Топливная система Дизеля 3.0 не способна жить

[Ivan Fuckoff]

Уже спросил, по трубам ДТ с Перми к нам не гоняют, только бочками

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
И ваще Башкирский дизель как раз славится повышенным содержанием серы, которая как известно хорошо смазывает , но засирает все. Так что с заклинившим тнвд не вяжется, точно мусора хапнул его тнвд

[Basilik]

Да что вы спорите то давно уже известно, что гибель насоса ,это расчитанный инжинерами фв эффект. Как и много разных других штучек, которые прославляют знаменитый концерн. Одна прославленная ДСГ чего только стоит. А в BKS грязь ни у кого не попадала? Кто слышал, чтоб он гнал стружку? Не в топливе дело, а в используемых материалах в насосе.

[ZAVych]

   Цитата:

Kosta02

Ты использовал самые дешевые фильтра.

Ты не прав.
ответы есть в соотв темах.
При предыдущих вскрытиях топливного фильтра там была идеальная чистота. Никакого мусора не было. Когда достал заборник топлива, сетка была практически вся чистая, совсем немного говна на ней было. Есть с чем сравнивать. Вариант грязи отметаю сразу. Дискутировать не буду, убеждать тоже.

   Цитата:

Neptun

Во сколько денег обошелся новый ТНВД?

Я топливный фильтр меняю при каждой замене масла. Это через 8-10000 км.

46700р. из Москвы через zzap.ru код BOSCH 0445010685
Добавлено через 35 секунд

   Цитата:

Basilik

Да что вы спорите то давно уже известно, что гибель насоса ,это расчитанный инжинерами фв эффект. Как и много разных других штучек, которые прославляют знаменитый концерн. Одна прославленная ДСГ чего только стоит. А в BKS грязь ни у кого не попадала? Кто слышал, чтоб он гнал стружку? Не в топливе дело, а в используемых материалах в насосе.

Согласен.

[ZAlek]

   Цитата:

Basilik

Да что вы спорите то давно уже известно, что гибель насоса ,это расчитанный инжинерами фв эффект. Как и много разных других штучек, которые прославляют знаменитый концерн. Одна прославленная ДСГ чего только стоит. А в BKS грязь ни у кого не попадала? Кто слышал, чтоб он гнал стружку? Не в топливе дело, а в используемых материалах в насосе.

Только кто то без проблем пару сотен тысяч км проезжает, а кто то и 50 не успевает. Рулетка?

[ZAVych]

   Цитата:

ZAlek

Только кто то без проблем пару сотен тысяч км проезжает, а кто то и 50 не успевает. Рулетка?

пробег на момент смерти ТНВД 230 тысяч км. До этого он ездил без проблем. Ну так просто для статистики.

[Renegade156]

   Цитата:

ZAlek

Только кто то без проблем пару сотен тысяч км проезжает, а кто то и 50 не успевает. Рулетка?

Как рак. Хз у кого он появляется и почему

[ZAlek]

   Цитата:

Basilik

Да что вы спорите то давно уже известно, что гибель насоса ,это расчитанный инжинерами фв эффект.Не в топливе дело, а в используемых материалах в насосе.

   Цитата:

Renegade156

Как рак. Хз у кого он появляется и почему

Не вяжется.

[Basilik]

   Цитата:

ZAlek

Только кто то без проблем пару сотен тысяч км проезжает, а кто то и 50 не успевает. Рулетка?

Просто рабочий насос никто не вскрыввал. Думаю если вскроешь, удивишься износу роликов (изначально они постепенно разрушаются), а потом продукты износа попадают в плунжера всё происходит уже быстро и алес
Моё мнение, не в топливе дело.

[Kurt]

По хорошему, выходит, надо превентивно менять ТНВД на новый
Кстати, сколько он сейчас стоит?

[Dendi.]

Восстановленный заводом в Москве он стоит 29 вместе с дозатором.

[anb-72]

   Цитата:

Dendi.

Восстановленный заводом в Москве он стоит 29 вместе с дозатором.

А как понимать восстановленный заводом? И каким заводом?
Вот знакомый работает востанавливает блоки, я ему рассказал о нашей проблеме тнвд, он мне говорит неси посмотрим, может сделаем из него не убиваемый, как-то на форуме попросил убитый тнвд чтобы отдать ему, но никто неоткликнулся, видимо жалко расстаться с железкой :).
Отсюда и эти вопросы, может уже кто сделал не алюминиевый, а чугунный, умельцев у нас много.

[Dendi.]

Дизель диджитал в Москве. А каким образом восстанавливают не спрашивал.Покупал у них дозатор на тнвд

[Kosta02]

Как бы от BKS тудой прикрутить....

[Ivan Fuckoff]

   Цитата:

ZAVych

пробег на момент смерти ТНВД 230 тысяч км. До этого он ездил без проблем. Ну так просто для статистики.

если он прошел с нуля до 230 000 км, вполне себе неплохой результат

Добавлено через 4 минуты 47 секунд
ZAVych, дай свой тнвд на исследования
anb-72 ?

[AVG21]

   Цитата:

Kosta02

Как бы от BKS тудой прикрутить....

Прикрутить то наверное не так сложно, проблема в том, что он при других условиях работает.. У BKS давления ниже чем в CASA на 200 атм. (или 400 - не помню точно).

[Kosta02]

Пля, все же не зря в Берлине гей парады проводят......... Бош гребанный

[Basilik]

   Цитата:

anb-72

Отсюда и эти вопросы, может уже кто сделал не алюминиевый, а чугунный, умельцев у нас много.

Я перешлю тебе для экспериментов свой, который стружку погнал в том году. Но только через пару недель, и с условием, что нас здесь будешь информировать о процессе.
Там сложность думаю будет в точности и качества используемого материала( глубины цементации) причём не самого плунжера, а толкающего ролика. Из-за которого вся эта байда и происходит. В л.с. мне адрес пришли и какой транспортной отправить.

[anb-72]

Basilik, договорились, доставку оплачу!

[ZAVych]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

если он прошел с нуля до 230 000 км, вполне себе неплохой результат

Добавлено через 4 минуты 47 секунд
ZAVych, дай свой тнвд на исследования
anb-72 ?

Он менян по сервисной акции но на каком пробеге я не знаю точно. Думаю что 150-180 ткм он точно прошел.

Старый в разобранном виде просто выкинул к херам в мусорку от злости, дозатор отдал корешу- слесарю.

по износу роликов, там по сути конструкция похожа на распредвал и 2 толкателя которые он нажимает , износ на поверхности- толкатель-кулачок вала. Явно есть конструктивный косяк, иначе не было такой волны поломок, но опять же думаю при наличии хорошей смазки в этом соединении, проходит он гораздо дольше.
Может я не прав, но теперь буду лить 2т масло в соляру. Ну и надеяться что повторно эта "радость" меня не накроет.
p/s/ а главноое не ссать если стружку увидели
Промыть и продуть все вполне реально , говорю уверенно ибо сам делал вместе с другом слесарем, которому дозатор и оставил. Самое главное имхо проверить на гидроплотность форсунки. Потому как они часто перестают держать при запущенном случае. Соответственно если форсунки живы, то продуть и промыть все реально и не так уж сложно. Глаза боятся, руки делают. Да мы делали в условиях сервиса где есть сжатый воздух , это конечно удобно. Бак не снимали. маслоотсос нас выручил, трубку на нем предварительно конечно вымыл начисто.
А вот сделать узел вечным имхо тут геморно будет. Хотя точное производство например на военном заводе может все. :) Но я не сильно в это верю если честно. 1800 атм это не шутки :) А из алюминия там сам корпус в котором плунжеры ходят. Разве что туда гильзы какие наколхозить , но опять же я не уверен что взлетит.

[Basilik]

   Цитата:

anb-72

Basilik, договорились, доставку оплачу!

Написал в Вибер. Чёт не пойму. Может номер неправильный прислал?

Добавлено через 6 минут 58 секунд
ZAVych, вот совершенно нечего добавить. Всё так и есть. Меня только один вопрос беспокоит. Почему только CASA? А не BUN, CATA, и т.д. ? В BKS давление меньше это понятно, но других то почему кулачки не разрушаются?