Топливная система Дизеля 3.0 не способна жить

Basilik · 12.06.2017, 02:02 (01:02)

Цитата:

Спасибо за ответ. Фигассе расходник ценой 250килорублей :)))

Я на истину не претедую, можно отнестись к этому и несерьёзно . Но подумав тут на досуге, задался вопросом. А действительно, зачем ролик толкателя на насос-форсунке ДД12.7 ( Дизельный двигатель США объёмом 12, 7 литра) выполнен керамическим? Может он крепче материалов на основе металла? И как бы из 10-ти летнего опыта общения с импортными разработкам ( тут и сухая ДСГ Q250, и полукольца на BPW мост прицепов Шмитц и т.д. нового образца, и много всего ещё вывод, что никакого процесса замены недолговечного узла не будет. Уже новые решения в производстве. Смирится надо и всё.

12.06.2017, 02:02 (01:02)	#11
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: pratik Спасибо за ответ. Фигассе расходник ценой 250килорублей :))) Я на истину не претедую, можно отнестись к этому и несерьёзно . Но подумав тут на досуге, задался вопросом. А действительно, зачем ролик толкателя на насос-форсунке ДД12.7 ( Дизельный двигатель США объёмом 12, 7 литра) выполнен керамическим? Может он крепче материалов на основе металла? И как бы из 10-ти летнего опыта общения с импортными разработкам ( тут и сухая ДСГ Q250, и полукольца на BPW мост прицепов Шмитц и т.д. нового образца, и много всего ещё вывод, что никакого процесса замены недолговечного узла не будет. Уже новые решения в производстве. Смирится надо и всё.