ползает температура на приборке 91-82, что это?

[Spiritsky]

Тоже приобрел тур 17 года,сегодня в Мурманске плюс 15 и более,при не особо активной езде заметил,что температура на приборке опускается поднимается,посмотрел патрубки малого и большего круга были Горячие, после того,как стало на улице плюс 10, температура зафиксировалась на 90 строго,компом смотрю,температура прыгает 88-92, не критично ,НО, большой круг не открыт и вентилятор включен,не сильно,но помогает охлаждать . Почему не открывается большой круг,кто знает?

[Romato]

   Цитата:

Spiritsky

Тоже приобрел тур 17 года,сегодня в Мурманске плюс 15 и более,при не особо активной езде заметил,что температура на приборке опускается поднимается,посмотрел патрубки малого и большего круга были Горячие, после того,как стало на улице плюс 10, температура зафиксировалась на 90 строго,компом смотрю,температура прыгает 88-92, не критично ,НО, большой круг не открыт и вентилятор включен,не сильно,но помогает охлаждать . Почему не открывается большой круг,кто знает?

Читайте выше документ от Фольксвагена. Так заложено в программу, ради экологии.

[vww3]

   Цитата:

Romato

Читайте выше документ от Фольксвагена. Так заложено в программу, ради экологии.

Закрепить бы в шапке темы тот документ, который выкладывали, о том, что для машин с сажевым фильтром это норм. А то эту тему будут мусолить до бесконечности.

[Spiritsky]

   Цитата:

Romato

Читайте выше документ от Фольксвагена. Так заложено в программу, ради экологии.

Этот ответ я увидел,просто почему круг не открывается большой,вроде бы температура открытия поидее,а он по малому гоняет

[klopidon]

   Цитата:

Spiritsky

Этот ответ я увидел,просто почему круг не открывается большой,вроде бы температура открытия поидее,а он по малому гоняет

Ничего что там три круга ? Какой по вашему не открывается ? Кто мешает почитать информацию по системе охлаждения данного мотора ?
Температура прыгает не потому что не открывается что-то, а с точностью наоборот .

[Сергей Казаков]

   Цитата:

Spiritsky

Тоже приобрел тур 17 года,сегодня в Мурманске плюс 15 и более,при не особо активной езде заметил,что температура на приборке опускается поднимается,посмотрел патрубки малого и большего круга были Горячие, после того,как стало на улице плюс 10, температура зафиксировалась на 90 строго,компом смотрю,температура прыгает 88-92, не критично ,НО, большой круг не открыт и вентилятор включен,не сильно,но помогает охлаждать . Почему не открывается большой круг,кто знает?

У меня тур 18-го года (FL) и тем-ра последнее время плавает 90-82 и обратно (зимой такого не замечал. Видимо, так программно задумано, когда тепло на улице). Все норм, не парьтесь.

[Spiritsky]

   Цитата:

klopidon

Ничего что там три круга ? Какой по вашему не открывается ? Кто мешает почитать информацию по системе охлаждения данного мотора ?
Температура прыгает не потому что не открывается что-то, а с точностью наоборот .

Машине 4 дня)еще изучаю,просто на GP такого небыло,тут увидел,потрогал, поэтому и спрашиваю на форуме знающих,почему при температура 90 по васе, термостат не открывает большой круг системы охлаждения. ( Если я конечно там ничего не путаю)

Добавлено через 2 минуты 29 секунд

   Цитата:

Сергей Казаков

У меня тур 18-го года (FL) и тем-ра последнее время плавает 90-82 и обратно (зимой такого не замечал. Видимо, так программно задумано, когда тепло на улице). Все норм, не парьтесь.

Так понимаю после чиповки такое плавание пропадает?)
Просто не очень привычно и глаз напрягает,едешь по городу,а у тебя температура вниз вверх.
Вреда значит никакого нет от таких перепадов ?)

[Сергей Казаков]

   Цитата:

Spiritsky

Так понимаю после чиповки такое плавание пропадает?)
Просто не очень привычно и глаз напрягает,едешь по городу,а у тебя температура вниз вверх.
Вреда значит никакого нет от таких перепадов ?)

У меня чиповки нет и не будет. 245 паспортных кобыл мне вполне хватает. Опять же, когда рукожопые лезут в машину/программу/электрику автомобиля, то последствия становятся непредсказуемы: обязательно что-нибудь свернут, забудут затянуть, отломят, или порвут и хрен признаются. Предпочитаю машину в руки сервисменов без крайней нужды не отдавать. Ставил при покупке у ОД сигнализацию и то жалею. Теперь при подключении Васи, - кучу разных ошибок показывает, хотя ОД уверял, что электрик у них хороший...Знал бы, обошелся бы и без сигнализации, хоть с ней и удобней эберспетчер дистанционно запускать зимой...

Ну, если у фольцвагена плавание температуры в таком диапазоне норм, значит нечего и париться на этот счет, по-моему.

[Vladrav]

   Цитата:

Сергей Казаков

У меня чиповки нет и не будет. 245 паспортных кобыл мне вполне хватает. Опять же, когда рукожопые лезут в машину/программу/электрику автомобиля, то последствия становятся непредсказуемы: обязательно что-нибудь свернут, забудут затянуть, отломят, или порвут и хрен признаются. Предпочитаю машину в руки сервисменов без крайней нужды не отдавать. Ставил при покупке у ОД сигнализацию и то жалею. Теперь при подключении Васи, - кучу разных ошибок показывает, хотя ОД уверял, что электрик у них хороший...Знал бы, обошелся бы и без сигнализации, хоть с ней и удобней эберспетчер дистанционно запускать зимой...

Ну, если у фольцвагена плавание температуры в таком диапазоне норм, значит нечего и париться на этот счет, по-моему.

Ну если ОД сказал то дааа

Добавлено через 2 минуты 52 секунды
У большинства не плавает, а им фольгсваген бумажку дал, мол не парьтесь. Прям сильно улыбнуло.

[wilco184]

Привет,

У меня проблема с температурой блока недостаточно высокой по сравнению с нормальной температурой охлаждающей жидкости. Я думал, что запорный клапан охлаждающей жидкости пропустил охлаждающую жидкость, поэтому он был заменен, но проблема все еще существует.

Я подозреваю, что один из двух обратных клапанов блока не работает. Это было видно раньше? Кто-нибудь заменял эти клапаны?

Прикрепленное изображение показывает, как, по-моему, течет охлаждающая жидкость - см. Красные стрелки. В качестве альтернативы охлаждающая жидкость может вытекать из обратного клапана на другой стороне.

Спасибо,

Мэтт.

[wilco184]

Привет,

Кто-нибудь заменял эти детали?

Спасибо,

Matthew.

[Vladrav]

Писали же про клапан. Я поменял и забыл.

[serj35]

   Цитата:

Vladrav

Поменял я датчик. Год у меня плавала темп, ошибки не было. Не давно появилась по датчику, по хоже он медлено умирает. Поменял. Второй месяц все норм.

Поменял датчик, все осталось как прежде: как плавала температура , так и плавает.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд

   Цитата:

wilco184

Привет,

Кто-нибудь заменял эти детали?

Спасибо,

Matthew.

Подскажите, что это за датчик?

[Vasilych]

serj35, если у вас CRCA или CJMA не забивайте себе голову, это НОРМАЛЬНАЯ работа системы олхлаждения.
На этот счёт есть официальный документ VAG.



Если более старый двигатель - то возможно есть проблема.

[serj35]

Двигатель CRCD,204л.с., 2018г.в. словакия, вся симптоматика совпадает с перечисленной в ветке.

[Vladrav]

   Цитата:

Vasilych

serj35, если у вас CRCA или CJMA не забивайте себе голову, это НОРМАЛЬНАЯ работа системы олхлаждения.
На этот счёт есть официальный документ VAG.



Если более старый двигатель - то возможно есть проблема.

Еще бы и меркель бы подписала. Тогда вообще бы поверили все. В след раз они напишут, что нам в радиаторы на русских сервисах новичек заливают. Только вот беда, у гого то скачет, у кого то нет.

[wilco184]

Привет,

Я глубоко исследовал проблему.

При температуре выше 15 градусов температура охлаждающей жидкости снижается до 70 или 75 градусов в зависимости от двигателя и автомобиля. Это нормально и необходимо для максимального охлаждения выхлопных газов. Датчик должен по-прежнему показывать 90 градусов, потому что контур охлаждающей жидкости блока должен по-прежнему поддерживаться при более высокой температуре, чем нормальный контур охлаждающей жидкости, до 105 градусов.

Температуру цепи блокировки можно проверить с помощью VCDS в разделе «Датчик температуры для управления температурой двигателя».

В моем случае я заменил запорный клапан, спускной клапан, обратные клапаны в блоке и проверил работу соленоида, управляющего запорным клапаном, и всеми датчиками температуры.

С VCDS я вижу, что температура охлаждающей жидкости моего блока не так высока, как должна быть. Я подозреваю, что есть неисправность в блоке или головках, пропускающих охлаждающую жидкость между контурами, потому что я заменил или проверил каждую часть контура охлаждающей жидкости блока.

Спасибо.

[yuriy777]

на моем автомобиле так же ! официал показал рекламацию ВАГ. где написано, что в FL приборка показывает реальную температуру двигателя. В NF приборка показывала с завышением реальных показателей типа не расстраивать владельца : )

[klopidon]

   Цитата:

yuriy777

на моем автомобиле так же ! официал показал рекламацию ВАГ. где написано, что в FL приборка показывает реальную температуру двигателя. В NF приборка показывала с завышением реальных показателей типа не расстраивать владельца : )

ДБЛ .Моторы абсолютно идентичны и управляющие программы тоже.

[Vladrav]

   Цитата:

klopidon

ДБЛ .Моторы абсолютно идентичны и управляющие программы тоже.

+ 100000