Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[Skeptic]

   Цитата:

Prospere

Skeptic, вы меня не пугайте с соленоидами, стендами и гидооблоками.
У нас коробки никто не умеет делать, такие точно. Это надо в Новосиб... тьфу-тьфу-тьфу.
Одна замена атф в холодной, сырой, грязной яме-уже баальшое дело. АТФ тоже под заказ- неделю(если по вменяемой цене). И фильтр тоже.
Завтра заведу, гляну уровень, м.б. недолив из-за пены. А так... придется разбирать опять все.
Черт меня дернул поддон снимать.
@лятская конструкция, в натуре япы спецом немецкую породу испортили этим коробасом.

Коробас надежный как АК47. Обьяснюсь.
1. Простая. Проще, чем механика. Собрать не правильно, это еще надо умудриться.
Вся собрана на одном валу. Действия простые. Документация на нее ооочень полная и доходчивая.
2. Легко диагностируются абсолютно все элементы, не нужно быть профессором. Просто руки, нормально установленные.
3. Гидроблок нет нужды половинить. Единственное, что может потребовать его разьём, так это износ сепаратора, что может произойти оооооочень редко. Все винты крутить только хорошим динамометрическим ключом. Это важно. Если, вдруг, сорвешь резьбу, перережешь на следующий размер винта.
4. Выйти из строя на гидроблоке могут только соленоиды по той причине, что посадка золотник-обойма достаточно плотная и любая шняга из АТФ, рано или поздно приведет к некорретной их работе.
5. Регулировке могут подвергаться только 4 золотника, из практики. Все остальные элементы в гидроблоке практически не ломаются, там ломаться не чему и клинить, зазоры конские, по сравнению с соленоидами.
6. Новые соленоиды практически встают в установочные значения, но так как акпп не новые, желательно пропустить через стенд, но не смертельно, если и без стенда.

На акпп есть контрольные заглушки, которые стоят на всех каналах всех передач. Манометром можно снять показания и сверить с документацией. Правда для этого понадобиться роликовый стенд и за задницу держать авто. Колхозили у АД с этим делом.

Так что моё мнение, акпп на туре очень надежное и ремонтопригодное.

В качестве совета, поменяй все винты на поддоне на короткие на 5 мм, по сравнению с оригинальными. Если сорвешь, легко выкрутишь.

И крути винты моментным ключом.

[Леонид]

Какой зазор в горловине получается? Развальцуй горловину отправкой диаметром 33.5-34мм. Что бы плотно заходила на посадку. И кольцо из хорошей резины подбери.

[dummy]

Леонид, дело говорит.

А так, закажи MAHLE, вроде такой стоит(вместо родного) и не жужжит.

[Леонид]

Развальцовывать, если там не конус, можно обрезком трубы соответствующего диаметра длинной около 10см. Прорезаешь по длинне болгаркой. За счёт этого пореза можно подогнать диаметр. А потом вставляешь, загоняешь в прорезь Клин и хомутом через этот Клин расширяешь трубу-оправку. Легонько обстукиваешь горловину без фанатизма и явных деформаций.

Что бы труба расширялась в горловине, сверху тоже стянуть хомутом.
Или вообще рассечь трубу по оси на две половинки. И через проставку верх тисками сжимаешь, та, часть что в горловине будет расходиться. Легонько обстукиваешь.
В общем за часок можно соорудить приспособу.
Главное - найти причину.

[Леонид]

Prospere, Не расстраивайся. Если чо, обмоем, поднимем тост, за коробас. Служил верой и правдой.
Ну и фильтр же новый у тебя. Он же должен чего-нибудь отфильтровать. Иначе зачем он новый?

[Леонид]

Даладна - всё поедет как надо. Главное, колечко хорошее поставил.

[mvf]

   Цитата:

Prospere

разборка акпп для меня нереальное дело, надеюсь до этого не дойдет.

Ничего сложного нет в этом деле.

[Timm]

Да, ZIC - га*но.
но исправный коробас и на го*ане передачи путать не будет.
Imho или с забором атф воздух подсасывает или каналы, соленоиды где-то грязью забиты.

[mvf]

   Цитата:

Prospere

Короче проехал примерно 1К. Коробас путается в передачах, иногда попинывает вверх, и практически всегда - вниз.
ZIC ATF Multi HT - гамно (всегда так считал про весь зик).
Я - лох (догадывался, но не всегда ).
13К коту под хвост + зима на носу и хз чего туда заливать.
Не думаю, что хвалёный Айсин разломался от того, что я тогда около 50 км проехал с завоздушенным коробасом.

Зря вы так! Масло нормальное, не хуже других, а в чем-то даже и лучше.
Скорее все дело в неисправности коробки, чем в масле дело.
И что за масло такое зик за 13 тышь?
7-8 цена за 8 литров.

То, что масло гуще, это не плохо! В процессе работы загуститель масла теряет свой свойства. Как-раз слишком жидкое имеет больше вероятность что АКПП будет "пинаться" так как в магистральных уплотнениях оно хуже держит давление ...

Попробуйте перед переключением следующей передачи отпускать педаль газ, чтобы сбросить обороты и понаблюдайте за поведением коробки, возможно и пинки пропадут.

[mvf]

Куда столько масла для замены в АКПП? Мне всегда хватало 8 литров.
Масло на самом деле хорошее. Попробуйте от Лукойла залить.
Замена масла в АКПП всегда приводит к изменениям в работе коробки на некоторое время, по причине того, что в старом масле всегда остается фрикционный материал, к тому же оно частично утрачивает свойство загустителя (вязкость). В новом масле нет фрикциона, более высокая вязкость. Получается что АКПП начинает работать при условии имеющем отличие от условий когда она работала на старом масле. Нужно некоторое время, чтобы она настроилась.

[dummy]

а пробег у этого акпп какой? может дешевле будет найтти на 3.2 другой с разборки и все?

[Tupac86]

Prospere, Попробуй 20-30 мл. в баночке для анализов или подобном на ночь в морозилку кинуть как вообще будет себя вести посмотреть, нормально масло при -18 практически не меняет текучесть.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

   Цитата:

mvf

Куда столько масла для замены в АКПП? Мне всегда хватало 8 литров

Как же это всё ожидаемо

[mvf]

Tupac86, Вы тоже 20-ку умудряетесь залить в АКПП? Интересно как это происходит?

[Timm]

   Цитата:

Prospere

Timm, а вы какую АТФ используете?

Toyota ATF Type T-IV она по всем данным родная нашим коробкам.
В давние времена у надежного поставщика покупал оригинал.
Делал частичные замены три раза. (По 6-8 литров за раз гдето менял)

[ROTEX]

   Цитата:

Prospere

Timm, а вы какую АТФ используете?

Я использую в наши коробки масло MOBIL3309.
TOYOTA T-IV тоже подходит

[dummy]

как думаете, сколько проживет этот автомат?


Понимаю что все сугубо индивидуально и зависит от эксплуатации. Но все же, есть же предел этого узла - АКПП, Aisin 09D. Ну хоть тресни, меняй или не меняй масло - рано или поздно настанет момент когда оно накроется медным тазом.


Я к чему - вот например есть авто, без ржи и с мотором который еще походит. Вот думаю может взять, на будущее, раздатку, привода и АКПП? У своей пробег уже под 300, вот и думаю.

[Fktrctq]

если эксплуатировать без фанатизм ( буксир, бездорожье и.т.д. ) то 300 это далеко не предел

[dummy]

не предел, хорошо, вопрос по другому - а какая цифра по вашему предел?

[Tupac86]

   Цитата:

dummy

как думаете, сколько проживет этот автомат?


Понимаю что все сугубо индивидуально и зависит от эксплуатации. Но все же, есть же предел этого узла - АКПП, Aisin 09D. Ну хоть тресни, меняй или не меняй масло - рано или поздно настанет момент когда оно накроется медным тазом.


Я к чему - вот например есть авто, без ржи и с мотором который еще походит. Вот думаю может взять, на будущее, раздатку, привода и АКПП? У своей пробег уже под 300, вот и думаю.

Цена на ваши коробки по сути копейки, если сравнивать с тем же нф и уж тем более нф v8, можно просто открыть Авито и проштудировать порядок цен на интересующие позиции и уже сделать выводы.

[dummy]

Я именно поэтоиму подумал что раз уж железо стоит как сходить и отменно попировать, а не взять ли железо.