Гидроблок АКПП. - Страница 6

prove · 31.10.2009, 21:32 (20:32)

Цитата:

Сегодня еду накатом примерно 30 км/ч, надо резко ускориться давлю педаль в пол, и только обороты подскочили до мах, авто как ехала накатом так и едит, отпускаю газ обороты доходят до 1000 и толчек, врубилась передача. Может у кого было? с 5 на 4 удар есть, и с 1 на 2 тоже удар. Это все гидроблок или может еще чего? Интересует именно почему передача не врубается? по диагностике все ок. Гидроблок закакзал через 2 недели будет,но я теперь думаю может там еще что то глючит? Блин теперь даже ездить страшно.

Была такая же беда. По какой диагностике у тя всё ОК? По Vag-com? А давление масла меряли? Если проблема механическая, с плитой, уровнем масла или давлением, то ошибок и не будет. В старых блоках была проблема в материалах изготовления то-ли самого корпуса, то-ли саленоидов. Не жадничай, меняй на новый. Тем более, что у тя не один саленоид барахлит. В режиме "S" давление ATF поднимается и бить не должно, попробуй. Не мучай коробку ударами, а то угробишь фрикционы. Не забудь к плите купить прокладку, 9л масла и фильтр.

Ivanz · 01.11.2009, 00:13 (23:13)

Цитата:

AlexVtech

Есть тема в которой я уже говорил что мы ремонтируем гидроблоки.
Лечатся удары с 5 на 4 и т.д.

Я так понимаю вы меняете сами клапана, те что залипают.
А где вы берете ремкомплекты, если не секрет? На сколько я знаю они не выпускаются.

vwtour · 01.11.2009, 15:31 (15:31)

Цитата:

prove

Была такая же беда. По какой диагностике у тя всё ОК? По Vag-com? А давление масла меряли? Если проблема механическая, с плитой, уровнем масла или давлением, то ошибок и не будет. В старых блоках была проблема в материалах изготовления то-ли самого корпуса, то-ли саленоидов. Не жадничай, меняй на новый. Тем более, что у тя не один саленоид барахлит. В режиме "S" давление ATF поднимается и бить не должно, попробуй. Не мучай коробку ударами, а то угробишь фрикционы. Не забудь к плите купить прокладку, 9л масла и фильтр.

По диагностики у официалов, там же проверяли уровень масла остудив до 40 градусов. Давление х.з меряли или нет(как кстати это делается?)В режиме S мне кажется бьет еще чаще. Меня интересует почему передача вообще не врубилась? Если у тебя была такая беда, то заменой блока вылечилась?

Добавлено через 27 минут 24 секунды

Цитата:

prove

Была такая же беда. По какой диагностике у тя всё ОК? По Vag-com? А давление масла меряли? Если проблема механическая, с плитой, уровнем масла или давлением, то ошибок и не будет. В старых блоках была проблема в материалах изготовления то-ли самого корпуса, то-ли саленоидов. Не жадничай, меняй на новый. Тем более, что у тя не один саленоид барахлит. В режиме "S" давление ATF поднимается и бить не должно, попробуй. Не мучай коробку ударами, а то угробишь фрикционы. Не забудь к плите купить прокладку, 9л масла и фильтр.

По диагностики у официалов, там же проверяли уровень масла остудив до 40 градусов. Давление х.з меряли или нет(как кстати это делается?)В режиме S мне кажется бьет еще чаще. Меня интересует почему передача вообще не врубилась? Если у тебя была такая беда, то заменой блока вылечилась?

prove · 01.11.2009, 15:49 (14:49)

Передача могла не включиться по нескольким причинам: не сработал один из саленоидов в плите, блок управления АКПП неисправен (в этом случае будут видны ошибки при компъютерной диагностике), недостаточное давление ATF (может быть при недостаточном уровне жидкости). Как мерять давление именно на туровской коробке не подскажу. При замене гидроблока тебе скажут про состояние масла в коробке (оно не должно иметь жжёный запах) и посмотрят на поддон коробки (не должно быть металлической стружки). На дорейстайлах с 5-й на 4-ю удар лечится заменой гидроблока и обновлением прошивки АКПП (дилерам их прибор предлагает обновить прошивку АКПП автоматически), а вот по поводу невключения передачи тут я те 100% гарантии не дам. Хотя, осмелюсь предположить, что если саленоиды разваливаются уже давно, то какая-то дрянь могла попасть в область работы и этого клапана. Плиту всё равно менять нужно, так что всё сам и увидишь после замены. Будем надеяться, что проблема только в ней

vwtour · 01.11.2009, 16:16 (16:16)

Цитата:

prove

Передача могла не включится по нескольким причинам: не сработал один из саленоидов в плите, блок управления АКПП неисправен (в этом случае будут видны ошибки при компъютерной диагностике), недостаточное давление ATF (может быть при недостаточном уровне жидкости). Как мерять давление именно на туровской коробке не подскажу. При замене гидроблока тебе скажут про состояние масла в коробке (оно не должно иметь жжёный запах) и посмотрят на поддон коробки (не должно быть металлической стружки). На дорейстайлах с 5-й на 4-ю удар лечится заменой гидроблока и обновлением прошивки АКПП (дилерам их прибор предлагает обновить прошивку АКПП автоматически), а вот по поводу невключения передачи тут я те 100% гарантии не дам. Хотя, осмелюсь предположить, что если саленоиды разваливаются уже давно, то какая-то дрянь могла попасть в область работы и этого клапана. Плиту всё равно менять нужно, так что всё сам и увидишь после замены. Будем надеяться, что проблема только в ней

Спасибо за инфомацию, жду блок, как поменяю отпишусь. Про прошивку официалы вообще не сказали ничего.

AlexVtech · 02.11.2009, 08:35 (07:35)

Точно. Гидроблок - это блок клапанов.
1. Оживить его можно. С гарантией.
2. Для кого то разница в ремонте и нового в 30-40 тыс. рублей существенная.
3. Номер гидроблока (блока клапанов) заводом не менялся. Т.е. запчасть та же что и вышла из строя. По этому нет гарантии что, покупая новый, через 80-100 тыс. км пробега, вы не столкнетесь с той же неисправностью.

csy1982 · 02.11.2009, 09:01 (11:01)

КТО ЗНАЕТ КАКАЯ ПРИЧИНА МОЖЕТ БЫТЬ КОГДА ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ С 5 НА 4 НА 3 ПРОИСХОДИТ УДАРЫ

Gru · 02.11.2009, 09:34 (09:34)

csy1982, гидроблок клапанов вышел из строя. Замена - порядка 60-70к с заменой масла и фильтра в КПП.

AlexVtech · 02.11.2009, 10:16 (09:16)

csy1982,
Ремонт блока клапанов (гидроблок) - для всех с форума цена 20000 руб.
Гарантия 6 месяцев.
Пиши свой номер в личку.

Gru · 02.11.2009, 11:14 (11:14)

AlexVtech, расскажи тогда уж всем про свои условия :)

Ivanz · 02.11.2009, 11:51 (10:51)

Цитата:

AlexVtech

csy1982,
Ремонт блока клапанов (гидроблок) - для всех с форума цена 20000 руб.
Гарантия 6 месяцев.
Пиши свой номер в личку.

Мой вопрос так и остался без ответа

Где вы ремкомплекты берете?

AlexVtech · 02.11.2009, 12:52 (11:52)

Gru,
Высылаете гидроблок, снятый с машины.
Оплата блиц-переводом, через Сбербанк.

Ivanz,
Ремкомплект?
Нет ремкомплектов. Не деталируются эти гидроблоки. Можно заменить только датчики давления и температуры масла в коробке.

zoda1315 · 10.12.2009, 19:40 (18:40)

всем привет!!! у меня вот какая проблема. При нормальной езде все передачи переключаются плавно а когда педаль в пол происходит удар со 2-ой на 3-ю передачу. подскажите если кто сталкивался, что надо делать?:Russian_ru:

Ромарио Агро · 10.12.2009, 19:46 (22:46)

если УДАР то блок клапанов, если легкий толчек - то скорее всего ничего страшного

zoda1315 · 11.12.2009, 19:11 (18:11)

нет это на толчок не похоже это уже удар.

квинт · 11.12.2009, 19:14 (22:14)

zoda1315, почитай здесь...

http://www.touareg-club.net/forum/sh...E5%F8%E8%F2%E5

Stas26 · 11.12.2009, 21:51 (21:51)

Два раза записывался к ОД с проблемой рзкого толчка с 5 на 4 скорость,проезжал 20 км до официалов,разворачивался и ехал обратно,потому что рывки проподали

На диагностике коробки проблем с АКП нет,сказали что нужно кататься с инженером по гарантии.Вот думаю третий раз записаться

zoda1315 · 12.12.2009, 11:50 (10:50)

салют всем. поменял масло на туре, теперь когда холодная появились толчки на R и D а 3-я с небольшой пробуксовкой а как нагреется R и D нормально а 3-я так же с пробуксовкой, может из за того что масло густое .

vwtour · 12.01.2010, 17:16 (17:16)

поменял блок клапанов теперь уже 1,5 месяца все ок, но заметил было до замены и осталось после при плавном троганье с места (особенно ощутимо в гору) как будто трогается на пониженой тяжело, а через 1-2 секунды ощутимый толчек и набор скорости, передача на индикаторной панели не меняется в этот момент, потом как положено 2,3 и т.д., может кто знает что за хрень?

pro-irk · 13.01.2010, 07:06 (06:06)

Цитата:

zoda1315

салют всем. поменял масло на туре, теперь когда холодная появились толчки на R и D а 3-я с небольшой пробуксовкой а как нагреется R и D нормально а 3-я так же с пробуксовкой, может из за того что масло густое .

Скорее всего уровень масла...

31.10.2009, 21:32 (20:32)	#101
prove Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 18 Репутация: 93	Цитата: vwtour Сегодня еду накатом примерно 30 км/ч, надо резко ускориться давлю педаль в пол, и только обороты подскочили до мах, авто как ехала накатом так и едит, отпускаю газ обороты доходят до 1000 и толчек, врубилась передача. Может у кого было? с 5 на 4 удар есть, и с 1 на 2 тоже удар. Это все гидроблок или может еще чего? Интересует именно почему передача не врубается? по диагностике все ок. Гидроблок закакзал через 2 недели будет,но я теперь думаю может там еще что то глючит? Блин теперь даже ездить страшно. Была такая же беда. По какой диагностике у тя всё ОК? По Vag-com? А давление масла меряли? Если проблема механическая, с плитой, уровнем масла или давлением, то ошибок и не будет. В старых блоках была проблема в материалах изготовления то-ли самого корпуса, то-ли саленоидов. Не жадничай, меняй на новый. Тем более, что у тя не один саленоид барахлит. В режиме "S" давление ATF поднимается и бить не должно, попробуй. Не мучай коробку ударами, а то угробишь фрикционы. Не забудь к плите купить прокладку, 9л масла и фильтр.

01.11.2009, 15:31 (15:31)	#103
vwtour Новенький Город: Ростов-на-Дону Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: prove Была такая же беда. По какой диагностике у тя всё ОК? По Vag-com? А давление масла меряли? Если проблема механическая, с плитой, уровнем масла или давлением, то ошибок и не будет. В старых блоках была проблема в материалах изготовления то-ли самого корпуса, то-ли саленоидов. Не жадничай, меняй на новый. Тем более, что у тя не один саленоид барахлит. В режиме "S" давление ATF поднимается и бить не должно, попробуй. Не мучай коробку ударами, а то угробишь фрикционы. Не забудь к плите купить прокладку, 9л масла и фильтр. По диагностики у официалов, там же проверяли уровень масла остудив до 40 градусов. Давление х.з меряли или нет(как кстати это делается?)В режиме S мне кажется бьет еще чаще. Меня интересует почему передача вообще не врубилась? Если у тебя была такая беда, то заменой блока вылечилась? Добавлено через 27 минут 24 секунды Цитата: prove Была такая же беда. По какой диагностике у тя всё ОК? По Vag-com? А давление масла меряли? Если проблема механическая, с плитой, уровнем масла или давлением, то ошибок и не будет. В старых блоках была проблема в материалах изготовления то-ли самого корпуса, то-ли саленоидов. Не жадничай, меняй на новый. Тем более, что у тя не один саленоид барахлит. В режиме "S" давление ATF поднимается и бить не должно, попробуй. Не мучай коробку ударами, а то угробишь фрикционы. Не забудь к плите купить прокладку, 9л масла и фильтр. По диагностики у официалов, там же проверяли уровень масла остудив до 40 градусов. Давление х.з меряли или нет(как кстати это делается?)В режиме S мне кажется бьет еще чаще. Меня интересует почему передача вообще не врубилась? Если у тебя была такая беда, то заменой блока вылечилась?
	Последний раз редактировалось vwtour; 01.11.2009 в 15:31. Причина: Добавлено сообщение

01.11.2009, 15:49 (14:49)	#104
prove Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 18 Репутация: 93	Передача могла не включиться по нескольким причинам: не сработал один из саленоидов в плите, блок управления АКПП неисправен (в этом случае будут видны ошибки при компъютерной диагностике), недостаточное давление ATF (может быть при недостаточном уровне жидкости). Как мерять давление именно на туровской коробке не подскажу. При замене гидроблока тебе скажут про состояние масла в коробке (оно не должно иметь жжёный запах) и посмотрят на поддон коробки (не должно быть металлической стружки). На дорейстайлах с 5-й на 4-ю удар лечится заменой гидроблока и обновлением прошивки АКПП (дилерам их прибор предлагает обновить прошивку АКПП автоматически), а вот по поводу невключения передачи тут я те 100% гарантии не дам. Хотя, осмелюсь предположить, что если саленоиды разваливаются уже давно, то какая-то дрянь могла попасть в область работы и этого клапана. Плиту всё равно менять нужно, так что всё сам и увидишь после замены. Будем надеяться, что проблема только в ней
	Последний раз редактировалось prove; 01.11.2009 в 17:13.

02.11.2009, 09:01 (11:01)	#107
csy1982 Гость Город: НИЖНЕВАРТОВСК Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	АКПП КТО ЗНАЕТ КАКАЯ ПРИЧИНА МОЖЕТ БЫТЬ КОГДА ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ С 5 НА 4 НА 3 ПРОИСХОДИТ УДАРЫ

01.11.2009, 00:13 (23:13)	#102
Ivanz Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.12.2008 Сообщений: 516 Поблагодарил(а): 155 Благодарностей: 209 Репутация: 335	Цитата: AlexVtech Есть тема в которой я уже говорил что мы ремонтируем гидроблоки. Лечатся удары с 5 на 4 и т.д. Я так понимаю вы меняете сами клапана, те что залипают. А где вы берете ремкомплекты, если не секрет? На сколько я знаю они не выпускаются.

01.11.2009, 16:16 (16:16)	#105
vwtour Новенький Город: Ростов-на-Дону Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: prove Передача могла не включится по нескольким причинам: не сработал один из саленоидов в плите, блок управления АКПП неисправен (в этом случае будут видны ошибки при компъютерной диагностике), недостаточное давление ATF (может быть при недостаточном уровне жидкости). Как мерять давление именно на туровской коробке не подскажу. При замене гидроблока тебе скажут про состояние масла в коробке (оно не должно иметь жжёный запах) и посмотрят на поддон коробки (не должно быть металлической стружки). На дорейстайлах с 5-й на 4-ю удар лечится заменой гидроблока и обновлением прошивки АКПП (дилерам их прибор предлагает обновить прошивку АКПП автоматически), а вот по поводу невключения передачи тут я те 100% гарантии не дам. Хотя, осмелюсь предположить, что если саленоиды разваливаются уже давно, то какая-то дрянь могла попасть в область работы и этого клапана. Плиту всё равно менять нужно, так что всё сам и увидишь после замены. Будем надеяться, что проблема только в ней Спасибо за инфомацию, жду блок, как поменяю отпишусь. Про прошивку официалы вообще не сказали ничего.

02.11.2009, 08:35 (07:35)	#106
AlexVtech Новенький Город: Челябинск Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 37	Точно. Гидроблок - это блок клапанов. 1. Оживить его можно. С гарантией. 2. Для кого то разница в ремонте и нового в 30-40 тыс. рублей существенная. 3. Номер гидроблока (блока клапанов) заводом не менялся. Т.е. запчасть та же что и вышла из строя. По этому нет гарантии что, покупая новый, через 80-100 тыс. км пробега, вы не столкнетесь с той же неисправностью.

02.11.2009, 09:34 (09:34)	#108
Gru Туарегист-Котлетка Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 1,501 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 1,036 Репутация: 2074	csy1982, гидроблок клапанов вышел из строя. Замена - порядка 60-70к с заменой масла и фильтра в КПП.

02.11.2009, 10:16 (09:16)	#109
AlexVtech Новенький Город: Челябинск Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 37	csy1982, Ремонт блока клапанов (гидроблок) - для всех с форума цена 20000 руб. Гарантия 6 месяцев. Пиши свой номер в личку.

02.11.2009, 11:14 (11:14)	#110
Gru Туарегист-Котлетка Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 1,501 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 1,036 Репутация: 2074	AlexVtech, расскажи тогда уж всем про свои условия :)

02.11.2009, 11:51 (10:51)	#111
Ivanz Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.12.2008 Сообщений: 516 Поблагодарил(а): 155 Благодарностей: 209 Репутация: 335	Цитата: AlexVtech csy1982, Ремонт блока клапанов (гидроблок) - для всех с форума цена 20000 руб. Гарантия 6 месяцев. Пиши свой номер в личку. Мой вопрос так и остался без ответа Где вы ремкомплекты берете?

02.11.2009, 12:52 (11:52)	#112
AlexVtech Новенький Город: Челябинск Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 37	Gru, Высылаете гидроблок, снятый с машины. Оплата блиц-переводом, через Сбербанк. Ivanz, Ремкомплект? Нет ремкомплектов. Не деталируются эти гидроблоки. Можно заменить только датчики давления и температуры масла в коробке.

10.12.2009, 19:40 (18:40)	#113
zoda1315 Гость Город: ДУШАНБЕ Регистрация: 10.12.2009 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	всем привет!!! у меня вот какая проблема. При нормальной езде все передачи переключаются плавно а когда педаль в пол происходит удар со 2-ой на 3-ю передачу. подскажите если кто сталкивался, что надо делать?:Russian_ru:

10.12.2009, 19:46 (22:46)	#114
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,919 Поблагодарил(а): 3,262 Благодарностей: 1,917 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3554	если УДАР то блок клапанов, если легкий толчек - то скорее всего ничего страшного

11.12.2009, 19:11 (18:11)	#115
zoda1315 Гость Город: ДУШАНБЕ Регистрация: 10.12.2009 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	нет это на толчок не похоже это уже удар.

11.12.2009, 19:14 (22:14)	#116
квинт Почетный мембер Город: Новосибирск Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 4,742 Поблагодарил(а): 5,269 Благодарностей: 6,416 Изображений в галерее: 6 Репутация: 13717	zoda1315, почитай здесь... http://www.touareg-club.net/forum/sh...E5%F8%E8%F2%E5

11.12.2009, 21:51 (21:51)	#117
Stas26 Местный Город: Ставрополь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2009 Сообщений: 222 Поблагодарил(а): 136 Благодарностей: 76 Изображений в галерее: 4 Репутация: 51	Два раза записывался к ОД с проблемой рзкого толчка с 5 на 4 скорость,проезжал 20 км до официалов,разворачивался и ехал обратно,потому что рывки проподали На диагностике коробки проблем с АКП нет,сказали что нужно кататься с инженером по гарантии.Вот думаю третий раз записаться

12.12.2009, 11:50 (10:50)	#118
zoda1315 Гость Город: ДУШАНБЕ Регистрация: 10.12.2009 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	салют всем. поменял масло на туре, теперь когда холодная появились толчки на R и D а 3-я с небольшой пробуксовкой а как нагреется R и D нормально а 3-я так же с пробуксовкой, может из за того что масло густое .

12.01.2010, 17:16 (17:16)	#119
vwtour Новенький Город: Ростов-на-Дону Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	поменял блок клапанов теперь уже 1,5 месяца все ок, но заметил было до замены и осталось после при плавном троганье с места (особенно ощутимо в гору) как будто трогается на пониженой тяжело, а через 1-2 секунды ощутимый толчек и набор скорости, передача на индикаторной панели не меняется в этот момент, потом как положено 2,3 и т.д., может кто знает что за хрень?

13.01.2010, 07:06 (06:06)	#120
pro-irk Пользователь Город: Иркутск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 126 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: zoda1315 салют всем. поменял масло на туре, теперь когда холодная появились толчки на R и D а 3-я с небольшой пробуксовкой а как нагреется R и D нормально а 3-я так же с пробуксовкой, может из за того что масло густое . Скорее всего уровень масла...