Гидроблок АКПП. - Страница 5

Gru · 11.08.2009, 13:45 (13:45)

Илья, это нормально... я про толчки... заморачиваться нужно будет тогда, когда будут сильные удары (как уазиком по заднему бамперу)

квинт · 11.08.2009, 14:06 (17:06)

Цитата:

Agronom

Тур 3,0 2007гв.

Помогите советом!
При переключении с 4 на 5 сильные рывки, был так примерно 1500км, потом стало с 5 на 6, а теперь постоянно. НА официальной сказали что надо менять блок электромагнитных клапанов в коробке, стоит он 1000евро, но для начала рекомендовали поменять масло (вдруг пропадет, т.к. масло неменялось) и в процессе замены нашли в коробке отломаный от чего то лепесток (фото ниже).
Вердикт был интересен на станции: Машину на рынок!

Подскажите как быть...
Спасибо.

Важно понять , что именно начало разрушаться , от чего нашли фрагмент в поддоне . Если это часть гидроблока - то есть шанс обойтись его заменой ... Пытай официалов дальше - вердикт "продавай машину" - звучит как насмешка..

Пусть озвучивают вскрытую проблему и предлагают пути решения.

Agronom · 11.08.2009, 20:52 (19:52)

Вот он этот осолок (был на магните в поддоне коробки, обнаружен при замене масла) его размер примерно 12-15 мм по длянне, 1,5мм толшина

riu · 11.08.2009, 22:25 (22:25)

"P" на ходу не включал?

koroleg · 12.08.2009, 22:11 (21:11)

Комрады, подскажите а толчки (не большие) между 1 и 2, и 2 и 3 передачами имеют отношение к гидроблоку? Кто знает? У меня нет вообще никаких толчков между другими передачами. Всё плавно. Если есть толчки (причём на холодную сильнее) между 1-2-3 передачами, то может это означать что что-то другое в коробке выходит из строя? Тур дорестайл, гидроблок менялся на 40 тысячах, а сечас 100. Кстати, а сколько гидроблок ходит?

Ромарио Агро · 13.08.2009, 07:08 (10:08)

Цитата:

koroleg

Комрады, подскажите а толчки (не большие) между 1 и 2, и 2 и 3 передачами имеют отношение к гидроблоку? Кто знает? У меня нет вообще никаких толчков между другими передачами. Всё плавно. Если есть толчки (причём на холодную сильнее) между 1-2-3 передачами, то может это означать что что-то другое в коробке выходит из строя? Тур дорестайл, гидроблок менялся на 40 тысячах, а сечас 100. Кстати, а сколько гидроблок ходит?

проверь уровень atf

koroleg · 13.08.2009, 20:40 (19:40)

Цитата:

Ромарио Агро

проверь уровень atf

ATF - это охлаждающая жидкость? Или это масло в коробке? Была проблема: тёк радиатор коробки, вовремя нашли проблему и далили в коробку три литра масла. Вот я и думаю что что-то в коробке стёрлось, пока там масло не было. А как уровень атф связан с толчками?

riu · 13.08.2009, 21:38 (21:38)

koroleg, ATF это масло в коробке, которое является не только смазкой, но и в равной степени рабочей гидравической жидкостью. Недостаток её приводит к сбоям в работе.

koroleg · 14.08.2009, 22:11 (21:11)

Цитата:

riu

koroleg, ATF это масло в коробке, которое является не только смазкой, но и в равной степени рабочей гидравической жидкостью. Недостаток её приводит к сбоям в работе.

Если долили три литра думаешь всё нормально будет? А как быть с толчками которые остались? Интересно на холодные толчки ощущаются, а когда нагреется всё, то толчки прямо еле заметны. Это нормально? И могло ли когда там не было три литра что-то стереться?
Буду очень признателен за отвег?
Спасибо!

John Grey · 19.08.2009, 01:10 (00:10)

Кому в Украине интересен блок 09D325039A ,остался после продажи тура,новый. Масло,фильтр,прокладку поменял и удачно продал год назад. Клапана приехали из Германии когда новый владелец уже на туре две недели катался. Звоните 80675403999.

AlexVtech · 09.09.2009, 20:37 (19:37)

Не так давно мы нашли причину выхода из стоя гидроблока на Туарегах.
Как устранить не меняя гидроблок тоже нашли.
Пока опыт есть на трех машинах. Самый большой пробег после ремонта 10000 км.
Для ремонта гидроблок нужно снимать.

Буцефал · 09.09.2009, 20:55 (20:55)

Цитата:

AlexVtech

Не так давно мы нашли причину выхода из стоя гидроблока на Туарегах.
Как устранить не меняя гидроблок тоже нашли.
Пока опыт есть на трех машинах. Самый большой пробег после ремонта 10000 км.
Для ремонта гидроблок нужно снимать.

Ну и ??? Дальше, то что? Сказал А, говори Б. Или это реклама?

Ашку · 26.10.2009, 18:06 (17:06)

И все же кто нить ремонтировал гидроблок или все толко меняли его? Есть опыт эксплуатации после ремонта?
Нашел ссылку, ребята занимаются АКПП. Вроде все грамотно объясняют и только на этом специализируются, но они ведь не скажут, что после ремонта гидроблок проживет 20т км.)))
Замена гидроблока вылезет в 60 тр, а ремонт в 32. Вот и чешу репу.

vwtour · 26.10.2009, 18:31 (18:31)

Сегодня еду накатом примерно 30 км/ч, надо резко ускориться давлю педаль в пол, и только обороты подскочили до мах, авто как ехала накатом так и едит, отпускаю газ обороты доходят до 1000 и толчек, врубилась передача. Может у кого было? с 5 на 4 удар есть, и с 1 на 2 тоже удар. Это все гидроблок или может еще чего? Интересует именно почему передача не врубается? по диагностике все ок. Гидроблок закакзал через 2 недели будет,но я теперь думаю может там еще что то глючит? Блин теперь даже ездить страшно.

koroleg · 28.10.2009, 22:50 (21:50)

Цитата:

vwtour

Сегодня еду накатом примерно 30 км/ч, надо резко ускориться давлю педаль в пол, и только обороты подскочили до мах, авто как ехала накатом так и едит, отпускаю газ обороты доходят до 1000 и толчек, врубилась передача. Может у кого было? с 5 на 4 удар есть, и с 1 на 2 тоже удар. Это все гидроблок или может еще чего? Интересует именно почему передача не врубается? по диагностике все ок. Гидроблок закакзал через 2 недели будет,но я теперь думаю может там еще что то глючит? Блин теперь даже ездить страшно.

У меня такое было. Причина не в гидроблоке была. Радиатор коробки протекал, вот 3 литра масла АКПП вытекло.
Когда в коробке не хватает масла именно так и бывает. Поэтому проверь уровень масла.
Когда мне долили, то всё прошло!

vwtour · 29.10.2009, 13:12 (13:12)

Цитата:

koroleg

У меня такое было. Причина не в гидроблоке была. Радиатор коробки протекал, вот 3 литра масла АКПП вытекло.
Когда в коробке не хватает масла именно так и бывает. Поэтому проверь уровень масла.
Когда мне долили, то всё прошло!

масло проверял, все в норме, гидроблок менять полюбому, т.к. удары с 1 на 2 и с 5 на 4, но сколько я читал форум, что-то никто не упоминал, что бы вообще не врубалась передача, вот я и думаю, может там еще что то глючит?

OSS · 31.10.2009, 13:44 (16:44)

Цитата:

V_WOLF

Нет, ошибок по АКПП прибор не показывает. А ведут себя - это сильные удары при резком наборе скорости, я первый раз даже испугался - сильный удар в задницу, как будто сейчас , что то вверх вылезет!

Потом подтверждается, после замены блока, всё становится ОК!

Визуально ничего не видно, завтра могу послать фотку блока. Там клапанки, а во внутрь не заглянишь...

вышли фото гидроблока пожалуйста

Буцефал · 31.10.2009, 14:06 (14:06)

Вот фото установленного и снятого:

AlexVtech · 31.10.2009, 19:59 (18:59)

Есть тема в которой я уже говорил что мы ремонтируем гидроблоки.
Стоимость ремонта 25000 руб. без расходников.
Для всех с форума 20000 руб.
Гарантия 6 месяцев.
Лечатся удары с 5 на 4 и т.д.

Фанис · 31.10.2009, 20:15 (19:15)

Я так понимая мы блок клапанов плавно переименовали в гидроблок. Ребятки гидроблок это вообще нечто другое. Это две суповые тарелки сваренные между собой. И вряд ли их стоит ремонтировать. Блок клапанов же действительно может и возможно оживить. Но они того не стоят. Уж лучше под замену, так будет верней. Для продажи можно даже и не заниматься этим так уйдет.

11.08.2009, 20:52 (19:52)	#83
Agronom Новенький Город: Луганск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.05.2008 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	Вот он этот осолок (был на магните в поддоне коробки, обнаружен при замене масла) его размер примерно 12-15 мм по длянне, 1,5мм толшина
	Последний раз редактировалось Agronom; 11.08.2009 в 20:55.

09.09.2009, 20:37 (19:37)	#91
AlexVtech Новенький Город: Челябинск Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 37	Удары в АКПП Не так давно мы нашли причину выхода из стоя гидроблока на Туарегах. Как устранить не меняя гидроблок тоже нашли. Пока опыт есть на трех машинах. Самый большой пробег после ремонта 10000 км. Для ремонта гидроблок нужно снимать.

11.08.2009, 13:45 (13:45)	#81
Gru Туарегист-Котлетка Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 1,501 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 1,036 Репутация: 2074	Илья, это нормально... я про толчки... заморачиваться нужно будет тогда, когда будут сильные удары (как уазиком по заднему бамперу)

11.08.2009, 14:06 (17:06)	#82
квинт Почетный мембер Город: Новосибирск Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 4,742 Поблагодарил(а): 5,269 Благодарностей: 6,416 Изображений в галерее: 6 Репутация: 13717	Цитата: Agronom Тур 3,0 2007гв. Помогите советом! При переключении с 4 на 5 сильные рывки, был так примерно 1500км, потом стало с 5 на 6, а теперь постоянно. НА официальной сказали что надо менять блок электромагнитных клапанов в коробке, стоит он 1000евро, но для начала рекомендовали поменять масло (вдруг пропадет, т.к. масло неменялось) и в процессе замены нашли в коробке отломаный от чего то лепесток (фото ниже). Вердикт был интересен на станции: Машину на рынок! Подскажите как быть... Спасибо. Важно понять , что именно начало разрушаться , от чего нашли фрагмент в поддоне . Если это часть гидроблока - то есть шанс обойтись его заменой ... Пытай официалов дальше - вердикт "продавай машину" - звучит как насмешка.. Пусть озвучивают вскрытую проблему и предлагают пути решения.

11.08.2009, 22:25 (22:25)	#84
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	"P" на ходу не включал?

12.08.2009, 22:11 (21:11)	#85
koroleg Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Комрады, подскажите а толчки (не большие) между 1 и 2, и 2 и 3 передачами имеют отношение к гидроблоку? Кто знает? У меня нет вообще никаких толчков между другими передачами. Всё плавно. Если есть толчки (причём на холодную сильнее) между 1-2-3 передачами, то может это означать что что-то другое в коробке выходит из строя? Тур дорестайл, гидроблок менялся на 40 тысячах, а сечас 100. Кстати, а сколько гидроблок ходит?

13.08.2009, 07:08 (10:08)	#86
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,919 Поблагодарил(а): 3,262 Благодарностей: 1,917 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3554	Цитата: koroleg Комрады, подскажите а толчки (не большие) между 1 и 2, и 2 и 3 передачами имеют отношение к гидроблоку? Кто знает? У меня нет вообще никаких толчков между другими передачами. Всё плавно. Если есть толчки (причём на холодную сильнее) между 1-2-3 передачами, то может это означать что что-то другое в коробке выходит из строя? Тур дорестайл, гидроблок менялся на 40 тысячах, а сечас 100. Кстати, а сколько гидроблок ходит? проверь уровень atf

13.08.2009, 20:40 (19:40)	#87
koroleg Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: Ромарио Агро проверь уровень atf ATF - это охлаждающая жидкость? Или это масло в коробке? Была проблема: тёк радиатор коробки, вовремя нашли проблему и далили в коробку три литра масла. Вот я и думаю что что-то в коробке стёрлось, пока там масло не было. А как уровень атф связан с толчками?

13.08.2009, 21:38 (21:38)	#88
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	koroleg, ATF это масло в коробке, которое является не только смазкой, но и в равной степени рабочей гидравической жидкостью. Недостаток её приводит к сбоям в работе.

14.08.2009, 22:11 (21:11)	#89
koroleg Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: riu koroleg, ATF это масло в коробке, которое является не только смазкой, но и в равной степени рабочей гидравической жидкостью. Недостаток её приводит к сбоям в работе. Если долили три литра думаешь всё нормально будет? А как быть с толчками которые остались? Интересно на холодные толчки ощущаются, а когда нагреется всё, то толчки прямо еле заметны. Это нормально? И могло ли когда там не было три литра что-то стереться? Буду очень признателен за отвег? Спасибо!

19.08.2009, 01:10 (00:10)	#90
John Grey Гость Город: Donetsk Регистрация: 25.02.2009 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Кому в Украине интересен блок 09D325039A ,остался после продажи тура,новый. Масло,фильтр,прокладку поменял и удачно продал год назад. Клапана приехали из Германии когда новый владелец уже на туре две недели катался. Звоните 80675403999.

09.09.2009, 20:55 (20:55)	#92
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: AlexVtech Не так давно мы нашли причину выхода из стоя гидроблока на Туарегах. Как устранить не меняя гидроблок тоже нашли. Пока опыт есть на трех машинах. Самый большой пробег после ремонта 10000 км. Для ремонта гидроблок нужно снимать. Ну и ??? Дальше, то что? Сказал А, говори Б. Или это реклама?

26.10.2009, 18:06 (17:06)	#93
Ашку Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 27.07.2009 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	И все же кто нить ремонтировал гидроблок или все толко меняли его? Есть опыт эксплуатации после ремонта? Нашел ссылку, ребята занимаются АКПП. Вроде все грамотно объясняют и только на этом специализируются, но они ведь не скажут, что после ремонта гидроблок проживет 20т км.))) Замена гидроблока вылезет в 60 тр, а ремонт в 32. Вот и чешу репу.

26.10.2009, 18:31 (18:31)	#94
vwtour Новенький Город: Ростов-на-Дону Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Сегодня еду накатом примерно 30 км/ч, надо резко ускориться давлю педаль в пол, и только обороты подскочили до мах, авто как ехала накатом так и едит, отпускаю газ обороты доходят до 1000 и толчек, врубилась передача. Может у кого было? с 5 на 4 удар есть, и с 1 на 2 тоже удар. Это все гидроблок или может еще чего? Интересует именно почему передача не врубается? по диагностике все ок. Гидроблок закакзал через 2 недели будет,но я теперь думаю может там еще что то глючит? Блин теперь даже ездить страшно.

28.10.2009, 22:50 (21:50)	#95
koroleg Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: vwtour Сегодня еду накатом примерно 30 км/ч, надо резко ускориться давлю педаль в пол, и только обороты подскочили до мах, авто как ехала накатом так и едит, отпускаю газ обороты доходят до 1000 и толчек, врубилась передача. Может у кого было? с 5 на 4 удар есть, и с 1 на 2 тоже удар. Это все гидроблок или может еще чего? Интересует именно почему передача не врубается? по диагностике все ок. Гидроблок закакзал через 2 недели будет,но я теперь думаю может там еще что то глючит? Блин теперь даже ездить страшно. У меня такое было. Причина не в гидроблоке была. Радиатор коробки протекал, вот 3 литра масла АКПП вытекло. Когда в коробке не хватает масла именно так и бывает. Поэтому проверь уровень масла. Когда мне долили, то всё прошло!

29.10.2009, 13:12 (13:12)	#96
vwtour Новенький Город: Ростов-на-Дону Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: koroleg У меня такое было. Причина не в гидроблоке была. Радиатор коробки протекал, вот 3 литра масла АКПП вытекло. Когда в коробке не хватает масла именно так и бывает. Поэтому проверь уровень масла. Когда мне долили, то всё прошло! масло проверял, все в норме, гидроблок менять полюбому, т.к. удары с 1 на 2 и с 5 на 4, но сколько я читал форум, что-то никто не упоминал, что бы вообще не врубалась передача, вот я и думаю, может там еще что то глючит?

31.10.2009, 13:44 (16:44)	#97
OSS Новенький Город: ПАВЛОДАР Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 11.03.2009 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 0 Репутация: 25	Цитата: V_WOLF Нет, ошибок по АКПП прибор не показывает. А ведут себя - это сильные удары при резком наборе скорости, я первый раз даже испугался - сильный удар в задницу, как будто сейчас , что то вверх вылезет! Потом подтверждается, после замены блока, всё становится ОК! Визуально ничего не видно, завтра могу послать фотку блока. Там клапанки, а во внутрь не заглянишь... вышли фото гидроблока пожалуйста

31.10.2009, 19:59 (18:59)	#99
AlexVtech Новенький Город: Челябинск Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 37	Есть тема в которой я уже говорил что мы ремонтируем гидроблоки. Стоимость ремонта 25000 руб. без расходников. Для всех с форума 20000 руб. Гарантия 6 месяцев. Лечатся удары с 5 на 4 и т.д.

31.10.2009, 20:15 (19:15)	#100
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 675 Репутация: 1233	Я так понимая мы блок клапанов плавно переименовали в гидроблок. Ребятки гидроблок это вообще нечто другое. Это две суповые тарелки сваренные между собой. И вряд ли их стоит ремонтировать. Блок клапанов же действительно может и возможно оживить. Но они того не стоят. Уж лучше под замену, так будет верней. Для продажи можно даже и не заниматься этим так уйдет.