистрация: 17.07.2010 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 124 Репутация: 124	Dima K, была такая фигня, посмотри датчики передние на верхних рычагах, мне когда подняли на подъемнике а потом отпустили один датчик выскочил из рычага. там на датчике ржавеют шарниры на столько что крепления выскакивают. если такая проблема то прикрепи обратно и обязательно шарниры ВД хорошо промой и разработай а то все время будит вылетать на хороших кочках Добавлено через 1 минуту 32 секунды хотя у меня ошибку не показывало
	Последний раз редактировалось trishmail; 17.02.2014 в 15:35. Причина: Добавлено сообщение

12.02.2014, 22:09 (22:09)	#1901
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Valerij, https://www.google.com/url?q=http://...LQaAUtOpoc4XmA -

13.02.2014, 05:09 (07:09)	#1902
Valerij Новенький Город: Пермь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 28	Цитата: olegsudarev Valerij, https://www.google.com/url?q=http://...LQaAUtOpoc4XmA - Большое спасибо, но там про замену клапанов, а я имел ввиду соединение куда трубка Вкручивается, там похоже он запрессован.

13.02.2014, 08:19 (08:19)	#1903
сашок 28 Местный Город: Московская область Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.01.2013 Сообщений: 575 Поблагодарил(а): 660 Благодарностей: 259 Репутация: 284	Цитата: Valerij Большое спасибо, но там про замену клапанов, а я имел ввиду соединение куда трубка Вкручивается, там похоже он запрессован. Нет, магистраль имеет резьбовое(латунь) соединение с клапаном. Точно из-под клапанов травит???

13.02.2014, 08:59 (10:59)	#1904
Valerij Новенький Город: Пермь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 28	Цитата: сашок 28 Нет, магистраль имеет резьбовое(латунь) соединение с клапаном. Точно из-под клапанов травит??? То есть туда куда трубка вкручивается и есть клапан? Если да то из под него. Я ентот стык и промазал. Может есть смысл вывернуть и с герметиком? Сегодня опять пневматические с утра пищит. И довольно высоко стоит.

13.02.2014, 14:29 (16:29)	#1905
Valerij Новенький Город: Пермь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 28	Вообщем, все пришло к тому что, залез в ELSA и понял, что лопух он и в африке лопух. Замазал то я клапан. Ведь так хорошо отчистил, возьми да выкрути...отмочи и вперед. А сейчас такой гемор: стойку снимать да сварку вычещать, чтоб открутить. Мне и в голову не пришло, что трубка подачи в клапан вкручивается Комрады! Сначала нада форум читать, а потом...

13.02.2014, 15:03 (15:03)	#1906
сашок 28 Местный Город: Московская область Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.01.2013 Сообщений: 575 Поблагодарил(а): 660 Благодарностей: 259 Репутация: 284	Valerij, а что? эта псевдо сварка так схватилась лихо??? клапан то вкручивается через уплотнитель, сварка ваша- "мёртвому припарки". Если клапана выкручиваются и коррозии на резьбе не будет, поменяйте для начала уплотнительные кольца

13.02.2014, 16:50 (18:50)	#1907
Valerij Новенький Город: Пермь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 28	Цитата: сашок 28 Valerij, а что? эта псевдо сварка так схватилась лихо??? клапан то вкручивается через уплотнитель, сварка ваша- "мёртвому припарки". Если клапана выкручиваются и коррозии на резьбе не будет, поменяйте для начала уплотнительные кольца Да сварка что надо hi gear быстрый титан для себя старался. Сегодня пробовал царапать - прям камень, думаю бор машинкой придется. Вчерась как сглазил: пневма начала доставать. Меж колесом и кузовом почти два кулака, заехал в тепло вагом поюзал вроде как опустил, не сразу конечно а когда прогрелась. Потом шась на улицу вначале ничего, а до дому доехал опять два кулака. Не привык я как то брацы смотреть на всех с высока. Мож колеса спустить или кто чо подскажет.

13.02.2014, 17:01 (17:01)	#1908
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Valerij, Холодная сварка (как и всё что создано на основе эбоксидки): не выдерживает температуру более 120 градусов. Можно погреть строительным феном, только аккуратно: чтоб не перегреть пластиковые трубки и другие пластмассовые детали!!!

13.02.2014, 17:09 (19:09)	#1909
Valerij Новенький Город: Пермь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 28	Цитата: Серый V10 Valerij, Холодная сварка (как и всё что создано на основе эбоксидки): не выдерживает температуру более 120 градусов. Можно погреть строительным феном, только аккуратно: чтоб не перегреть пластиковые трубки и другие пластмассовые детали!!! Это тема , трубку можно и открутить, а вот что делать с боксидкой она ведь возможно полывет и вообще все изгадит, хотя надо пробовать. Но ведь все равно не из за этого кузов оторвался от земли.

15.02.2014, 20:31 (22:31)	#1910
mbstyle Стреляный Город: Сургут Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 837 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 89 Репутация: 189	Цитата: max147 Какого антифриза? А ты уверен что он не вступит в реакцию с металлом и подушкой баллонов? Вы ребята в какой то, извиняюсь, бред впадаете. renski, твоя проблема вообще прозаична - жди тепла. Вообще в такой мороз не ставьте ПП в крайние положения - ушатаете баллоны. У тебя просто система сифонит на морозе из-за уплотнителей и влаги. Просто погрей и не делай мозг себе. mbstyle, мне видится ситуация сложнее. Тебе нужно пройти адаптацию с механическим измерением просвета, затем в измеряемых группах посмотреть данные на них и убедиться что датчики не гонят на этом уровне. (в ELSA все описано) Затем пойти в EXTRA и проверить данные с датчиков. Если там до EXTRA не дошло на всех четырех и вышла ошибка, то косяк в пневмоконтурах. Мыльный раствор в помощь. Блок клапанов ни причем, подкидывал с другой машины, ничего не поменялось. В итоге поменял два баллона, травили только тогда когда в экстра поднимаешь, если в нормал то мог нескольго дней стоять и не падать. Сейчас все нормуль , в итоге куча рабочих запчастей осталась, мешок опыта и минус 70 трэ.

15.02.2014, 21:07 (23:07)	#1911
AKE Местный Город: Ufa Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2013 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 414 Благодарностей: 598 Репутация: 648	Valerij, ну вы ребята жжоте Какая нафик сварка, причём снаружи... Сначала трубку открутить, потом клапан, желательно спец ключом, можно самодельным. Между клапаном и баллоном много грязи, отложений типа накипи, чтобы открутить клапан желательно по максимуму вычистить, я когда со своими ковырялся - минут 30 очищал, только после этого выкрутился. Если прикладывать чрезмерные усилия клапан может порваться, к этому надо быть готовым. В обчем 100500 раз про это написано.

15.02.2014, 21:51 (20:51)	#1912
vd-bar Новенький Город: дзержинск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.05.2010 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Ребята, а вообще подскажите, встал вопрос о замене баллонов, что посоветуете, новые оригинальные или аналоги американские. Заранее спасибо

15.02.2014, 23:08 (01:08)	#1913
AKE Местный Город: Ufa Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2013 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 414 Благодарностей: 598 Репутация: 648	vd-bar, посоветую или оригинальные или восстановленные. Аналоги Arnott там голая резина, как бы сказать без защитной оболочки. Себе заменил на восстановленные, сделаны оч качествено, с виду получше оригинала, по цене 16 т.р/баллон, пока всё ок.

17.02.2014, 12:11 (14:11)	#1914
Valerij Новенький Город: Пермь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 28	Цитата: AKE Valerij, ну вы ребята жжоте Какая нафик сварка, причём снаружи... Сначала трубку открутить, потом клапан, желательно спец ключом, можно самодельным. Между клапаном и баллоном много грязи, отложений типа накипи, чтобы открутить клапан желательно по максимуму вычистить, я когда со своими ковырялся - минут 30 очищал, только после этого выкрутился. Если прикладывать чрезмерные усилия клапан может порваться, к этому надо быть готовым. В обчем 100500 раз про это написано. Дак теперь понятно, нафик сварка, но уже намазал (турок). Зато не травит Завтра придет клапан начну ковырять. Всем спасибо за поддержку

17.02.2014, 15:39 (15:39)	#1917
Dima K Новенький Город: Нижневартовск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.02.2014 Сообщений: 77 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 3 Репутация: 2	А почему тогда компрессор молчит? мухаммат,

17.02.2014, 16:04 (15:04)	#1918
trishmail Бывалый Город: Н.Новгород Регистрация: 17.07.2010 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 124 Репутация: 124	и мой молчал. незнаю. возможно датчик дает инфу что машина стоит ровно. незнаю правда

17.02.2014, 16:21 (16:21)	#1919
777 Вячеслав Пользователь Город: Вологда Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Подскажите пожалуйста, у меня на туре немного падала морда за ночь, приехав к официалам, сказали, что надо менять на переднем правом балоне штуцер, поменяли, стало меньше опускаться но все равно немного есть!!! Примерно за 30 минут езды по городу слышно что компрессор включается примерно 3 раза! Диллеры сказали не парься якобы это нормально!!!! Понятно что это чушь))) хочу сам проверить систему на герметичность, подскажите пожалуйста как и куда надо лезть??? Заранее спасибо

17.02.2014, 18:02 (17:02)	#1920
trishmail Бывалый Город: Н.Новгород Регистрация: 17.07.2010 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 124 Репутация: 124	777 Вячеслав, подними машинку на самый максимум и загляни над передними стойками там к стойкам подходят трйбки, там есть штуцера,должно быть видно если там травит, или смажь мыльным раствором и еще раз подними и будит видно если травят штуцера, если не травят то на будущее почисть соединения со стойкой и смажь например солидолом. эти места окисляются и начинают травить